לרכוש לאדה ניבה

אני לקראת שחרור מהצבא ואני רוצה להביא ג'יפ לטיולים בסופשים, התקציב שלי לא בשמיים ותמיד התחברתי מגיל קטן ללאדה ניבה.
עכשיו הבנתי שאין כלכך חלקים בשפע ורוב הניבות לא הכי שמורות בעולם, ראיתי שצצה עכשיו מודעה ביד 2 על לאדה ניבה שנראת סך הכל לא רע בכלל ולפי מה שהמוכר טוען מבחינה מכנית היא במצב טוב.. אין לי ידע במכונאות אבל אני ממש רוצה להכנס לתחום והניבה משכה אותי.
אין לי בעיה להזמין חלקים מחו"ל ולהתעסק עם הרכב,ברור לי שאף פעם ההוצאות לא יגמרו אחרי הכל זה חלק מהתחביב..
השאלה האם זה להכניס ראש בריא למיטה חולה ואיך אני יכול לבדוק שהרכב באמת במצב סביר לנסיעה ולא "גמור".



עדן.

לפי מה שידוע לי. אין כמעט חלקים זמינים, ותצטרך הרבה אילתורים בתיקונים.
כמו כן אופציות השיפורים של הרכב אפסיות.
לדעתי תנסה למצוא סמוראי במצב טוב, אפילו סטנדרטי אבל שיהווה בסיס טוב לשיפורים ושיהיה לו חלפים.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

דווקא בשנים האחרונות יש מקורות אינטרנטיים לחלקים - ויש הכל ובמחירים סבירים.
חלקי מנוע אף פעם לא היו בעיה - בחנויות חלפים של פיאט.

הבעיה הגדולה תהיה למצוא ניבה לא רקובה ועם ריצפה שלמה. אם מצאת, הטיפולים עד רמה של שיפוץ כל חלק כולל למשל בולמי זעזועים - הכל מפורט בספר ומיועד לעבודה מאחורי הבית בחצר.

אסף.

החזקתי לאדה שנת 95 שאז היתה בת פחות מעשור וכבר אז סיפקה לי הרבה תעסוקה.
מבחינת עבירות ונוחות אין לך מה לחשוש. הרכב עביר וחסון.
מבחינת אמינות, קח בחשבון שמכונאות יהיה חלק גדול מאוד מהתחביב. אם יש לך זמן פנוי למכונאות, סבבה. אם אתה אשכרה רוצה לטייל, אולי כדאי לחפש משהו יותר אמין.

בקיצור-
אם אתה יודע לחפור באינטרנט ובספרות.
ויש לך זוג ידיים וזמן פנוי- לך על זה.

אין הרבה רכבים היום שניתן לעבוד עליהם לבד וללמוד ללא רקע ומכשור ייעודי.
הניבה להבנתי רכב עם מיכאניקה פשוטה ואם היא לא רכב ראשון בבית - אתה תסתדר.

אל תשקיע בה הרבה כסף.
זה אוטו בלי ביקוש.
קח בחשבון שהכסף הולך ברובו לאיבוד.
זו הוצאה על תחביב. לא השקעה....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

החזקתי לאדה שנת 95 שאז היתה בת פחות מעשור וכבר אז סיפקה לי הרבה תעסוקה.
מבחינת עבירות ונוחות אין לך מה לחשוש. הרכב עביר וחסון.
מבחינת אמינות, קח בחשבון שמכונאות יהיה חלק גדול מאוד מהתחביב. אם יש לך זמן פנוי למכונאות, סבבה. אם אתה אשכרה רוצה לטייל, אולי כדאי לחפש משהו יותר אמין.

---

+++
כנל לגבי ניבה בת 3 בתקופה שעוד היו מוסכי לאדה בארץ.
בהחלט נהנתי ממנה, במיוחד בתור אנדרדוג שהראה את האגזוז להרבה רכבים נחשבים בהרבה בשטח.
אבל היא גם לימדה אותי לא מעט מכונאות שטח/צידי דרכים, וזה כשהיא עוד הייתה יחסית צעירה.

זה רכב שבנוי לתחזוקה עצמית והכל נגיש אבל איכות החומרים כבר כחדש הייתה לא משהו בלשון המעטה.

מאז הן רק הזדקנו ונרקבו.

