Printable View
שלום לכולם.
לא ממש רכב שטח אבל בכל זאת אשמח לעזרה.
האישה צריכה אוטו
אני רוצה שיהיה גדול ומרווח
ועם ה 100kשח הפנויים עלה האקספלורר כאופציה.
2012-2015 ככה
השאלה למה לצפות מבחינת אמינות עלויות אחזקה ותקלות אופייניות.
סהכ אמריקאיות אני מכיר.
אבל כזה לא היה לי מעולם.
אשמח לעצות מועילות.
עברו תחת ידי 3 אקספלוררים, כולל מהשנים המדוברות.
כולם הגיעו חדשים ונמסרו חזרה לליסינג בני 3.5-4.
לא יודע להגיד דבר על האמינות בשנים שאחרי.
במהלך השנים אצלי, הרכבים תפקדו ללא דופי עם 0 תקלות.
מה שכן מדובר בשתיין רציני. אל תצפה ליותר מ 1:6/7
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא מכיר לגמרי את השנתון המדובר.
אנחנו מחזיקים אקספלורר 2008. מבסוטים מאוד.
אשתי נוהגת עליו בלי בעיה למרות הגודל שלו. נוח מאוד ומרווח ביותר. אין כמעט רכבי 7 מקומות מפנקים כמוהו.
מבחינת חלקים אין קושי גדול להשיג. אמינות גדולה יחסית (לא סתם הוא נבחר כניידת בארה"ב)
רק חשוב, שחרר בראש את הקטע של הדלק.
Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk
עומרי, מחזיק כשנה וחצי לימיטד 2012, הרכב הוא סוג של חוויה אחרת, גדול, רחב, נסיעה שקטה ורגועה ומפנק בשלל תוספות ואיבזור שתמצא רק ברכבים יקרים וחדשים.
לא נתקלתי בבעיות כלשהן, אך בשיטוט באינטרנט למדתי שעדיף למצוא רכב עם כמה שפחות קמ, וזאת בגלל המלצה לטיפולים, יותר נכון לחוסר טיפולים בגיר, משאבת מים, ובטרנספר מצד היצרן שמבטיח לך שיתחילו הצרות להגיע מעל 200k.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
בין הטרופר לרנגלר יצאתי לרגע (4 שנים) לגלות אקספלורר.
הייתי בעלים גאה של דגם eddie bauer (הדגם הרביעי והאחרון שנבנה ב 2010)
אני רכשתי אותו יד שניה ב 2014.
ולהלן התובנות :
1. כמו שאמרו לפני שתיין כרוני (אפילו ביחס לרוביקון 3800 הישן והאהוב שלי)
2. גם כמו קודמי , אפס תקלות , ראה במשך 4 שנות בעלותי מוסך פעם אחת בשנה לטיפול וטסט.
3. מומנט שלא נגמר , זה פשוט מפלצת שב 140 מדביק גב לכיסא עם Kick Down.
4. נוחות של מלך , הכורסא הכי נוחה שישבני ביקר בה מעולם.
השקטת רעשים , רכות נסיעה, ובעיקר נוחות נסיעה. לרדת לאילת בלי שהרגשת שנהגת.
5. אין שום בעיית חלפים , עשרות אלפי אקספלוררים מסתובבים ביננו.
6. ברמת האלקטרוניקה איני יכול לחוות דעה כי מה שאני החזקתי היה אמנם עדכני בשעתו
אך הכלים החדשים יותר כנראה משוכללים ממנו.
למי שהנסועה השנתית נמוכה או ששיקול הדלק לא מכאיב?
אני ממליץ בחום. (בהתבסס על בדיקה , השוואת מחירים וסקר שוק כמובן)
קובץ מצורף 134249
אני לא יודע על איזה שתיינות דלק מדברים כאן, לפי הממוצע במחשב הרכב שלי עושה כמעט 1:8, זה לא רע בכלל בהשוואה לאמריקאיות אחרות.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
חבר'ה
המון תודה!
נתחיל לחפש מועמד.
אף אחד מהאקספלוררים אצלי לא הגיע ל 1/8. בנסיעה סולידית 1/7.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
שתיין כרוני בדיוק כמו הרוביקון
Sent from my iPhone using Tapatalk
מכרת את הסופה? את הגראנד??ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
הגראנד עבר לבית חדש
צודק, טעות שלי בבדיקה נוספת 14.5 ליטר ל 100 קמציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
יש סיכוי שהנסועה השנתית שלי עומדת לצנוח פלאות ...
ואם זה אכן יקרה, האם האקספלורר הנ"ל .. יהווה חלופה נאה לדאסטר ?
האם חייבים מיגונים והגבהות וכו' .. בשביל לטייל ?
גיא, אקספלורר דור חדש 2011 ומעלה לא רכב שטח ראוי
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז הכי חדש 2009 ? ...
אקספלורר כזה ( 2009 ) יהווה ירידה דרמטית מ דאסטר 2014 שלי ?
ברור שצריך להשקיע.
לפי מה שאתה מתאר.. טוארג [emoji51][emoji2957]
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
הכי חדש שיש זה 2010.
