עזרה בבניית מגירות

החלטתי שאני רוצה (לא צריך) מגירות ל BK.
זו התוכנית, מידות מקורבות צריך עוד למדוד בדיוק.
קובץ מצורף 128907
מתכנן בלי מסילות, עם פורמייקה פנימית, כיסוי מלמעלה עם יריעות PVC.
חלוקה פנימית בהמשך כשאראה איך נוח בשימוש אמיתי.
מסגרת חיצונית עם סדוייץ' 16-17 מ"מ בצדדים ולמעלה, תחתית 10מ"מ ומגירות 12 מ"מ.
שלב ב' חושב גם על פלטה שיוצאת ומשמשת כשולחן מטבחון.

השרשור הזה ענה לי על רוב השאלות, נשארתי עם כמה:
1. אם משתמשים בבירץ', אפשר להשתמש בפלטות דקות יותר? בכמה?, בכלל, העובי הגיוני בחלקים השונים?
2. כמה רווח להשאיר בין המגירה למסגרת כשמחשבים את המידות?
3. במידה ואין מסילות, איך מונעים מהמגירה ליפול כשהיא יוצאת (מגביל תנועה אולי)?

עוד הערות / הארות / רעיונות יתקבלו בברכה.

התובנות שלי:
פלטות של 17 מ''מ. לדעתי הבדל המשקל זניח והחוזק משמעותי.
אני עשיתי מגירה רק למקרר והשאר בארגזים כדי שיהיה קל לשלוף ולראות מה יש.
קח בחשבון שהמושבים נוטים בזוית אחורה: העומק שיש לך בחלק העליון שונה מהעומק בחלק התחתון. אז או שתעשה דפנות בצורה של טרפז יש זוית, או שתעשה קופסה מרובעת ויהיה לך חלל משולש בין המושבים לארגז.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

לפעמים, קופסא מרובעת, וניצול המשולש בין המושבים הם נוחים מאוד. ניתן לשים שם דברים ולשלוף אותם בקלות ע"י פתיחת משענת המושב. (בנדולרות כלים למיניהן, את חפירה וכו..).

אם לא משתמשים במסילות אין צורך באמצעי שימנע פתיחה לא רצונית של המגירות.

מניסיון, מגירות ללא מסילות דורשות מידת מה של כוח למשיכה ופתיחה שלהן, לכן הן לא יפתחו מעצמן גם בשיפוע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

אם לא משתמשים במסילות אין צורך באמצעי שימנע פתיחה לא רצונית של המגירות.

מניסיון, מגירות ללא מסילות דורשות מידת מה של כוח למשיכה ופתיחה שלהן, לכן הן לא יפתחו מעצמן גם בשיפוע.

---

תודה, הבנתי שלא ממש צריך לנעול את המגירות, בכל מקרה אם נראה שצריך נוסיף בהמשך.
מה שלא הבנתי, איך מונעים את הנפילה למטה של המגירה כשמושכים אותה הרבה החוצה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alto

תודה, הבנתי שלא ממש צריך לנעול את המגירות, בכל מקרה אם נראה שצריך נוסיף בהמשך.
מה שלא הבנתי, איך מונעים את הנפילה למטה של המגירה כשמושכים אותה הרבה החוצה.

---

אתה יכול לעשות דופן אחורית גבוהה יותר מהקדמית ובקצה החיצוני לשים סטופר

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

היה לי משהו דומה מאוד בפאגרו , לדעתי, זה הולך להיות כבד. תחשוב גם על מה מעגן את זה לרכב כשהמגירות פתוחות וכל המכלול מנסה להתאבד החוצה. אני השתמשתי בראצט.

לי היה מסילות סופר פשוטות - הלבנות. במשך שנה וחצי החזיק יופי עד שנשברתי והעפתי את המגרות עצמן שלעסו הרבה נפח ומשקל, נשארתי עם המעטפת וארגזי פלסטיק והייתי הרבה יותר מרוצה. בנה לי את זה בזמנו נגר ב-600 שקל.

אני גם בניתי לבד,
אני הוספתי מסילות שמיועדות לשאת מישקל,העלות לא בשמיים אבל עושות את העבודה.
יתרון נוסף שלהן שהן נפתחות בלי בעיה עד כמעט הסוף כך שקל להוציא ולהכניס דברים למגרה.
כל זה תלוי במשקל ובדברים שאתה מתכוון להכניס.
אני ממליץ לך גם לדאוג לסגירה טובה ,בשטח ,הקפיצות יזיזו את המגרות וזה יגרום לרעשים.
עוד דבר, תדאג לעיגון רציני של כל המעטפת לגיפ עצמו.
על המשטח העליון הדבקתי יריעת גומי ועליה הוספתי טבעות עיגון לקשירת חפצים.
בהצלחה.
במידה ותצטרך עוד עזרה
אני לרשותך
0522450747
אריה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alto

תודה, הבנתי שלא ממש צריך לנעול את המגירות, בכל מקרה אם נראה שצריך נוסיף בהמשך.
מה שלא הבנתי, איך מונעים את הנפילה למטה של המגירה כשמושכים אותה הרבה החוצה.

