Printable View
שלום
אני מעוניין לרכוש היילקס מודל 97 וזקוק לעזרה בדברים הבאים:
1) מה העלויות של החלפת מנוע, ומה האפשרויות החוקיות והאם כדאי שידרוג לטורבו או מנוע פראדו?
2) האם ניתן לשנות צמיגים ברישיון למידה 31 אינץ?
3) דגשים שכדאי לשים לב ברכב זה במיוחד לפני הקניה.
4) המלצה למוסך באזור חיפה או כרמיאל שמבין, אמין ויכול לעשות בדיקה לפני קניה
תודה על העזרה
עודד
1. עלויות של החלפת מנוע משתנות, מנועים רגילים מאוד אמינים ולכן אין הרבה בשוק. מנועי טורבו חזקים יותר רק צריך לשים לב שמחליפים גם סעפת פליטה אחרת יש להם נטיה להתחמם. זה לא הכי חוקי אבל יש המון כאלה עם מנועים כאלה ברישיון. מנוע פראדו לא חוקי, אלא אם כן מישהו שילם הרבה כסף ושם ברישיון וגם אז זה לא בהכרח יעבור טסט חלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודדוש
2. היום אי אפשר לשנות מידות צמיג יותר למשהו אחר שרשום באוטודאטה, אז חפש היילקס עם הצמיג שמתאים לך
3. מנוע שעבר התחממות, מזג, חשמל תקין, חלודה
4. להבנתי מוסך קרוזר הוא מוסך טוב( חיפה), יש לך את תומר פלד בבית שאן ואת אוהד דיין בטבריה( מאוד ממליץ!!)
אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי
בהצלחה!
החלפה למנוע טורבו 2LT חוקית בלי סייגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי geva dover
זה אותו דגם מנוע.
כן,
צריך להשקיע גם בשדרוג מערכות היקפיות כמו פליטה וקירור.
החלפת מידה לצמיג 31 בעבר הייתה פשוטה מאד בלי קומבינות, ההגדרות נהיו קשות בשנים האחרונות.
על פניו, עדיין יש את נייר מקור שאומר שניתן להמיר את המידה(לא יצא נייר מבטל..), לא ניביתי ולא מכיר מישהו שניסה לשנות מידה בשנים האחרונות.
מצרף לך מה שחבר האתר ״משברנפשי״ העלה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...20a0c76490.jpg
הכי פשוט זה למצוא היילקס עם 31 ברשיון.
גבע,
אם יש לך תובנות שתף את כולם.
אני מטפל בהיילקסים אצל ג'ריס, מוסך "קרוזר" בצ'קפוסט באופן קבוע כבר שנים, ממליץ בחום.
מניסיון של חבר עם המסמך הזה בדיוק שכבר מעל שנה מנסה להכניס מידה 31 לרישיון, לא אפשרי. המסמך הזה לא רלוונטי כבר המון שנים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לגבי המנוע, מגיע במקור 2L. מנוע טורבו AKA 2LT לא תמיד נכנס חוקית לרכב, יש רכבים שעושים להם בעיות עם המנועים הללו. אני תמיד בעד עוד כוח להיילקס בתור אחד שיש לו מנוע ברכב. רק מבהיר לבחור. יש גם הבדל בין מנוע טורבו של היילקס למנוע טורבו של היאס שגם שותלים וכד'.
אני מדבר רק מהניסיון שלי..
לגבי המנוע,
אותו בלוק ואותו קוד=אותו רישוי.
אתה צריך לפעול נכון חכם ומסודר דרך מוסך, עם על הניירת.
מה זה חכם?
״דא את האויב״.. לא לבוא לרישום מנוע עם צינורות טורבו סיליקון כחולים, סעפת נירוסטה נוצצת, אגזוז פתוח וכונס במכסה מנוע.
אין מה לעשות, זה המצב.
המנוע הזה הגיע במגוון רכבי טויוטה במגוון דיגומים שונים של בתי מסננים, הזרקה וכו.
צריך מוסך שמבין, ובגלל זה רשמתי שיש עבודה על מערכות היקפיות להשלמה.
לגבי הצמיגים, מהבוחן שהעלה לכאן לאתר, לא יצאה הוראת ביטול לנייר הזה.. והוא מראש מחריג מידות אחרות מהספר.. זו מהותו.
מניח שאם זה יעבוד איפושהו, זה במשרד רישוי פריפרי כלשהו. הרחק מההמון הסואן.
הכי נכון לדעתי זה למצוא רכב מנוע טורבו כבר ברשיון, עם 31 ברשיון ולשמור את הנייר הזה בתא כפפות למקרה צורך.
כל פעם אני נפעם מחדש...ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודדוש
לשאלתך
1.בישראל, הילקס 93-01 יובא עם מנוע 2L בלבד, וזהו המנוע היחיד שניתן לרשום באופן חוקי ומסודר.
