Printable View
ננסה להפיק את המירב מתקופת הקורונה ולהתחיל ביישור קו לדאסטר דיזל 4X4 2015.
מעוניין להחליף שמן גיר, טרנספר ודיפרנציאל אחורי שכנראה לא הוחלפו מעולם (עברו כ120K).
מצאתי מפרט טכני רק עבור שנת 2014, מישהו יכול לאשר אם עבור 2015 יש להשתמש באותם שמנים?
גיר:
75W-80, GL-4
טראנספר:
80W-90, GL-5
דיפרנציאל אחורי:
75W-90, GL-4
אין לי תשובה ...
אבל יכול להגיד שיש לדיפ׳ האחורי שני חלקים שאין בינהם קשר. איפה שהגגש׳ים ואיפה שהמצמד.
את השמן של הגגש׳ים החלפתי כשהתקנתי את הנעילה. הוא היה במצב כמו חדש.
את החלק של המצמד. לא יודע אם זה רטוב או יבש. אבל מעולם לא נגעתי בזה.
שווה לברר איפה שמצאת את המידע הזה.
האם יש צורך להחליף בשני הצדדים צהאם בכלל אפשר
Sent from my iPhone using Tapatalk
כשפרקתי את הדיפ האחורי להתקנת הנעילה ששלחת לי לא ראיתי אפשרות לריקון ומילוי מחדש של יחידת המצמד. מה שכן ראיתי זה איזשהם מעברי שמן בין הדיפ ליחידה, אני מניח שהם חולקים את אותו שמן.
רק לא ברורה השאלה של פותח השרשור לגבי תיבת העברה בדאסטר.
טל, אנסה לחדד:
א. המידע שמצאתי הוא לשנתון 2014. האם יש שוני בשמנים הדרושים ל- 2015?
ב. האם מישהו יכול לאשר מהם השמנים הדרושים עבור החלפת שמן גיר, טרנספר ודיפרנציאל.
גיא, בשרטוט הזה ניתן לראות שיש בורג ריקון ומילוי בודדים בחלק האחורי.
זה אותו אוטו. 2014-2015
שניר, אין תיבת העברה בדאסטר, אם אתה מתכוון ליחידת מצמד שצמודה לדיפרנציאל האחורי, זה כמו שרשמתי ,חולקים אותו שמן 80/90.
איך בדיוק מתבצעת העברת הכוח בדאסטר?
לפי מה שאני מבין:
תיבת ההילוכים מניעה את הציריה השמאלית קדמית ואת הטרנספר, שמניע את הציריה הימנית קדמית ואת הדרייבשאפט.
הדרייבשאפט מניע מכלול הכולל את המצמד והדיפרנציאל האחורי שמעביר את הכוח לציריות האחוריות.
AUTODATAציטוט:
נכתב במקור על ידי snirm
הגיר מסובב דיפרנציאל שמניע שני גלגלים קדמיים וגל הינע שהולך אחורה.
שם יש מצמד, המצמד הזה מתחבר לפי החלטת מחשב או לפי החלטת נהג ומחבר את הדיפרנציאל האחורי שמניע את הציריות האחוריות והגלגלים.
אם אתה רוצה יותר לעומק, בדיוק עכשיו עם כל הקורונה הזה מסביב ... תצלול לעומק השרשורפלצת של הדאסטר. יש שם דיונים מעמיקים מאד בנושא הזה.
זה מה ששמתי בדאסטר שהייתה לי.
אחרי אישור אנשי המועדון (גיא בתוכם) https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bdf017c8b8.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
שניר העלה את סקרנותי, מה שבדרך כלל גורם לי לשכב מתחת לרכב...
אז הוא צודק- יש יחידת יציאה מהדיפ הקדמי אחורה- היחידה הזו מחוברת לגיר אבל לא חולקת איתו את השמן- יש לה שמן נפרד מהגיר.
ליחידה הזו הם קוראים תיבת העברה, נו שויין.
פתח המילוי שלה בצד נוסע, בורג ריקון בתחתית אפשר לראות דרך החורים במגן.
פתח מילוי לגיר בצד נהג, בורג ריקון כנ״ל
אני אעלה תמונות
מילוי שמן "טרנספר"
קובץ מצורף 128229
ריקון שמן טרנספר
קובץ מצורף 128230
מילוי שמן גיר
קובץ מצורף 128232
ריקון שמן גיר
קובץ מצורף 128233
תודה שניר.
יפה, מכיון שהתחלת ... אתה חייב להמשיך.
נא ברר לפני תום קורונה, איך מחברים שם טרנספר של סמוראי או משהו .. במקום המקורי. ומאיפה יוצאת הידית הקטנה בקבינה.
תודה.
תודה טל. האמת שזה גרם גם לי לרצות לזחול מתחת לרכב, סחתין על הזריזות.
ותודה גם למהנדסי רנו על הבורג המרובע.
גיא,ואז בראשון LOW נשבור את כל הציריות במכת גז אחת .
זה האוטו ,נתמודד.
תיקח בורג 10 או 12 מ"מ מספיק ארוך , תשחיז אותו עם דיסק למרובע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי snirm
קובץ מצורף 128239
או שתכניס ידית ראצט...ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
לא מתאיםציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
מה אני כזה אהבל שלא בדקתי קודם?
זו מידה של ביצה מרובעת
ל.כ זה חיוני לא?
מקום מסוכן לטייל בו...אתה צריך לבוא לשם עם שטר אחד של מאה שקל,את הויזה תשאיר בבית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי snirm
עובד עד ארבע אחר הצהריים נכון לחמישי שעבר.
מה אתה צריך ?
נקפוץ לקנות בוקסה מרובעת, אחד היתרונות (או חסרונות...) לגור קרוב.
לדעתי אם יש לך LOW אתה לא נותן מכות גז ואתה לא שובר כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
ואתה זה שדיבר על להשחיז גג"שים לראשון LOWWWWW פעם .. לא ?
דיברתי על זה, וגם באותה נשימה כתבתי שצריך לקחת בחשבון את העליה במומנט לרכיבים שאחרי. ועם נעילה אחורית אז בכלל.
מישהו יודע להגיד כמה ליטר צריך מכל שמן ?
גיר:
75W-80, GL-4
טראנספר:
80W-90, GL-5
דיפרנציאל אחורי:
75W-90, GL-4[/QUOTE]
הודעה מספר 8 בשרשור הנ״ל
גרשון צרף טבלה