---

דואגים לא למשוך את המגירה עד הסוף ומשאירים לפחות 1/4 בפנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

דואגים לא למשוך את המגירה עד הסוף ומשאירים לפחות 1/4 בפנים.

---

לא סומך על עצמי, ובטח לא על הילד שיחליט למשוך כל מה שאפשר ויפול לו על הרגל, נראה לי שאוסיף מיתר או גומיה מאחורה למניעת פתיחה עד הסוף.

נתנו לך פתרון פשוט למעצור- דופן אחורית גבוהה במגירה עצמה, וקאנט בקצה התיבה בחלק העליון החיצוני. וזה עדיין מאפשר הסרה של המגירה אם רוצים (מטים אותה מעלה).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amitaikl

אתה יכול לעשות דופן אחורית גבוהה יותר מהקדמית ובקצה החיצוני לשים סטופר

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

---

להמחשה:
בצהוב - המגירה
נפתחת במשיכה ימינה.
דופן אחורית גבוהה נעצרת בקאנט השחור
קובץ מצורף 128919

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

נתנו לך פתרון פשוט למעצור- דופן אחורית גבוהה במגירה עצמה, וקאנט בקצה התיבה בחלק העליון החיצוני. וזה עדיין מאפשר הסרה של המגירה אם רוצים (מטים אותה מעלה).

---

קאנט בקצה יעצור את המגירה מלצאת לגמרי, הבעייה שבשלב הזה היא כבר 99% באויר, בלי מסילות שמחזיקות אותה, ואז היא פשוט תיפול עם או בלי לשבור את המסגרת בגלל המשקל שלה.
מה שהציעו זה לעצור ב 75% כך שעדיין יהיה מה שיחזיק את המגירה בלי ליפול (אני מקווה), מה שהוספתי זה מגביל תנועה ע"י מיתר שלא יתן להוציא מעל השלב שבו הכל קורס.

אז פשוט להכניס את הקאנט קצת פנימה. בדיוק עד השלב ששליפה של המגירה עדיין אפשרי.
אגב. הגובה של הצדדים יכול להיות גםעד הסוף, פשוט אז המעצור הוא לא לכל הרוחב אלא עם רווח מהצדדים.

מנסה להוריד משקל:

1. אם עובדם עם בירץ', אפשר להוריד את עובי הפלטות?
2. ומה הבעייה להוריד את עובי הדפנות של המגירות? הרי אין עליהם משקל, הן רק צריכות לבלום את מה שבתוך המגירה.
3. ואותה שאלה לרצפת המסגרת, יש הרבה משקל אבל היא יושבת על רצפת הרכב.

צריך לחשב. בירץ שוקל יותר... https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8dac0912d1.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

משקל של פלטת סנדוויץ' 17 מ''מ בערך 25 ק"ג

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

בטנדר שלי יש 2 מגירות בדיוק כאלו..
בניתי לבד מבריץ.
הדפנות מ12 ממ , משטח עליון 12 (עם קורה אמצעית עץ מלא ביניהם. דפנות המגירות 12 ממ.
את הגב גם עשיתי מה12 ממ
יש סטופר קטן בצד 10 סמ לפני הפתיחה המלאה (אצלי זה יושב על הדלת של הטנדר ולוקח את המשקל אז הפתיחה והנפילה של המגירה פחות בעיה אצלי.
התחתית של המגירות אצלי אלומיניום 1.2 ממ (לא עץ) חוסך משקל וגם מנצל יותר את הנפח, וגם זה מה שהיה לי במחסן.
בניתי ללא מסילות (עומק מלא של הנטדר - מסילות יקרות ) הכנסתי 2 פסי טפלון לכול מגירה וזה רץ על האלומיניום .
אני והאישה פותחים את המגירות דיי בסדר (משקל כול מגירה מלאה מעל 30 קילו. הילדים אפילו לא מנסים וטוב שככה. המגירה כל כך כבדה שכשהיא זזה יש לה מומנטום שאם נטפסת אצבע בפתח אני אשכרה רואה את זה משבית טיול במקרה הטוב..

מבחינתי אם היה לי בהשג יד פלטות של 8 ממ זה היה יותר טוב ומספק.
17 זה יותר מידי וגם ה12 מרגיש לי מוגזם.
אני מעמיס על זה הכול בלי לחשוב בכלל, זה לא זז.
את החיבורים עשיתי עם דבק נגרים וברגים
לקח לי 3 שעות של חיתוך והרכבה וזה אחד הדברים הטובים שעשיתי מבחינת אירגון הציוד.
ממליץ מאוד.
תהנה מתהליך הבניה
ובהצלחה....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

תחשוב גם על מה מעגן את זה לרכב כשהמגירות פתוחות וכל המכלול מנסה להתאבד החוצה.

---

שים לב להערה הזו, והדאגה לגבי עיגון ברכב נכונה לא רק בגלל פתיחה (והזזה של מרכז הכובד), אלא גם תחשוב, חס-וחלילה, על תאונה.
במקרה שהרכב מתהפך, אתה לא רוצה משקולת כזו שמטיילת בתוך הרכב.