בלי טורבו, עם טורבו, עם אינטרקולר וצינורת צבעוניים.
מהילקס, הייאס, סרף, הינו או מחללית.
חדש מטויטה, חדש מסין, יבוא או פירוק מקומי.
אם כתוב 2L -מותר.
כל השאר נמצא במנעד בין קומבינה לזיוף .
הסבה טובה ומוקפדת תגיע בקלות ל 17 אלף, לכן כדאי לקנות רכב שכבר הוסב לטורבו.
2. שינוי מידת צמיג בימינו קשה עד בלתי אפשרי.
בעבר נרשמו ברשיון מגוון מידות בצורה חוקית.
235/75/15, 245/70/16, 235/85/16 וכמובן הכי נפוצה "31.
מידות אחרות, גדולות יותר, נרשמו בקומבינה כזו או אחרת.
המלצתי, קנה אוטו שכבר רשומה לו המידה הרצויה לך.
3.דגשים לפני קניה ?
אל תאמין לאף אחד.
אתה רוצה לקנות רכב שטח בן 23 שנה וחצי מליון ק"מ. תתייחס לזה בהתאם.
4. מצטרף להמלצה על ג'ריס ממוסך קרוזר בצ'ק פוסט.
צפונה משם, על גבול הלבנון נמצא טל חסיד.
אמנם לא מוסך אבל מכיר הילקס טוב יותר ממרבית המוסכים.
אם יש לך שאלה ספציפית אתה יכול לפנות אלי בפרטי.
בברכה, טושי
בעל הנסיון הרב ביותר בנושא באתר הוא טושי, אין לי ספק.
שני חברים שהחליפו למנוע טורבו לא נדרשו לקומבינות.
שאלה:
ניתקלתי בהיילקס 96 ללא נעילה אחורית. לשאלתי אם הוחלף סרן אחורי נאמר שזה ללא נעילה במקור.
האם הדגמים בשנתונים עד 97 סופקו גם ללא נעילת דיפרנציאל אחורי?
יש המלצה למוסך שיכול לבדוק באזור גדרה או רחובות?
תודה
עודד
לא כולם הגיעו נעולים.
אסף.
באזור רחובות יש לך את אודי מזרחי.
עמוסים בד״כ, חובה לקבוע מראש תור.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודדוש
למעט דגמי 93 שהגיעו כולם עם נעילה אחורית, בהילקס 4x4 94-05 הנעילה האחורית היתה אופציה בתוספת תשלום.
מכוניות שנמכרו לשוק "המוסדי" - חברת חשמל, מקורות, קק"ל וכו' ,הגיעו כולן עם נעילה אחורית.
מכוניות שנמכרו ללקוח פרטי - תלוי.
חלק עם נעילה אחורית חשמלית וחלק עם דיפרנציאל מוגבל החלקה (LSD).
אם הנעילה האחורית חשובה לך, חפש אוטו עם נעילה, ורצוי אחת תקינה.
מרבית המכוניות הגיעו עם נעילה כך שהמבחר גדול יותר והסיכוי למצא רכב ללא נעילה שגם משופר לשטח, קטן יותר.
תיקון נעילה חשמלית תקולה יכול להגיע ל 2500 שח והתקנה של נעילה חשמלית בסרן ללא נעילה יגיע בקלות ל7500 שח.
כמו כן, בדיפרנציאל LSD, אין אפשרות להתקין נעילה אוטומטית.
בקיצור, אם האוטו בלי הנעילה אינו משהו יוצא מגדר הרגיל, שחרר...
בברכה,טושי
תודה על התשובה.
האם יש קיט נעילה אחורית אוטומטית להיילקס?
עודד
יש נעילות אוטומטיות אבל צריך קייס של דיפרנציאל פתוח ולא Lsd.
בברכה,טושי
בוקר טוב
סוף סוף ראיתי אחד מודל 96 ללא נעילה ומבחינה ראשונית אלו הממצאים העיקריים. אשמח לדעת מה דעתכם מבחינת עלויות כדי להבין אם זה יכול להיכנס לתקציב ואז אכנס איתו לבדיקה מעמיקה במוסך. הרכב עם צמיגים 31 ברישיון ומנוע טורבו. ברור לי שהרכב ישן ועיקר הדברים שאני מציין אולי נראים פינוק אבל בשביל הייעוד שלי הם חשובים לא פחות.
נתחיל:
1) אין רדיו ורמקולים ומערכת בלוטות'. אתם בטח מחייכים אבל מבחינתי זה אביזר בטיחות.
2) חגורות בטיחות שחוקות, קרועות חלקית ודורשות החלפה
3) מזגן לא עובד ואינני יודע אם זו רק בעיה חשמלית (הוונטה לא עובדת). האם יכול להיות שהמזגן נותק כדי למנוע התחממות עקב המנוע טורבו?
4) תאוורת לוח שעונים לא עובדת ובלילה לא ניתן לראות את המכוונים. כלומר אם יש בעיית התחממות בלילה אי אפשר לראות את השעון.
5) צמיגים שחוקים כמעט חלקים
6) עלים קידמיים ישרים לגמרי ואולי עם נטיה קלה כלפי מטה.
7) קרע במגן גלגל הקידמי בדופן לכיוון הקלאץ. הקרע לא מגיע לקצוות וצריך להסתכל מכיוון הגלגל כי לראות אותו. רוחבו כמעט כרוחב הגלגל. לא רואים אור או את תא הנוסעים דרך הקרע. האם זו דופן כפולה? האמת לא ברור לי למה שזה יקרה כיוון שזה רחוק מחיבור המרכב לשאסי ולדעתי לא אמור לעבוד יותר מידי. האם זה משהו שחשוב לתקן או שישאר כך גם עוד 10 שנים?
8) דלת ארגז אחורית דפוקה מתאונה. קשורה ע"י חבל ואינה ננעלת מעצמה (ארגז פתוח. דלת יורדת כלפי מטה 180 מעלות, השרשראות קרועות).
9) סדק לאורך הפינה הימנית קידמית של הארגז. בערך 10 ס"מ של ריתוך פתוח.
10) מים ברדיאטור רגילים עם הרבה חלודה. אני לא יודע מה המשמעות של זה ברכב כזה והאם החלודה היא מהרדיאטור (נראה לי מוזר אם כן כי הרדיאטור מאלומיניום) או בלוק המנוע. לא ראיתי עיקבות שמן במים.
בטח תוהים למה אני מתלבט. הצבע החיצוני של הרכב והפחחות, למעט מה שציינתי, נראים טוב. לא ראיתי חלודות או ריקבונות מהותיים. המנוע לא מעשן עשן שחור, וגם לא נראה שיש נזילות מהותיות. יש קצת הזעות אבל ה יבדקו לעומק אם אחליט לקחת לבדיקה.
בגדול אני מעניין לדעת מה המשמעות של הדברים בעיקר מהבחינה הכספית.
תודה מראש על העזרה
עודד
נשמע כמו רכב די מוזנח.
אם המחיר אטרקטיבי ואתה בעניין של פרוייקט אז ניחא
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
הייתי נצמד לעצתו של טושי "אם האוטו בלי הנעילה אינו משהו יוצא מגדר הרגיל, שחרר..."
בנוסף, אני מניח שזה לא רכב השטח הראשון שלך. כשאתה כותב "בגדול אני מעניין לדעת מה המשמעות של הדברים בעיקר מהבחינה הכספית." אתה מתייחס לזה שאתה מתקן בעצמך (לפחות את רוב הסעיפים כי רובם לחלוטין מתאימים לתיקון ביתי) ומעוניין לדעת כמה יעלו החלקים השונים או שאתה מכניס למוסך ומשלם חשבונית? ההבדל - גדול.
הסעיף שהכי בעייתי לדעתי - 10. אני לא קונה רכבים משומשים שיש להם מרק בצל במקום נזול קירור.
סדק בארגז זה לא משהו נדיר. לי יש כרגע טנדר בן שנה עם סדק בריתוך, זה פשוט רכב שעבד קשה נקודתית או במצטבר.
נשמע כמו רכב פח.
מוזנח מבפנים ומוזנח חיצונית ועבד קשה בשביל הנזקים האלו.
להשוואה, ההיילקס 95 של הגד״ש שעבד קשה כל יום כל היום לא הגיע למצב הזה קוסמטית ומכנית.
נראה כמו רכב באחזקת שבר קריטי, כלומר תיקנו רק מה שמספיק כדי שימשיך לנסוע.
יש כמה ליקויי בטיחות שלא אמורים לעבור טסט, איך עבר?
בקומבינה?
אם כן, יכול להיות שיש עוד דברים שמתחבאים שאתה לא מודע להם.
הלאה.
תודה, עזרתם לי להמשיך הלאה, מחפש בסבלנות.
שלום
אני מעוניין בטנדר עם ארגז פתוח ומעוניין לדעת מה המשמעות של שינוי מצב מארגז סגור לפתוח?
האם דורש רישוי?
מה הנקודות שצריך לקחת בחשבון או להזהר מהם?
כמה זה אמור לעלות?
האם זה אומר שמחליפים את כל הארגז?
ובטח יש עוד נקודות שלא חשבתי עליהן.
תודה על העזרה
עודד
צריך לפרק את הסגירה וללכת לעמדה 1 לשינוי מבנה. יש עכשיו מעבדות שנותנת שירות עד הבית.
אם מדובר בסגירה שהדלת שלה עליונה - ונשארת הדלת המקורית של הארגז - בכלל טוב. אם לא - תצטרך להשיג דלת אחורית.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk