Printable View
חושב על החלפת טרוורס בג'יפ "ממש" בן כמה שנים.
יש בבית לא מעט בני עשרה בגודל מלא והרכב ישמש גם לנסיעות איתם בהרכב משפחתי, כך שיש צורך לשבעה מקומות אמיתיים- בדומה לטרוורס.
חשבתי על משהו בסגנון פטרול (חסרון - כבר עתיקים) או לנד קרוזר V8 (מחיר קשה לבליעה, גם כמשומש....).
יש משהו נוסף להסתכל עליו (דיפנדר זה לא אופציה כי רוב הנסיעות יהיו בסוף בכביש)?
תודה
רק דיסקברי 3/4 מצויידים בשורת מושבים שלישית שיכולה לאכלס שני נוסעים בגודל סביר.
אם כי צריך להיות ברור לך שתשכח מהמרווח ומהנוחות של הטרוורס.
קח בחשבון שגם האמינות עלולה לאתגר את הארנק.
אבל כל עוד הוא תקין - וואו.
זורם איתך, במיוחד שיש לי פינה חמה בלב לדיסקואים.
גרסאות מנוע/אבזור מומלצות?
כמה שפחות אלקטרוניקה....
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
כמה שפחות אלקטרוניקה... אז תשכח מזה. דיסקו 3/4 עמוס באלקטרוניקה.
ברוכים השבים...
דיסקברי זה אתגר אבל לא כזה נורא. הייתי מעדיף 3 מהשנתונים האחרונים על פני 4.
לנדקרוזר 200 - תמצא אחד טוב, וזו גם אופציה מצויינת. לא שיהיה יותר זול או פשוט לתחזוקה...
אסף.
אקספלורר?
Sent from my iPhone using Tapatalk
טרייל בלייזר?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
סנדק יקר, זכית אצלי במקום חם בלב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
אכן טרייל בלייזר הוא אופציה, אבל עם השלכות והבנה לפני שרצים אליו.
המון מקום, שורה שלישית בגודל מלא לשני גברים בריאים, עדיין נשאר בגאז לא קטן בכלל, ויכולת שטח לא רעה במצב סטוק...
החסרונות, מנוע אלכוהוליסט, פתיר על ידי גז, ובסיס גלגלים ארווווווווווך.
יש שרשור שלם על הג'מוסה שלי, עם כל ההשלכות. אם תרצה יותר מזה, אשמח לעזור אם זה הכיוון
אני לא המתעניין אלא הממליץ, בין היתר בעקבות ההצלחה של השרשור שלך.
בעל העניין מגיע מטראוורס, שתיין בפני עצמו
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
רק אמריקה,
אין יותר 7 מקומות אמיתי מזה (והטויוטה המדוברת היא "אמריקאית"...).
ראיתי כבר גם סברבן מוגבה ועם צמיגים בריאים שיודע לבלות לא רע בשטח עם הבונוס של 7 או 8 מקומות ותא מטען שמספיק לכולם למזוודה לנסיעה לחו"ל..
ושם יש דיזל או התאמה למערכות גז.
מה עם ג'יפ קומנדר?
קומנדר מגיע גם עם 7 מקומות.
זהה לאחיו WK כמעט בהכל.
שני ג'ימינים?:)
יש לי קומנדר HEMI למכירה
7 מקומות מרווחים ואחלה רכב כביש ושטחקובץ מצורף 122385
גבי 054-4432963
יופי של מכונה. אבל באמת מרווח שם מאחור?
אסף.
לדעתי המרווח בין השלישייה (לנד קרוזר , פאג'רו וקומנדר)
יתרון ענק שיש מזגן נפרד לשורה השלישית וכל כסא מתקפל בנפרד ככה שיש יכול הטענה אם נוסעים רק 6
לא נעלמתי... תודה, נתתם לי כמה דברים לבדוק.
.ד"א - שבעה מושבים כאשר יש שניים בודדים בשורה האמצעית פחות נוח לנו כי אחד מהחמישה בן שנה וצריך כסא תינוק
נלך לראות כמה רכבים בשביל להבין מה המרחב מאחורה.
