Printable View
שלום לכולם
בשעה טובה רכשתי את ה4 על 4 הראשון שלי, גרנד צ'ירוקי 2020.
משפחה עם 2 ילדים בני 4 וחצי.
הכוונה לנסוע פעמיים שלוש בחודש לטיולים בשטח, לא טכני ומורכב מדי ועדיין מאתגר ומהנה.
אשמח לשמוע מכם איפה כדאי להתחיל: מיגון תחתון, צמיגים, אבזור נוסף...
תודה מראש.
קורס שטח?
Sent from my iPhone using Tapatalk
קורס שטח..לאחר מכן הייתי עובר למיגון גחון והגבהה..
Sent from my Redmi 6A using Tapatalk
תתחדש, אחלה רכב, אך מהכרות עם הדגם הזה לצערי אשבית קצת את ההתלהבות, זה רכב יקר ופגיע בשטח, שלא תבין לא נכון.. קח אותו בכייף לטיול שבת בהרי ירושלים, אבל אל תתפתה להצטרף לחבורת טיולים שתקח אותך לנגב או למסלולים שאינם ברמה קלה, לכן קורס נהיגת שטח זה נחמד לידע הכללי, אך לדעתי במקום להשקיע בהגבהות ובמיגונים תהנה מהרכב ביום יום ואם תרגיש ששטח טכני מושך אותך תחשוב על איזה גראנד ישן יותר שיעלה כמה עשרות אלפי שקלים ויעשה הכל ובקלות.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
"פגיע" למה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
איפה כדאי לעשות קורס נהיגת שטח?
- - - Updated - - -
איפה מומלץ לעשות קורס שטח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
לדעתי חד משמעית אצל דרור ברלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שירוקי
החברים פה באתר מכירים אותו בגזרת הרכבים והטיולים הקשוחים, אבל הוא מדריך שטח וטיולים גם למועדוני סובארו ואחרים ומצליח להוציא את הרכבים הרכים בלי נזקים, לפחות מההדרכה ..
קודם כל תתחדש וברוך הבא!
ג'יפולוג זהו פורום של חובבי שטח ויש פה רכבים מרשימים מאוד עם יכולות שטח רציניות ונהגים עם המון ניסיון שטח.
בעיני חברים רבים(וזאת לא ביקורת על אף אחד פה, אלא רק לסנכרן את פות"ש על האתר) גרנד צ'ירוקי 2020 לא נכנס לקטגוריה של "רכב שטוח קשוח" והוא אכן לא כזה.. אבל! מכל הקטגוריה של הג'יפונים היום הוא בהחלט מסוגל לנסוע בשטח, וגם לנסוע בשטחי הנגב(במיוחד אם קנית את גרסת הTrailhawk שמצויידת טוב מאוד)
מכיוון שאתה בלי ניסיון בשטח, לפני שאתה שם עוד כסף על מיגונים הגבהות צמיגים וכו' וכו' הדבר שיחסוך לך הכי הרבה כסף ועוגמת נפש זה כמו שקודמי אמרו -קורס נהיגת שטח, היכרות הרכב וכד'.
מי עושה את זה? אישית אני מכיר את דרור ברלי - כמו שנדב אמר, הוא מוציא גם קבוצות סובארו, ג'יפ וכד' וגם עושה קורסים אחד על אחד לפי דעתי.
תהנה ותרגיש חופשי לשאול ולהתייעץ!
בוקר טוב ותודה לממליצים.....:rolleyes:
קודם כל תתחדש. תענוג של אוטו.
גרנד צ'רוקי WK2 הוא "מתנה" שנשארה מימי הבעלות של דיימלר על קונצרן קרייזלר. הוא מבוסס פלטפורמת מרצדס ML דור שני, שבעצמו מבוסס פלטפורמת מרצדס E קלאס מהשנים שלו. פרייבט.
מערכת הנעה מצויינת ועזרים אלקטרוניים ברמה גבוהה מעניקים יכולות שטח מאוד גבוהות ואפילו מרשימות. זו עובדה.
