אז הגענו שוב לעונה הזו בשנה שהמנהלת שלי רוצה שנחליף לה את האוטו לדאסטר ....
כמה שאלות :
איזה דגם ברמת גימור יותר גבוהה : פרסטיז' או לוריאט?
דברים ספציפיים לבדיקה לפני קניה ?
(דיזל כמובן)
Printable View
אז הגענו שוב לעונה הזו בשנה שהמנהלת שלי רוצה שנחליף לה את האוטו לדאסטר ....
כמה שאלות :
איזה דגם ברמת גימור יותר גבוהה : פרסטיז' או לוריאט?
דברים ספציפיים לבדיקה לפני קניה ?
(דיזל כמובן)
אני חושב שבדגם 2022 הולכת להיות מתיחת פנים. אני גם מתפתה לקנות אבל ממתין לדגם 2022 אחרי מתיחת הפנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי MR BIG
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
חדש. לא יהיה לכם דיזל.
אין יותר.
מה שיש עכשיו הם האחרונים ( באירופה וישראל )
מנועי בנזין 1.3 מוגדשים. גירים רובוטיים או רציפים.
לפי בעלי הדאסטרים החדשים. צריכת דלק השתפרה פלאות. אבל זה עדיין לא דיזל.
מהמשתקף מהשרשור השכן. נראה שרכבי מנועי בעירה בכל מקרה הולכים להיות לא כיף במסיבות.
הנחשק ביותר יהיה ביגסטר. גם אופה וגם חתיך .. כנראה.
לגבי השאלה המקורית. עדיף פרסטיג׳..
https://thecar.co.il/%D7%A8%D7%A0%D7...%D7%95-%D7%9E/
Sent from my iPhone using Tapatalk
גיא,ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אתה יודע מה מתוכנן לדגם של 2022?
לא מפריע לי הבנזין אבל חשוב לי 4x4.
יכולות השטח ירדו?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
כנראה מתחחת פנים כזאת או אחרת..
4*4 ישאר ידני ...
אם הניבה אכן תקרה. סביר שהיא האוטו הבא שלי ..
Sent from my M2010J19SY using Tapatalk
נראה שהביגסטר אולי יהיה חתיך, אבל הרבה פחות אופה.
https://m.auto.co.il/article/134544-...s-dacia-duster
אז מה אומרים על דגם 2022?
עושה רושם שדגמי הבנזין יהיו רק 2x4 והדיזל יהיה רק 4x4.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
יש דגמי 4X4 בנזין ויש דגמי 4X4 דיזל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי leonleibo
היתרון בדגמי בנזין 4X4 שניתן להשיג גם ברמת הגימור הגבוהה וגם ברמת הגימור הנמוכה מה שאין להשיג בדיזל 4X4 שניתן להשיג ברמת הגימור הנמוכה בלבד.
דבר נוסף את דגמי בנזין 4X4 ניתן להשיג בהספק מנוע של 130 כ"ס ושל 150 כ"ס.
כן, אני יודע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי I. Shlomo
ההתלבטות שלי היא בין הדיזל לבנזין 150כס.
מצב אחד רמת גימור גבוהה בבנזין ובנוסף מחיר נמוך יותר.
מצד שני בדיזל הבנתי שיש עדיפות לשטח בגלל הקלאץ שהוא יותר גמיש (או משהו כזה)
מבחינת מומנט שניהם אותו הדבר.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
מה באמת מומלץ לשטח?
אפשר לשפר את הדבר הזה?
יש הגבהות?
יש נעילת דיפרנציאל?
יש מיגונים?
איפה עושים וכמה עולה?
קראת את השרשור של גיא?
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/100553
נשלח מהנייד
קלאטץ' גמיש? ממי הבנת שיש קלאטץ' שונה בדיזל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי leonleibo
פעם ראשונה שאני שומע את זה.
הדבר הגמיש היחיד שיש שם (עד כמה שאני מכיר) זה גלגל תנופה Dual-Mass שזהה למיטב הבנתי (כמו גם מכלולי הקלאטץ') בכל דגמי ה-4X4
לא בטוח שקריאת השרשור תסייע בבחירה בין הדגמים, כיוון שהוא לא ממוקד בהבדלים בין הדגמים. גרסאות הבנזין החדשות השלימו את פער המומנט (השטוח) ויותר אטרקטיביות מהבנזין הישן. עדיין יש הבדל לא מבוטל בצריכת הדלק (לטובת הדיזל).ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
התשובה התייחסה לשאלות לגבי השיפורים האפשריים לשטח, לא לסוגיית ההבדלים בין הדגמים.
