זקוק למכשיר / ערכה לבדיקת CO במים או המלצה אצל מי ...

בוקר טוב ,
אני צריך את המכשיר לבדיקת CO במים :

http://www.jeepolog.com/forums/attac...5&d=1482838495

יש למישהו באזור המרכז ?
או יכול להמליץ על מוסך שיש לו ?
תודה ,
שחר

אמור להיות כמעט בכל מוסך ...

http://www.jeepolog.com/forums/showt...93%D7%95%D7%93

http://www.jeepolog.com/forums/showt...A0%D7%95%D7%A2

גם אני חיפשתי בכמה מוסכים ואף אחד לא מחזיק..
אני חושב שאחד מחברי הפורום המכובדים רכש כזאת באמזון

Sent from my iPhone using Tapatalk

זאת הבעיה , שלא כולם מחזיקים ואני לא מטפל / מכיר מוסכים...
לכן זקוק להמלצה אצל מי ...
תודה ,
שחר

אתה יכול לרכוש כזה בעלות לא גבוהה, שיהיה בבית.
http://www.ebay.co.uk/itm/CAR-COMBUS...oAAOSwJ7RYX9-n

עריכה: קניתי - דבר איתי עוד שבוע :)

היי , תודה על הלינק ...
רציתי לצאת לנסיעת מבחן בשישי ובדיקה בשישי הקרוב ,
אז אם לא תהיה המלצה על מוסך או מכשיר למישהו , אז אין ברירה ואהיה בקשר ,
תודה רבה שוב ,
שחר

any way ...אזמין גם ...

הוזמן :-)
קובץ מצורף 112292

לארנון אנדורו יש, אם זה רלוונטי מבחינת מרחק נסיעה.

אהלן נמרוד , ערב טוב ...
רחוק רחוק , לא רלוונטי , אבל תודה ...
עדיין מקווה כאן להמלצה אם למישהו יש וניתן יהיה להגיע בשישי (אזור המרכז)
או לחלופין למוסך שיש לו ...
למרות שהזמנתי , חבל לי על הזמן עד להגעה שלו - אני במירוץ להשמיש את הנבלה
ולהציל חלק מהעונה (טיולים) שנשארה ...
שחר

עזוב אותך שחר מלדעת
מניסיון ככל שתחפור יותר ככה תמצא יותר בעיות.
אמרו את זה לפני כבר ignorance is bliss

אתה חושב שיש פריצה באטם ראש? הרכב מתחמם ללא הסבר?
יש לי כזו ערכת בדיקה. יש לי גם מד לחץ לרדיאטור. די אמין.
אני מהמרכז, ליד שוהם

ערן , אני קורא אותך לסדר ! :-)
אתה יותר מכולם יודע שאני לא סתם מדמיין ולא מחפש צרות ! מת לסיים איתו כבר !
אבל לא מעוניין להתעלם ואז אמצא צרות בשפע . רוצה להזים את החשד בבדיקה .
lizard , בגדול ...
הבאתי מנוע ,עבדתי עליו כחודש כהכנה להתקנה .
בבדיקה / התנעה ראשונה הייתה התחממות , אבל בשום שלב לא נתתי לחום לטפס אל מעל ל 100 מע' צל' ודוממתי כאשר
הגיע בקירוב .
עבדתי ביסודיות ועפ"י ההיגיון שללתי דברים / אפשרויות מסוימות והחלפתי ע"פ סדר רכיבים חשודים .
לבסוף , הפאן קלאץ' היה תקול והמאוורר (שנלקח מהמנוע הקודם שלי) לא היה מתאים וגם הוא הוחלף למתאים .
בלי טרמוסטט , הטמפ' היא בין 65 ל 83 לערך בעומס (עליות) . עם טרמוסטט , הטמפ' במקום (פרקינג) מגיע ל 91 מע' צל' .
בעומס מגיע ל 96 מע ' צל' לערך .
הטרמוסטט נפתח מלא ב 190 מע' פרנהייט (87.7) מע' צלס' . וידוע לי שטמפ' העבודה המקובלת / רגילה של המנועים האלה
היא בין 195 מעל' פרנ' (90.5 - 96 מעל' צלס') .
הבעיה הייתה בפעמים קודמות , שהיה לחץ במער' / צנרת ...
בבדיקה האחרונה , היה נדמה שאין לחץ והכל תקין .
אין איבוד מים ולא היה בכל שלב . השמן חדש ונראה נקי ללא סימנים (מילקשייק) . המנוע מניע בנגיעה . עובד עגול
ומרגיש חזק מבחינת סחיבה , אין רעשי לוואי מהראשים / בלוק / מכסי שסת' ...
לכן , בא לי לשחק כאן על בטוח ולבצע את הבדיקה .
אשמח לעזרה שלך עם ערכת הבדיקה ושוהם , זה סבבה לגמרי ...
תוכל בבקשה לשלוח לי את הנייד שלך בפרטי ...
תודה רבה ,
שחר

לדעתי זה ביזבוז זמן אבל בסדר. אשלח לך בפרטי.

