בניית משאית לטיולי שטח פרויקט חדש של חנן גולומבק

שלום חברים.

באבולוציה של הבתים המתגלגלים ובמיוחד של אלו המיועדים לטיולי שטח , נמצאות משאיות ה EXPEDITION בחלק העליון.
מחשבות על משאית למסעות בארץ ובעולם קיננו במוחי עוד לפני בניית ה טירדרופ אבל כאמור התהליך הוא אבולוציוני אז מחשבות לחוד ומציאות לחוד. הרעיון הבשיל במשך שנים ובינתיים בפרויקטים של הטירדרופ ושל הקרוואן לשטח צברתי ידע וניסיון.
אני עוד מעט בן 60 ולפני כשנתיים התחלתי לחשוב שהרגע לממש את הפנטזיה וללכת בגדול מתקרב. התחלתי לחשוב על הנושא ברצינות ולחפש משאית. משאיות 4 על 4 הן די נדירות בארצנו ובדרך כלל ניתן למצוא אותן אצל גופים כמו, כיבוי אש, חברת חשמל, צה"ל כמובן, קק"ל ועוד. ישנם גם כמה ענפי חקלאות שהעוסקים בהם מחזיקים במשאיות כאלו כמו מגדלי דבורים ונותני שירותי ריסוס .

בסופו של דבר מצאתי משאית מדגם M.A.N שנת 2000 , 4 על 4 כמובן מדגם 10-224 כלומר 10 טון 224 כ"ס ורכשתי אותה.

מפרט טכני :

מנוע טורי 6 צילינדרים 7 ליטר עם טורבו.
גיר ידני 6 הילוכים. LOW HIGH
נעילות דיפרציאל מרכזי ואחור.
עשתה 200 אלף קילומטר.
יש לה ארגז באורך 4.8 , רוחב 2.4 וגובה 2.3 מטר.
קבינה כפולה עם מקום לנהג + 6.

אז פרויקט חדש מתחיל והוא הולך להיות ארוך , מאתגר , יקר והכי חשוב ...מלא בעשייה וכייף.

הנה הכלה .

אעדכן בהמשך עם ההתקדמות.

חנן.

מדליק !

מה היא עשתה בקדנציה הקודמת ?

אני בטוח שהשרשור יהיה מרתק.



Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

שלום חברים.

באבולוציה של הבתים המתגלגלים ובמיוחד של אלו המיועדים לטיולי שטח , נמצאות משאיות ה EXPEDITION בחלק העליון.
מחשבות על משאית למסעות בארץ ובעולם קיננו במוחי עוד לפני בניית ה טירדרופ אבל כאמור התהליך הוא אבולוציוני אז מחשבות לחוד ומציאות לחוד. הרעיון הבשיל במשך שנים ובינתיים בפרויקטים של הטירדרופ ושל הקרוואן לשטח צברתי ידע וניסיון.
אני עוד מעט בן 60 ולפני כשנתיים התחלתי לחשוב שהרגע לממש את הפנטזיה וללכת בגדול מתקרב. התחלתי לחשוב על הנושא ברצינות ולחפש משאית. משאיות 4 על 4 הן די נדירות בארצנו ובדרך כלל ניתן למצוא אותן אצל גופים כמו, כיבוי אש, חברת חשמל, צה"ל כמובן, קק"ל ועוד. ישנם גם כמה ענפי חקלאות שהעוסקים בהם מחזיקים במשאיות כאלו כמו מגדלי דבורים ונותני שירותי ריסוס .

בסופו של דבר מצאתי משאית מדגם M.A.N שנת 2000 , 4 על 4 כמובן מדגם 10-224 כלומר 10 טון 224 כ"ס ורכשתי אותה.

מפרט טכני :

מנוע טורי 6 צילינדרים 7 ליטר עם טורבו.
גיר ידני 6 הילוכים. LOW HIGH
נעילות דיפרציאל מרכזי ואחור.
עשתה 200 אלף קילומטר.
יש לה ארגז באורך 4.8 , רוחב 2.4 וגובה 2.3 מטר.
קבינה כפולה עם מקום לנהג + 6.

אז פרויקט חדש מתחיל והוא הולך להיות ארוך , מאתגר , יקר והכי חשוב ...מלא בעשייה וכייף.

הנה הכלה .

אעדכן בהמשך עם ההתקדמות.

חנן.

---

בהצלחה ...כיף גדול .



עידו

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אם אפשר בקשה קטנה. אחרי השרשור המעולה על הקראוון שטח.
כשאתה מכניס תמונות תשתמש בסימן הקטן של העלאת תמונה (ציור קטן של תמונה) ולא בצירוף קבצים. איך שהעלית עד עכשיו, מחייב (למי שלא רוצה להוריד טאפטאלק לפלאפון) לעבור כל פעם למצב דסקטופ.
תודה.

בהצלחה חנן אני תמיד אוהב לקרוא בקנאה על הפרויקטים שלך.

Sent from my H3123 using Tapatalk

מעולה!!!

subscribed
שוב

Now you talking

בהצלחה בבניה, מחכה בכיליון עיניים

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

בהצלחה רבה
עוקביפ בפירגון גדול

כל הכבוד

בהחלט חלום

אלו זוג שבנו לבד על פורד f550

https://youtu.be/TLhW-tWcaLk

https://youtu.be/Dt3T_DRVno4

יש להם כמה רעיונות נחמדים

בהצלחה

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

Now you talking

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

בהצלחה בבניה, מחכה בכיליון עיניים

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

+1.

