Printable View
שלום לכולם יש לי מכסחת דשא שעשתה בעיות בהתנעה.
פירקתי את הקרבורטור ביצעתי ניקוי כללי + טיפול החלפת שמנים החלפת מסנן דלת ומצת. לאחר הטיפול וחיבור הקרבורטור נסתי להניע את המכסחת ודלק התחיל לצאת מהאגזוז כמובן שהיא לא התניע. מישהו מכיר את התופעה ויכול לתת עצה לטיפול בתקלה? תודה לעוזרים
כשאתה מוציא פלאג, הוא רטוב?
נשמע כמו בעיית מצוף.
מה בדיוק פירקת בקרבורטור?
גם אני כמו אייל חושג במצוף.
או שפגעת בכיוון שלו או שאפילו לא החזרת את המחט למקום.
על מנת שישפך דלק מהגזוז צריך בדרך כלל להגיע למצב שבו הדלק זורם בלי מעצורים.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
פירקתי את המצוף אבל דאגתי להחזיר את המחט למקום. יש סיכוי שהרכבתי משהו לא נכון באזור הזה? לגבי הפלאג לא בדקתי אם הוא רטוב. אעשה בדיקה חוזרת
פירקתי בהתחלה את כל היחידה של הקבורטור עם המצוף ולאחר מכן את המצוף אבל דאגתי להחזיר את המחט למקום. יש סיכוי שהרכבתי משהו לא נכון באזור הזה או שפגעתי בכוון שלו ואם כן איך מבצעים כיוון מחדש? לגבי הפלאג לא בדקתי אם הוא רטוב. אעשה בדיקה חוזרת
שלח תמונה של תחתית הקרבורטור ללא המכסה.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
התבלבלתם בפורום...
השיטה לבדיקת המצוף היא נשיפת אויר או הזרמת דלק דרך צינור הזנת הדלק תוך כדי משחק עם הגובה של המצוף. תתחיל מזה שתוודא שהוא עוצר בכלל את הזרימה.
ותעלה תמונות.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
https://photos.app.goo.gl/1VmG8mQAa8m9LrGb8
צירפתי קישור עם כמה תמונות. פתחתי שוב אך אני לא רואה איזה שהיא אופציה לכוון המצוף. המחט במקום ניתן לראות בתמונות. תודה רבה
המצוף ללא כיוון.
בדוק שכשהמצוף למעלה המחט זוגרת את הזרימה.
הכי פשוט לנשוף אוויר מצינורית ההזנה ולשחק עם האצבעות במצוף.
במצב סגור צריכה להיות אטימה מוחלטת
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תוציא את פין המצוף, ובדוק האם הוא איבד מקוטרו.
אם כן, יש מצב שהמצוף לא לוחץ על המחט עד הסוף.
הוצא את המחט, האם היא קונית חלקה או עם מדרגות? אם יש מדרגות החלף.
בדוק שלא התיישב לכלוך, בד"כ שאריות מצינור הדלק בתוך בית המחט.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
מה זה משנה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
אוטם או לא אוטם זו הבדיקה הנחוצה, לא?
אגב, איפה הדיזה הראשית?
בתמונה שלך, נראה שהיא מפורקת.
היא חלק מהפתיחה של הכוסית במקרה?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תודה לכולם אני אבצע את הבדיקות שרשמתם.
מוטי לא כל כך הבנתי את שאלתך לגבי הדיזה הראשית? את המצוף מכסה כוסית שבתחתית שלה ננעלת באמצעות בורג. היכן הדיזה הראשית מתחברת?
בועז.... מסכים איתך לגמרי.
אבל.... מה שהצעתי לפעמים יותר נוח לביצוע.
התכוונתי לפין שמשמש כציר תנועה של המצוף
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
כאן.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...16af66b00d.jpg
פה יושבת דיזה ומעליה מחט וחליל לרוב.
מצאתי מאמר לגבי שיפוץ קרבוטור ונראה לי דומה. לא ממש צללתי למה שכתוב אבל אולי זה יסייע לך.
https://www.briggsandstratton.com/eu...r-rebuild.html
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בועז. במצוף שקיים אצלי אין דיזה מה שקיים בפועל זה בורג עם אטם בחלק התחתון לנעילת הכוסית. תודה על הקישור אקרא אותו ואנסה ליישם נקודות שקשורות אליי
לא מכיר את הקרבורטור הספציפי.
בעיקרון הדלק עולה מהכוסית דרך דיזה שזה אמור להיות המקום שלה.
הדיזה היא בורג פליז עם חור בקוטר ספציפי.
קצת מאתגר להבין ככה את המבנה של הקרבורטור.
קרוב לוודאי שמוטבע עליו מספר הדגם שלו ואם לא אז צלם אותו מורכב מכמה צדדים וספק את דגם המנוע של המכסחת. אולי גוגל ידע לעזור.
אני מניח שמדובר על בריגס אנד סטרטון או קוהלר שהם מאוד נפוצים בסך הכול
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
המחט הזנת דלק למיכל פהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cb1c354581.jpg
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
ובתמונה רואים גם את פין המצוף. הוא ציר המצוף.
יש מצופים שמחזיקים את המחט עם חתיכת פח, שניתן לכופף כך לכוון את גובה המילוי.
פה הכל פלסטיק
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
מוטי אז מה שאתה אומר בעצם שהמצוף הזה ספציפי לא ניתן לכוון?
מהתמונות אני מבין שלא, לא החזקתי בידי כזה אף פעם.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
המצוף לא ניתן לכיוון גובה כאן.
נתקלתי בכאלו.
מה שצריך לוודא זה שכשהמצוף למעלה אתה לא מצליח לנשוף אוויר בצינורית הזנת הדלק לקרבורטור.
אם אין אטימה אז זה לכלוך או שהמחט שחוקה וזקוקה להחלפה
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
https://photos.app.goo.gl/HMWcTJ1Ltqyc76EB7
שלום לכולם..
מוטי ביצעתי את הבדיקה על המצוף כפי שאמרת והמצוף תקין ... כאשר המצוף היה למעלה לא הצלחתי לנשוף לתוכו וכאשר הוא היה למטה היה מעבר אוויר.
בועז הוצאתי את המצת והוא היה ספוג בדלק. רציתי לבדוק ניצוץ כאשר המצת בחוץ ואכן היה ניצוץ .
צירפתי עוד כמה תמונות שבחלקן מוראה שבית המסנן אוויר מלא בדלק ופתח יציאה מהאגזוז גם מלא הדלק. ובנוסף אולי אתם רואים משהו דרך התמונות שאני לא רואה. כנראה אני עושה משהו שגוי כי לפני שפירקתי את הקרבורטור לא הייתה לי הבעיה הזאת. תודה רבה לעוזרים
יבש את המנוע והפילטר דלק והאגזוז.
תמשוך בחוט עד שכל הדלק יצא. אם יש לחץ אוויר השתמש בו בתבונה בלי להכניס לכלוך למנוע.
סגור את הקרבורטור וחבר אותו למיכל הדלק ושים אותו על הברגים של סעפת היניקה בלי להצמיד.
המטרה היא להבין אם זולג דלק במצב סטטי מהקרבורטור למנוע.
אני רוצה לראות אם נוזל החוצה מהקרבורטור ושלא יכנס למנוע.
אם אחרי עשר דקות אין כלום אז תחבר אותו למנוע.
לפני שאתה מניע, האם בזמן הניקוי נגעת בברגי כיוון על הקרבורטור?
אם כן, האם ספרת סיבובים והחזרת אותם בדיוק למקום שבו היו?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94