ייבוא רדיוטייפ דאבל דין דלקו "מקורי" מארה"ב ,מה עושים ע"מ להפעילו בארץ?

ע"מ לשמור על "מקוריות" הרכב רכשתי מארה"ב את הרדיוטייפ האורגינל שהיה בזמנו ברכב(קמארו 92), האם הוא שונה מבחינת החיבורים שלו לעומת מערכות רדיו " מודרניות"?מישהו יודע כמה חוטים אמורים להתחבר אליו ומה כל צבע אומר?ישנם מתקינים בארץ שעדיין מעוניינים להתקין רדיו כזה ברכב ישן?
ובכלל רדיוטייפ שנרכש מארה"ב יכול לעבוד בארץ או שצריך לכייל משהו כדיי להתאימו לתדרים בישראל? זה אפשרי בכלל?

בדרך כלל המכשירים האלה מגיעים עם מקרא של צבעי החוטים ולפעמים גם עם מדבקות קטנות שמזהות את החוטים.
הבעיה היא אחרת, בארה"ב החליטו שיש להם משהו נגד תדרים זוגיים, אז מכשירים מארה"ב לא יכולים למשל לקלוט גלגל"צ (91.8).

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

ויש מה לעשות עם זה ע"מ שיתאים לתדרים בארץ?לכייל משהו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Racoon

בדרך כלל המכשירים האלה מגיעים עם מקרא של צבעי החוטים ולפעמים גם עם מדבקות קטנות שמזהות את החוטים.
הבעיה היא אחרת, בארה"ב החליטו שיש להם משהו נגד תדרים זוגיים, אז מכשירים מארה"ב לא יכולים למשל לקלוט גלגל"צ (91.8).

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

---

לא קריטי עבורי,גם ככה הרכב לא בשימוש יומיומי ואינו מיועד בדר"כ לטיולים ונסיעות ארוכות, רכשתי את הרדיו רק בשביל לשמור על "מקוריות" .
ואגב,ברדיו הזה אין חוטים שיוצאים ישירות ממנו אלה מקום (21 פינים)לקונקטור ייעודי בגב המכשיר.

מגיע בדרך כלל גם עם הזכר של הקונקטור שמחובר לצמה קצרה. את הצמה אתה אמור לחבר לחוטים של הרכב.

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ybar

ויש מה לעשות עם זה ע"מ שיתאים לתדרים בארץ?לכייל משהו?

---

תלוי בדגם הספציפי של הרדיו.
חלק מהמכשירים שיש להם גם גרסאות אירופאיות או בינלאומיות, מגיעים עם יכולת לעבור לקפיצות תדרים הכוללות גם את הזוגיים. לכל מכשיר יש "טריק" ספציפי לביצוע המעבר... (למשל לחיצה ממושכת על צירוף כפתורים, כיבוי, הדלקה וכו').

חפש בגוגל לפי דגם הרדיו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Racoon

מגיע בדרך כלל גם עם הזכר של הקונקטור שמחובר לצמה קצרה. את הצמה אתה אמור לחבר לחוטים של הרכב.

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

---

ואם הצבעים של החוטים אינם זהים בדיוק בין הצמה שמגיע מהרכב לבין הצמה שיוצאת מהרדיו,איך יודעים מה לחבר למה?

מה שאני מכיר זה שברכב יש ארבעה ערוצים של רמקולים - קדמי/אחורי וימין/שמאל.
בדרך כלל כל זוג כבלים הוא באותו צבע כשעל הכבל של המינוס יש גם פס לבן. בנוסף המערכת צריכה לקבל מינוס ושני פלוסים, אחד כוח ואחד פיקוד*.
כדי לזהות מי נגד מי תכוון את המכשיר ככה שהסאונד יצא רק מערוץ אחד (למשל קדמי ימני) ותתחיל לנסות על ידי כך שתבחר זוג אחד של כבלים שהולך לרמקולים (הצד של הרכב) ותנסה לחבר אליו כל פעם זוג אחר של כבלים מהמכשיר. אחרי שתזהה את היציאה מהמכשיר תוכל לזהות גם את החיווט של הרמקולים.

