http://m.ynet.co.il/Articles/5171964
Printable View
בא לי כזה לגמרי!!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
כיף לראות.
מעניין מה תג המחיר ואם יהיה מורשה כביש
בלי ABS, ESP ועוד כל מיני ראשי תיבות משונים באנגלית לא הייתי בונה על זה
מרשים, מעניין ומאד יוצא דופן. עיצוב מינימלי, פחים במקום פלסטיק (=סדרות יצור קטנות), נראה מכוון לשוק הצבאי בעיקר.
גם למתחרים שלו אין כאלה והם מורשי כביש לבנתיים לא? כלומר עד 40 קמש וכיוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
או שאני טועה...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מתחילת השנה הבאה אין רישוי צהוב יותר לSBS
אני לא יודע מה יהיה הדין על הטומקאר אבל לא דמיוני לחשוב שדווקא לו ישאר רישוי צהוב כמו שיש לו מתחילת שנות האלפיים הרבה לפני שהSBSים היו בכלל בחלומות של המהנדסים שלהם.
נראה לי מנוע חלש מדי לכזה רכב, במיוחד שהוא עמוס 4 אנשים עם ציוד בארגז
מכוער
Sent from my iPhone using Tapatalk
איך שרד הדגם הקודם את כניסת ה SBS לעולם?
לטעמי הוא לא מכוער, וגם לא יפה אלא נאה.
בהחלט עומד בהגדרה של כלי עבודה נחשק.
ההרגשה בכל הדגמים של תומקאר היא של באמת סוג של טרקטור. הכול בנוי מברזלים והתפעול מחוספס. לא מיועד לאותו קהל של ה SBS ים שמצאו בו מפלט בזמן קצר שהרשיון התאים לפרופיל השימוש שלהם.
עבור חקלאי/ פקח/ בניה/ צייד/ חצרנות וכו׳ - ז״א לעבודה...
ועוד לא הזכרנו שימושים צבאיים. היצרן בנה כלי מאוד מודולרי וקשוח.
אני מנחש שמדובר בכלי בלי תחרות בכלל.
בנוי מסיבי, אמין, יכולת להתאים פלטפורמות להעמסה.
מפעל ישראלי שעושה עבודה נהדרת כבר הרבה שנים.
כל הכבוד!
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
מנהלים..
מה עם איזה פיצ'ר?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כתבה חדשה עם נסיעת מבחן
נראה אש!ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
ש40 אלף דולר מוגזם בהחלט
Sent from my iPhone using Tapatalk
40 אלף דולר, 140 אלף שח, הייתי קונה אותו ולא sbs שכולו פלסטיק ועוד כל מיני חסרונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי avikkllk
לא רשום שזה המכיר פה..אם משברים בדולרים זה בטח המחיר המוצא לחול וה תוסיף מעמ מס קצת כסף לחזירי הממשלה והגעת לכמעט 200
Sent from my iPhone using Tapatalk
וקאן אם שעולה 200 אלף ונימכר בכמויות זה כן מוצדק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי avikkllk
אם היה לי התקציב לזה הייתי שמח לאחד כזה.
לפחות על הנייר יש לו כל מה שצריך ועוד קצת למעט פרט אחד - מזגן אבל זה משהו שאפשר להתגבר עליו אם הרוח חזקה מספיק
איפה הנסיעת מבחן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
ולמה המשולשים עשויים נייר?
ואיך 140סוסים עוברים דרך וואריטור ומזיזים 2טון?
לי זה נראה עדיין כאב טיפוס מוקדם... ועדיין מפציר בעורכי האתר.. תעשו מבחן רציני.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כתוב בכתבה במפורש שזה אבטיפוס:ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
'למעשה זהו אב-טיפוס לדור שני של רכב השטח הישראלי(שם קוד: TX47)'לגבי מבחן של עורכי האתר, אני מניח שלשם כך רצוי איזה שהוא קשר אישי עם יורם זרחי - אולי יש חבר באתר שמכיר אותו באופן אישי ויחבר?:rolleyes:
אנסה.. אם כי לדעתי רק פנייה ישירה של המערכת תענה...
בכל זאת זה האבטיפוס היחיד והראשון בתצורה זו..
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ניסיתי וצלחתי... הכדור בידיים שלכם..
כששאלתי את יורם למה אין באמת מבחן דרכים...ואם הוא חושש שישביתו את האבטיפוס... אמר להפך: "כל היום אני מנסה לשבור אותו זו מטרת האבטיפוס... יאללה שיבואו.."
מעבר לזה באמת נראה שהוריאטור אינו האופציה המועדפת .. והכלי שורף רצועות על ימין ועל השמאל...
לגבי המשולש הפריך... הוא טוען שהוא חזק לאין שיעור מהמשולשים הבנויים מצינורות.
אתם ניגשים לבדוק על מה המהומה? רכב 4x4 כחול לבן עם הילוך נמוך ונעילת דפרנציאל ןגלגל 32/33"...
מבחן רציני מחוייב במציאות.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נשמע שלא השתנה הרבה אצל יורם מאז ימי הבאגי עם מנוע הלגאסי 2.2.....
איש מיוחד
Sent from my SM-G950F using Tapatalk