אני לפני החלפת נוזל קירור יזומה תקופתית.
זה המעמד שאני מחליף גם צינורות ראשיים.
מישהו התנסה עם צינורות סיליקון להיילקס ישן עם מנוע 2Lאטמוספרי?
Printable View
אני לפני החלפת נוזל קירור יזומה תקופתית.
זה המעמד שאני מחליף גם צינורות ראשיים.
מישהו התנסה עם צינורות סיליקון להיילקס ישן עם מנוע 2Lאטמוספרי?
דורון אתה שואל על התאמה או על צינורות סיליקון?
אני החלפתי לפני כ 100k קמ במנוע 22R. בנתיים אין סימני בלאי...
יש לי סט צינורות נירוסטה שרשורי עם מתאמים עם מעניין לך.
יתרון נוסף גניבת חום !!
Sent from my AGM X2 using Tapatalk
האם מישהו התקין, תובנות, ואם יש קישור אז בכלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
תודה, אבל צינור שרשורי זה לא להיט כצינור מוביל נוזל בספיקה של מערכת קירור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zoharami
אתה מייצר מיני-מערבולות בקפלים, ושיקוע שמתישהו ישתחרר כגושים.
לא סתם צינורות לזרימה הם חלקים.
בעניין גניבת החום, השטח שלהם זניח ביחס לקוטר (ההיפך מה עקרון בצינורות הקטנים ברדיאטור).
צינורות סיליקון טובים הם לא זולים. הזולים בד"כ מתאימים לואקומים, לאוויר... לא לנוזל קירור.
אסף.
זה אחלה גנב חום.
זה לא נמעך במהירות זרימה גבוהה
Sent from my AGM X2 using Tapatalk
לא מחפש זול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מחפש טוב.
גם המקורי לא זול, ועד היום היו רק צינורות מקוריים.
מחפש מוצר איכותי יותר מגומי.
אמנם אינטרוול ההחלפה של המקורי הוא 150kקמ, אבל הגמל כבר לא נוסע כמו פעם, והזמן והאיכות יותר רלוונטיים.
תשים מקורי ותחליף שוב עוד עשר שנים למקורי...
אסף.
מה באת לבאס?
התחלתי כבר להתלבט בין צינורות בצבע כחול מרגיע לאדום חושני.
מהסוג שבולט לשוטר תנועה עויןציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
נא לא לקחת את הדיון בכיוון הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amirmoshe
אומנם סמוראי,
לפני 6 שנים שמתי סט קומפלט של כל הצינורות (8 סהכ) .. רדיאטור+מערכת חימום .
סט סיליקון זול מאיביי, 300שח בערך... (לא היה סט יקר או של איזה שם ידוע (: ).
עובד עד היום ללא סימני עייפות.
המנוע הוחלף. רדיאטור הוחלף ועוד אי אילו שינויים... כך שפתחתי אותם וסגרתי חזרה מספר פעמים.
לא הבחנתי בשום סימנים לבלאי... לא היפרדות שכבות, לא קרעים, לא ניפוח.. לא כלום.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
קישור למוכר?
הגזמת...
האיביי לא זוכר רכישות כל כך הרבה שנים אחורה.
זה סתם מחיפוש קל:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F272938798823
נראה שסט להיילקס יותר זול מסמוראי.
מה שלא יהיה מנסיוני ולדעתי הסיליקון עמיד יותר מהגומי.. ללא תלות בתוצרת או במקור.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
בסרטון הבא(סרטון שיווקי של gates) טוענים שבצנרת סיליקון יש איבוד של מים ולא של אנטי פריז כך שבמשך הזמן ריכוז האנטי פריז עולה מעבר לרצוי...
אבל אולי gates לא מייצרים צינורות סיליקון...
https://www.youtube.com/watch?v=46nEuERiFu4
תודה, אבל זה עבור RN106, שלנו LN106, מה שאומר שחלק מהצנרת ברכב הפוכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
והצינור שם באמת שונה.
חיפוש ברשת אני יודע לעשות..
מצאתי צנרת לדגם הנכון, אבל אם יש למישהו מוצר/מוכר מוכח זה היתרון המשמעותי.
הילקס 93-97 בישראל - LN 105ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
תודה על התיקון.
LN106/105 מופיעים יחד בספר רכב.
בכל מקרה לא RN105
דורון יש לך על הרכב עדיין את צנרת החימום?
כן, למה לא?
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לא רואה סיבה להשקיע דקת מחשבה בצינורות קירור מעבר לזה.
ונניח שהמחיר סביר ואפילו זהה לצינור גומי מקורי רגיל, מה באמת היתרון בצנרת קירור מסיליקון לעומת גומי? מעבר לאסתטיקה של כחול/אדום וכו'?
*למרות שזה הפך להיות טאבו לדבר על זה כאן, אבל הרעים (שוטרים, בוחנים) בטיפשותם ורשעותם האינסופית, באמת נטפלים לזה.
דרור במקרה של ההילקס אין חשש. סיבוב התרשמות בן עשרים שניות לבוחן הסקפטי שיציק שהמנוע "משופר" יעשה את העבודה ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
יש סיליקון שחור, ואין לי שום כוונה לצבע אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
היתרון על פניו הוא עמידות ואורך חיים.
לפני שהוא עולה על האוטו אני מעביר ל-Low, ונותן לו סיבוב בכביש שיראה כמה זה ״מהיר״..ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
[emoji41]
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בחיאת. אתה חושב שהם חושבים בהגיון כמוך?
כולה צינור מים. מה הוא משפר בדיוק?... אפילו לגבי עמידות ואורך חיים שדורון מחפש, אני מאוד בספק, בוודאי אם לא מדובר במוצר איכותי מהשורה הראשונה.
אבל כל מה שנראה לא מקורי (כלומר לא ישן, סדוק, מתפורר ומטונף, בצבע לא מוגדר) הוא ישר עילה להגדיר אותך כמסוכן לציבור. לאן הגענו... תגיד תודה שאתה לא ממוצא אתיופי, כי אז זה עלול להיגמר גם בכדור בראש.
היתרון של אורך חיים לסיליקון לא מובהק ולא מוכח ברוב המוצרים, לעומת צינורות OEM שכן נבדקים וכן יש להם אורך חיים מוצהר שאפשר לסמוך עליו, לא משנה מאיזה חומר הם עשויים.
אני רק שאלה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אתה מתלבט לקחת סיכון (בדיוק כמו שכתבת, גם אם יש תאוריה מסויימת, אתה עדיין לא יודע מה בדיוק תקבל, ומי הספק), שהשיקול שלך הוא אורך חיים, אבל גם את המוצר הנוכחי אתה מחליף לא בגלל אורך חיים, אלא בגלל שאתה קבעת לעצמך להחליף כל 100K.
ונגיד ותקנה סיליקון, כל כמה זמן תחליף אותו? לפי מה? (כבר סיכמנו שאת המחליף ללא כל אינדיקציה לבעיה אמיתית).
אז אתה משלם יותר, מקבל אותו אורך חיים, והרבה סימני שאלה על האיכות.
לא הולכים לחפש בעיות איפה שהן לא קימות (ובכלל, עוד 10 שנים וא\ו 100K, הרכב הזה עוד יעניין אותך?)
נ.ב
המסקנה שלי, פתרת את כל הבעיות עם הפאנלים הסולארים והמצברים.......אז אתה מחפש מחקר חדש.
בקמפר התקנתי צינורות סיליקון לואקומים - כי אין מקוריים, מזמן. אם היה מקורי הייתי שם מקורי.
יש יתרונות לסיליקון. העיקרי הוא שגומי עובר גיפור מחדש בסביבות טמפרטורה של מים רותחים. לכן חשוב שיהיה מאוד איכותי וכפועל יוצא מכך עמיד. הסיליקון - בטמפרטורה גבוהה בהרבה מתחיל להתרכך. לכן גם סיליקון פשוט עובד לא רע.
מצד שני סיליקון פגיע יותר לפגיעות מכניות.
מצד שלישי אורך החיים שלו לא מוגבל, בעוד של גומי הוא בין 8 ל 10 שנים בשימוש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk