בניית פורסטר לטיולים אך שישאר נוח וחוקי לדיילי

בכמה תגובות אם אני לא טועה כבר התייחסתי למה עשיתי ברכב אבל כמו שאז רשמתי אני כל הזמן בתנועה. אפרת כל מה שעשיתי מהתחלה ועד המצב הנוכחי.
מצרף גם תמונות ולינקים רלוונטיים עם ההסברים.
את פורסטר קניתי ב 2019 מתישהו בקיץ לא זוכר כבר בדיוק מתי. כמו שכבר כתבתי הקנייה הייתה נחוצה עקב גדילת משפחה. נשוי + שני ילדים + אחד בדרך + כלב לברדור 35 קילו.
היו שלושה רכבים פוטנציאליים לקניה, בגלל שאני אוהב רכבים אז אני צופה הרבה ערוצים ביוטיוב דוברי רוסית ותמיד נדהמתי מהיכולת של דאסטר בשטח, רכב מאוד מוערך שם. עם שוק שידרוגים אינסופי. גם בין כל הרכבים הייתי יכול להרשות לעצמי לקנות חדש. אבל עקב מצב משפחתי שציינתי היה לי לא פחות חשוב עניין בטיחות.
אז נשארו שתי אופציות גרנד ויטרה אם אני לא טועה עד 2015 (ולא קרוסאוברים חדשים). כל רכב שהסתכלתי או שהיה עם קילומטראז ויד מאוד גבוה או מחיר לא הגיוני לרכב כזה. השקעתי בחיפושים בערך חודשיים לא מצאתי משהו שיתאים לי.
עברתי לחיפושים לפורסטר, ואיזה פלא אחרי יומיים מצאתי רכב עם 65 אלף קילומטר יד 00 שנת 2012. בתמונות ביד שתיים רכב היה נראה מדהים חדש. כשהגעתי לראות אותו, חשכו עיניי 360 מעלות רכב פגוע [emoji1751]. מי שהייתה נהגת סבתא בת 75 ומפה כל הפגיעות בחנייה
בכל מקרה עשיתי נסיעת מבחן והייתי בשוק באמת רכב חדש מבחינת טכנית. אז סגרנו שאני אשלם מחירון והיא תיתקן כל הרכב , כך זה היה הפילה ביטוח ועשתה תיקונים.
עכשיו אפשר לעבור לתכלס
לא היה לי שום ניסיון קודם עם רכבים ארבע על ארבע שהם מחוץ לצבא. (בצבא הייתי נהג).
אז כמו כולם ראיתי בפייסבוק קבוצת סובארויידים הצטרפתי אליה ויצאתי לטיול ראשון בתשלום. זה היה איפה שהוא ברמת הגולן. באותו טיול ראיתי כמה פוסטרים משודרגים עם הגבהה, ואיפה שאני נגעתי עם מגן ב בולדרים הם לא. התלהבתי וביום הולדת שלי עשיתי מתנה לעצמי עדכנתי ערכת הגבהה שלה אספיר, קפיצים ובולמים של פדרס.
רכב נהיה בכביש הרבה הרבה יותר קשיח. מה שאמרתי לא היה לי ניסיון בדברים האלו מעבר. התבאסתי.... אבל בטיול ראשון שיצאתי לשטח דווקא התלהבתי כי רכב לא מתנדנד בירידה ולא מקבל מכות. חייב להגיד חשבתי לי שרכב יעלה הרבה יותר גבוה אחרי הגבהה. בפועל מה שקרה 2/3 סנטים לא יותר. והכי באסה אחרי חודשיים שלושה שמתי לב גם בתמונות וגם כשמסתכלים על הרכב מהצד שטוסיק קצת שקע. פניתי לאספיר הם אמרו לי להגיע אליהם למדידות . אחרי מדידות היה לא ברור מה עושים הלאה... אמרו ששולחים כל הפרטים לייצרן וצריך לחכות לתגובה שלו. אחרי איזשהוא חודש חודשיים אמרו שכן מגיע לי קפיצים חדשים.
אבל בגלל הקורונה שרק התחילה המשלוח התעכב, בפועל הוא התעכב לחצי שנה .
אחרי ש קפיצים חדשים הגיעו קראו לי לצפון להתקנה אני בעצמי מהמרכז. אין שום בעיה הגעתי לשם. המנהל שם של מעבדה לא יודע בדיוק של מה , ראה על הרכב גגון ונתפס על זה והוא התחיל להגיד לי שהכל בגללה גגון וגלגל ספייר עליו בקיצור מפה לשם יתקינו לי קפצים חדשים. בשביל לסיים סיפור של הגבהה אני ארשום מה עוד הוספתי:
הוספתי ספייסרים של שתי סנטים מעל בולמים. כך שבכללי אני לא עובר הגבהה של חמש סנטים אפילו טיפה פחות ארבע וחצי סנטים.
אחרי הוספת ספייסרים שמתי לב ש גלגל אחורי לא ממורכז במרכז של כנף וגם זויות של ציריות יותר מידי אגרסיבי. התחלתי לקרוא ולחפש פתרונות לזה ומה שמצאתי שצריך להוריד את תת שלדה האחורית, בשביל לתקן זווית ציריות, ולמרכז את הגלגל. וזה מה שעשיתי. יש סט זמין ב איביי
https://www.drive2.ru/l/587030083777072666/