+++

בהצלחה,
כל הכבוד!

נשלח מהנייד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

מדליק !

מה היא עשתה בקדנציה הקודמת ?

אני בטוח שהשרשור יהיה מרתק.



Sent from my iPhone using Tapatalk

---

במקור הייתה של בזק ושמשה לפריסת כבלים, יש לה PTO שמניע משאבה הידראולית, המערכת קיימת ונראה בהמשך אם להשתמש בה. לאחר מכן שמשה להובלת סוסים.

תודה לכולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

יש לה PTO שמניע משאבה הידראולית, המערכת קיימת ונראה בהמשך אם להשתמש בה.

תודה לכולם.

---

ברור שכן!!
מפורסמת באתר אפילו כננת הידראולית כרגע.
המשאיות האלו (עם כל הכבוד להן) מתחילות לשקוע איך שהן מריחות בוץ וזאת צרה צרורה לחלץ.
אני מניח שלא הולכים להיות עליה צמיגי בוץ אימתניים (אם ניתן להשיג בארץ כאלו שגם עומדים בדרישות המשקל וגם חוקיים לכביש).

תתחדש חנן!
טונות של פוטנציאל.

דבר ראשון - מידת צמיגים נורמלית. רצוי מאוד לעבור לסינגלים (אם כי למשאית שנוסעת לאפריקה למשל, לא בטוח שזה נכון לעשות)

אסף.

תתחדש חנן!!!
באמת הכלי המושלם למתקפת זומבים!
(;

עוקב בדריכות...

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

בהצלחה חנן!

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אם כי למשאית שנוסעת לאפריקה למשל, לא בטוח שזה נכון לעשות

אסף.

---

למה?

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

כי לא בכל מקום בעולם אפשר למצוא בפנצ'ריה המקומית צמיגים כאלו. בטח לא משומשים. ובטח בטח לא בזול.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

כי לא בכל מקום בעולם אפשר למצוא בפנצ'ריה המקומית צמיגים כאלו. בטח לא משומשים. ובטח בטח לא בזול.

אסף.

---

אבל אלו היקרים פחות פנצרים מצמיג זול בעוד שבדבל גנט יש המון פנצרים בגלל קרעים ברווח בין הגנטים במיוחד באפריקה .
ראיתי במו עיני צמיג מישלין X שעשה את כול אפריקה ארבע שנים בלי בעיות בכלל

אבל קודם שחנן יתחיל לבנות ....ואז אולי נדון בצמיגים [emoji4]



עידו

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

עוקב!

תתחיל כבר לעזאזל !
שונא לחכות

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

אבל אלו היקרים פחות פנצרים מצמיג זול בעוד שבדבל גנט יש המון פנצרים בגלל קרעים ברווח בין הגנטים במיוחד באפריקה .
ראיתי במו עיני צמיג מישלין X שעשה את כול אפריקה ארבע שנים בלי בעיות בכלל

אבל קודם שחנן יתחיל לבנות ....ואז אולי נדון בצמיגים [emoji4]



עידו

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

---

זו בדיוק הדילמה.
ואני בכלל חושב שחנן נוסע מקסימום 50 קמ צפונה...

אסף.

עכשיו כשיש סגר הוא מסיים עד סוף פסח


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

יאללה מתחילים...שלב ראשון היה לפרק את החלונות שהיו במקום הלא נכון ומהחומר הלא נכון . בסך הכל 8 חלונות שהודבקו בעזרת סיליקון אכזרי לארגז ונדרשו לי 8 שעות לעקור אותם ממקומם. בהתחלה הייתי עדין איתם אז את הראשון לקח לי שעתיים ואז נשבר לי הז.....ן וחתכתי להם את הצורה עם דיסק ועדיין היה BICH... לפרק אותם.

שלב שני קראתי לחברי הטוב שלומי ים אלוף הפיברגלס שהחל היום במשימה של סגירת הפתחים שנשארו . מבחוץ הסגירה צריכה להיות חלקה ומושלמת כמו הארגז, מבפנים זה לא כל כך משנה כי כל הארגז ייאטם ויקבל קירות חדשים. זו משימה של מספר ימים ועכשיו נראה מה יקרה עם הסגר הזה...

בהתחלה חשבתי לפרק את הארגז ולהכניס אותו לחצר עם מנוף כמו שהוצאתי את הקרוואן אבל הגעתי למסקנה שזו משימה מורכבת מדיי אז אני עובד ברחוב , מצאתי פינה מרוחקת מבתי השכנים ( עד שהם או שהמגבניקים.... יגרשו אותי...) וגייסתי למשימה את הגנרטור המושתק של הקרוואן.

שבת שלום, סגר נעים ובריאות טובה לכולנו.

בלי להגיש תוכניות לא תוכל לקבל מהפורום טופס 4


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

שאלת תם,
לא אפשרי למתקן את הקאראוון שבנית ללא גלגלים במקום הארגז? ואם נותר מעט שטח פנוי על מיטת המשאית לנצלו לשטח איכסון?

הארגז הנוכחי גדול משמעותית במידות מהקאראוון?

או שהתלהבת מפוטנציאל הדלת האחורית המתרוממת?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ולי יש העונג לעקוב ממרחק של מטרים ספורים.
שוב חנן, אם יכול לסייע במשהו, אשמח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sam1g

ולי יש העונג לעקוב ממרחק של מטרים ספורים.

---

שני מטר לפחות, אחרת יבוא שוטר/פקח [emoji1]

Sent using Tapatalk