Printable View
כל השרשורים בזמן האחרון מגרים אצלי את החשק למכשיר קשר מודרני וחזק יותר, שתומך גם ב- UHF וגם ב- VHF, וגם מאפשר להאזין למספר תדרים בו זמנית. על הכוונת: https://www.amazon.com/QYT-136-174mhz-Transceiver-Quad-standby-Programming/dp/B0721KKVHT
למכשיר חיבור אנטנה אחד והתדרים שונים ואינם בכפולות מדוייקות.
איזו אנטנה (High gain ארוכה כמובן) יכולה לשמש את המכשיר גם ל- UHF וגם ל- VHF ?
תבדוק משהו כזה:
https://www.amazon.com/gp/product/B0...?ie=UTF8&psc=1
יש לי מכשיר אחר במקצת של Retevis, אם החיבור זהה לך יש לי אנטנה מיותרת כזו, שתצטרך.
75W ייתן התחממות לא מעטה במכשיר סיני כזה כנראה, מה גם שכנראה שאשב בתוך אונת השידור....
מרוץ החימוש למי יש יותר הספק ויותר תחומי תדרים מעבר לתחומים של הגיפים.
זה מתחיל להרגיש לי כמו הימים שבהם הטרקטורונים התחילו להגזים בלי להבין שיקחו להם את ההטבות ויגמרו בחוק איסור נסיעה בחופים.
אין לכם צורך ביותר מ 20 וואט ואנטנה אלמנטרית כמו של נמרוד בשביל טיולי גיפים.
רק בשביל הרפרנס, אני פותח את ממסר תל אביב של חובבי הרדיו מאזור באקה אל גרביה וכל זאת עם באופנג ידני של 5 וואט.
תרגיעו
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
את ההספק ואנטנה מכויילת היטב אני לא צריך בשביל המרכז או הצפון, אלא בשביל טיולים ברכב בודד בדרום.
מכשיר מודרני יאפשר לי גם לעבוד בשגרה בהספק נמוך יותר לעומת ההספק הקבוע של 45W במקסטרק.
האזנה למספר תדרים שימושית עבורי במספר תסריטים, לרוב במסגרת התדרים הסטנדרטיים בהם אנחנו משתמשים.
אפשר לחזור ולהתייחס לשאלה המקורית ?
אילן - תודה, אבל אני מכוון לאנטנה עם טווח יותר ארוך, כזו שתעלה גבוה מעל הגג של הג'יפ ...
(אגב, הידניים החדשים שלי הם גם של Retevis, מדגם RT1, איכות שמע וטווח מצויינים)
- - - Updated - - -
שמיל, עם מכשיר כזה, בשגרה של טיול בקבוצה, תחטוף ממני הרבה פחות קרינה מאשר עם המקסטרק הנוכחי שמשגר 45W בלי שיש לי יכולת לבחור עוצמה גבוהה או נמוכה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
נדב, למה אתה מעוניין בVHF לטיולים ברכב בודד? אף אחד לא יאזין לך בכל מקרה...
המעבר בין העוצמות מאוד מסורבל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
חוץ מזה שבמכשיר הזה UHF זה רק 55W, שזה אפילו לא dB אחד יותר מהמקסטרק 45W. לא סביר שתרגיש הבדל. במיוחד אם אתה מתכנן לקנות אנטנת מדף all band שלא תואמה במיוחד.
המכשיר הזה לא נותן לך האזנה במספר תדרים. הוא רק מציג 4 תדרים על המסך, ואתה יכול לעבור במהירות ביניהם, אבל אתה מאזין רק לתדר אחד בכל רגע נתון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בניגוד לאינטואיציה שפיתחת מעולם הג'יפים, בRF יותר גדול לא יביא אותך יותר רחוק. אנטנה ארוכה יותר היא לא בהכרח עדיפה לשידור. הרבה יותר חשוב שהאורך שלה יהיה תואם לאורך הגל שאתה רוצה לשדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
האנטנה היא צוואר בקבוק מאוד חשוב במכשירי קשר בעוצמות כאלה. במיוחד אם היא לא מתואמת ורוב ההספק חוזר למכשיר.
מקצת מהגיפאים החליטו שהם צריכים גם נגיסה בתחום ה VHF בגלל התפשטות הגל שלדעתם תשיג להם יותר טווח.
ואז בתוספת הספק גדול יהיה קשר מעומק השטח...
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
לשעת חירום בלבד, בתדרים שאנחנו לא אמורים להיות בהם, ודי לחכימא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי chewy
לא בדקתי, שווה בדיקה, אולי אפשר פשוט לתכנת מראש ערוצים בעוצמה גבוהה וכאלו בעוצמה נמוכה, ואז לא אכפת לי אם המעבר מהיר או לא. בשגרה אין לי צורך בעוצמה גבוהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי chewy
ומדידות שמצאתי באינטרנט מדברות על 80W ב- VHF, אבל רק 40W ב-UHF בתדרים שרלוונטיים לנו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי chewy
אבל זה נושא השרשור, למצוא אנטנה בשבח גבוה (ולכן ארוכה) שתהייה מתואמת היטב לשני תחומי התדרים, אם זה בכלל אפשרי ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי chewy
היה נדמה לי שכן, אבדוק את עצמי ... בכל מקרה, אני לא נעול על דגם ספציפי בשלב זה, סתם מצאתי מועמד שנראה מתאים במבט ראשון ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי chewy
אני חוזר: אבל זה נושא השרשור, למצוא אנטנה בשבח גבוה (ולכן ארוכה) שתהייה מתואמת היטב לשני תחומי התדרים, אם זה בכלל אפשרי ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי chewy
וחוצמזה, אחרי 3 נפילות עם מכשירים זולים ששבקו אחרי שעתיים עד חודשיים, אני מתכנן לרכוש לעצמי Bird 43 עם אלמנטיים רלוונטיים לבדיקה כללית ולטיוב אנטנה ...
ממליץ לכם לבדוק רשיון חובבות לדרגה ג.
פורסם שאוחדו דרגות ב ו ד וצפוי להיות יותר קל להיבחן על ג שהיא הדרגה הנמוכה.
זה לפחות יקנה לך/לכם מעט כלים ויכולת להשתמש בתדרים מורשים בתחום ה VHF וגם לרכוש ולהחזיק מכשירים ( למיטב זכרוני) עד 100/150 וואט
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
בועז, מסכים עם האמירה הזו לגמרי אם לא משתמשים בציוד בחוכמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בשגרה אני לא מתכוון לשדר בתדרים אחרים מאלו שאנחנו משתמשים עד היום
בחירום (והכוונה שלי היא לסכנת חיים, לא פחות מזה) אני חושב שזה לא יעיר את הדובים מרבצם, אבל גם בסיכוי הקלוש שכן - חיי אדם חשובים יותר.
בשגרה אני באמת רוצה לשדר בעוצמה נמוכה יותר, המקסטרק לא מאפשר לי את זה.
בחירום (אותו חירום מקודם), אני רוצה את ההספק הגבוה ביותר שאוכל לקבל.
הצורך שלי נובע מהעובדה שאני מטייל הרבה בדרום כרכב בודד, למי שמטייל תמיד בקבוצה (לפחות 2 רכבים) אין בזה שום צורך.
וכאמור, אני לא מתכוון "לזבל" אף תדר אם זה לא מצב חירום אמיתי ...
נדב,
כמו שכתבת, אין יחס "טוב" במכפלה של התדרים ולכן, או שמתפשרים או שמתארגנים על יותר מאנטנה אחת (ככל שחושבים על זה יותר, זה לא כזה מסובך).
לדעתי, מחיפוש שעשיתי בעבר, הברירה הסבירה ביותר היא אנטנה של 97-99 ס"מ שלפי המפרטים תיתן 6db ל UHF ו 3db ל VHF.
ברגע שתתחיל לכוון אותה עם מודד וכו', כמעט בטוח ששיפור בתחום אחד, יקלקל בתחום אחר.
יש לי אנטנה כזו שנקנת לפני שנה וחצי מעלי אקספרס ב $18 (ללא בסיס) ומהר מאוד התחילה להראות סימני חלודה (היום האנטנה עם לכה).
רוצה לומר, אם אתה משקיע, תשים לב גם לנקודה של חלודה.
https://www.aliexpress.com/item/Abbr...ceBeautifyAB=0
ללא שום קשר לVHF ורק בחרום וכו'........יש לי שתי אנטנות ברכב (תואמות לאותו בסיס מגנטי), ביום יום אני מסתפק באנטנה קצרה. אני מחליף לארוכה תוך פחות מחמש דקות.
זה הפתרון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הרי ממילא בשוטף אני בתדרי "הג'יפאים"...
אני משתמש באנטנה הארוכה המקורית של מוטורולה, ובקלות אפשר להחליף לה רק את המוט והפילטר לאלו של VHF במקרה חירום :)
את הכיול עושים מראש בנפרד לכל תחום תדרים, ושומרים את מוט אנטנת ה- UHF קבוע בג'יפ
זיו, אתה תותח :) כמה פשוט, איך לא חשבתי על זה קודם :) :)
תודה לזיו ולכולם, מבחינתי העניין סגור :)
אתם זוכרים שיש גם אנטנות שהם עם רכיבי אלקטרוניקה ולא רק מוט מתכת, כן?
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
ברור, בארוכות של מוטורולה יש משהו במרכז המוט של UHF, אבל לא ב- VHF, אז ה- VHF פחות רגיש לאחסון קבוע בג'יפ.
חוצמזה לשתיהן יש בסיסון קטן שבמוטורולה קוראים לו "פילטר", אבל אין בעייה לארוז אותו היטב, מרופד, בנפרד מהמוט ...
דרך אגב, אין בעייה להזמין מכשיר מאמזון? אני רואה שהם שולחים לארץ, ואני גם יודע שלא חוקי להכניס מכשירים כאלו ללא רישיון...
אז מה יקרה? אם יתקע בבדיקה, יש החזר מאמזון?
אם כן אז כדאי יותר להזמין רק מהם, כי סתם להזמין מסין + בדיקת מכס = אין מכשיר ואין כסף
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
כן, אבל לא מבין מה זה קשור לדיון הזה? הרכיב הזה צריך תחזוקה? אוכל? :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
קשור. הרכיב הזה צריך אחסון מתאים. אם תזרוק מוט אנטנה ארוכה UHF של מוטורולה ככה סתם בג'יפ, סביר להניח שזה יפגע במגעים של היחידה המרכזית במוט. ב- VHF אין את הרכיב הזה באמצע ולכן אין בעייה. במקרה זה יצא מתאים לצרכים שלי :)
תסביר מה זה אחסון מתאים...התחלתם להדאיג אותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
יש לי אנטנה קצרה (שמיועדת רק ל UHF), משהו כזה - https://www.ebay.com/itm/9cm-Short-B...n9WKFuQde1qtKA
ויש לי את אנטנה כזו -https://www.aliexpress.com/item/Abbr...ceBeautifyAB=0
"שזרוקה" מאחורי הספסל האחורי לרוחב (מעולם לא חשבתי לפרק אותה ולהכניס לשרוול הגנה). שאני צריך VHF או טיול מדברי שאני צריך טווחים, אני מחליף.
מה אני מפקשש?
כל פירוק של המוט מהבסיס עשוי לשנות את הכיול של האנטנה (אם בכלל נעשה כזה...)
האנטנה הארוכה שלך בנוייה מ- 3 מוטות נפרדים, לא יודע כמה החיבורים שלהם (למעט לבסיס שהוא עם בורג אלן סטנדרטי ואני לא רואה אותו בעייה) עמידים לרעידות או נפילה של משהו על האנטנה במצב שוכב.
כשהאנטנה מורכבת וזקופה הקפיץ מרכך את הויברציות בחיבורים השונים...
אני הייתי קונה מצוף גלילי ארוך כמו שמוכרים בחנות צעצועים, חותך לאורך כמו לחמניה של נקניקייה וחופר מקומות לחלקים העבים, ואז סוגר בחזרה על האנטנה ומחזק בכמב נקודות עם וולקרו או מה שנוח לך ...
לגבי השאלה אם ניתן להאזין לכמה תדרים במקביל במכשיר הזה...התשובה היא כן.
ב QYT8900 בעל שני התדרים בתצוגה, אתה שומע את שניהם במקביל.
אני חושש שקצת נסחפת...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
האנטנה הגיעה מפורקת, בתוך שרוול באורך מלא (שהיה מקופל) , וכולל הקשחת פלסטיק להגנה.
הבסיס של האנטנה מתפרק בהברגה מהבסיס המגנטי, זה תואם למחבר PL-259 (פירוק שבכל מקרה צריך לעשות בשטיפה של הרכב, כניסה לחניון, נסיעה בחורש), ואני לא חושב שזה לא חווזר פחות או יותר לאותו כיונון.
לגבי הפירוק למוטות, אני לא מפרק. הבירגי אלן האלו, הם די "חד-פעמים" אני מעדיף לסגור פעם אחת חזק, ולא לגעת.
כל האנטנה, בשרוול המקורי, זרוקה לרוחב, מאחורי הספסל האחורי. לא ניתקלתי בבעיה של פגיעה מכנית (כיפוף?).
קובץ מצורף 118433
אם השרוול קשיח, זה כבר טוב. אני הייתי מרפד בתוך השרוול ומסתפק בזה ...
תגיד נדב, נניח שתשיג טווח של 150 קמ ויהיה מי שאף ישמע אותך... איך הוא יענה לך אם המכשיר שלו בהספק נמוך ?
זה כמו קרב איגרוף בין אחד עם ידים ארוכות לקצרות [emoji23]
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
ברגע שאני משדר בתדר ש"נתפס" בסריקה של המכשיר, אז יהיה מי שיוכל לענות לי. אולי הוא קרוב, אבל אולי רחוק ...
זה לא מבטיח כלום אבל זו הכנה הכי טובה שאני יכול לעשות עבור רכב שמטייל לבד.
חוצמזה שאם לא אצליח ליצור קשר דו כיווני, עדיין אוכל לשדר בתדרי ג'יפאים הודעת מצוקה ...
למה מלכתחילה לצאת לבד ? זה כבר דיון אחר, שתמציתו: לפעמים בא לי לבד.