https://a.d-cd.net/nneA80Yrjx8EBB_G6RCzXcpfBaw-1920.jpg

https://a.d-cd.net/OuQbIpJdmKogIm0Y8XKJasfnd3A-1920.jpg

https://a.d-cd.net/JFg0Wluha9JAGgsu0tf7CjdAUt4-1920.jpg

https://a.d-cd.net/NDzWDypnTLFmKyRGG8K20gDD5OU-1920.jpg

https://a.d-cd.net/m7mIuVOOn2Chc4npYgDT7DpG5Hs-1920.jpg

https://a.d-cd.net/9qrPzmUEl_OmEHkPCWmoPU5lKqo-1920.jpg

https://a.d-cd.net/6nc3iTLeCu08T-KWmEDoDJ3uiqw-1920.jpg

https://a.d-cd.net/_tFp7dBcZ5Q5FdtWLvnUHVIe6Kc-1920.jpg

https://a.d-cd.net/aqxVZJDNfTFdx20FBzG3cneVu3c-1920.jpg

https://a.d-cd.net/HoA5tsYbEs0a9LK0_Z8F2dLN0gs-1920.jpg

https://a.d-cd.net/s9aOCrHDpxVdMoNVEF0MNB8PDdQ-1920.jpg

https://a.d-cd.net/utg3jeac9g_5sCfCLeJN0GFaV60-1920.jpg

https://a.d-cd.net/YYvvzQe7Bnd9UnWnHrH7k07uegM-1920.jpg

https://a.d-cd.net/7AGXkiUz_WeDxlUA20vKZWySxdU-1920.jpg

https://a.d-cd.net/WdC4km53va3_kjiyEnD2y8TQ8jk-1920.jpg

https://a.d-cd.net/Drbzj3ByeihcQMv_KRLL34d2IEI-1920.jpg

https://a.d-cd.net/PNtf2rsvRyr5PttCl6XTQxHu284-1920.jpg

https://a.d-cd.net/_SDbYu80MLeMxUSnnOh5kYfiX0U-1920.jpg
.
אחרי הגבהה השלב הבא היה צמיגים. אין מה לרשום יותר מידיי כל אחד והבחירות שלו אני בחרתי ב bfgoodrich ko2, מידה סטנדרטית לפורסטר /215/65/16 רק שיניתי קוד מהירות ברישיון מ V ל S.
באחד הטיולים דיי שגרתיים שהפכו להיות לי בבן שמן, ניסיתי להעלות עליה במגרש משחקים שם הכי שמאלית. הצלחתי להעלות אותה בתנופה בלי שום בעיה, אבל בזחילה לא. וזה הפתיע אותי ו אצבן אותי בו זמנית. למה.....
התחלתי לחקור קצת בפורומים בעיקר בפורום
Drive2.ru
באסה שהוא ברוסית אבל יש היום אופציה ל google translator.
אז מצאתי באחד הנושאים שם שאנשים מנתקים כל האלקטרוניקה (vcd) בעזרת switch קטן. אני חושב שאין טעם לרשום מה זה עושה בדיוק ואיך זה עובד בדיוק ולמה זה משפיע פשוט ישים לינק ל אחת הכתבות על זה.
https://www.drive2.ru/l/542699699090489569/
בשטח טכני זה לא נתן יותר מידי, המשכתי לחפש פתרונות וראיתי ש בפוסטרים ישנים אפשר לעשות סוויץ על השליטה של סולנואיד שאחראי לנעול "ויסקוזה" שנמצאת בזנב הגיר. וכך למעשה אתה מקבל נעילה של ויסקוזה חלוקת מומנט בין הסרנים 50.50 לא באמת....
מכיוון שלא מצאתי אותו פתרון לדגם שלי ספציפי, באחד הקבוצות הכרתי בן אדם שאמר שהוא יכול לעשות לי התקנה בתשלום מן הסתם. התלהבתי הסכמתי.
https://www.drive2.ru/l/576045687737681560/

אחרי זה מייד מינה סתם נסעתי לבדיקה מעשית בבן שמן.
וואלה עבד הרגיש לי משהו לא 100% אבל עבד עליה הצלחתי להעלות בלי תנופה בלי כלום.
אחריי 4 5 ניסיונות להפעיל את הסוויץ הזה בעליות. הזנב גיר שלי נשרף, בגלל התקנה לקויה. מין הסתם אותו מתקין לא לקח שום אחריות ונעלם.
אז מין הסתם זה היה די פשוט לתקן זנב גיר הקיים (בסכום אסטרונומי) אבל אם אני כבר באזור הזה למה לא לשדרג?
אז הרבה קראתי בפורום שציינתי, ואחד השידרוגים הראשונים שעושים בעלים חדשים של פורסטר ברוסיה הם מתקינים זנב גיר משודרג שבעצם הופך את פורסטר מהנע AWD
ל VTD
אני ארשום בקצרה מה זה עושה וכל הפרטים הקטנים באחוזים וזה אפשר למצוא באינטרנט חופשי רק תרשמו סובארו VTD.
לדוגמה: https://www.awdwiki.com/en/subaru/
אז לסובארו יש לפחות חמישה סוגים שונים של הנעה כפולה. ומה שיפה ב VTD שזה למעשה דיפרנציאל מרכזי מכני, עם חלוקת מומנט 45% קדימה 55% אחורה. ואני יכול לשלוט האם דיף מרכזי נעול או משוחרר. ומה שהכי יפה בו הוא נכנס בולטון במקום זנב גיר מקורי

