שאלה של צבע

אמנם בעיצומו של פרוייקט קפיצים לצ'רוקי, אבל מתחיל כבר לתכנן את הפרוייקט הבא שיכלול בבסיסו פחחות וצבע כללי (ועל הדרך עוד הרבה דברים טובים אם כבר מפרקים את המרכב מרוב האביזרים).

הצבע הנוכחי ע"פ ה- Build sheet הוא Flame Red Clear Coat.
במבט מקרוב רואים פה ושם קילופי לכה, והצבע לא נראה מטאלי.

אני מעוניין להשאיר את הרכב קרוב ככל שניתן לצבע המקורי שלו, שהוא בגימור מט.
מצד שני יש ייתרונות בעמידות אם אצבע בצבע "ברק ישיר", בלי שכבה נפרדת של לכה.

העבודה תבוצע אצל פחח מקצועי ומיומן, לא בעבודה עצמית (אם כי כנראה אהיה שותף פעיל ברוב הפירוקים וההרכבות)

על איזה צבע הייתם הולכים ?

תסתכל בערוץ של הבחור:
https://www.youtube.com/watch?v=BF8FudtGdWs

XJ צהוב, מתאים ובולט.

כנראה שלא הייתי מספיק ברור..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

אני מעוניין להשאיר את הרכב קרוב ככל שניתן לצבע המקורי שלו, שהוא בגימור מט.

---

אני מתייעץ לגבי סוג הצבע ותהליך הצביעה, לא לגבי הגוון. נולד אדום ויישאר אדום.

לא, לא.
ג׳יפ אדום זה מזל רע. ממליץ לך להחליף לסובארו לבנה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aa3499216c.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3b17a5c2c9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dd976918a3.jpg

מאוד יפה צהוב.
צילמתי בספטמבר האחרון בניו ג׳רסי.
הפורד החבנה שלידו גם גבוהה מאוד והאיש בתוכה הוא ברנרד [emoji41]




Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

אם אתה הולך על מט או מט משי (חצי מבריק) תשאר עם ברק ישיר.
היתרןו בלכה מבחינת מראה הוא היכולת ליצור אפקט עומק שמתעצם בצביעה מטאלית או כל צביעה עם טקסטורה.
אם טקסטורה לא מעניינת אותך ברק ישיר זה מה שצריך.

יש צבע אדום מחוספס שנקרא רפטור.

https://static.wixstatic.com/media/3...4f7f5~mv2.webp

- - - Updated - - -

עוד דוגמא:

https://i.pinimg.com/originals/3e/38...3ecb653be0.jpg

שיעזור לבוץ להתפס?

כשאתה אומר מט למה אתה מתכוון?
ממה שראיתי, 100% מט נראה "מלוכלך" כל הזמן... לא נראה טוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sgill

יש צבע אדום מחוספס שנקרא רפטור.

https://static.wixstatic.com/media/3...4f7f5~mv2.webp

- - - Updated - - -

עוד דוגמא:

https://i.pinimg.com/originals/3e/38...3ecb653be0.jpg

---

זה לא צבע.. זה ציפוי מגן לארגז.

יש לי בארגז של הטנדר.
חומר חזק וכבד יחסית לצבע.
מטנף ברמות ביישום, ומצד שני, אם לא עושים עבודת הכנה קפדנית הוא יתקלף בחתיכות מהמשטח אליו הודבק.

הכנה זה ניקוי יסודי משומנים ולכלוך, וחספוס של המשטח המיועד לצביעה.

לא הייתי מיישם כצבע על דופן הרכב.

חבל להתלבט לדעתי. צבע מקורי.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

כשאתה אומר מט למה אתה מתכוון?
ממה שראיתי, 100% מט נראה "מלוכלך" כל הזמן... לא נראה טוב.

---

מט 100% זו צביעה סופר קשה ליישום.
צבעתי כמה וכמה גיטרות בחיי, אלו אותם חומרים שמשמשים בתעשיית הרכב.
לדעתי אין הרבה צבעים שיצליחו לבצע צביעת מט טובה בארץ

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב למה לא לעטף הרכב בויניל?

אם מצב הפחחות של הרכב טוב אז היישום של עיטוף הויניל יהיה קל- תוכל להגיע לגימור מט יפה.

אישית הייתי מחליף צבע - האדום לטעמי האישי פחות מתאים לצ'רוקי.

האדום נשאר, השאיפה היא לצבע קרוב ככל הניתן למקורי.

העניין הוא שהמקורי מורכב מצבע שעליו שכבת לכה (כמו שעושים בצבע מטאלי), ואני מנסה להבין אם אפשר לשמור על המראה באמצעות צבע מהמשפחה של "ברק ישיר", כלומר בלי לכה.הייתרונות הם כמובן בעמידות ובקלות התיקון אם וכאשר יידרש..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

נדב למה לא לעטף הרכב בויניל?

---

כל אחד והסטיות שלו ... לי זה לא מתאים.
גם לא המחוספס.

