עזרה "דחופה" - גיר תקוע בהילוך שני

היי

פאג'רו קינג קצר אוטומט דיזל
היה היום במוסך.
כשיצאתי שמתי לב שמשהו מוזר... עוד 200 מטר והבנתי שהוא תקוע בהילוך שני כל הזמן (גם כשאני מעביר את הגיר לידני הוא נישאר בשני כל הזמן)
אני יודע שעברו על קונקטורים של חשמל במנוע אבל לא הרבה יותר מזה
יש רעיונות?
תודה

מקווה שישר עשית פרסה למוסך.
בתור התחלה, ספר מה הם כן עשו ברכב.

היי איל,

המוסך סגר איך שיצאתי משם. אמר שעברו עלקונקטורים במנוע כדי לנסות לאתר בעיה של כיבוי אקראי כשעוברים בין הילוכים (רוורס ודרייב).
הצצתי ולא מצאתי כלום

אבל ....
בזחילה טובה מתחת לרכב גיליתי קונקטור לייד המנוף של הגיר - היה משוחרר ...
חיברתי ונפתר כמעט לגמרי ...
אוטומט - סבבה. אבל - כשאני מעביר אותו למצב ידני - הוא נמצא עכשיו רק בשלישי (ונוסע על האוטומט ולא ידני)...

נמשיך לפתור בבית :) חחחחח

עצתי- אל תתעסק. המוסך קלקל, שהמוסך יתקן.
שלא יגידו שנגעת וגרמת למשהו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gilur

היי איל,

המוסך סגר איך שיצאתי משם. אמר שעברו עלקונקטורים במנוע כדי לנסות לאתר בעיה של כיבוי אקראי כשעוברים בין הילוכים (רוורס ודרייב).
הצצתי ולא מצאתי כלום

אבל ....
בזחילה טובה מתחת לרכב גיליתי קונקטור לייד המנוף של הגיר - היה משוחרר ...
חיברתי ונפתר כמעט לגמרי ...
אוטומט - סבבה. אבל - כשאני מעביר אותו למצב ידני - הוא נמצא עכשיו רק בשלישי (ונוסע על האוטומט ולא ידני)...

נמשיך לפתור בבית :) חחחחח

---

כשהגיר קר הוא לא מעביר לרביעי. סע מחר נסיעה קצת יותר ארוכה.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

כשהגיר קר הוא לא מעביר לרביעי. סע מחר נסיעה קצת יותר ארוכה.

אסף.

---

עוד כמה שעות של חפירות ואין תוצאה :(

המצב כרגע:
באוטומט - הרכב נוסע סבבה. מעביר את כל ההילוכים והכל טוב. אבל... מהבהב לי האור של N בלוח השעונים - פעם בשניה. בספרים זה אינדיקטור לבעיה רק שאין לי את הקוד שלה...
בידני - לוח השעונים מראה הילוך שלישי כל הזמן. בפועל - הרכב נישאר באוטומט. מעלה ומוריד הילוכים בעצמו (כולל מעבר לשלישי אם שמתי לב נכון)

מישהו ניתקל ? מכיר ?
תודה :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

עצתי- אל תתעסק. המוסך קלקל, שהמוסך יתקן.
שלא יגידו שנגעת וגרמת למשהו.

---

בהחלט

נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

עצתי- אל תתעסק. המוסך קלקל, שהמוסך יתקן.
שלא יגידו שנגעת וגרמת למשהו.

---

+1.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

עצתי- אל תתעסק. המוסך קלקל, שהמוסך יתקן.
שלא יגידו שנגעת וגרמת למשהו.

---

בוא נגיד שלא יצאתי עם הרגשה יותר מידיי טובה משם ..
עוד מגבש דיעה

(זה לא רק "קונקטור". בנוסףלזה התחילה מכה בכניסה של הגיר ל- Drive ו- Reverse שממש לא היתה לפני זה (היה משהו... כמו כל גיר משומש אבל עכשיו זה "בום"... )
אז ... אני לא בטוח שמצאתי את "הכפפה" לג'יפ שלי
:(

למה הרכב נכנס למוסך?


Slowly..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

למה הרכב נכנס למוסך?


Slowly..

---

הודעה 3....

אז ככל הנראה במקום לטפל בבעיה השאירו לך עוד כמה קונקטורים פתוחים בנוסף...
לא הייתי מוותר בקלות גם אם זה אומר לקבל זיכוי על "העבודה"... אלא אם בא לך עכשיו לבזבז עוד כסף במקום אחר כדי לתקן כל מה שקילקלו לך...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

למה הרכב נכנס למוסך?


