בטיול שבועות עברנו ברכס הטורבינות ברמת הגולן,על תלולית מעט
גבוהה עמד בחור ליד טרופר וביקש עזרה.
מרגע שניגשנו ועד סיום החילוץ עברה כשעה.הבחור טייל עם אשה וילדים
ובחוסר אחריות ניסה לטפס מבלי לראות מה בקצה העלייה.
קובץ מצורף 124493
Printable View
בטיול שבועות עברנו ברכס הטורבינות ברמת הגולן,על תלולית מעט
גבוהה עמד בחור ליד טרופר וביקש עזרה.
מרגע שניגשנו ועד סיום החילוץ עברה כשעה.הבחור טייל עם אשה וילדים
ובחוסר אחריות ניסה לטפס מבלי לראות מה בקצה העלייה.
קובץ מצורף 124493
אגב קדיחת מכסה מנוע והשתלת פנסי לד לדים בעלות 15 שקל ליחידה זה סממן מובהק ל"נבלת שנות ה-2000".
סליחה.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
חתיכת מלכודת!
אתה מטפס ברגל לכל עלייה לפני שאתה עולה עם הרכב?
טל.
כמעט נפלתי לתעלה הזו לפני כמה שנים, זה ליד איזה בונקר סורי למרגלות תחנת רוח. שניה של חוסר תשומת לב והייתי גם במצב הזה..
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא חייבים. ברוב המקרים מספיק לא לרדת מהשביל...
היה לי פעם חבר שנסע בדיונות של ראשון בלילה רק כדי לגלות שגנבי חול גנבו את הצד השני של הדיונה. סיים בסטואציה זהה כשהרכב תלוי עם שני גלגלים באוויר.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
קרעת אותי ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
Sent from my iPhone using Tapatalk
סיימתי לבנות , אחת אוסטרית , אחת גרמנית , לא נבדקו עדיין תחת עומס. נבנו במקור עבור מדרגות סלע כתחליף לעבודות מע"ץ אבל כעת שראיתי את הטרופר , יוכל לשרת אותי גם בבורות עד רוחב/אורך 1m.אורך השפלה 1.2m .https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5f2351d15d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e6092db38f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1f04801c16.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d5d2162ad1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8cbfac984e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...584eca8891.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...18583a4a6c.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
בור כזה עם הסמוראי, אתה כולך בפנים כמו יען בחול.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
יובל אפשר כמה מילים על החילוץ עצמו?
איך חילצתם?
אני רואה שהרכב מזובד בכננת, טמבון ברזל...
לא היתה לו דרך לחילוץ עצמי?
כנ"ל. באותו מקום, אבל עם אופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
זאת תעלה ערמומית.
אגב,
יש סרטון שרץ ברשת, של ג'ימני משופר שעובר יפה תעלה דומה.
קרה לי דבר דומה בדיונות של ראשון ז״ל , דווקא בירידה שהסתיימה במצוק שנוצר מגניבת חולות , לא יכולתי לסגת לאחור אחרי שנעצרתי בדרך למטה ... נאלצתי לקפוץ כדי לנחות על הגלגלים ולא להתהפך קדימה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
יש את זה,לא בארץ וגם לא משופר במיוחדציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
https://www.youtube.com/watch?v=j5sjfJWPVig
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
אהבתי!
כמה שוקלות השפאלות האלה?
הגרמנית : 10.25kg.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
האוסטרית : 8.8kg .
https://www.peri.com/en/products/for...rk-girder.html
https://www.cvision.ae/product.php?pr_id=47
אלו קורות שמיועדות ליציקת תקרות. לצורכי שלי שיניתי לה את זוית העבודה ב-90 מעלות ולכן למרות שאפילו צמיג צר כמו שלי יושב על מוטות
ה-8cm שבצדדים הקורה חוזקה ב - 3 מוטות מגולוון 20mm .
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
ניסית את זה בתנאי אמת?
זה מחזיק את משקל הרכב?
הקדמתי את המאוחר , וכשראיתי את הטרופר בתעלה לא התאפקתי והעליתי כעת. יבדקו תחת עומס חלקו האחורי של הסמוראי העמוס אצלי השבוע/שבוע הבא. נבנו במקור לצורך כללי ועבור המדרגה הימנית של זיק בפרטי. בצד שמאל אני נרתע/מפחד מהשפ"צ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my SM-J320F using Tapatalk
משרל נוצה...
