הקמארו ממשיכה לעשות לי בעיות והפעם בעית אזעקה/סטרטר=לא מניע( פרטים בפנים)

כאמור הרכב כרגע לא מניע, הרכב מצויד גם באזעקה וגם בקודן, האזעקה מחוברת לסטרטר ואילו הקודן מחובר למשאבת הדלק. כרגע המצב הוא שהקודן עובד מצוין(שומעים את המשאבה בפתיחת סוויץ)אבל האזעקה בשלט לא עובדת בכלל ובעקבות זה אין סטרטר.הסיפור הוא שהיום בבוקר באתי להניע השלט עבד רגיל(ניטרלתי את האזעקה),שמתי קוד מסובב סוויץ ובום כל החשמל ברכב נפל,ניתקתי מצבר וחיברתי חזרה הכל חזר לעבוד(לוח שעונים/תאורת סלון/קודן/אורות)פרט לשלט של האזעקה, החלפתי סוללה ליתר ביטחון כלום אותו דבר, כאמור אם אין פתיחה/סגירה(ניטרול) של האזעקה אין סטרטר, מה עליי לבדוק בשלב הראשון ומי החשוד העיקרי במקרה כזה?

בדקת פיוזים?

נפל החשמל?!
בדקת נפילת מתח על המצבר?
אולי מצבר סיים חייו
(בהתנעה)
נ.ב אם מצבר תקין בדוק חיבורי מינוס של הרכב.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

בדקת פיוזים?

---

בדקתי פיוזים בתיבה המקורית מתחת להגה וכולם נראים תקינים.
יש ממסר לאזעקה ? יש לה פיוז נפרד?
המצבר תקין,אפילו הוספתי עליו בוסטר לייתר ביטחון אבל עדיין אין בכלל סטרטר.

איזה שנתון הרכב?
קניה בארץ או ייבוא אישי?

אני שואל כי אני רוצה לחבר אותך למישהו שמכיר

תעקוף את האזעקה לבדיקה.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

אביב,מה הכוונה לעקוף את האזעקה?לנסות להניע את הרכב עם חוט חשמל ישירות מהפלוס של המצבר לסטרטר?

בגדול,מה שאתה מציע אפשרי ביותר אך פחות מומלץ.
עדיף למצוא את האזעקה, לגשר על הניתוק שלה ואז לנסות להניע.



Sent from my SM-A520F using Tapatalk

אין לי ספק שהבעיה נובעת ממשהו באזעקה עצמה, השאלה מה בדיוק,פיוז(אם קיים)או אולי ממסר(אם קיים).
אני הולך עכשיו לנסות "לחלץ" את הרכב ע"י קיצור/גישור הסטרטר ישירות לפלוס של המצבר ואני אעדכן בהמשך.

לאזעקה בעקרון יש פיוז ניפרד(ככה היה אצלי), לפעמים גם ממסר.

לצרכנים הכבדים יש גם לפעמים תיבת פיוזים נוספת במנוע, כדאי לבדוק.
מעקף לניתוק של האזעקה יכול להיות לא פשוט לאיתור, לפעמים ההשבתה היא על קו מינוס של אחד הממסרים.

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

אוקיי,עדכון:הצלחתי להניע את הרכב עם חוט חשמל ישירות בין הסטרטר לקוטב הפלוס שבמצבר, כמובן אחריי ששמתי קוד(כפי שציינתי הקודן תקין ולמעשה ניטרולו מזין את משאבת הדלק) ופתחתי סוויץ.
מסקנה: מצבר וסטרטר תקינים, וכפי שחשבתי משהו באזעקה עצמה תקול.
ברכב הזה אין תיבת פיוזים נוספת בתא המנוע רק בתא הנוסעים מתחת להגה.

תתחיל לחפור מתחת לדשבורד, כנראה שתמצא בית פיוז מוסתר בין החוטים והאביזרים.

בית פיוז לא מצאתי אבל מישהו אמר לי לנסות לנתק את הקונקטור/ים שבמוח של האזעקה שנמצא איפשהו בין כל החוטים/צמות חשמל מתחת להגה ולהחזיר חזרה והאזעקה אמורה לחזור לתפקד, הייתכן?יש סיכוי כזה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ybar

בית פיוז לא מצאתי אבל מישהו אמר לי לנסות לנתק את הקונקטור/ים שבמוח של האזעקה שנמצא איפשהו בין כל החוטים/צמות חשמל מתחת להגה ולהחזיר חזרה והאזעקה אמורה לחזור לתפקד, הייתכן?יש סיכוי כזה?