אם אתה רוצה פרויקט שיש לו גם תכלית באופק, סמוראי.

בסך הכל יש לי די הרבה זמן פנוי וכוח להתעסקויות עם הרכב, והוא גם לא רכב ראשון במשפחה. הקטע הוא שאני לא יודע איך לבדוק רכב שטח ברכישה ובמיוחד לא לאדה ניבה.. מה עושים במצב כזה? על מה צריך לשים דגשים?
המוכר ציין שהרכב עבר אוברול ובמצב מכני טוב. נסע 120 אלף ק"מ (קצת מוזר לא?) וגם ראיתי בתמונות שאין לו ספסל אחורי

Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

120000 כנראה מאז האוברול.

מכונאי הגון ידע לבדוק לך את הרכב כמו שצריך.
או חבר פורום מהאזור בו הרכב נמצא...

יש מדריך קנייה באתר הזה. אני לא מצליח להכניס אותו דרך הטלפון. חפש בגוגל מדריך לבדיקת לאדה ניבה לפני קנייה.

תזכור שבתצוגה יש רק 5 ספרות אז לעולם חא תדע אם זה 120 אלף או 220 אלף קילומטרים

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

או 440 אלף.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

זה אמור להיות הקישור. לא ברור לי אם הלינק עובד. בדפדפן הוא נראה טוב. בטאפטאלק הוא פותח לי שרשור לגמרי לא קשור.


http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive

יש פה לא מעט שהיו בעלים של ניבה.
כולל אני.

תבדוק קודם כל והכי חשוב .. את הרצפה בין המושבים הקדמיים ... התושבות של תיבת ההעברה נרקבות ומתפוררות מהויברציות.
אני מכיר 2 ניבות שהתפרקו כי התפרים של הגוף נפתחו. וזה קרה כשהאוטו היה בן 7-9 שנים ...

אני כיום לא הייתי קונה ניבה בשום מקרה.
גם לא ב 1000 שח

מכניקה אפשר לתקן, חלפים מרוסיה או מפרוק אם תמצא .. למרות שלדעתי האוטו יותר יחכה לחלקים מאשר ייסע.
אבל את הגוף זה כבר פרוייקט שהוא לא כיף. אלא אם כן אתה מעריך שתוכל לפרק את כל האוטו ולבנות את הגוף מחדש ברמת החלפת חלקים רקובים ..

אצלי ריתוך של פלטת ברזל (ע״יחח בנתניה שלקח על זה 150 שקל... היו ימים) פתר את בעיית הסדק הידוע לרגלי הנוסע בחיבור תושבת הגיר. זה כנראה הפתרון הנכון והזול.

אסף.

גם אצלי רותך משהו שם ...
אבל זאת היתה ניבה מודל 94 בשנת 2005..6 היום זה יותר ישן ועם עוד 400,000 קמ של רעידות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אצלי ריתוך של פלטת ברזל (ע״יחח בנתניה שלקח על זה 150 שקל... היו ימים) פתר את בעיית הסדק הידוע לרגלי הנוסע בחיבור תושבת הגיר.
אסף.

---

אצלי שמתי פלטת פיזור לחץ בתוך הרכב, ברגי 10ממ במקום ה-6ממ הדקיקים המקוריים, ופלטה נוספת במקום הספייסר המקורי.

וכמו כולם כאן, זה היה כשהערבים האלו היו יחסית טריים.

ניבה.. איזו נוסטלגיה !

רכב השטח הראשון שהיה בבעלותי (בחיי) אי שם בשנת 98.
אילו היו ימים....

חרא של רכב, אבל בזכותו למדתי הרבה מאוד על רכבי 4X4 ורכבים בכלל.
זה כמו לימוד שחיה בשיטה הסוביטית הישנה.
זורקים ילד למים עמוקים. או שהוא טובע או שהוא לומד לשחות.

זה היה הרכב הראשון (והאחרון נקווה) שהקרבורטור התפרק תוך כדי נסיעה.
שהרדיטור הקיא מים רותכים, ושנורת לחץ השמן בטורים נמוכים דלקה באופן קבוע.
היה לי אותו מספר חודשים, אבל בהם למדתי המון, והכל בדרך הקשה.