מעל זה זה suv שמן וראוי לשבילי קק"ל
Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk
סתם לדוגמה מיד 2. 48,000 שח לפני מיקוח. 150000 ק"מ.
מוגבה, לא יודע על מיגוןhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a02816c1d9.jpg
Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk
:)
לא יהיה טוארג .. ולא קאיין .. לפחות לא בארץ.
מצד שני .. רכב אמריקאי של פעם .. נשמע טעים :)
ולא ג'יפ, המחירים שלהם מופרעים לגמרי.
אני צריך להתבשל על זה .. ובכל מקרה הנסועה עוד לא ירדה ... צריך לראות שזה אכן קורה.
יש לי אקספלורר 2007.קניתי אותו בלי טסט עם מצב נורא.שיפצתי לבד עד רמת הבורג והחשמל עם חלקים מקוריים בלבד.
גיליתי כמה דברים.
1. אפשר להשקיע בו עד אינסוף
2. אם אתה לא מטפל בו לבד בבית ישחטו אותך במוסכים כי זה רכב סופר נדיר ועל כבישי ישראל.
3. אין פה מלאי לשום חלק כמעט.הכל מחו"ל
4. אין פה הגבהה חוקית פרט לספייסר במלא כסף
אבל הוא ממש נוח וחזק ודאסטר גם 2020 לא יהיה שווה לו בנוחות או חלילה עבירות
תודה לך על הפוסטציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
תוכל לפרט ( אולי בשרשור חדש ) מה הוחלף וסדרי גודל מחירים ?
כי האמת לא בטוח שיש לי כוחות נפש להכנס לפרוייקט החלפת כל הברגים באוטו … למרות שידע יש לי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שמע
קניתי אותו 30
השקעתי 50
רק כי אני חולה נפש.אחד אחר היה זורק אותו מזמן
אם אתה רוצה פירוט מדוייק וזה מאוד מענין אותך אני יכול להסביר בטלפון
בקצרה
זה סוג של טרופר אבל אמריקאי.רכב מטורף במובן אחד ורכב DIY בקטע אחר.
מי שמתחבר לטריקים שלו נהנה.מי שלא מתחבר משלם במוסכים הון
ספציפית לשנתון מסוים או גורף?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
לא היו לי שנתונים אחרים..רק 2007
אבל בהיחשב שזה אותם חלקים ממקסיקו שהורכבו על דגם רכב ששונה מעט רק ב2010 (וגם אז הם שמו גיר טיפה שונה וזהו) אני בספק שיש שינויים באיכות או ברמת טיפול של הרכב בארץ.
לגבי יכולות השטח שנרשמו כאן..
יש לו low שמופעל עם מנוע שילוב ומזלג..ופה הקשר של הטרנספר הזה לשטח די נגמר.
אין לו אף פעם שילוב מכאני קשיח.
.מספיק שהדסקיות בקלאצ האלקטרומגנטי יתחממו נניח בגלל גז בדרדרת וזהו אין יותר הנעה כפולה.
לגבי שיפורים לשטח.
יש ספייסרים חוקיים ויש כאלה שאמריקאים שמים.
יש משולשים קדמיים משופרים ארוכים יותר.
יש כמה פגושי ברזל כננת שנראים לטעמי קצת מוזר ולא קשור.
מיגונים גם יש ואפשר למצוא.
סטים אמיתים של בולם/קפיץ אתם לא תמצאו.היצרן היחיד שייצר קיטי הגבהה הוא ראנצו למשהו כמו 1.5 אינץ ליפט בקושי והייצור שלו הופסק.
בלי הגבהה הרכב מגרד בערך כל מה שאפשר במסלול הכי קליל במובן של רכבי שטח אמיתיים.
במנוע 4.6 הרדיאטור ענק והוא יושב למטה (הכי למטה שאפשר) ומצמצם זוויות גישה קטנות גם ככה.
בקיצור אם אתם מתכוונים לטייל איתו במסלולי שטח אמיתים ולא טיול של סיאט ארונה אז תצטרכו להשקיע הרבה.מאוד...
לגבי DIY .זה רכב אמריקאי עם כל התורת התיקונים שלהם מתחת לבית בגראג'.יש קיטים לשיפוץ של הכל..אם אתם בעניין אתם תמצאו קיטים לכל דבר כולל הכל.כל כלי יעודי אפשרי נמצא בגישה חופשית באינטרנט ואין מניעה לשום פעולה שכתובה בהוראות לתיקון.
.
בקיצור. הדאסטר עדיף בלי היסוס …..
Sent from my iPhone using Tapatalk
לגבי צריכת דלק
לעולם לא עלה מעל 20/100..
אם נוסעים RWD (יש אפשרות לנתק את הסרן הקדמי ולהפוך את הרכב ל PARTTIME אם משנים את קוד במחשב רכב) אז בעיר זה 17/100 ובכביש זה 14/100..עם HEAVY THROTTLE
מוסך מומלץ במרכז לבדיקת מועמד?
Sent from my SM-N970F using Tapatalk