אבל האוטו לא בנוי כמו רכב שטח. זה לא רק היעדר שילדה וגם לא רק ארבעה מתלים נפרדים עם מהלך קצר, צמיגי חתך נמוך והמון פלסטיק מכל הכיוונים, אלא ליקויי תכנון בסיסיים ברמת מיקום רשלני ולא מוגן של מכלול משבית כמו רדיאטור, או תוספת מכלולים רגישים ויקרים כמו הרדאר/מצלמה של מערכות הבטיחות האקטיביות שמוקמו בתחתית הפגוש הקדמי ללא הגנה כלשהי (מערכות שלא היתה קיימות בדגם הזה בגרסתו המקורית מ-2011).
זה רכב שקל מאוד, קל מדי, לגרום לו לנזקים קשים ויקרים. גם זו עובדה.
כדי שזה לא יקרה, צריך להבין את האוטו ולהכיר אותו. צריך להבין נהיגת שטח ברמה הבסיסית ולתרגל. וגם לקבל עצות לגבי תוספות הכרחיות. אם אתה חדש בתחום, אתה כבר מבין שאת כל זה עושים עם מדריך.
היכן רכשת את הרכב? אצל היבואן (סמל"ת) או ביבוא אישי/מקביל?
אם אצל היבואן הרשמי, אתה אמור לקבל במתנה וואוצ'ר להדרכת נהיגת שטח בסיסית אצלנו (אתר השטח הישראלי)
ההדרכות בימי שישי, בהר חורשן או ביער בן שמן.
ואחרי הכל,
מיגון והגבהה זה הבסיס והחובה.
והרכב הזה יוכל לקחת אותך רחוק. מאוד רחוק.
אולי, אבל כנראה שתיקון אחד של נזק גחון/פגוש יעלה פחות מרכישה של גראנד צ׳רוקי zj לשימושי שטח, ואחזקה שלו למשך שנה שלמה [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
וה- zj יהיה הרבה יותר מהנה בשטח [emoji846][emoji846][emoji846]
חובה להגביה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
לא מסכים, זה בהתאם לאופי השימוש.
מיגון אני מסכים שזה נחוץ כדי להימנע מנזקים מיותרים.
Sent from my LM-G710 using Tapatalk
מעבר לנאמר, ממליץ גם על חב׳ שבילים של יואב קווה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שירוקי
גילוי נאות: אני מדריך שם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קודם ברוך הבא,
כדי לנסות לעשות לך קצת סדר לפני שתצא לשטח ותחזור מתוסכל או עם נזקים, הכנה טובה ואתה יכול באמת להנות מתחביב חדש.
איזה גרנד צירוקי קנית? יש לו הילוך נמוך? מתלי אוויר? אולי בכלל אתה חושב שיש לך ג'יפ שמתאים לשטח?
כל ג'יפ שיוצא היום מהמפעל (חוץ מרוביקון) לא הייתי יורד איתו לאף שביל בנגב לפני שיפורים ורבים, כמו שנאמר:
1. יש לך הילוך נמוך? אם אין לך סע לשבילי קק"ל וזהו.
2. הגבהה - אם יש לך הילוך נמוך ובא לך לטייל בנחלי הנגב, תתחיל להגביה, 2" זה המינימום וזה לא מספיק לגרנד שלך, הוא ימשיך לגעת באבנים למטה.
3. צמיגים - הצמיגים שקיבלת הם פריכים ועדינים, תחליף לצמיגים עם כמה שכבות בדופן מסוג AT, ועדיף כמה שיותר גדולים, עם דופן בצד.
4. ווי גרירה? יש לך? אם לא תדאג להתקין, כן כל אחד צריך משיכה מתי שהוא.
ואכן אם לעולם לא נהגת בשטח תעשה קורס או תמצא חבורה שיש להם סבלנות ללמד מישהו חדש.
ואם נזקים וצלקות על הג'יפ הם לא בשבילך אז תחשוב שוב על כל העניין,
אני מוגבה "2 ועדין הרכב, לדעתי, נמוך מידי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyEnglish
חסר לי "1-"2 על מנת שארגיש שהגובה נכון, אבל זה מעבר למותר עפ"י התקנות.