בזה, אתה לגמרי צודק [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
אם אתה הרבה בשטח הלוריאט עדיף כי הוא עם גנט ברזל 16
השני מגנזיום 17
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
קראתי פעם מתוך עניין אבל היום כשזה נעשה רלוונטי, לך תעבור על 150 עמודים ותמצא משהו ויש כבר דגמים חדשים וכו'.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
היה כדאי לרכז את נושא השיפורים במקום אחד, אם למישהו יש כוח לזה.
אם בנזין אז התכנון לקנות את ה150 פרסטיז ואחר כך להחליף לג'נט ברזל 16.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דור אריאל
ההתלבטות היחידה שיש לי היא דיזל או בנזין 150, מי מהן עדיפה לשטח (נסיעה שנתית של בערך 17א ק"מ)
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
גיא כתב למעלה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי leonleibo
חדש. לא יהיה לכם דיזל.
אין יותר.
בדקת עם היבואן אם ומתי יהיה דיזל ?
לא ראיתי, כנראה פספסתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דור אריאל
לפי האתר של היבואן ניתן להזמין את הדיזל.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
לגבי החלפת הג'אנטים ל-16, נדמה לי שהציעו ללקוחות את ההחלפה במקור ללא חיוב, אם זה מה שתרצה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי leonleibo
לעניין ההבדל בין הדיזל לבנזין בנסיעת שטח - לפי מה שמתארים בקבוצות, אין הבדל משמעותי בשטח טכני. בשטח חולי סביר שיהיה יתרון משמעותי לבנזין 150 בשל ההספק העדיף.
יתרון נוסף לבנזין (ברמת גימור פרסטיז') בנסיעת שטח, הוא מערך מצלמות היקפיות שעוזרות מאוד בבחירת נתיב.
לא הבנתי איך עורך דין ממולח לא הגיש נגדם תביעה ייצוגית על " מצלמות 360"ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
אולי אם מחברים את כל הזוויות מגיעים ל 360
אבל כל מה שמהדלת של הנהג / נוסע קדמית
לחלק האחורי לא מכוסה
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
אכן לאחרונה התחילו שוב להביא דיזל. רמת גימור נמוכה.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
רק בגלל זה אני נוטה לכיוון הבנזין 150ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
יש בנזין 150 כ"ס ברמת גימור לוריאנט עם ג'אנטים ברזלציטוט:
נכתב במקור על ידי leonleibo
לגבי מצלמות היקפיות לדעתי חסרון ולא יתרון בשטח.
למה חיסרון ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי I. Shlomo
לי אין דאסטר אבל יש לי מצלמה קדמית שמאוד עוזרת ואחורית שלא ממש קשורה לשטח
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
נכון, אבל גם אין בקרת אקלים וכניסה/הנעה ללא מפתח. בגלל זה מעדיף פרסטיז ואחר כך להחליף את הגנטים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי I. Shlomo
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
בקרת אקלים וכניסה ללא מפתח אלו בדיוק המערכות מהן אני מנסה להמנע.
ככל שיהיה יותר טיפש, כך יהיה פחות מה שיתקלקל, וכשכבר יתקלקל יהיה זול יותר לתיקון.
לדעתי (האישית כמובן...) כל תוספת יכולה להיות מאוד כואבת בכיס כאשר מדובר בנזק שטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דור אריאל
אם בעבר זה היה רק שריטות על הפח. פה יכולה העדשה של המצלמה להיסרט או חמור מזה להישבר והעלויות יהיו בהתאם.
רכב שהייתי רוצה בשטח הייתי רוצה עם כלל KISS - KEPP IT SIMPLE.
להבדיל מהסובארו שהיתה לך .. הדאסטר לא כל כך פגיע בטח לא בפגושים.
אלא אם תנסה לדחוף קירות עם האוטו.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
אני לא עושה השוואה. אני גם לא חושב שיש מקום להשוואה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
כל רכב עושה את העבודה שאליה הוא נועד.
ובכלל דובר פה על מצלמה ולא על פגוש ומצלמה זה רכיב רגיש. ומי שלוקח רכיבים רגישים לשטח שיידע שהתוצאה והעלויות בהתאם.
ושים לב שלא מדובר במצלמה מוקשחת שמיועדת לשטח אז בכלל...