* הרעיון הוא שהמערכת צריכה לקבל מתח גם כשהרכב מכובה כדי לשמור זכרונות וכו׳. יש לזה שתי וריאציות - מתח קבוע לכניסת כח ופיקוד מהסוויטש או מתח קבוע לכניסת זכרון וכח מהסוויטש. נראה לי שאופציה השנייה פחות נפוצה (וגם נראית לי פחות הגיונית).

* יש רכבים עם מגבר כח מובנה שמחובר אחרי המערכת, יכול להיות ששם הכל יותר מסובך...


Sent from my LG-H990 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

תלוי בדגם הספציפי של הרדיו.
חלק מהמכשירים שיש להם גם גרסאות אירופאיות או בינלאומיות, מגיעים עם יכולת לעבור לקפיצות תדרים הכוללות גם את הזוגיים. לכל מכשיר יש "טריק" ספציפי לביצוע המעבר... (למשל לחיצה ממושכת על צירוף כפתורים, כיבוי, הדלקה וכו').

חפש בגוגל לפי דגם הרדיו.

---

דגם הרדיו שרכשתי הוא gm delco 16192462 ,מישהו יכול לעזור לי להבין מהו "הטריק" במכשיר הזה למעבר לתדרים זוגיים? האם זה אפשרי בכלל במכשיר הספציפי הזה?

תבדוק אצלך אם תואם לתיאור ,אם כן ,זו התעסקות פשוטה עם דיודות.

https://iberetta.eu/tuning-increments-for-delco-radios/

היכן יש מעבדות מומלצות באיזור המרכז (עדיפות לחולון)לכיול מכשיריי רדיו ?כמה אמור לעלות כיול כזה בערך?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Racoon

בדרך כלל המכשירים האלה מגיעים עם מקרא של צבעי החוטים ולפעמים גם עם מדבקות קטנות שמזהות את החוטים.
הבעיה היא אחרת, בארה"ב החליטו שיש להם משהו נגד תדרים זוגיים, אז מכשירים מארה"ב לא יכולים למשל לקלוט גלגל"צ (91.8).

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

---

ע"מ להפעיל את המכשיר בפעם הראשונה צריכים קוד כלשהו או שמספיק רק לחבר את הצמה מאחורה ולפתוח סוויץ והוא כבר אמור לפעול?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Racoon

בדרך כלל המכשירים האלה מגיעים עם מקרא של צבעי החוטים ולפעמים גם עם מדבקות קטנות שמזהות את החוטים.
הבעיה היא אחרת, בארה"ב החליטו שיש להם משהו נגד תדרים זוגיים, אז מכשירים מארה"ב לא יכולים למשל לקלוט גלגל"צ (91.8).

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

---

איזה תדרים אי זוגיים באיזור המרכז/תל אביב יש?

עדכון: אתמול קיבלתי את המכשיר מארה"ב והיום ניסיתי להתקינו ברכב אך לצערי משהו שם לא עובד לי,המכשיר עצמו נדלק (השעון/סריקת תחנות/תאורת פאנל)בקיצור הכל עובד מצוין אבל אין קול/צליל בכלל,פשוט דממה, מה אני לא עושה בסדר?יש משהו שאני צריך לדעת ע"מ להפעילו בפעם הראשונה?

שאלה טפשית אולי - אבל האם חיברת לאנטנה ולרמקול?

האם הרמקולים עובדים (נסה למשל לשמוע רעש "סטטי" ע"י חיבור לרגע קצר של 2 הגידים או משהו דומה).

חיברתי את כבל האנטנה מאחורה ואת כל שלושת הקונקטורים בגב המכשיר.

אתה יכול לפרט מה הם "שלושת הקונקטרים"? מן הסתם את החשמל חיברת נכון, האנטנה זה חיבור ייחודי אז אני מניח שגם.
תמונה גם תעזור, אולי...