אחד הבונוסים בקינג / BK, זו האמבטייה בה נמצא הספסל השלישי, לאחר שליפת הספסל נותר ים של מקום שימושי ונמוך, מציע לך לחשוב איך אתה משמר הגישה אליה, זו הסיבה שלמרות הפיתוי הגדול, לא התקנתי מגירות / מדף בקינג.

במידה ואתה הולך על זה, הייתי שוקל להתקין מיכל מיים באמבטיה המדוברת.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אצלי המגירות עשויות מאלומיניום 2 מ"מ עם מסילות כפולות - כל העסק שוקל להערכתי סביב 10 ק"ג או אולי פחות .
המסילות באורך 55 ס"מ עלו לזוג 55 ש"ח + מע"מ - התקנתי מסילות כפולות .
את המגירות הזמנתי מכופפות ומולחמות ממפעל - אייל עובדיה בע"מ .
העלות בבניה עצמית ממש לא יקרה ואילו ההפרש במשקל בינן לבין בנייה בעץ גדולה כמו כן הנפח שהמגירות תופסות זניח .
לא הייתי מוותר בכל מקרה על מסילות - בכל צד הן תופסות 12 מ"מ ועושות את החיים קלים ובטוחים .

אילן

זה מה שהתקנתי בג'יפ שלי
עבודה עצמית
אם תרצה עזרה, בשמחהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bd46fb99c2.jpg

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

לגבי החלקת המגירות,
אצלי יש מגירה מאלומיניום שיושבת ללא מסילה על מסגרת אלומיניום.
מראש תכננתי שהחיכוך ימנע מהמגירה לצאת.
זה דורש קצת מאמץ.
כמה לחיצות גריז בתחתית המגירה, בחלק הפנימי עשתה הבדל גדול בקלות החלקת המגירה החוצה, אבל היא לא נופלת החוצה בשיפוע, והגריז לא מלכלך כלום כי הוא בחלק הפנימי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יורם-דרומי

זה מה שהתקנתי בג'יפ שלי
עבודה עצמית
אם תרצה עזרה, בשמחהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bd46fb99c2.jpg

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

---

יפה מאוד!
אני אישית הייתי שמח לתמונות תקריב על הבריח הקפיצי שנועל אותן במקום..
ואשמח לדעת באיזה מסילות בחרת..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

אני בניתי את המסגרת והמגירות מסנדביץ 17.
המגירות ללא מסילות דורשות כח על מנת לפתוח אותן ואינן מחליקות גם בשיפוע וטלטולים, אפשר גם מסנדביץ 10.
בתחתית יש חורים מרובעים לגישה לאמבטיה.
המגירה של המקרר נעולה עם בריח.
המבנה מעוגן לרכב עם מותחנים.

קובץ מצורף 128963קובץ מצורף 128964

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

יפה מאוד!
אני אישית הייתי שמח לתמונות תקריב על הבריח הקפיצי שנועל אותן במקום..
ואשמח לדעת באיזה מסילות בחרת..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

---

המסילות מסוג heavy duty ל - 70 ק"ג עם בלימת נעילה
את הבריחים רכשתי בנועה פירזול(גם את המסילות)
ציפוי הלבד השחור, נרכש בחנות שטיחים,
המגירות מעץ סנדביץ 17 ממ

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

עם יד על הלב כל אלה ששמו לבד. אחרי כמה עונות השנה כשהלבד מתמלא בחול, שאריות בוץ, זרדים וכו. אתם לא מתחרטים? אני התחרטתי...

תודה על כל העזרה פה, עוד שאלה לבעלי פג'רו, בעיקר king/BK:
לאן לקבע?
יש 4 טבעות פלסטיק שלא נראות לי חזקות מספיק:
קובץ מצורף 129016
וליד המושבים יש שני מוטות שקועים ממתכת שהרבה יותר רציניים אבל הם יהיו מתחת למגירות
כך שאם רוצים להעביר רצועה המסגרת תשב עליה, חושב אולי לחרוץ את התחתית למקום לרצועת אבטוח
קובץ מצורף 129017
כרגע לא הולך לפרק את השורה השלישית של המושבים, יודע, יש שם אחסון מעולה, אבל פעם ב אני צריך להוביל 5-6 ילדים.

מוודא שאתה מכיר, שורת המושבים השלישית ניתנת לפירוק בקלות רבה, ללא כלים, כאשר המושב מקופל, מפרקים את כיסויי הפלסטיק מימין ומשמאל, מה שחושף את הציר, ופשוט שולפים אחורה את המושב.

רק לפני טיולים הייתי מפנה את הספסל.

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יורם-דרומי

המסילות מסוג heavy duty ל - 70 ק"ג עם בלימת נעילה
את הבריחים רכשתי בנועה פירזול(גם את המסילות)
ציפוי הלבד השחור, נרכש בחנות שטיחים,
המגירות מעץ סנדביץ 17 ממ

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

---

תודה יורם.
זיהיתי את הבריחים גם אני קניתי מהם...
אני מתכנן לבנות מאלומיניום כנראה שלא יתאימו...

מה זה "בלימת נעילה"?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk