Printable View
שלום לכולם,
מאזדה 2 שנת 2008 ,
הגישה לפנס השמאלי צפופה בטירוף ובנוסף הקונקטור כאילו רותך / הולחם למנורה.
גם בצד השני שיש מקום, לא הצלחתי לשלוף את הקונקטור מהמנורה.
סה"כ אמור להיות שליפה לאחור (אין קליפס או משהו, גם בספר הרכב אין הנחיות מיוחדות).
יש הצעה לאיזה טריק / טיפ ?
תודה מראש
רענן
לפעמים כתוצאה מחום - זה באמת נמס על הנורה. הדרך הכי טובה היא להוציא את הנורה עם המחבר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
או קיי ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
נאמר ששלפתי עם הנורה והמגן אבק (בשביל זה אצטרך לפרק מצבר ואת בית הפיוזים הראשי),
מה הלאה ?
לנסות עם חימום ?
לרסס WD40 מהצד של הנורה ?
אני מבין שהאפשרות הלא סימפטית זה לחתוך החיווט ולהתקין קונקטור חדש.
תודה
רענן
לחתוך עם קאטר ולחבר קונקטור חדש, חבל על האנרגיות וכאב הראש.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
אני לפני שנים החלפתי לקונקטורים קרמיים.
פתרון איכותי
אם הקונקטור נמס לך בכל מצב אתה צריך להחליף אותו אז ההמשך פשוט.
לא נמס, נראה במצב מצוין רק לא רוצה להשתחרר מהנורה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
רענן
- - - Updated - - -
דוגמה ? לינק ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בסוף, שתפתח, תראה שנמס....ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
מעבר למה שנאמר פה, הייתי מוסיף, נדנודים (למעלה למטה, ימינה שמאלה), הכי גרוע, ישברו הרגלים של הנורה.
בנוסף, הייתי מנסה להכניס מברג שטוח בין הקונקטור לגוף של המנורה (בין הרגלים של הנורה) ואיתו לשחרר.
תודה לכולם,
אנסה (להילחם ) בקונקטור שוב ביום לא גשום.
רענן
המשימה עברה בהצלחה ללא חיתוך והלחמת קונקטור חדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
מה שכן, היה צריך להוציא מצבר, לפרק ולהסיט קופסת פיוזים ראשית.
כשהנורה יחד עם הקונקטור (ומגן האבק) בחוץ, הניתוק כבר לא סיפור רציני ואין חשש לפגוע בפנס עצמו.
רענן
רענן,
אם כבר הגעת לפעולות פירוק כל כך קיצוניות, אני חושב שהיה עדיף לפרק את הפנס ולמשוך קדימה.
הסיבה היא לא פשטות או כמות עבודה, הסיבה העיקרית, הוצאת קופסת פיוזים, כלומר משיכה והזזה של צמות.
בכל רכב זו בעיה. ברכב ישן שהבידוד של הצמות יבש, זו בעיה פי כמה.
צריך להמנע מלהזיז ולכופף.
My two cents
ברמה העקרונית אתה צודק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
רק שלפרק פנס צריך להוריד חיפוי בטנה / מגן גשם שבבית גלגל שמאל,
פירוק גריל וכנראה עוד כמה דברים.
העדפתי להתעסק עם קופסת הפיוזים
נבלות היפנים, הכל צפוף !
קובץ מצורף 132512
קובץ מצורף 132513
מוזר,
אצלי בטרופר זה הרבה יותר פשוט :-)
גריל אולי כן, אבל שום דבר בגלגל.
והייתה תקופה שצחקנו על המגאן דור 2 שהיה צריך לפרק גלגל בשביל להחליף נורה ראשית.
מסתבר שהצרפתים לימדו את כולם איך לגרום לנו להגיע למוסך כדי להחליף נורה.
צודק !ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pageup
זה גם מה שכתוב בספר הרכב ,
המלצה להחלפת נורה במרכז השרות .
החלפתי למאזדה 2 רדיאטור לפני כמה חודשים.
סרט שלא ברא השטן , חשבתי רק 2 קליפסים מלמעלה ואת הוונטה והמגן.
מסתבר שלא, צריך גם לפרק מצערת וצנרת החזרת גזים. כמה שעות עבודה.
אפשר להתנחם, יש גם סובארו B4 שעוד יותר קשה לתחזק.
מעצבנים היפנים האלו !
רענן
נ.ב - בעבר היה לי אלפא GTV הנעה אחורית, ואני חשבתי אז שזה רכב מסובך לאחזקה.
היום אני חושב שזה כלום לעומת הרכבים המודרניים
רק שיהיה ברור, זה לא המקרה הרגיל טרופר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pageup
אני מחליף את הלד ב H4 וחזרה ב 10 דקות.
לרענן היתה בעיה ספציפית עם מחבר (שלדעתי), התחמם ונמס.
זיו היקר !ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אם תקרא את ההודעה המקורית ותשים לב לתמונות,
תראה שמדובר במאזדה 2 2008 ולא טרופר !
בטרופר אני מחליף בצד הדרך ובחושך רק ברמת הגישוש.
רענן
מזדה 2 דור ראשון זה לא רכב מודרני....
זה מסוף התקופה של המגאן II. לפני סוף העשור הקודם, או שמדובר בדור השני?.....
ואני עוד זוכר את המאבקים שלי והקללות על הריצפה המטונפת בחניון, כשניסיתי להוציא אלטרנטור לשיפוץ מהקליאו מודל 94' של האשה דאז....
בסוף לא היתה ברירה אלא במוסך, על ליפט, ופירוק המון דברים שמתחתיו ומסביבו + קללות בערבית של אלוויס.
אז כנראה במאזדה לקחו השראה מהשיטות של רנו - להפוך כל פעולת תחזוקה פשוטה של שתי דקות בחצר ע"י חובב עם כלים רגילים, לסאגה של חצי יום במוסך-מורשה, עם כלים ייעודיים וחלקים מקוריים בלבד + כל מיני דברים שימצאו/ימציאו על הדרך, "בטיחותיים" כמובן, ובסוף תקבל חשבון של בית מרקחת בגובה שכר-מינימום, שזו המשכורת שמרויחים חצי מהשכירים בישראל....
כולה החלפת נורה.....מה שלוקח דקה וחצי עבודה בפוקוס. חצי דקה בסופה.
אחר כך שואלים אותי למה אני מטיף להעדיף מכוניות פשוטות.....
לפני איזה כמה חודשים החלפתי אלטרנטור בלקסוס IS250, ועוד עשיתי את זה פעמיים כי אני מטומטם.
עוצמת החוויה המצלקת (תרתי משמע) גרמה לי להעלות מדריך מצולם בקארספורום :)
לקח לחתכים בידיים איזה חודש להחלים.
תתנחם,ציטוט:
נכתב במקור על ידי elibaba
התא מנוע שלדעתי הכי מאתגר , אאודי TT טורבו AWD
רענן
לפני 12-13 שנים קיבלתי רכב חלופי לליסינג - שברולט ממוצא תורכי שהגיעה עם נורה ראשית שרופה.
הייתי המום מזה שצריך היה לפרק את כל הפנס כדי להחליף נורה (הגיע חשמלאי של החברת ליסינג).
מסתבר שזה רק נהיה יותר גרוע.