---

המישהו הזה תיאר סוג של פתרון ראשוני לבעיית מגעים.
יכול לעבוד.
מצאת את המוח של האזעקה?
באחד החוטים שיוצאים ממנו יש את בית הפיוז.
בד"כ בית הפיוז יהיה יחיד ובצבע ירוק/אדום/שחור/כחול או כל צבע אפשרי אחר.
חייב להיות בית פיוז, כשתמצא את המוח של האזעקה תמצא גם את בית הפיוז.

ועוד רעיון..
צלם את האזור שמתחת להגה, איפה שכל החוטים,
אולי מישהו כאן יוכל לעזור בזיהוי בית הפיוז והמוח.


בהצלחה

[QUOTE=הכוכב הכחול;826421ז.
בד"כ בית הפיוז יהיה יחיד ובצבע ירוק/אדום/שחור/כחול או כל צבע אפשרי אחר.



בהצלחה[/QUOTE]
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
זה חזק



Sent from my SM-A520F using Tapatalk

מצאתי את הממסר ששייך בוודאות לסטרטר ואני מעוניין לבטל/לעקוף אותו ככה שבמצב של סוויץ פתוח הוא יקבל מתח קבוע ללא תלות בדריכת האזעקה מהשלט,אפשרי דבר כזה? אם אני ישים גמפר בין רגל 30 לרגל 87 שבממסר אני אקבל את התוצאה שאני מעוניין בה? זו הדרך למעשה "לעקוף" את הממסר?

אתה מנסה לעקוף את הבעיה .

לא טוב.
אם אתה לא מסוגל לבד תלך לאיש מקצוע.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

אני מנסה קודם כל להגיע למצב שאני אוכל בכלל להניע את הרכב.

אז תניע עם חוט כמו שדיווחת שהצלחת וסע לאיש מקצוע

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

באופן כללי לעקוף אזעקה /איתורן/ פוינטר זו עבודה שכל חשמלאי מתחיל יודע לעשות.
זה לא בושה שאין לך את הידע והניסיון.
קח לאיש מקצוע , תעמוד לידו ותלמד.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

כרגע אני במצב שכל החוטים/צמות/ממסרים/פיוזים ואפילו מוח האזעקה חשופים ונגישים לגמריי, כל מה שהצלחתי לראות ולבדוק בעצמי(ממסרים ופיוזים) כנראה תקינים, נניח ואגש במצב הזה לבעל מיקצוע מומחה בתחום זה יהיה פשוט עבורו לעקוף/למצוא את הבעיה ולהחזיר את המצב לקדמותו?
יש מישהו מיקצועי ומומלץ באיזור חולון?

כן

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ybar

אם אני ישים גמפר בין רגל 30 לרגל 87 שבממסר אני אקבל את התוצאה שאני מעוניין בה? זו הדרך למעשה "לעקוף" את הממסר?

---

לא, זו לא הדרך. תבדוק מי מבין שתי הרגליים 85 ו - 86 נותנת מינוס. לרגל השניה תיתן מתח אחרי סוויץ' כך שבפתיחת סוויץ' הממסר יידרך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmulikbg

לא, זו לא הדרך. תבדוק מי מבין שתי הרגליים 85 ו - 86 נותנת מינוס. לרגל השניה תיתן מתח אחרי סוויץ' כך שבפתיחת סוויץ' הממסר יידרך.

---

אם אתה לא בטוח אם הממסר תקין ורוצה לעקוף אותו, אז דווקא כן. מגשרים את ה30 עם ה87. כמובן לצורך בדיקה או כדי להגיע הביתה ולא כפתרון.
אם הממסר עצמו דפוק, לא יעזור לתת פלוס לפיקוד.

יש מצב שהכל תקין ושהשלט רק צריך קידוד מחדש? איך עושים ריסט לאזעקה של בוש,מישהו יודע?

אשמח בבקשה להמלצה על בעל מיקצוע בתחום האזעקות אמין ופדנט, רצוי באיזור חולון,יש כזה?