קומנדר נפלא,
כמו כולם - אין תא מטען כשכסאות 6-7 פתוחים.
המון שטחי דשבורד ועובי דלתות על חשבון מרווח פנימי.
אותה מכניקה ושלדה כמו גראנד שרוקי עד 2010, אבל יותר נוח ומפנק.
טויוטה סקויה.
טויוטה "אמריקאית" פול-סייז. עד הסוף. וגם יכולת שטח מסוימת.
מסתובבים כמה בארץ מיבוא אישי
אבל בטח יקרים אש.
סקויה זה לא 2*4?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לא. זו גרסת ה-SUV של טנדר טונדרה.
פול סייז.
V8 בנזין
5.7 ליטר
פאקינג בהמה.
זורק עוד קיסם למדורה -
מה עם ניסן פטרול?
אם כבר הזכרת פטרול עם מנוע מתאבד מעצמו, אז +1 לדרור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מכיר כבר כמה עם דיסקו 3/4, לא נורא בכלל בהנחה שאתה מזמין חלקים מחו"ל(יש בארץ הכל אבל קצת יקר) , רכב מדהים לדעתי, ובלי שום ספק אני מוסיף אותו אלי כרכב יומיומי כשיתפנה תקציב, רק חשוב מאוד לבדוק היסטוריה מסודרת, שיגרת טיפולים ותחזוקה תקינה ולא שבר בגלל קמצנות או חסכנות של הבעלים, אם זה מעניין אז שב עם קפה ותתחיל לחפור טוב, יש המון מידע ברשת לעכל(בניגוד למותגים אחרים שאין הרבה) כדי להגיע להחלטה טובה.
אסף, תוכל לפרט למה 3 עדיף על 4?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
דיסקו 4 יותר אלקטרוני אבל 3 פחות אמין עובדתית.
ה 3 עדיף מכמה סיבות, הראשונה זה חתך וגודל צמיגים אם אתה רוצה לטייל, ב- 4 הג׳נט 19" וחתך נמוך יותר(יש כאלה שנוסעים עם 2 גלגלי ספייר).ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבנר ברוך
הבדל במנועים- ב 4 אולי יש יותר אלקטרוניקה, מנוע 3 ליטר עם 2 טורבואים, לא זול, אבל לא גם לא נורא אם יודעים.
ה 3 מנוע 2.7 ליטר, הבעיות ידועות כמו טיימינג ומשאבת שמן שצריכה החלפה וכו', אם מטפלים בזמן ולפי הספר(בשניהם) רוב הסיכויים שתחיו בשלום.
ב4 מנוע פורד אמין יותר בסימן שאלה, אבל כשנסדקת סעפת פלסטיק שעולה 10,000 שח ויש 2 כאלה ...... לא נעים אמינות או לא.
חוץ מזה שבאותו כסף 3 משנתון מאוחר - יציב ובשל, לעומת 4 שנתון מוקדם - ולנדרובר אלופים בלצאת לשוק עם מכללים לא בשלים ולשפר במעלה הדרך - אני עם הבשל יותר.
פטרול רק נראה גדול. ומרגיש גדול. אבל השוואת בסיס הגלגלים בהשוואה, למשל, ללנדקרוזר 120/150 מראה שהוא לא באמת גדול.
אסף.
בעיות הסעפת וגל הארכובה שמתפרק שאני מכיר הן בעיקר בדיסקו 3. גם הדשבורד והריפודים לא בדיוק מציאה....מתפרקים, מתבלים וכדומה.
לסיכום - ה-3 נבלה וה-4 טרפה.
כמיטב המסורת הדיסקואית, לא השתנה כלום מה-TD5 שהיה לי.
לא שזה פוסל אותם, כנראה שלהפך.
Td5 יותר זול להחזקה.
הרבה הרבה יותר זול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבנר ברוך
אבל אין מה להשוות(גם למותגים אחרים באותו תקציב) כשנוסעים על ה 3 ובטח על ה 4...