חבר, אם אתה אוהב לסבול, אתה צעיר ובריא, ויציב בנפשך, לך על זה.
טעיות כאלו עושים רק פעם בחיים, ועדיף לעשות אותם כאשר אתה עוד צעיר, עם הרבה כוח פיסי ובלי שכל.
איך אומרים, כדי להיות זקן וחכם, אתה חיב להיות קודם צעיר וטיפש.

כוח פיסי ...

הזכרת לי איך יצא לי כמה פעמים לשכב מתחת לאוטו. יד אחת מחזיקה את הטרנספר מאוזן על אבן ויד השניה מנסה להכניס ברגים למקום .. בלילה ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

זה רק בגלל שהזנחת בתחזוקה מונעת. כלומר כל עצירת קפה עם מפתח 13 שנמצא תמיד בכיס מתחת לאוטו להדק תושבות.
יש מכוניות שצריכות הידוק תושבות כל 20 שנה ויש שכל 20 דקות.

אגב... הניבה שלי, שעשיתי לה ראש מנוע מתחת לפקאן, בעונת הפרי, עד היום בטח יש לשמן שלה ניחוח של אגוז...
מעניין אם הפקאן ההוא שנשר הישר לתוך בית הטיימינג נטחן או נשאר שלם... מה שבטוח למנוע זה לא הפריע.

והבודי... הקורות מתחת לדלתות שמילאתי קצף פוליאסטר של סירות... שפרץ החוצה מכל כתמי החלודה... זה נחשב בודי מחוזק?

כיף של אוטו.
באמת.

אסף.

זה עוד כלום. אני עשיתי שטיפת מנוע פנימית בנחל יפתחאל. מתחת לגשר.

האגזוז ירק מים עד הבית. כמו רכב מימן. נסעתי בכוחות עצמי. [emoji6]

הרוסים לא מאמינים בנעילות הידרוסטאטיות.
ואני לא עשיתי שם שנורקל מצינור ביוב. לשם שינוי.

Sent from my iPhone using Tapatalk

והשעונים שמגלים יצירתיות בערכים, ונוטים לכיוון הנגדי בסיבובים שכחתם?..

רכב שמרגיש כמו פייפר.. כל כמה כמה זמן בד״ח מעבר שעונים בנסיעה.

אני חושב שלילד בן 20 ניסה זה לא הכיוון.
מה התקציב שלך נעזור לך אולי במשהו טוב יותר

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

שמתם לב שפותח השרשור נבהל וברח?:)

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

שמתם לב שפותח השרשור נבהל וברח?:)

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

אולי קנה אותה [emoji2]
הסתכלתי עכשיו ביד 2 ואין מודעה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

זה עוד כלום. אני עשיתי שטיפת מנוע פנימית בנחל יפתחאל. מתחת לגשר.

האגזוז ירק מים עד הבית. כמו רכב מימן. נסעתי בכוחות עצמי. [emoji6]

הרוסים לא מאמינים בנעילות הידרוסטאטיות.
ואני לא עשיתי שם שנורקל מצינור ביוב. לשם שינוי.

Sent from my iPhone using Tapatalk

---

הייתי שם וכמעט התפתיתי להזכיר לך את הצלילה הזו... בטח יש לי תמונות של זה באיזה בוידם
היו ימים

לגבי השעונים, מה משנה הכיוון שלהם אם כל הלוח נופל בכל קפיצה על הברכיים?



Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX

כבעלים לשעבר של 2 ניבות (הראשונה נגנבה, ואני לא צוחק) יש משהו קסום באהבה הראשונה....
הרבה נוסטלגיה וסיפורים הזויים מכאן ועד ההודעה החדשה..

בשורה התחתונה, חפש סמוראי


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני ככה סיננתי חברות.
רק מי שהצליחה גם לסובב את ההגה "כח" או להכניס להילוך עלתה שלב....

ומה עם ההתן שגר בטרנספר?

אוטו מדיטטיבי.. כי לדבר עם חברים בנסיעה זו פריבילגיה לחלשים.

אני מתחיל לחשוד שפותח השחרור בעצם מנסה למכור ניבה. נראה שעשה פה חשק לכולם.

איזה חשק..

זה צריך להפוך לשרשור ״איך אתה יודע שאתה נוסע בניבה״..

אבוי אם חשקת ברכב רוסי מהסוג הזה בארץ

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk