https://www.autoevolution.com/news/w...19-124523.html
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Printable View
https://www.autoevolution.com/news/w...19-124523.html
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
לא.
לא תחליף הולם.
הוא הכי סקסי והכי מגניב - זה ברור.
בשוק האמריקאי זה יהיה להיט וכולנו רוצים אחד כזה...
אבל. תמיד יש אבל - שיקולי העיצוב מכתיבים ארגז יותר קטן וכושר העמסה נחות. הוא פחות רכב לעבודה.
שיוסיפו לו עלה, כמו שעושים בארץ:)
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אפשר כבר ממזמן לקנות רנגלר דומה מסדנת ברוט האמריקאית
http://www.aev-conversions.com/vehic...ute-double-cab
צמיג אסור לך להגדיל אז להביא רכב מסדנה???ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ori.s31
ובל נשכח שרכב מפס ייצור יהיה זול יותר
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
דרור,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
635קג זה לא כזה נחות.
זה פחות מרוב הטנדרים היפניים, אבל יותר מרפטור..
הפסיקו לייצר ברגע שאישרו את הקונספט של הטנדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ori.s31
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אין ספק. רפטור להיט היסטרי אצלנו....
ואפילו ההיילקס בן ה-21 שלך מורשה להרבה יותר. אני טועה?...
כמה פחות מרוב היפניים?...
ואני לא סופר רק קילוגרמים. תמדוד את שטח הארגז עצמו. זה יותר חשוב.
ועוד לא דיברנו על כמה האוטו יעלה.... לפני גריל כועס ופנסי לד וגולגלות....
וכמה אנשי עבודה באמת מעמיסים את הטנדר שלהם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הבעיה שתהיה לו בארץ זה המחיר.. אם יגיע לארץ בכלל.
לא יודע כמה מעמיסים עד הקילו האחרון.
כן יודע שבארץ רוב הטנדרים היפניים נמכרים לשוק המוסדי/ציי רכב.
השיקולים לרכישה אינם דווקא האמוציה למותג כזה או אחר, יכולת העבירות או מידת הסקס-אפיל...
כמעט 200קג יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אבל כמי שנאמר, זה לא רק המשקל.
אזכור הרפטור היה ציני..
מי קונה בארץ טנדר בנזין?
ובנוסף, ג׳לוב כזה גדול אבל עם כזה קטן..
יש אופציה לדיזל 3 ליטרציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my SM-J530F using Tapatalk
מבחינתי JT סקרמבלר בהחלט יהווה אלטרנטיבה להיילקס, בתור הרכב העיקרי שלי, בעוד שנתיים שלוש. תנו לי כזה, דיזל, ידני, רוביקון, ויש מצב שזה רכב השטח הראשון שאני אקנה חדש מהניילונים. לצרכים שלי, זה הטוב שבכל העולמות. יכול להיות שהמושבים האחוריים יהיו עוד פחות נוחים מאלו בהיילקס... זבש"ן :rolleyes:
קובץ מצורף 119043קובץ מצורף 119042
לא אכפת לי, שיסחוב רק 10 גרם אני עדיין רוצה כזה!
בשביל לסחוב יש עגלה. חס וחלילה לשים ברזלים מגעילים על התכשיט הזה :cool:
בהחלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לקבל טנדר חדש, עם שני סרנים חיים, בגודל פרקטי להתניידות יום-יומית,ומתאים לכל שטח, מה עוד צריך?
דורון, אם אני ואתה נעבור לטנדר ג'יפ זה ישמוט את הקרקע מתחת לתיאורית הקונספירציה שטויוטה משלמת לנו בסתר (ולעוד כמה מליוני נהגים) כדי לנפח את ערך המותג בצורה מלאכותית [emoji1]ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לפחות לא יהיה לכם משעמם, כל פעם משהו ישבר, יתקלקל, ידרוש שדרוג...
אז אל תספר לכולם..
יש שני שווקים, שאם בהם זה יתפוס, אז באמת תהייה מהפיכה:
אוסטרליה והמזרח התיכון שאינו הווילה בג’ונגל..
טנדר יפני לא אמור להיות תחליף לאלו?
Sent from my iPhone using Tapatalk
אין ספק שג'יפ בונים על נמרוד ודורון (וגם עלי, אם אזכה בלוטו).
אבל תחליף לרכב עבודה אמיתי?... תהיו רציניים.
אבל תחליף לרכב עבודה אמיתי?... תהיו רציניים.[/QUOTE]
כן!!!
אני מכיר לא מעט חקלאים שהטנדר אצלם זה רק בשביל לנסוע לשטח וחזרה (פעם היה קורה על הטרקטור).
הרבה מהם ישמחו לעשות זאת עם כזה...
כמובן, תלוי במחירו כחדש (ובמשקל כולל...)
אתה לא יכול להכניס שם אפילו צמיג אחורי של טרקטור..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
לא נראה לי שג'יפ מכוונים לייצר רכב עבודה מוסדי, ואותי אותך ואת דורון זה בטח לא מעניין. טנדר זה לא רק כלי עבודה, זה כלי אדיר לטיולים, וג'יפ רנגלר ארבע דלתות עם שני סרנים חיים, מנוע דיזל, וארגז של טנדר - גם אם לא גדול במיוחד - זה דבר אדיר, אדיר! הטוב שבכל העולמות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אמן, סלע, בס"ד.
לא מתחבר לי. לא מצליח להבין את אלו שמעדיפים תצורת טנדר על פני מרכב סגור כרכב טיולים ושלא לצורכי עבודה.
שיקולי מחיר - כנראה לא יהיו רלבנטיים מפני שלהערכתי גירסת הסקרמבלר תהיה יקרה מהרנגלר הסגור המקביל.
טנדר כרכב שנושא ציוד לטיול הרבה פחות יעיל ומעשי מהסגור - המטען חשוף לפגעי מזג האוויר האבק ומה לא. צריך לדאוג לכיסוי ועיגון הולם למטען וכו'...
לטעמי תצורת הטנדר פחות יפה מתצורת המרכב הסגור.
היתרון היחידי שאני יכול לייחס לתצורת טנדר על פני מרכב סגור זהו נפח קטן יותר של תא הנוסעים שזקוק לפחות מאמץ לצורכי מיזוג התא (לא שלרנגלר יש בעיית מיזוג...זה דווקא אחד מיתרונותיו מזגן מקפיא)
בעצם במחשבה שנייה, לכו קנו סקרמבלר, בכל חבורת מטיילים צריך שיהיה טנדר אחד לפחות שיהיה מי שיביא לשטח את המשטחים למדורה ושיהיה מי שיוציא מהשטח את שקיות הזבל...:cool::rolleyes::p
בס"ד
טוב, במסגרת המשחק בנדמה לי ו"מה היה קורה אילו היה אפשר לרכוש בישראל גם טנדרים מגניבים" ולא רק בהמות עבודה יפניות בצבע לבן...
אז יאללה סקר טנדרים אמריקאים מגניבים:
מה אתם מעדיפים, ג'יפ JT סקרמבלר או פורד רפטור?
ג'יפ JT סקרמבלרציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
בס"דציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
סידרתי לך סקר כבקשתך
http://www.jeepolog.com/forums/showt...לפנטז?p=786091
הם לא שחררו עדיין מידות אבל זה נראה (אולי) רק טיפה קצר ממה שסדנת AEV עשו (אורך "216 ובסיס גלגלים "139).
כמה זה פרקטי למשפחה מטיילת?
AEV:
קובץ מצורף 119053
JT:
קובץ מצורף 119054