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

יש 3 קונקטורים בגב המכשיר,שתיים (הכחול והלבן)בעליי 4 פינים כנראה של ארבעת הרמקולים ועוד אחד(שחור) בעל 6 פינים לכל השאר.

נסה להעביר לam ולראות אם יש רעש סטטי.
אם כן הבעיה כנראה בתדרים בתחום הfm ומן הסת קשורה לדילג האמריקאי.

לא מסתדר ארבעה פינים לארבעה רמקולים, צריך להיות שמונה (+ - לכל רמקול).
חיברת בסוף את הקונקטור בצד של הרכב מחדש או שהכל פשוט התאים?

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

יש לך אולי מגבר מובנה באוטו?



Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

עצור רגע שלא תעשה נזק.
אתה צריך להיות בטוח בחיווט.
לרמקולים בדכ יש זוגות חוטים בצבעים דומים. למשל ירוק וירוק עם פס לבן.
אם תחפש ברשת תוכל למצוא את סכמת החיווט של הרכב ושם זה יופיע.

אסף.

עוזר??https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5ceb554ecc.gifhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f3472790bb.gif

זה החיבורים ברדיו?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d9deb86d73.jpg

כן אסף זה בדיוק החיבורים בגב המכשיר.

ומסתדרים לך הצבעים?

אם כן אתה צריך להגיע לאחורה של אחד הרמקולים ועם בטריה רגילה לגעת בשני המגעים שלו. אם הוא עושה רעש אז הוא חי. עכשיו עם הבטריה אתה בודק את הצד השני של החוטים של אותו רמקול.

אם יש רעש הבעיה במכשיר. אם אין הבעיה בין המכשיר לרמקולים.

אסף.

אם יש שם מגבר הסיפור שונה ועשוי להסביר למה לא ישמעו דבר.
יש רכבים אמריקאיים שמגיעים עם מגבר מהמפעל ויש גם אפשרות שהותקן מגבר בשלב מאוחר יותר


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

הרכב ברשותי כבר יותר מ15 שנה ורכשתי אותו בזמנו ללא מערכת בכלל(הבעלים הקודם פירק אותה) רק עם 4 רמקולים,מאז ועד היום לא התקנתי שום מערכת ברכב, אין לי מושג עם יש בו מגבר מובנה מהמפעל או לא.
בועז,נניח וכן יש מגבר כזה ברכב, מה עושים במצב כזה ע"מ לשמוע במערכת דרך הרמקולים?
וכן אסף,הצבעים של החוטים ברכב בדיוק כמו בסכמה שצירפת.

יציאות למגבר בדרך כלל מחוברות עם מחבר rca ("פרח"), כמו שיש במערכות ביתיות.

תקלה בכל הרמקולים בו זמנית לא נשמע סביר במיוחד.

כדי לבדוק, פרק את אחד הקונקטורים שהולכים לרמקולים (אלה שיש להם ארבעה פינים) מהרדיו ותנסה לגעת (לא לחבר, רק לגעת לרגע) עם סוללה 9 וולט בזוג פינים (זה צריך להיות זוג שהולך לאותו רמקול לפי מה שמוצג בתרשים שאסף שלח). אתה אמור לשמוע תקתוק כשאתה נוגע. אם אין תקתוק אז הכי סביר לדעתי שיש נתק בצמה.

עכשיו לפינת השאלה המטופשת - יש רמקולים? ציינת שקנית את הרכב בלי רדיו, אולי בעל הרכב הקודם פירק גם את הרמקולים?

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Racoon

עכשיו לפינת השאלה המטופשת - יש רמקולים? ציינת שקנית את הרכב בלי רדיו, אולי בעל הרכב הקודם פירק גם את הרמקולים?

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ybar

הרכב ברשותי כבר יותר מ15 שנה ורכשתי אותו בזמנו ללא מערכת בכלל(הבעלים הקודם פירק אותה) רק עם 4 רמקולים,

---

שמעת פעם חוליו אוגלסיס מהת**?.. :)