אוקיי ,
נדון אח"כ בשיחה למה אתה חושב שזה בזבוז זמן :-)
המנוע הזה עמד שנתיים , מה שכתבתי , זה עוד בתמצות , לא סתם אני מעדיף לבצע את הבדיקה , האמן לי ...
תודה ,
שחר

פשוט לפי מה שאתה אומר ועד כמה שאני מבין, שזה אמנם לא הרבה, מערכת הקירור בסדר. אם היו גזים בפליטה ולו הקלים ביותר, הטמפרטורה הייתה הרבה יותר מ95 מעלות במאמץ. אבל אתה מוזמן לבוא לעשות את הבדיקה.

היי , בוקר טוב ...
לאחר בדיקות שונות בנסיעה בוורסיות שונות בכדי לאשש או לשלול דברים מסוימים ,
היה לחץ במער' , לחץ שהרגשתי בצינור (בעיקר העליון) אבל לא רק .
באחת הפעמים , שבוע לאחר נסיעת המבחן , פתחתי פקק רדיאטור היה רעש של שיחרור לחץ והמים השפריצו החוצה .
אולי היה אויר במערכת . אני לא שולל . כרגע , בבדיקה האחרונה , לא היה לחץ כזה...
החלפתי פקק לחץ . כרגע הרכבתי פקק לחץ -פתיחה 0.9 bar במקום המקורי של 1.1 bar לצורך בדיקה .
לכן הייתי שמח להגיע ולעשות את הבדיקה .
שחר

רציני? שבוע אחרי היה לך לחץ במערכת? לדעתי זה רק מוכיח שהמערכת מעולה. שאין דליפות ונזילות.

כן , אין דליפות ונזילות או חוסר במים עפ"י כל הבדיקות שלי ,
אבל מספיק סדק קטן באחד הראשים או בפאקום ואת זה אני רוצה לשלול .
בדיקה של 5 דק' לא שווה את השקט הנפשי ? או את הזנק שעלול להיגרם במידה וכן ...?
וזאת רק בשל העובדה שהמנוע עמד שנתיים (ללא מים במער' הקירור) אם היו מים - המצב שונה .
אני גם לוקח בחשבון שאולי יש סתימה מסויימת / ליכלוך שהצטבר וחוסם זרימה מלאה וחופשית ...
שחר

מכונאי אתמול אמר לי שבדיקה עם מבחנה לא נותנת תמיד אינדיקציה כשמדובר בסדק קטן. לא יודע כמה זה נכון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

הקטע הוא שצריך להביא את המנוע לטמפרטורת עבודה כדי שאם באמת יש סדק אז הוא יפתח. אתה רוצה לבוא, תבוא. לא מאמין שתגלה משהו אבל אם זה יגרום לך לשקט אז מה טוב.

ברגע שיש דליפה למים של CO , גם אם היא קטנה , ברגע שהמים יבואו במגע עם החומר , תיווצר ראקציה שתגרום לו
לשנות את הצבע .

הלוואי ולא אגלה כלום , או יותר נכון אשמח מאד לכלום הזה :-)
שחר

הגיעה הערכה


Sent from my iPhone using Tapatalk

היי , תודה רבה על הנכונות לעזרה ,
אמתין כבר לשלי שתגיע ,כי יש התפתחות "בעלילה" ...
לא סתם דימיינתי / חיפשתי בעיה שלא קיימת ולא ! עד כמה שזכור לי מהביקורת האחרונה
אצל הפסיכולוג , - אני לא סובל מפראנויה :-)

לפני שבועיים פתחתי את הפלאנג' של הטרמוסטט בכדי להרכיב אותו חזרה אחרי בדיקה שעשיתי והיה
עליו ליכלוך כמו בוץ / בוצה ....
גם בכניסה של הצינור העליון לרדיאטור , גם על פקק הלחץ של הרדיאטור ומתחתיו מעט במים .
פתחתי מ"ס פעמים את המערכת המים במהלך הבדיקות שעשיתי והחלפתי נוזל קירור 3 פעמים לפחות
והנוזל שיצא , היה נקי ללא כל סימני ליכלוך / בוץ / בוצה ...
כך שזה מאשר את מה שחשבתי עליו מלכתחילה .
סתימה מסויימת / חלקית במעברים באחד הראשים שרק עכשיו , לאחר כמה וכמה נסיעות בעומס וטמפ'
גבוהה השתחררה או מתחילה להשתחרר .
בשישי האחרון ירדתי לאוטו להחליף את פקק הלחץ של הרדיאטור במקום ה 0.9 bar שהרכבתי (לצורך בדיקה
והגנה על המער' מפני פיצוץ צינור) חזרה למקורי 1.1 bar וכמות הבוץ / בוצה , אפילו התגברה ואני רואה פנימה
סביב דפנות הרדיאטור והמעברים את סימני הג'יפה האלה .
הרדיאטור חדש לחלוטין - הבאתי מארה"ב מיד עם החלפת המנוע והוא אלומיניום כולו 3 שורות .
אני אעשה עוד כמה נסיעות בכדי לתת למים , ללחץ ולטמפ' לעשות את שלהם - לעבור ולנקות ואז אחליף
לנוזל קירור חדש - אחרי שאשטוף טוב טוב בלחץ מים את כל המערכת .
קניתי גם נוזל פלאש לניקוי מערכת המים בתקווה שיעזור לנקות .

שחר

איזה חומר לפלאש קנית?


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני אבדוק , הוא בבית . אני יודע שזה חומר אמריקאי (לא משהו שאני מכיר ) ...

שחר