Printable View
קיבלתי צינור מתכת ששיך למערכת הקירור בצידו האחד יש או רינג לבן עם סדקים. ( הצינור חדש).
אני מניח שיש הבדלים בין שחורים ללבנים לחומים ולירוקים.
רציתי לדעת מה זה הלבן , היכן משיגים ומה ההבדל בינו לשחורים הפשוטים.
תודה
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
מצטרף לשאלה....
אוסיף שאני רק שמתי לב שהם נקראות לרוב silica gel o-ring
https://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...-ring&_sacat=0
מצאתי את זה.
עדיין לא אומר לי הרבה
https://www.globaloring.com/oring-colors/
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
לא מחייב, אבל מדובר במקרים רבים באורינג מסיליקון (ולא מגומי). שימושי ביישום לטמפ׳ גבוהות או שנדרשת גמישות יוצאת דופן, החיסרון הוא שסיליקון חומר עדין ופגיע מכנית.
מצד שני, במקרים רבים גוון הוא רק גוון שמטרתו למכור חלקי חילוף ״מיוחדים״.
אסף.
ראשית מדובר בצינור מקורי של מופר. קו האחראי על חזרת ה Heater core למשאבת מים.
החלק עדיין בארהב ולא מדובר באיזה חלק פרימיום שאני יכול להבין מדוע האטם לבן.
מתמונה שקיבלתי עולה שהלבן הוא רק ציפוי לכאורה.
האם ניתן להשתמש באורינג שחור רגיל במקומו?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5a41b0afec.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac5d027a5d.jpg
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
לא רואה סיבה למה לא. רק שים לב שיהיה מוייטון שיתאים לטמפ גבוהה )הנוזל יכול להגיע ליותר מ 120 מעלות).
אסף.
אם אני כבר מייבא אורינגים, אז אתייחס :
אם האורינג כולו לבן (לא הבנתי מהתמונה כ"כ), אזי מרבית הסיכויים שהוא מחומר סיליקון (שגם הוא נקרא "גומי").
אורינגים "פשוטים" הנם מחומר NBR והם הנפוצים ביותר (צבע שחור).
סיליקון - היתרון הגדול שלו הוא עמידות בטמפ' - כ-200 מעלות צלסיוס.
הצבע שלהם בדרך כלל אדום חלודה אך יש יצרנים שעל מנת ליצור בידול מוסיפים פיגמנט צבע.
יש כמובן חומרים נוספים כגון EPDM, VITON ועוד.....
לכל תרכובת שימוש וייעוד שונה (עמידות בכימיקלים, התאמה למזון, וכ').
זה עולם ומלואו.
דניאל
באתר שלנו ניתן לאתר כל סוג חומר שנדרש על פי העמידות הנדרשת בבסיס/חומצה או כל חומר אחר.
WWW.GUMSPEED.CO.IL
מקפיץ -
מחפש מקור טוב לאו-רינג במידה לא סטנדרטית במחוזותינו.
המידה היא משהו כמו 4.5 מ"מ עובי (יתכן 3/16).
קוטר פנים בין 26 ל27 (יוצא קוטר חוץ בין 35 ל36).
הגיע עם מכונה סינית והיצרן מוכן לשלוח רק קיט חלפים מלא ולא רק גומיות אלו (כבר יש קיט כזה ואין לי שימוש בעוד אחד).
עברתי כבר כמה וכמה יבואנים, לאף אחד אין אורינג של 4.5 מ"מ, אפילו לא אחד (הזוי...לא?).
חפש כאן:ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
http://www.applerubber.com/oring-size-search/
אני קונה מהם ישירות. איכות עליונה ושרות מצויין. גם אם אתה לא קונה מהם, האתר שלהם מלא מידע ומחשבונים שיעזרו לך לאפיין את המוצר שאתה צריך.
-----
עריכה -
קובץ מצורף 120121
א. מאי אטמים ראשלצ. הסיכוי הכי טוב.
ב. SKM פתח תקווה. יצרן אורינגים. ייצר מה שאתה צריך גם אם זה לא סטנדרטי. יכול להיות זול אם זה מ"חוט" שיש להם במלאי (חותכים חתיכה ומדביקים קצה לקצה) או יקר. יקר מאוד.
ג. Marco rubber. יש באתר שלהם הרבה מידות לא סטנדרטיות והאספקה כולל משלוח די מהירה.
אסף.
תודה על ההפניות.
אני עכשיו מתלבט מה יותר נכון, להסב את החלק בחריטה למידות סטנדרט או להזמין ספיישל.
אבל זה כן מידה סטנדרטית! סימנתי לך בטבלה, אתה מחפש אורינג שנקרא AS568-318. אתה צריך רק להגדיר את החומר אם יש דרישות מיוחדות (אתה בתעשיית המזון נדמה לי?)
נכון, תעשיית המזון.
אבל אני חושב שאתה טועה בהתאמה שלי לפארקר 2-318.
המידות של התקן הן:
24.77 פנימי.
ו5.33 קוטר חוט.
אני נמצא במשהו כמו 4.5 קוטר חוט וקוטר פנימי של 26-27ממ.
כלומר אני אצטרך טיפה להרחיב את החריצים ולהעמיק אותם.
זה החלק
קובץ מצורף 120126
יתכן גם שעדיף לעבור למידה מטרית כמו 25 על 5 או משהו בסגנון, מה אתם אומרים ?
