אתמול עשיתי סיבוב עם אילי מאאוטבק על היילקס בן שנה עם קיט של קפיצים פרוגרסיבי (קינג) ובולמים EFS XTR, סדרה חדשה.
פשוט הייתי המום מאיך שהרכב הזה מגהץ, הזמנתי כזה גם.
בטח נוסע טוב בהרבה מה-150 הסטנדרטי של של אשתי, מבחינת הגיהוץ,
דניאל
Printable View
אתמול עשיתי סיבוב עם אילי מאאוטבק על היילקס בן שנה עם קיט של קפיצים פרוגרסיבי (קינג) ובולמים EFS XTR, סדרה חדשה.
פשוט הייתי המום מאיך שהרכב הזה מגהץ, הזמנתי כזה גם.
בטח נוסע טוב בהרבה מה-150 הסטנדרטי של של אשתי, מבחינת הגיהוץ,
דניאל
גם הקפיצי עלים מאחורה הוחלפו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן, גם הם פרוגרסיביים, העובי של העלה משתנה.
דניאל
אפשר לשאול עלות ? ( רק של האחוריים. אצלי יש כבר בולמים של פוקס על הקפיצי עלים המקוריים)ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
Sent from my iPhone using Tapatalk
התקנת עלים פראבוליים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
של איזה יצרן?
אצלך יש כנראה efs.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בדקתי- אצלי יש את הקפיצים המקוריים מאחור, כלומר הגביהו מקדימה בולם+קפיץ ומאחורה רק בולמים על הקפיץ עלה המקורי. אני מניח שקפיץ שמתאים לבולם ארוך יותר ישפר עוד את הנוחות/מהלך מתלה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my iPhone using Tapatalk
בוקר טוב,
בוודאי שאפשר לשאול הכל, בשביל זה התכנסנו.
קודם כל רק ביום חמישי הבא יותקן על הרכב שלי,
הקיט הוא של EFS ורק הקפיצים הקדמיים של קינג, כאמור פרוגרסיביים.
העלות היא 10 כולל הכל, מע"מ, אישור ברישיון וכיוון פרונט.
על אולדמן רצו 12.5, היה לי על הרכב הקודם, זה בכלל לא דומה בהתנהגות,
אחרי שאטייל איתו קצת אדווח קצת יותר בפירוט,
דניאל
אם ככה, אז העלים בעובי זהה, לא משתנה.
איך מסתדר הגבהה 2״ מקדימה בלי לאזן מאחור?
עם קצת משקל מאחור והרכב יישב לך עקום, בעיית היגוי ומסנוור את כולם בכביש.
מדדתיציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מקדימה גובה 54 מאחורה 55
הרכב בעצם מאוזן במצב לא עמוס ולא בתנוחת ״נחיתה״ כפי ש״אמור״ להיות. בולמי פוקס קדימה-אחורה, מקדימה גם קפיצי פוקס ומאחורה המקוריים.
יש סיבה להחליף את הקפיץ מאחורה ל efs שיגביהה או שגם מאוזן זה בסדר?
Sent from my iPhone using Tapatalk
...ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אם הבעיה היחידה היא איזון - הרי שהפתרון טמון בקוילאובר הקדמי. ניתן לכוון את הגובה המדוייק של המתלה הקדמי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לי מרגיש לעיתים שתערובות כאלו לא תמיד מוצלחות.
שנית, בטנדר כאשר הפרונט גבוה מהאחורה מתקבל היגוי מעורפל ביותר.
מאוזן לדעתי זה לא אידיאלי.
אשמח לתמונה של הקפיץ הפרוגרסיבי..
ולבסוף, כתבת xtr.. מה זה? מי זה? ראיתי את הלוגו הזה על הרבה קוילאוברים באחרונה...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הממ- אבל אם אוריד את הגובה מקדימה אז בעצם אין הגבהה... נשמע כמו סט קפיצים גבוהים מאחור, המחיר לא אמור להיות בשמייםציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my iPhone using Tapatalk
בהתייחס שהקפיץ האחורי מקורי, כוונון שמשמעותו הנמכת ההגבהה לגובה מקורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אכן.
אני מוצא באתר של efs רק קפיצים לעומס, לא קפיצי הגבהה 'סתם' פרבוליים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בהחלט מומלץ! אני תמיד מחליף את קפיצי העלים, לא מבין למה רוב האנשים בישראל לא מחליפים את העלים המקוריים בטנדרים האלו. איכות הנסיעה משתפרת משמעותית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
בהנחה שמדדת גובה אנכי ממרכז הגלגל עד הכנף, אז אצלי ברכב זהה יש 55 ס"מ מקדימה ו60 ס"מ מאחורה (בערך 120 ק"ג משקל בארגז, קפיצי אולדמן מדיום דיוטי, ארבעים אלף קילומטר מהתקנה).
בקטלוג של אאוטבק ( אמנם מ 2019) מצאתי את זה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...da4b896e78.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
הפראבולי באתר של efs הוא ל 300-350 ק''ג קבוע.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אוקיי[emoji106]ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מודה שאיני מבין מהו הקפיץ הפרבולי[emoji2369]
בקטלוג מופיע קפיץ עלים עד 150 קג - 50 ממ הגבהה- זה יכול להתאים, לא?
ואולי קפיץ אחורי של אולדמן שיתן 50 ממ הגבהה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתיעץ עם אילי ואיציק, אבל רוב הסיכויים שכמו לרוב האנשים הקפיץ הנכון יהיה הבינוני, THX-50HDE.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
הקפיץ הרך יתאים למי שבאמת נוסע ריק לגמרי ובעיקר בכביש. הקפיץ הקשה מתאים למי שנוסע עם חצי טון קבוע - כלי עבודה שנותן שרות לטרקטורים למשל. המדיום הוא בדיוק בשבילנו - 100 ומשהו קילוגרם קבועים (סגירה כלשהי, מים, ציוד קבוע) ומשפחה מועמסת לטיולים שזה כבר אזור החצי טון. ואז הרכב נמצא גם ביום-יום וגם בטיול לא רחוק מנקודת העבודה האופטימלית 300 ק"ג.
ההגדרות של EFS לא שונות, אפשר להגיד אפילו זהות, לאולדמן, גם המחירים. לא רואה סיבה לערבב חלקים, תשאר עם המוצרים של אאוטבק.
ואלו קפיצים פרבולים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
זה הפראבולי לויגו... נגמר ב P
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4cded2267b.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לדעתי החישוב לא נכון, כי שוכחים לשקלל את משקל הנוסעים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
150+ קג קבוע זה פחות ממשקל הנוסעים.
אם אתה נוסע קבוע עם 4 נוסעים, גם אם זה 2 מבוגרים ושני ילדים, אתה באזור 150קג קבוע.
תוסיף לזה את הזיווד המינימלי שציינת, ואתה בקלות באזור 250קג קבוע.
ואז מגיע יום הטיול הארוך, ואתה רואה שהרכב יושב על עלי העומס, הנסיעה הופכת קשיחה (בגלל עלי הוומס) והתחת נמוך.
יש כאן מלכוד, כי מי שנוסע ביום יום לבדו ברכב, מגרד את ה-100קג עם עצמו ובקבוק מים והשטויות הרגילות שיש בכל רכב, אז הרכב ירגיש לו סבבה, אבל ברגע שאתה מוסיף נוסעים ואת ציוד הטיולים אתה כבר מחוץ לאזור הנוחות של הקיט הזה.
אם לוקחים את קיט ה-HD למשקל 350קג קבוע. ומחשבים באמת מה קיים ברכב, רואים שאחרי הפחתת זיווד בסיסי (שטויות, כלים, דיגום קטן)+נהג+משפחה, נשאר לך כמעט בדיוק את משקל ציוד משפחתי לנסיעת שטח בלי פשרות.
אני עם סט HD שני על הרכב, והרכב בנסיעה בכביש עם נהג לבד אכן מעט קשיח, אבל בטיול משפחתי עם הציוד המשפחתי, הקפיץ מתייצב בגובה מצויין, עם מרווח עבודה לעלי עומס, מה שמאפשר עבודת מתלה נוחה ולא כנגד הקיר של עלי העומס.
ובכל זאת, מנסיוני האישי עם רכב זהה לשל יואב, ומתוך הנחה שהשימוש שלנו דומה, אני ממליץ על הקפיץ הבינוני מבין שלושת הקפיצים בהיצע של EFS או אולדמן (שתי מערכות מתלים דומות מאד).
אם אני טועה והצרכים של יואב שונים לגמרי, אז יש לו שתי אופציות - אחת יותר רכה ואחת יותר קשה.
לגבי קפיץ פרבולי - יש להם קפיץ כזה מק"ט THX-50P, הגבהה 70 מ"מ, להיילקס חדש - נראה מעניין מאד. דניאל האם זה הקפיץ שאתה מתקין?
קובץ מצורף 133147
מותר בישראל עד 50 ממ, לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my iPhone using Tapatalk
מותר מה שעבר תקינה.
נתונים של בולמים ומהלכי מתלה.
המקורי 380-620.
בערכות ההגבהה הנפוצות של 50 מ''מ בולמים 390-630.
כלומר ללא שינוי במהלך הכולל רק תוספת קטנה לפתיחה והסגירה לוחצת פחות את הבאמפסטופ.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk