תקלה במקרר ברכב

יש לי סנואו מאסטר 35 ל׳ בן כמעט שנה.
אתמול בערב אחרי יומיים טיול הבחנתי שהמקרר מראה 15 מעלות למרות שמכוון ל 5.

איתחול/ ניתוק כבלים וחיבור מחדש. / משחק עם הטמפרטורות / התנעה של הרכב ..
הביאו ל 7 מעלות.

בשום פנים לא ירד מ 7. וחיכיתי. .. עם מנוע פועל והמקרר מראה עבודה במצב מהיר.

מבחינת מתח מצבר. הוא מראה ערכים גבוהים.

כמובן שכל האוכל התקלקל ..;(

מזל שזה היום האחרון של הטיול.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1f6d0127c4.jpg
מה הכיוון ?
לפנות לעידן לממש אחריות ?

או שיש משהו לבדוק קודם ?




נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..

לעבור על חיבורי החשמל , ואחרכך לגשת לעידן
במידה ויש לך אפשרות לחבר ברכב אחר לצרכי בדיקה , זה גם רעיון

#המדען_המטורף

תבדוק טוב חיבורים והארכות.. לרוב זו הבעיה.

נסה לבדוק בביית, 220v

נשלח מהנייד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי andy.shaked

לעבור על חיבורי החשמל , ואחרכך לגשת לעידן
במידה ויש לך אפשרות לחבר ברכב אחר לצרכי בדיקה , זה גם רעיון

#המדען_המטורף

---

מה הכיוון של לבדוק חיבורי חשמל ?
אני מקבל 14.1 במנוע פועל ו10 דקות אחרי דימון מנןע אני מקבל בין 12.8-13.1 וולט.

במקרר.

זה נראה לי תקין ... לא ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

נסה לבדוק בביית, 220v

נשלח מהנייד

---

כשנגיע הביתה. בערב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

תבדוק טוב חיבורים והארכות.. לרוב זו הבעיה.

---

נראה לי תקין כשהמתח במקומות האלו. לא ?


נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..

אין לסנואו מאסטר שלט רחוק לתצוגת טמפרטורה?

אני מהמר שהמקרר תקין.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

לצורך הדיבוג, אני יכול להשאיל לך יחידה שמוזנת מהקיר 220 וולט ומוציאה 12 וולט שקע למצית, אם רלוונטי שלח הודעה פרטית.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Asaf-a

לצורך הדיבוג, אני יכול להשאיל לך יחידה שמוזנת מהקיר 220 וולט ומוציאה 12 וולט שקע למצית, אם רלוונטי שלח הודעה פרטית.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

---

תודה. יש לי ספק חזק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אין לסנואו מאסטר שלט רחוק לתצוגת טמפרטורה?

אני מהמר שהמקרר תקין.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

התצוגה היא חלק מהמקרר. ובכל זאת זה לא הרגיש קר ביד.

נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אין לסנואו מאסטר שלט רחוק לתצוגת טמפרטורה?

---

לא.
אני רכשתי באיביי משהו דומה, טרמוסטט שיודע גם להציג טמפרטורת "חוץ" הנמדדת עם חיישן אלחוטי אותו שמתי במקרר. יודע כן לצפצף אם מגיע לערך מסוים...

קניתי לאחרונה אחד נוסף לאחר שלא מצאתי את החיישן שהונח במקרר הביתי לפני כמה חודשים ..
קישור - https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F283517805903

נשלח מהנייד

כבר היו פה מקרים של אנשים שקיבלו ליד המקרר זרם של 14v והמקרר לא עבד בגלל שהקו חשמל לא יציב.
גם אצלי ברכב זה קרה עם קו בהזנה ישירה המקרר לא עבד.
קניתי כבל חיבור חדש וחיברתי לשקע מצת לבדיקה והמקרר שב לחיים


#המדען_המטורף

הבנתי. ייבדק


נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..

אם אלו קריאות המתח במקרר, זה כנראה לא החיווט. היו שינויים בחיווט מאז הפעם האחרונה שראיתי אותו ?

בכל מקרה, מדוד מתח (באמצעות המקרר ועצמאית) בצד המקרר בזמן שהמדחס עובד.

חוצמזה, אם היתה בעיית חיווט הוא היה נותן חיווי על הגנת מצבר ...

בקיצור: דבר עם עידן ..

לא השתנה כלום. מעבר לזמן שחלף.


נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..

גולשים כאן הפנו את תשומת ליבי לפוסט :) זה יכול להיות קונספט מעניין עבורנו לתת שרות מעל בימת הפורום :)

יש כמה חיוויים שחשוב להכיר כדי לאבחן תקלה כזאת:
1. על המקרר יש נורית "RUN" שדולקת כאשר המדחס עובד.
2. על המקרר יש צג שמראה מה המתח שמגיע באותו הרגע למקרר (הוא בהכרח שונה מהמתח על המצבר - בגלל נפילות המתח)
3. על צג המקרר יש אייקון של סוללה. אם כאשר האייקון מהבהב זו אינדיקציה לכך שהמדחס נכבה עקב נפילת מתח (נפל מתחת למתח שהוגדר במנגנון הCutOff) - כדי שהמדחס יחזור לעבוד, צריכים לקרות אחד משני אלה: א. כיבוי והדלקה, ב. עליית מתח אל מעל 13.3V למשך כמה דקות.

בשורה התחתונה - ממליץ לבדוק את המקרר בסדר הזה:
1. לחבר מד מתח למצבר (ישירות לקטבים), להניע את הרכב, להוריד את טמפרטורת המקרר למקסימום (ולוודא שנורית RUN דולקת). למדוד מתח על המצבר ולראות שההבדל בין המתח על המצבר למתח שמופיע על צג המקרר אינו גבוה מ0.3V.
במידה וכן - יש לך נפילת מתח משמעותית - וככל הנראה זו הבעיה.

2. לחבר את המקרר ל220V (ישירות, לא דרך שנאי) - אם יש תקלה שקשורה לפעולת המדחס או תקלת מחסור בגז (לא קרא לנו מעולם) - המקרר לא יצליח להגיע לטמפרטורה המוגדרת גם ב220V

אם כל זה לא עבד, צור איתנו קשר, נשלח שליח שיאסוף ממך את המקרר ונבדוק אותו אצלנו.

שתהייה לנו עונת טיולים נעימה!
עידן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

אם אלו קריאות המתח במקרר, זה כנראה לא החיווט. היו שינויים בחיווט מאז הפעם האחרונה שראיתי אותו ?

בכל מקרה, מדוד מתח (באמצעות המקרר ועצמאית) בצד המקרר בזמן שהמדחס עובד.

חוצמזה, אם היתה בעיית חיווט הוא היה נותן חיווי על הגנת מצבר ...

בקיצור: דבר עם עידן ..

---

לא בהכרח.
חוט שחלק מהגידים קרועים בתוכו יציג מתח תקין אך ללא זרם מתאים להפעלת המקרר, גם כשהמנוע עובד והמתח בשעון ועל המצבר תקין.

הינו שם.. תקלה מתסכלת וקשה לאבחון.

זה גרר אותי לתהליך ארוך ומתיש של אבחון וחיווט מחדש כדי לגלות שהמינוס הזה הבעיה..

גיא,
ממליץ לך לבדוק עם ממיר מתח מתאים בבית מול החשמל הביתי.
שים לב שלא כל הממירים מהקיר יודעים לתת את הפיק הגבוה מאד לחלקיק שנייה הנדרש להפעלת המדחס.

אם זה עובד טוב בבית, הבעיה היא בחיווט באוטו.
תתחיל בבדיקת החיבורים באוטו כולל המינוס.
תבדוק חיבור של המקרר ישירות למצבר עם חיווט קצר ככל האפשר כשהמנוע עובד.

אם זה לא עובד גם בבית, זה המקרר..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אין לסנואו מאסטר שלט רחוק לתצוגת טמפרטורה?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

השלט מגיע עם הסדרה הקלאסית בלבד (מקררי נירוסטה) ולא עם סדרת הפנאי (פלסטיק קשיח)

עידן

התכתבתי גם עם גיא באישי, אבל למען הציבור -
שימו לב למה שעידן כתב, יש הרבה חיווים שאפשר להעזר בהם לפני שמתחילים לגעת ולחפש.
השאלה הראשונה (למי שאין סנומאסטר עם חיווי כל כך מפורט), האם המנוע עובד כל הזמן הזה (אם המקרר לא מגיע לטמפ' המנוע אמור לעבוד).
אם המנוע עובד (אפשר לשמוע), זו לא בעיית חשמל "קלאסית" (מגעות, מצבר חלש....).
עם המנוע עובד, זו או בעיית איוורור או בעיה יותר גדולה במקרר עצמו (חוסר בגז (למה?) או מדחס.