והמיגון - חובה. זה ברור.
אולי לא אסע איתו לכמריר, ועדין אני חושב שהרכב, עם צמיגים נכונים כמובן, יכול להגיע רחוק.
תודה על התשובות המפורטות וקבלת הפנים לפורום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הרכב נרכש באוטומקס ואני מודע לכך שזה לא רנגלר.
ברור שאפעל "לפי הספר" ואתקדם בצורה שקולה.
דרור,
איך אפשר ליצור איתך קשר?
יש בפורום אפשרות לשלוח הודעות פרטיות...
בהצלחה
נשלח מהנייד
ה2 אגורות שלי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
הכוונה -לא- לוו גרירה לעגלה אלא נקודות משיכה שמחוברות לשלדה בנקודות ייעודיות.
שלא תרוץ לעשות וו גרירה בכמה אלפי שקלים סתם.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שירוקי
בהודעה פרטית
ברכות! סט הגבהה והרכב מוכן ל(כמעט) כל שטח.
הבעיה העיקרית שלו היא אבדן ערך. אני מחליף כעת לרדו 2017 עם הגבהה ומערכת גז. פרסמתי עם ובלי מחיר ו...נאדה. כמעט אפס טלפונים או סוחרים שרוצים להוריד 40,000 ש"ח מהמחירון (גילוי נאות: הרכב עם 97,000 ק"מ).
הרכב הבא שלי יהיה טויוטה. הרבה פחות נוח, הרבה פחות מפנק אבל גם עם הרבה פחות כאב לב במכירה.
בכל מקרה, תהנה מהרכב.
רכב שיבלה מדי פעם בשטח, כדאי למגן.
קח בחשבון: רכב ממוגן מתגרד יותר ולפעמים גם נתקע יותר - כי המיגון גוזל 2-3 ס"מ ממרווח הגחון בכל מיני נקודות.
אז אם ממגנים, כדאי גם להגביה....
צמיגי AT גם יעזרו.
טויוטה כבר מזמן לא מה שהיתה פעם. ככל שהטויוטה חדשה יותר, כך מס' הטלפונים יורד. דגמי 120/5 עדיין נהנים מעדנה של מחירים טובים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש הצפון
150 כבר פחות וב-2015-6 -ממש בעייה (כש-2016 זול יותר במחירון מ-2015 בגלל הקטנת המנוע. דבר שבכלל עוצר מכירות).
לגבי הגרנד, תתחדש. תגביה ותמגן. בלי להסס. ישפר את הנגישות כמובן וגם את היציבות. צמיגים הייתי מחליף רק אם אחד מהקיימים ייקרע.
אגב, שאלה חשובה לשטח... יש לך רזרבי בגודל מלא??
לך לקורס אצל דרור או בקורסים שמועברים באתר שבו גם הוא מדריך https://www.4x4.co.il/i/4x4/trainings .
אם לא תשתולל, תוכל להגיע לכל מקום שטויוטה מגיעה. רק יותר בזהירות.
תודה על התגובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Micha
איפה הגבהת / מיגנת את הרכב?
לא הגבהתי. שלי עם כריות אויר. לגבי מיגון, עשיתי בגתוס (5 חלקים). מה שכן, דאגתי גם לשני ווי גרירה קדמיים (אחורי הגיע עם הרכב).
היי. מה נשמע ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Micha
איפה רכשת את הווי גרירה הקדמיים ?
ממישהו שהיה לו (הזמין בטעות 2 סטים).ציטוט:
אפשר להזמין מ-מופאר - https://store.mopar.com/accessories/..._hooks_straps/
אני יודע שבעבר היה ל- http://www.jeepolog.com/forums/membe...10653-%D7%A901 סט כזה אז שווה שתבדוק איתו.
הרכב יכול לעשות הרבה כבר במצבו הסטנדרטי
עם זאת פוטנציאל הנזקים הוא גבוה מאוד ברכב הזה אז תתמגן וסע במשנה זהירות.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk