מנוע טיפש. גיר הידרוסטטי.
מסתובב ממש ממש לאט.
מחובר עם כבלים ישירות לסטרטר.
בוסטר+ג'יפ. אין הבדל.
עומדת כבר חודשיים לפחות. לפני זה הניעה בנגיעה.
רעיונות מה לחפש?
תודה
Printable View
מנוע טיפש. גיר הידרוסטטי.
מסתובב ממש ממש לאט.
מחובר עם כבלים ישירות לסטרטר.
בוסטר+ג'יפ. אין הבדל.
עומדת כבר חודשיים לפחות. לפני זה הניעה בנגיעה.
רעיונות מה לחפש?
תודה
הסולר נקי?
אם הסטרטר מקבל מה שהוא צריך ולא מסתובב אז או שהוא לא תקין או שמשהו אחר מפריע למנוע להסתובב
ניסית לחבר מצבר במקום המצבר הישן?
או לפחות לנתק את הישן שלא יפריע.
אתה מצליח לסובב את המנוע ידנית?
אם לא, או שזה ממש ממש קשה, אז משהו תופס את המנוע.
אם אתה מסובב בקלות, כנראה הסטרטר בעיתי.
המצבר הישן מת כנראה. בגלל זה לא הנעתי מלא זמן. זה ושילוב של תקלת חשמל בבית מלאכה שלי גרם לכך שהיא תעמוד המון זמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלומי
בכל מקרה, גם בעבר, הייתי מחבר בוסטר ומניע בנגיעה (+- בכל זאת מלגזה ישנה אבל תמיד הניעה).
אני לא יודע אם זו בעיה של פחות מידי אמפר לסטרטר (לא נראה לי כי הכבלים חדשים שעשיתי בשביל זה והם הניעו את הטרקטור שלי בשניה ועוד בלי הבוסטר) או בעיה של הסטרטר שפשוט ישן ועייף או שזו בעיה במנוע שמשהו מונע ממנו להסתובב. אני לא יודע מה יכול למנוע ממנוע להסתובב. כי הוא מסתובב, יש יניקת אוויר. יש דלק בכוסית בקרה. אבל גם אם זו היתה בעיה של דלק, המנוע היה מסתובב.
אני לא בטוח מה השלב הבא. לפרק סטרטר ?
הייתי מתחיל בלהחליף פיזית את המצבר. כך שהמצבר שאתה מנסה להניע איתו יהיה מחובר כמו שצריך לקטבים והמצבר הישן לא יהיה במעגל החשמלי
אני מניח שהמנוע הוא מנוע פרקינס 4236 הישן והאלמותי .
חבר מצבר ( אפילו ישן אך לא מקצר ) תן חיבור מרכב אחר מונע , חכה עשר דקות ואני מאמין שיניע .
המנועים האלו פשוט לא נגמרים ולא מתקלקלים .
אולי יש איזה סלקטור תפוש חלקית ואז מעמיס על המשאבה ולכן לא יניע .
אם יש בעיה בסטארטר - תבדוק אצל גרינוואלד יצחק שדה 34 , הוא מייבא סטרטרים טובים בעלות נמוכה ממחיר שיפוץ .
כמו שאתה מתאר הבעיה היא עומס הידראולי .
אילן
תודה, אנסה.
איך אפשר לדעת אם הבעיה בסטרטר?
זו מלגזת קלארק משנות ה70. היא כבר הייתה מה שנקרא סקראפ אבל חבר שלי תיקן אותה. עובדת מעולה רק שפתאום המנוע לא מסתובב.
עריכה, אולי זה לא ברור.
המנוע מסתובב. עושה CYCLE. רק לאט מאוד. אם אני אניח לו לכמה זמן (לא יודע כמה, אני מנסה פעם ביום בדרך כלל כשיש לי זמן פנוי) הוא יתן כמה סיבובים יחסית מהירים יותר ואז יאט.
אני חושב שזו בעיה בסטרטר אבל לא רוצה לשפוך כסף וזמן סתם.
השאלה היא איך לוודא שזה אכן הסטרטר.
תודה
אם הוא היה מניע בנגיעה וגם כעת פעם ביום
הסטרטר מסובב אותו כמה סיבובים מהירים,
ולא מניע.
אז אולי זו בעיה בדיזה של אספקת הסולר
בכניסה למשאבה?
תפרק אחד הצינורות של המזרקים ותראה
אם מתיז סולר כשהמנוע מסתובב.
אתה מקשה עלינו לעזור לך.
חיברת כשהמצבר הישן מנותק? כן/לא?
דף וחצי ועוד לא מדדת מתח על הסטרטר בזמן התנעה?
לא ניתקתי עדיין מצבר כי עוד לא ניסיתי שוב.
הכבלים והבוסטר מחוברים ישירות לסטרטר ולגוף. בשביל מה צריך למדוד מתח על הסטרטר?