אצלי היה נתק חלקי בתוך המחבר שמתחבר למקרר .
כל המתחים הראו תקין , נשלח לבדיקה במעבדה ועבד היטב ( במעבדה חיברו עם כבל שלהם ) .
תוך כדי נסיעה המגע היה רופף והמדחס לא נכנס לעבודה .
רוב התקלות במקררי הרכב נובעות מבעיית אספקת זדם !! תקינה למקרר ( ולא מתח ) .

אילן

כמו שכתבתי למעלה, צריך לראות מה המתח שהמקרר רואה כשהמדחס עובד, לפני שמאשימים את החיווט באופן אוטומטי ..

במקרה הספציפי הזה, פלוס ומינוס עבים ועצמאיים ישירות מהמצבר לבגאז׳, אז אלא אם כן החוטים התחילו להתפורר או שבית הפיוז לא עמד בעומס, זה כנראה משהו אחר ..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

כמו שכתבתי למעלה, צריך לראות מה המתח שהמקרר רואה כשהמדחס עובד, לפני שמאשימים את החיווט באופן אוטומטי ..

במקרה הספציפי הזה, פלוס ומינוס עבים ועצמאיים ישירות מהמצבר לבגאז׳, אז אלא אם כן החוטים התחילו להתפורר או שבית הפיוז לא עמד בעומס, זה כנראה משהו אחר ..

---

אצלי המתח היה תקין לגמרי.
הבעיה הייתה חוסר זרם בגלל חוט בלוי מאד שהתחבא מאחורי שרוול מגן שלם.

התופעה הייתה שהמקרר היה לכאורה עובד, אבל בפועל עם הרבה הפסקות ובלי חיווי מתח נמוך.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b1862ba9e9.jpg
מאתמול הוא עומד פה מחובר ל 220 ונע בין 2-4 מעלות. כרגע ריק.

אני מניח שהבעיה היא לא המקרר

מחר הוא יחזור לאוטו לעבוד שם כמה שעות טובות בשמש.

תבדוק את המינוס שמזין את שקע המצית, בעיה זהה התגלתה כמינוס לא מחוזק לשלדה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

תבדוק את המינוס שמזין את שקע המצית, בעיה זהה התגלתה כמינוס לא מחוזק לשלדה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אני מחובר ישירות למצבר. לא עובר בשום שקע.

^איך אתה מתחבר למצבר? תנינים?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

^איך אתה מתחבר למצבר? תנינים?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

סופיות מולחמות ומהודקות עם בורג.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

סופיות מולחמות ומהודקות עם בורג.

---

מה שנקרא מנסיון.. הלחמות נשברות ולמרות שזה נראה יפה מבחוץ לפעמים זה מגע חלקי הפנים.

תבדוק עם חוט חדש מול המצבר.

בדיקת מתח בצד המקרר, בזמן שהמדחס עובד, תענה על כל הספקות בנושא אספקת המתח.

גיא, אם אני זוכר נכון, יש לך מודד עם מחברים מוכנים בדיוק לשימוש הזה. זו הבדיקה הקלה ...

בעקבות התעקשותו של דורון. נבדקו החוטים בבדיקה הרסנית ( משיכות פרועות סיבובים כיפופים וכו׳ )

נמצא חיבור אחד שלא שרד את ההתעללות.

הולחם מחדש.

ועכשיו נבדוק באוטו

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...89dbbc56e0.jpg


נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

בדיקת מתח בצד המקרר, בזמן שהמדחס עובד, תענה על כל הספקות בנושא אספקת המתח.

גיא, אם אני זוכר נכון, יש לך מודד עם מחברים מוכנים בדיוק לשימוש הזה. זו הבדיקה הקלה ...

---

אתה צריך בדיקת זרם ולא מתח..
מתח יכול להיות תקין בחוט שלא מסוגל להעביר את הזרם הנדרש.

המכשיר המדובר מודד גם זרם וגם מתח.

המקרר שרד כמה שעות באוטו. כיביתי כי אין סיבה להתעלל במצבר.
יודלק מחר בבוקר ואעקוב אחריו כולל מד הזרם.


נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..