אבדוק גם מול זמינות אצל היבואנים השונים
אוקי. אז המידה שלך היא לא לפי התקן, אבל היא כן מופיעה בקטלוג של Apple rubber - בדקתי -
http://www.applerubber.com/src/pdf/a...-sealsizes.pdf
אתה יכול לבקש מהם הצעת מחיר, הם שולחים גם כמויות קטנות ועונים לרוב תוך יום אחד.
לגבי התאמת החלק - אין לי מושג מה האפליקציה, החומרים, הלחצים, המהירות שהבוכנה זזה וכמות המחזורים. יכול להיות שאין בעייה טיפה להרחיב את החריצים. מצד שני, זה שבחרו להשתמש באורינג לא סטנדרטי רומז שהיו כאן שיקולי תכן מיוחדים.... לשיקולך.
תודה, אבדוק איתם ועם שאר האתרים (לא הגעתי לרשימה הזו אלא רק לאלו שלפי תקנים).
אבל יש ערך לעבור למידה שאפשר להשיג בארץ בלי לשבור את הראש ובמחירים של חלק סטנדרט, אז אני חושב על זה ברצינות.
החלק פותח מעבר בצינור סניטרי ומונע טיפטוף לאחר סיום הזרקת נוזל, אין לחץ/מהירות/כוחות מיוחדים. סתם פלומבה :)
ייעצו לי גם לעבור לV רינג או X רינג במצב הזה אבל לדעתי הבלאי שם הוא כתוצאה ממפגש עם גופים זרים ולא בהכרח של התנועה עצמה ולכן לא בטוח שזה יגדיל את המרווח בין טיפולים.
היי,
אני לא הייתי ממהר להחליף לאיקס או וי רינג.
להבנתי אתה יכול למצוא את האורינג הספציפי גם בדלפק של טכנועד בחולון או באטם בדרום ת'' א. רק תגדיר את חו'' ג והקושי שלו עם תקינת מזון.
לדוגמא סיליקון 60+/-5 שור עם תקינת fda או כל תקינה מקבילה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
תוכל להרחיב למה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי eyalye
ומי אלו אטם בדרום ת"א ?
א.ט.ם שיווק חלפים בע"מ ? לא מצאתי שם אחר קרוב
מאחר ואפליקצית השימוש פשוטה לא נראה לי שיש צורך בשינוי אטם לוי או איקס.
לא ברור לי למה האטם שינה את צבעו..
הטלפון של אטם 03-5621392.
טכנועד 03-5503482.
2 הספקים יתנו לך לדעתי תשובות ופתרונות לבעיה.
אתה מוזמן ליצור קשר אם תרצה.
אייל
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
ניקיון חפיף שלי לצרכי צילום כי החלק היה חייב לחזור לעבודה מהר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eyalye
אחרי ניקוי יסודי החלק חוזר להיות שקוף (עלאק סיליקה ג'ל או-רינג ממוצא סיני).
נדבר...
סיכום למען מחפשי העתיד...
את המידה שאני רוצה אין לאף אף אחד, דיברתי עם בערך כל מי שמופיע בגוגל.
גם באינטרנט מדובר במידה נדירה מאוד (יצרנים ואתרי מכירות).
marco rubber - אומרים שזאת מידה שלא מוחזקת במלאי, ייצור מיוחד החל מ250$ להזמנה.
Apple rubber קיבלו את הפנייה אך עוד לא ענו משבוע שעבר.
כששאלתי בארץ אם לשנות מידה או לייצר אטם? כל בעלי המקצוע בתחום האטמים היו בעד שינוי מידה.
הייצור יקר מאוד, דורש הזמנת מינימום, לא פותר את הבעיה של הזמינות בעתיד.
וחריטה היא 20 דקות כולל הכל ופותרת את כל אלו.
בשינוי המידה הייתי צריך לשמור על קוטר חיצוני זהה והדיבור עם בעלי המקצוע היה שהכי זמינות הן מידות בתקן פארקר (AS568) ולא בתקן המטרי (ISO משהו).
אמרו שאם רק הייתי בתקן היו יכולים לעזור לי בקלות...
אז יאללה פארקר 2-318 היא המידה המתאימה ושם חשבתי שהסתיימו צרותיי.
מתקשר לבעלי המקצוע, אומר "טוב אני עובר ל2-318, אני צריך אטם סיליקון במידה הזאת".
להפתעתי הרבה...גם את המידה הזאת אין לאף אחד בסיליקון :(
לקחתי אטמי ויטון, 70 שור, רק כדי שאוכל לחרוט למידות הנכונות, וכך עשינו.
15 שקל לאטם בודד במאי מרכז אטמים (לא מסבירי פנים בדלפק בלשון המעטה).
עייף מהמלאים הרדודים בענף האו-רינגים בארץ...ומתודעת השירות הנמוכה ברוב המקומות,
את האטמים במידות הנכונות כבר הזמנתי מחו"ל, ברבע מהמחיר.
קובץ מצורף 120174קובץ מצורף 120175...
כבר מאוחר מדי אבל אולי לפעם הבאה:
אתה דרומי, עם seal jet בק. שובל ניסית לדבר?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
הראשונים שדיברתי איתם, והגעתי פיזית למקום.
אין להם את המידה הזו אפילו בNBR.
אמרו שייצור הוא עניין של תבנית ואלפי שקלים...
קיבלנו את הרושם שהם יותר מתעסקים בייצור נישה של אטמים ממש מיוחדים בצורתם.