Printable View
שלום, אני חדש בפורום. אשמח לעזרה ממישהו שמבין טוב בנושא הזה. אני יודע שזו מחלה של כל הקינגים ושהנורה מתאפסת בכיבוי והדלקה.
אני רוצה לטפל בזה. קראתי את הפוסטים הקודמים בנושא הזה. אחרי בדיקות במוסכים אז ההמלצה הגורפת להחליף 5 סולונידים שיושבים על הטרנספר. אני רוצה להזמין אותם מחול. בישראל רוצים על כל אחד כ 400 שח כולל מעמ + עבודה של 700 שח יוצא סיפור של כ 3000 שח. אני מחפש מישהו שמבין ושיוכל לעזור לי ולכוון איך זה נקרא בדיוק כדי להזמין ב ebay
טוב התקדמתי. מצאתי את זה:
Amazon.com: Hotwin 5X New Transfer Case Switch MR580151&2&3&4&5 for Mitsubishi Montero Pajero: Automotive
ואת זה:
Mitsubishi Shogun Transfer Box Switch Removal and Replacement - YouTube
לכן נראה לי שזה מה שאני צריך לקנות. עכשיו אני רק צריך מישהו שמבין והתנסה עם ההחלפה שלהם שיאשר שזה באמת מה שאני צריך לקנות.
והאם צריך להחליף גם את אלו:
Amazon.com: FEXON Vacuum Control Switch Solenoid Valve Replacement for Mitsubishi Pajero Montero Sport MB620532 MR430381 K5T47776 K5T81794: Home Improvement
ממליץ לבדוק את קוד התקלה לפני הזמנה והחלפה.
אצלי היתה תקלה שנפתרה בזמנו ע"י החלפת הסולנואידים. לאחר כשנה הופיעה תקלה חדשה שדרשה גם את vacuum control switch וגם front diff lock solenoid actuator
אהלן,
אכן הנושא טחון והבעיה מאד נפוצה.
כדאי להתחיל מסולונואידים על הכנף ולבדוק שאין דליפת וואקום.
אין תורך ישר להחליף את כול הסוויצ'ים שעל הטרנספר כח בבדיקה פשוטה של רציפות
אפשר לבדוק איזה ספציפית תקול ולהחליף רק אותו( לבדוק רציפות מהקונקטורים שלהם ללא פירוק).
הגישה להחלפה מאד לא נוחה אבל לא סיפור גדול .
מקווה שעזרתי חג שמח
איתי
תודה לכל המגיבים. הזמנתי מ eBay כשיגיע נבדוק לעומק. אעדכן בהמשך...
א.2007 זה לא KING אלא BKציטוט:
נכתב במקור על ידי oded1010
ב.בדיקת מחשב-ואחרי עבודה עם הידיים ולא ההפך
ג.כך נראה 5 switches על DIFF מרכזי
תודה גרשון על התרשיםציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
תבוצע בדיקת מחשב כמובן..
יש לך טעות. 2007 זה קינג ולא BK
ככה נראה בתמונה המצורפתקובץ מצורף 133585
תבדוק מתי ת. ייצור לא מתי עליה לכביש
מתוך רשיון הרכבציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
שנת ייצור 2007
תאריך רישום: 06/06/06
:confused:
http://www.jeepolog.com/forums/image...AAAElFTkSuQmCC
אז יש לך בעיה ברשיון. תבדוק לפי vin. לא רוצה לחטוף את השרשור
BK הוצג לראשונה בפאריז בספטמבר 2006.
הוא לא הגיע לארץ הקודש לפני, מה גם שבתמונה זה קינג (דור 3)
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
א.לפי VIN\מספר שלדה נדע בדיוקציטוט:
נכתב במקור על ידי oded1010
ב.אם מערכת הזרקה COMMON RAIL-אז זה BK
ג.ב-KING יש DIAGNOSTCA דרך חיבור\jumper בין pin1 and pin4\5 אל שקע של OBD2 ב-BK רק דרך מחשב בדיקה\סורק
אין בעיה ברשיון. ההסבר בלינק הזה מסביר הכל.
החל מהיום - שיטת רישום חדשה למכוניות (ynet.co.il)
מערכת הזרקה COMMON RAIL=PAJERO BK כתבתי למעלה
דף של SERVICE MANUAL בתמונה
אם תרצה לדעת על יצא מבית חרושת של PAJERO הזה (יום\חודש\שנה)-תביא VIN
הדיון התיאורטי מעניין אבל האוטו גם לפי התמונה וגם לפי הבעלים - קינג. אז מה זה משנה מתי התחילו לייצר את הדגם החדש?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בטל. עברתי לפרטי
גם פרקטיציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לפני בערך שנה היה לי בן אדם עם PAJERO חוסר סחיבה
לפי רישעיון-עליה על הכביש דצמבר 2007
שנת ייצור לפי מספר שלדה-נובמבר 2006
מנוע 4M41 ומערכת הזרקה EDC-משאבת הזרקה ממוחשבת=KING
מותר ליבואן לשמור רכב במגרש האחסנה עד שנה ולמכור אותו כחדש.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
רציתי רק לעדכן שהוחלפו חמשת החיישנים באופן כזה, שמתוך שתי ערכות של חמישה חיישנים כל אחד, הצלחנו למצוא חמישה שעשו את העבודה ותקלת הנורה הכתומה נעלמה. לא יודע כמה זמן יחזיק, הזמן יגיד. צריך לקחת בחשבון שחיישנים מסין בעייתיים ובדיעבד אולי שווה לקנות בארץ למרות המחיר הגבוה. לשיקולכם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oded1010
בקשר קניית חיישנים סיניים ,אתה צודק ב 1000 אחוז,יש לבדוק אותם עם מד רציפות לפני ההתקנה,
עדיף מקורי למרות המחיר.....מניסיון
כך זה נראה