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון.פ
בנסיון הראשון הסטרטר מסתובב לאט אבל יותר מהר מהניסיונות הבאים. בכל מקרה לא מספיק מהר להניע כנראה.
"לאט אבל מהר יותר מהבאים...."ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
תחליף מצבר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
כי זה הא' ב' בהפרדה בין הגורמים השונים לסימפטום כזה.
מיכה , מצבר לא תקין ( מקוצר למשל ) יפיל את המתח במערכת ולא יאפשר לסטרטר להסתובב .
אם אתה מחפש סטרטר לבדיקה - אני כמעט בטוח שיש לי .
אילן
מנסיוני, הבוסטרים החכמים חייבים מתח מינימאלי כדי להיכנס למוד עבודה.
בנוסף, אם אתה "עוזר" לו עם מצבר נוסף אתה להבנתי פועל בניגוד להוראות היצרן שלו.
ולכן, אני לא בטוח שהבוסטר שלך משתתף במאמץ ההנעה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
מה כל כך מסובך???
תתקרב עם רכב עובד, חבר זוג כבלים, טובים! מינוס לגוף, ופלוס ישירות לסטרטר, אחרי האוטומט.
בדיקה של 5 דקות, והכל יהיה ברור
לא מבין יותר מדי במלגזות, אבל יכול להיות שאתה מנסה להתניע כאשר יש צרכן/עומס על המנוע ?
(כמו להתניע רכב ידני בהילוך משולב)
הוא כתב במפורש "ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בנסיון הראשון הסטרטר מסתובב לאט אבל יותר מהר מהניסיונות הבאים."זה או בעיית מצבר או בעיית מגעים, או סטרטר תקול.
אני מהמר על הראשון.
או שהסטרטר מסתובב מהר יותר עד שנבנה לחץ שמן הידראוליציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
האינטואיציה שלך נכונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בטרקטורים, כאשר השאירו בקר הידראולי במצב פתוח (הפעלת לחץ), היה קשה מאד עד לא אפשרי להניע בבוקר.
לא יודע האם זה נכון למקרה הנוכחי, אבל לא פעם ולא פעמיים, תקלה שהגיעה משומקום התבררה כמשהו דבילי שנשאר מנותק/לא במצב הרגיל.
מינוס למשל..
יותר ממה שרוצה העגל לינוק....
למי קראת עגל ?
פרה...הוא קרא לך פרה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אוקי לא חשבתי על זה. המצבר עבר טעינה לפני ולא היו תקלות שראיתי אבל הוא באמת לא הצליח להניע. אחר כך כבר נכנסתי לתקלת חשמל שיש לי במקום ויש מצב שהתקלה טיגנה לי שני מטענים ולא יכולתי לבדוק שוב אם הוא טעון ותקין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
אני אנתק מצבר ואבדוק שוב.
- - - Updated - - -
עשיתי את זה, לא הניע. את הטרקטור הניע בשניהציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
- - - Updated - - -
חשבתי גם על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
יש ידית לקדימה, ניוטרל ואחור. על כל המצבים יש את אותה התנהגות. משיחה עם בעל המלגזה (לשעבר) הוא אומר שבגלל שזה הידרוסטטי אז זה לא ממש משנה. כמובן שאם המנוע יניע אז תהיה לי בעיה אבל זה לא אמור למנוע הנעה. לא נשמע לא הגיוני כל כך אבל יש לו יותר נסיון ממני.
א. נסה שוב ועם התכוונות מרובה - עם מצבר חזק ותקין בוודאות.
ב. פתח עם מפתח 5/8 (המידה מהזיכרון...) ניפל של מזרק. בזמן הביקור אמור לצאת משם סולר. אם יש אויר במערכת לא יצא משם סולר. אם המשאבת הזרקה לא תקינה לאמימא משם סולר . אם בטעות שכחת לשחרר את המדומם (כבל? ) לא ייצא משם סולר.
ג. אם יוצא משם סולר והמצבר תקין - אתה מנסה להניע תחת עומס. על המשאבה ההידרוסטטית יש זרועות פיקוד (אני כותב משהו שנכון לחלק גדול מהכלים האלה אבל יש שיטות שונות) תוודא ששתיהן באמצע.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תודה אסף, אנסה.
אין לי מצבר חדש. יש לי אחרים משומשים או שאנסה ללא מצבר. דיזל לא צריך חשמל.
ניתקתי את המצבר הישן, לא שינה כלום. חיברתי את הכבלים ישירות לסטרטר, לא שינה כלום.
המתח על הסטרטר 13.5 בערך. כמו מה שהג'יפ מוציא עם הכבלים.
אני לא בטוח מה לעשות חוץ מלפרק את הסטרטר.
המנוע מסתובב ידנית, לא בקלות אבל מסתובב.
בדקת עם כבלים אחרים?