ברק ישיר מודרני ייתן לך בדיוק מה שאתה צריך - בגוון המקורי.
על גבי הצבע הקיים, או על יסוד היכן שתתקן - שלוש שכבות של צבע איכותי ייראו יותר טוב ממה שהצבע המקורי עם לכה נראה כשהיה חדש.

צבעתי כך שתי מכוניות (בעבודה עצמית אבל זה סיפור אחר) ויצא פנטסטי.

אסף.

סוג מסויים של ברק ישיר ? לא מכיר את העולם הזה.

מבחינת יצרנים, הפחח שלי נוהג לעבוד עם sikkens, אבל אן יש המלצה דווקא לחברה אחרת, נסתדר ..

אני משתמש במה שמוכרים בטופ-קולור....

אסף.

לגבי הרפטור, ההתרשמות שלי לגביו היא שהיישום שלו הרבה יותר קל מצביעה רגילה.
ניתן לשלוט ברמת הגרעון/גסות /מרקם.
צבעתי את הדיסקו לפני למעלה משנה, עד כה, מרוצה.
(כולל הרוקר פאנלס והפגוש הקידמי)

קובץ מצורף 127010

הרפטור מאוד קוסם לי.
יש לי כנפיים קדמיות נקיות ויפות להרכיב במקום הקיימות הסדוקות/חלודות שמותקנות כרגע.
הכנפיים החדשות בכתמי שחור וצהוב-עפר צבאי (צבע קקה הצה"לי) וצריך לצבוע אותן.
אז אני משתעשע ברעיון לצבוע כבר את כל הג'יפ ברפטור בגוון הקיים (RAL1015). גם אני התרשמתי שהרפטור יחסית קל ליישום אחרי חיספוס של הצבע הקיים. בקרוב ננסה על הכנפיים לפני ההרכבה ואז נדע ונספר איך היה ומה יצא.

איך זה מגיע ומייושם?

אסף.

זה צבע שמיועד במקור לארגזי טנדרים.
ניתן לבחור את רמת החיספוס.
ניתן לגיוון.
מגיע בפח של ליטר או בקיט של 4 ליטר עם אקדח מתאים. אמור להספיק בערך ל-15 מ"ר.

צריך קומפרסור.


הבנתי שמשפשפים את הצבע הקיים לחיספוס וצובעים עליו.
יש לי גישה למשייפת פניאומטית בעבודה. כלי מדהים, קל ומהיר לעבוד איתו ואני די מלהטט בו, כך שאני חושב שתהליך החיספוס יהיה קל יחסית. מפאת מחסור בזמן וחוסר יכולת להשבית את הג'יפ, אעבוד בתשלומים - כל פעם חלק אחר של המרכב.

אישית אני אוהב את הגימור המגורען. חושב שזה מתאים לרכבים סו-קולד "קשוחים" כמו סופות ודיפנדרים, סמוראים וכו'. כשמזג האויר יירגע ויתחמם, סוף החורף והלאה, נעשה נסיון ונראה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

זה צבע שמיועד במקור לארגזי טנדרים.
ניתן לבחור את רמת החיספוס.
ניתן לגיוון.
מגיע בפח של ליטר או בקיט של 4 ליטר עם אקדח מתאים. אמור להספיק בערך ל-15 מ"ר.

צריך קומפרסור.


הבנתי שמשפשפים את הצבע הקיים לחיספוס וצובעים עליו.
יש לי גישה למשייפת פניאומטית בעבודה. כלי מדהים, קל ומהיר לעבוד איתו ואני די מלהטט בו, כך שאני חושב שתהליך החיספוס יהיה קל יחסית. מפאת מחסור בזמן וחוסר יכולת להשבית את הג'יפ, אעבוד בתשלומים - כל פעם חלק אחר של המרכב.

אישית אני אוהב את הגימור המגורען. חושב שזה מתאים לרכבים סו-קולד "קשוחים" כמו סופות ודיפנדרים, סמוראים וכו'. כשמזג האויר יירגע ויתחמם, סוף החורף והלאה, נעשה נסיון ונראה.

---

זה משווק בארץ?
כמה עולה וכמה מכסה?
ליטר צבע ברק ישיר כולל כל מה שמסביב עולה נגיד 400 שח ומכסה שתי שכבות לחצי ג'יפ בקושי. כלומר על הצבע עצמו ללא עבודה תמחור של 1000 עד 1500 שח לג'יפ שלם נשמע ריאלי. זה יוצא יותר זול? יותר יקר?
(אני מנסה לסחוט מידע לטובת מי שייכנס לדיון הזה בעתיד)

אסף.

פרסמתי לא מזמן באחד השרשורים על בחור שמוכר את הרפטור הזה, אחפש בארכיון שלי.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f1bc819c7c.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk

אהלן

אני השתמשתי עם הרפטור בשלב השיפוץ של הסמוראי.
הישום היה בריצפה, בספים של הדלתות והפגושים.
החומר מאוד נוח לעבודה ויכול לטשטש פגמים קטנים בהכנת השטח, מאוד חשוב לנקות באציטון את האקדח כל החלפת מיכל-שניים תלוי במזג האוויר.
הוא מספיק להתמצק בחשפיה לאויר בין החלפות המיכלים וזה גורם לסטימות וטקסטורה לא אחידה.
רק בפנים הרכב השתמשתי ב 5 ליטר.