Slowly..

---

רעש של "נקישה" בהתחלת נסיעה .. בוקסה אחורית שהוחלפה ונתפר.
כשעשינו סיבוב על האוטו בהתחלה כדי לשמוע את זה - הוא כבה כמה פעמים במעבר לניוטרל והציעו לבדוק את זה גם
חשדו בקונקטורים או חיישנים..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gilur

רעש של "נקישה" בהתחלת נסיעה .. בוקסה אחורית שהוחלפה ונתפר.
כשעשינו סיבוב על האוטו בהתחלה כדי לשמוע את זה - הוא כבה כמה פעמים במעבר לניוטרל והציעו לבדוק את זה גם
חשדו בקונקטורים או חיישנים..

---

תן לי להבין, באת בגלל החלפת תושבת. לגיטימי. החליפו ובנסיעת מבחן הגיר התחיל לעשות בעיות שלא היו מקודם? לא חשדת?

תחזור למוסך. תדרוש תיקון מלא של הבעיה ואם הם מסרבים, צא מהמוסך. פנה לעורך דין הקרוב לך ותשלח להם מכתב לפני הגשת תביעה.

תתחיל בזה. אל תיגע בכלום. אל תשנה כלום ואם צריך, תגרור למוסך. אם יגידו לך שזה לא קשור וזה לא אשמתם, צא מהמוסך. פנה לעורך דין הקרוב לך ותשלח להם מכתב לפני הגשת תביעה.

לא צריך להגיע לעורך דין. מנסיוני הטוב עם איגוד המוסכים זה מספיק. אם לא ייקחו אחריות כמובן, מה שאני לא צופה שייקרה.
אבל כאן מדובר בבעיה אחרת - האם אפשר לסמוך על אותו מוסך שיתקו את התקלה החדשה?

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gilur

רעש של "נקישה" בהתחלת נסיעה .. בוקסה אחורית שהוחלפה ונתפר.
כשעשינו סיבוב על האוטו בהתחלה כדי לשמוע את זה - הוא כבה כמה פעמים במעבר לניוטרל והציעו לבדוק את זה גם
חשדו בקונקטורים או חיישנים..

---

כלומר למוסך הוא נכנס בגלל משהו מכני ואחרי ה״תיקון״ הופיע גרמלין דיגיטלי?

תחזור למוסך..



Slowly..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

תן לי להבין, באת בגלל החלפת תושבת. לגיטימי. החליפו ובנסיעת מבחן הגיר התחיל לעשות בעיות שלא היו מקודם? לא חשדת?

תחזור למוסך. תדרוש תיקון מלא של הבעיה ואם הם מסרבים, צא מהמוסך. פנה לעורך דין הקרוב לך ותשלח להם מכתב לפני הגשת תביעה.

תתחיל בזה. אל תיגע בכלום. אל תשנה כלום ואם צריך, תגרור למוסך. אם יגידו לך שזה לא קשור וזה לא אשמתם, צא מהמוסך. פנה לעורך דין הקרוב לך ותשלח להם מכתב לפני הגשת תביעה.

---

לא מדוייק....
באתי בגלל הנקישה. את סיפור הכיבוי שבא מידיי פעם - אני חווה כבר שלושה חודשים בערך (אפילו התייעצתי כאן).
יש שבועות שזה קורה קצת יותר ויש - שזה כמעט נעלם לגמרי. לא מתרגש.
לבחור היה כיוון והוא הציע לבדוק. היה נשמע שהוא מכיר את התופעה. קיבל את האישור שלי ...

בפועל - לא מצא משהו אבל נולדו הפתעות חדשות מהבדיקה הזאת :(

וכמו שכתובו - לא בטוח כמה אני יכול לסמוך עכשיו על "התיקון" ... ומה ימצאו שם פתאום

מכיר משאית מיצובישי שהיתה נכבית מידי פעם. היה קונקטור לא ישב טוב. קצת מעיכה וזה נעלם.

כל הבעיות שלך נשמעות כמו חשמל לא תקין.


Sent from my iPhone using Tapatalk

הבנתי. את הבעיה שלשמה הגעת הוא תיקן?
הוא גבה כסף על הנסיון לתקן את הבעיה השניה?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

הבנתי. את הבעיה שלשמה הגעת הוא תיקן?
הוא גבה כסף על הנסיון לתקן את הבעיה השניה?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

---

הראשונה תוקנה ושולמה.
על הנסיונות האחרים לא היה חיוב (לפחות לא - ניראה לעיין חח)

תמצא מוסך אחר. אל תחזור אליו. בטח אם אתה חושב שהוא קילקל. אם לא גבה, רק נתן מבט אז עדיף לדעתי למצוא מוסך אחר.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

תמצא מוסך אחר. אל תחזור אליו. בטח אם אתה חושב שהוא קילקל. אם לא גבה, רק נתן מבט אז עדיף לדעתי למצוא מוסך אחר.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

---

מרגיש כמוך....

הבעסה היא שם זאת תקלת חשמל (ובטח דבילית - כמו קונקטורים) מבעס אותי לשלם עכשיו כמה מאות שקלים גרירה (ולקוות שאגיע למישהו שיהיה מספיק ישר לקחת רק על המציאה של הבעיה ולא לנסות להשחיל שם עכשיו "מחשב הילוכים חדש".....)

מסוג התקלות שאתה אומר לעצמך: כמה שעות של חיפושים ונמצא את זה ...

האמת...היתה לך כנראה תקלת פיקוד לפני התיקון במוסך. אמרת בעצמך שחווית זאת שלושה חודשים קודם.

בנסיעת אבחון טרום תיקון, אף חוויתם את זה יחד אתה ובעל המוסך, הרכב כבה מספר פעמים במעבר לניוטרל. לפי דבריך.

מכל זאת, אני בדעה, שאין לך שום סיבה להפיל על המוסך את כל בעיות הרכב שאינן קשורות לתיקון שבוצע.

אם אני לא טועה אז נדמה לי שגם אתה מרגיש ככה ולראיה אפילו לא התכוונת לחזור למוסך.

אל תיתן לכל ההתלהמות הפורומית הטיפוסית כאן לשבש את דעתך בעניין...

יש לך תקלת פיקוד מסויימת בתיבת ההילוכים ככל הנראה, (בוא נקווה לפחות...), מצא את המוסך המתאים ביותר לטיפול בתקלות מסוג זה וטפל בה.


טל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

האמת...היתה לך כנראה תקלת פיקוד לפני התיקון במוסך. אמרת בעצמך שחווית זאת שלושה חודשים קודם.

בנסיעת אבחון טרום תיקון, אף חוויתם את זה יחד אתה ובעל המוסך, הרכב כבה מספר פעמים במעבר לניוטרל. לפי דבריך.

מכל זאת, אני בדעה, שאין לך שום סיבה להפיל על המוסך את כל בעיות הרכב שאינן קשורות לתיקון שבוצע.

אם אני לא טועה אז נדמה לי שגם אתה מרגיש ככה ולראיה אפילו לא התכוונת לחזור למוסך.

אל תיתן לכל ההתלהמות הפורומית הטיפוסית כאן לשבש את דעתך בעניין...

יש לך תקלת פיקוד מסויימת בתיבת ההילוכים ככל הנראה, (בוא נקווה לפחות...), מצא את המוסך המתאים ביותר לטיפול בתקלות מסוג זה וטפל בה.


טל.

---

מתחבר לחצי מהדברים שלך :)
לא פתחתי "דפי זהב" לחפש עורכי דין שמתמחים בתביעות מוסכי רכב חחחחח
אבל - לא היתה לרכב בעיית פיקוד.
בין בעיה של מנוע כבה מידיי פעם במעבר לניוטרל לבין רכב שנכנס נוסע (תקין לגמרי מבחינת גיר) ויצא "תקוע" יש מרווח מכובד.
גיר לא "מת" סתם ככה מעמידה של יום במוסך ומנוע שכבה מידיי פעם במעבר הילוכים לא אמור להשבית גיר.
נכון לעכשיו הרכב מעביר את עצמו ל- safe mode כבר בסיבוב מפתח ... אני דיי משוכנע שזה חשמלטרוניקה - נטו ... משהו שמנותק/מחובר/נשרף?...

יש סבלנות :) הכל יפתר בסוף.
הבעיה היא שאין לי מוסך מיצובישי טוב קרוב אלי... (איזור רחובות - גדרה)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

אל תיתן לכל ההתלהמות הפורומית הטיפוסית כאן לשבש את דעתך בעניין...




טל.

---

"ההתלהמות הפורומית" כהגדרתך נובעת אך ורק מסיבה אחת, מסירת המידע הלא מדוייק "בקיטועים" ע"י פותח השרשור...
הצורך "לחלוב" מידע כדי לענות תשובות מדוייקות...
הוא לא אמר שהמוסך לא חייב אותו בכלל, ולא שהיתה תקלה כבר כמה זמן ברכב, ועוד ועוד.

להבא(נכון גם לאחרים פה) כדי לקבל מענה מדוייק ותשובות ברורות עד כמה שאפשר בהתכתבות כדאי לתת את כל הפרטים מראש לפי רצף השתלשלות האירועים/תקלות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

"ההתלהמות הפורומית" כהגדרתך נובעת אך ורק מסיבה אחת, מסירת המידע הלא מדוייק "בקיטועים" ע"י פותח השרשור...
הצורך "לחלוב" מידע כדי לענות תשובות מדוייקות...

---

לאו דווקא...בתוך עמי אני חי...וזה דפוס מוכר של הקולקטיב...ממש לא יחודי לפורום כזה או אחר...

למשל כשאתה מסתובב בשכונה ידועה לשמצה ופוגש מולך נער משוטט, במקומך לא הייתי מתרגש יתר על המידה...אבל אם תפגוש בתריסר נערים, הייתי מציע לך לנוס על חייך...



טל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

הצורך "לחלוב" מידע כדי לענות תשובות מדוייקות...
.....
להבא(נכון גם לאחרים פה) כדי לקבל מענה מדוייק ותשובות ברורות עד כמה שאפשר בהתכתבות כדאי לתת את כל הפרטים מראש לפי רצף השתלשלות האירועים/תקלות.

---

נדב,
אני מסכים איתך בגישה אבל - אם לחדד - האינפורמציה בהודעה הראשונה היתה מאוד ממוקדת מטרה:
אינפורמציה טכנית כדי לחפש כיוון טכני. לא אמוציונלית כדי למצוא עורך דין...

נגעו בחשמל והגיר היה תקוע על הילוך שני. (ד"א, אחרי שמצאתי קונקטור משוחרר בגיר והגעתי הביתה הוא שוב חזר להיות ברוגז ועכשיו הוא ב- safe mode. ניוטרל מהבהב והוא רק בשלישי...)

בקיצור - חפירות :(

מבחינה טכנית מה יותר פשוט מלעבור על כל הקונקטורים, לפתוח, לנקות טוב טוב עם לחץ אוויר, ספריי מגעים (להוציא גומיות אטימה) ושוב לחץ אוויר, (להחזיר גומיות אטימה), לחבר חזרה, לוודא חיבור מושלם ואז לבדוק? במינימום שללת תקלות חשמל חיצוניות לגיר, במקסימום אם עשית עבודה טובה, פתרת את הבעיה וחסכת לעצמך הרבה התעסקויות עם מוסכים ואולי קצת כסף...



טל.

אי פעם בוצע שיפוץ גיר לרכב?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

מבחינה טכנית מה יותר פשוט מלעבור על כל הקונקטורים, לפתוח, לנקות טוב טוב עם לחץ אוויר, ספריי מגעים (להוציא גומיות אטימה) ושוב לחץ אוויר, (להחזיר גומיות אטימה), לחבר חזרה, לוודא חיבור מושלם ואז לבדוק? במינימום שללת תקלות חשמל חיצוניות לגיר, במקסימום אם עשית עבודה טובה, פתרת את הבעיה וחסכת לעצמך הרבה התעסקויות עם מוסכים ואולי קצת כסף...

טל.

---

בגדול אתה צודק ... רק שיש איזה "שניים שלושה" ... חלק לא ממש נגישים .. חלק סגורים יפה שחבל בכלל לגעת אבל התחלתי לחפש את כל שנמצא במעגלים של הגיר לפי הספרות של הרכב. (זה לא בדיוק רכב חדש וכבר עשו לו המון שינויים ....
מורכב ..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אי פעם בוצע שיפוץ גיר לרכב?

---

אם אני זוכר נכון - הבעלים הקודם שיפוץ אבל זאת לא הנקודה -
הרכב נכנס בבוקר עם גיר תקין (לגמרי). מין הסתם עמד במוסך ונסע אולי 50 מטר ? ...
לא קרה משהו לגיר פתאום סתם ככה ..
מצד שני - אמרו לי שחיפשו תאת בעיית הכיבוי בקונקטורים אז ... זה אמור להיות שם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gilur

בגדול אתה צודק ... רק שיש איזה "שניים שלושה" ... חלק לא ממש נגישים .. חלק סגורים יפה שחבל בכלל לגעת אבל התחלתי לחפש את כל שנמצא במעגלים של הגיר לפי הספרות של הרכב. (זה לא בדיוק רכב חדש וכבר עשו לו המון שינויים ....
מורכב ..

---

תירוצים תירוצים תירוצים...⁦



טל.