תבדוק עם משהו כבד
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הקורות האלו, במנח הזה, לא מחזיקות אפילו 250 ק"ג נקודתי. למעשה, כבר ראיתי כאלו נשברות תחת משקל אדם. לא יודע לומר כמה הפרופילים מוסיפים לחוזק, בכל מקרה הייתי נזהר טלא משתמש במקומות בהם יש סכנת התהפכות בקריסת הקורה.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
אגב, אם מישהו רוצה כאלה באזור חיפה, יש לי מדי פעם כאלו שיוצאות משימוש ואפשר להציל מהן חתיכות באורך נורמלי.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
משקל נוצה הוא סמוראי ארוך , גם אם עמוס. תוכנן ונבנה עבורו בלבד. לא האמר , זיבאר או רנגלר. שקלתי לשים בתוך הפרופיל 20x20cm ברזל מלא לחיזוק. כרגע נמנע בגלל משקל. קודם יבדק כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
כמה שהוא נוצה, זה עדיין מעל 200 קג לפינה, וזה כשהוא ריק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
להציב את השפאלה מעל מרווח רדוד מאד (כדי שאם יישבר לא יקרה כלום), שיאפשר להעמיס מלא את העומס, ולעבור עם הרכב.
בנוסף,
קח את טופס הטסט ותסתכל ברישום משקלים כמה יש על כל סרן, לדעתי תופתע.
לדעתי עדיף מאשר לגלות מעל תעלה או חילוץ בשטח שיכול להוביל לתאונה.
Slowly..
ענק!! לא האמנתי למה שאני רואה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
אני חושב שהוא נעול כפול.
שאפו לנארוטו...
איך מצטרפים לקבוצה שלכם, ניסיתי בעבר ולא צלחציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
אתה מתכוון לקבוצת החילוץ של גיפולוג? אם כן - שלח הודעה פרטית אל בועז אברהמי או אל לביא או אלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dubi
אם אתה מתכוון לקבוצה שעימה טייל יובל - בדוק אישית מולו ...
מאחר והשאפלות נבנו עבור סוזי/נשרק'ה ותוכננו למידותיו ,משקלו , נעשה ניסוי ראשוני לאחר הערותיהם של דרור ודורון , בתנאי מעבדה עם סוזי.תיעוד וממצאים נמצאים ב - Readers Rides .
יזמה מעניינת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
מבלי להתייחס לחוזק הקורות, עולה השאלה איך זה יעזור למי שלא שם לב ונפל לתעלה.
אולי אם יש לו היי ליפט, יצליח להרים גלגל ולשים את זה תחתיו.
זה כן יכול לעזור בהחלצות משקיעה בחול או בבוץ, באופן דומה לשימוש בשפלות,. שם גם אם יקרוס לא יגרם נזק גדול.
לא רלוונטי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
קח לדוגמה את הדוגמה שאליה כיוון - לעלות מדרגה ולחסוך את הבניה עי טיפוס על השפאלה:
המשקל על הסרן האחורי בזמן הטיפוס גבוה משמעותית מהמשקל שהוא נושא במישור.
לא מכיר את הקורות האלו וכמה משקל יכולות לשאת, אבל הייתי לוקח מקדמי בטחון גבוהים מאד (מאד) בתכנון אביזר כזה.
מאד רלוונטי למה שפותש ביקש כפתרון.
גם גישור למדרגה אבל גם מעל תעלה.
ומעל תעלה העברת המשקל אחורה לא רלוונטית אלא משקל על הסרן שבאויר על השפאלה.
ואחרי הסרן הקדמי, מגיע האחורי..
גם למדרגה אגב,
הניבוי המכון הוא למרכז השפאלה ולא בשליש הראשון.
Slowly..
פותש לא ביקש שום פתרוןציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הפתרון שיובל הירשפלד הציע, הוא כתב עליו בעצמו שנבנה במקור כדי לחסוך מעצ במדרגות.
אביזר גישור לא יעזור כשלא רואים את התעלה, שזו הייתה הבעיה שציין פותש....
לעצם בניה וניסוי של אביזרי גישור תוצרת בית - טוב יעשה אם יוסיף מקדמי ביטחון משמעותיים. ולו רק עמ לתת מענה לגיאומטריה שונה, דינמיקה ותאוצות ועוד...
במקרה של האביזר שהוצג, הייתי משפר גם את האחיזה שלו בקרקע, בעיקר לשימוש במעלות טחונים
ציינתי שאחת התובנות שנלמדו מהניסוי הראשוני היא שהשאפלות צריכות הרחבה בבסיסן ו- 4 " קוצים " בשתי קצות השאפלה כדי לשפר אחיזה שלה , שלא תרצה " לטייל "בזמן עבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סער
(צוין בשרשור אחר של הרכב עצמו )
Sent from my SM-J320F using Tapatalk