אבל מעבר לזה, לדעתי הוא לא עמיד עד כדי כך, בטח שלא הייתי סומך עליו בשמירה על הארגז של טנדר שעובד בעף הבניה,אני הייתי סומך הרבה יותר על האמבטיות לארגז.

לחוץ הרכב לא חשבתי להשתמש ברפטור כי אני רציתי את הרכב במראה מקורי.
אבל גם אם לא, הייתי חושב טוב טוב לפני שהייתי מתיז את החומר מבחוץ, זה נראה לי כמעט בלתי הפיך אחרי זה לחזור אחורה.
הסרה של החומר לגמרי הינה משימה חביבה אני מניח.
אני מניח שזה תקף גם שיש צורך בתיקוני פחחות.

ואם כבר מחליטים שכך צובעים מבחוץ לא הייתי צובע בנפרד כל חלק, לא תמיד מקבלים את אותה הטקסטורה, מניח שזה תלוי בהרבה משתנים.

את הרכב צבעתי בצבע ברק ישיר שקניתי גם כן מטופקולור לפי קוד הצבע המקורי (לדעתי של דופון) , הבחירה הייתה בדיוק מאותם סיבות של עמידות ויכולת תיקון.
מרמת הגימור שלי אני פחות מרוצה, הרכב הבאה ישלח אחרי כל ההכנות ליד של צבעי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

איך זה מגיע ומייושם?

אסף.

---

בבקשה

יש הרבה סרטני הדגמה ברשת, הבחור הזה דיי יסודי בהסבריו ואפילו התוצאה הסופית לא רעה:

https://www.youtube.com/watch?v=LfAAkTFQqLs

הרוב נאמר, אך קצת מניסיוני:1. הכנת הרכב - שיוף של הלכה וחספוס קל.
2. לצביעת הדיסקו ב 2 שכבות נדרשו לי 4 ליטר צבע.
3. הרפטור היה זול ב 20-30% לעומת צביעה רגילה בברק ישיר.
4. המרקם נקבע ע"י האקדח, לחץ האויר ומרחק ההתזה. אני עבדתי עם 28psi, דיזה 1.7 ומרחק של 40 ס''מ בערך.

אישית, אהבתי את העבודה עם הרפטור, גם את עמדות המשחק שלי אני תובע ברפטור (באופן ניסיוני, אם יצליח ויחזיק אז כולן יצבעו כך).
יש לבת שלי פיזו 307 עם צבע שרוף במכסה המנוע, אני מתאפק לא לרפטר גם אותו :)

טוב, אז אחרי שהצעתי את הרפטור שחלקכם אהבתם אבל נדב קצת פחות...

הנה עוד אופציה, שונה, משונה, לא אדום אבל קרוב לאדום:

יש טרנד היום בארה"ב לצבוע רכבים בצבע חלודה, כאילו הם באמת חלודים. בעיקר ג'יפים ורכבי ספורט:

https://i.pinimg.com/originals/19/7d...70685b1696.jpg

וגם... (זה למשל מדבקה):

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1bLPtI...Xq6xXFXXXz.jpg

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

זה צבע שמיועד במקור לארגזי טנדרים.
ניתן לבחור את רמת החיספוס.
.

---

רמת החספוס לפי החול שמגיע בנפרד לערבוב עם הצבע.
לקחת בחשבון שאם רוצים ליישם עם קומפרסור, צריך אחד גיבור שיודע לעבוד עם נוזל סמיך.

ולעטוף טוב-טוב כל דבר שלא רוצים שיקבל צבע, החומר סופר דביק וקשה להוריד אחכ.

+סט בגדים שיילך לפח אחרי הצביעה..

דורון,אני חושש שאתה מתבלבל עם חומר אחר.
הרפטור מגיע כ"בסיס" , מקשה ומדלל אקרילי.
אין "חול"/כל חומר אחר שנדרש על מנת לגרען אותו.
רמת הגרעון נקבעת ע"י רמת הדילול, לחץ האויר וכמובן האקדח (הדיזה שלו, אני כאמור עבדתי עם 1.7 , לגרעון גס עובדים עם אקדח זפת או עם המקורי של רפטור).
לגבי הליכלוך, דווקא הרבה פחות מלכלך מצבע רגיל, מתפזר פחות באויר. הבגדים איתם צבעתי עדיין משמשים אותי :)

צבעתי בחניה, פיזרתי ניירות מתחת לרכב ובסביבתו וזהו. לא נותרו סימנים ברחוב.

לגבי קומפרסור, עבדתי עם קומפרסור סיני, 2 בוכנות, 25 ליטר.
וסת על 28psi.

מתוך הוראות השימוש שלהם:
קובץ מצורף 127026