https://www.drive2.ru/l/579326080679149704/


https://a.d-cd.net/_bLk8aP3TIaWPOApG5125aeJPtQ-1920.jpg

https://a.d-cd.net/fUhevD6iw1utTi7FS-mE_rb0JYU-1920.jpg

https://a.d-cd.net/ZcwmiCFd72wLlwjbj_9cTANsb60-1920.jpg

https://a.d-cd.net/TUdpeiobttme2HogYoMa09HUJ7M-1920.jpg

https://a.d-cd.net/pvvqz2QWyT7_VNIdXHULqgVdyZ4-1920.jpg

.
שלב הבא זה היה נעילה אחורית.
לסובארו קיימים שלוש מידות שונות של דיפרנציאל אחורי.
150 הכי קטן ,
בינוני 160
ו 180 שמגיע במכונית ספורט של סובארו כמו STI.
אצלי מהמפעל מותקן 150 , ‏fuck subaru....
דיף הכי קטן ברכב שטח שלכם....
אז מצאתי יצרן רוסי אחד שרק הוא היה מספק נעילה לדיפרנציאל בגודל 150.
KMZ Company
https://www.diffblock.com/
התקנתי אותה, וזה תרם לעבירות בטירוף.

אני באמת יקצר את הסיפור כי זה ארוך יותר מידי, בשתי מילים דיף אחורי הקטן 150 לא עומד בעומסים, נשברות ציריות, נשברת נעילה,
שוב פעם גם VTD תורם לזה.
אחרי שעברתי לדיפרנציאל יותר גדול 160 כל הבעיות נפתרו, סוף סוף הייתי יכול לנסוע בשטח בראש שקט ולא לדאוג על ציריות
.
כאן אפשר לראות תמונות אך עברתי לדיף 160:וגם נעלנו אותו ישר

https://www.drive2.ru/l/593320389799576016/ :

https://a.d-cd.net/Wa7lktuzYwj8mkdRIjC6Dd2vKtA-1920.jpg

https://a.d-cd.net/wEYx2j95HSjuwRDbRbG_q9gs40U-1920.jpg

https://a.d-cd.net/WKUZxsJ1XaCzcdbqA_M1wEmnhic-1920.jpg

https://a.d-cd.net/9GFPHpZB7GL_HZQS00CIF1JwGKI-1920.jpg

https://a.d-cd.net/aVlgvguj9RmTMAV3pvBxI6izFBw-1920.jpg

https://a.d-cd.net/6ZvgU6I6engpDpatwWTEre9Wp8w-1920.jpg

https://a.d-cd.net/8syCrf6_rLSj7AtDJtwgQjpNpJk-1920.jpg

https://a.d-cd.net/-nfAjsmkduD29XMW99r766yfU6Y-1920.jpg

https://a.d-cd.net/A9o8KH5kfxqzOK9t5TxJoI725aw-1920.jpg

https://a.d-cd.net/1OhkRj1nt7PXhc6yy2rHHKDo8BE-1920.jpg

https://a.d-cd.net/3sO92vmQgCyo8SGoudAziO6StvU-1920.jpg



אם הקונפיגורציה כזאת עליתי מעלה לבן,
ושם הרגשתי שחסר לי מומנט למרות שהצלחתי לעלות. באחד ההתכתבויות בפורום עם אחד האנשים החזקים בידע על סובארו, שאלתי אותו מה הוא יכול להמליץ לי על העלאת מומנט בלי לגעת במנוע. הוא המליץ לי לנסות להחליף טורק קונברטר של גיר של אימפרזה 1.5.
אני אצרף תמונה של יצרן עם יחס חילוק של מומנט בתוך ממיר עצמו, וגם stalltest.
וזה פשוט מטורף
https://www.drive2.ru/l/603217643717004130/
.
הנעה אמיתית ארבע על ארבע של סובארו VTD + דיפרנציאל אחורי נעול+ נגישות של מומנט מהתחלה בעזרת טורק של אימפרזה עושים את העבודה מדהימה.
אני כבר לא רושם דברים קטנים כמו תותבים מחוזקים של superPro, ועוד מלא דברים קטנים. בטח פספסתי משהו, אבל כמו שאמרתי אני תמיד בתנועה, פרויקט הבא זה לעבור לייחס 4.44 במקום 4.11.
לגבי עבודות וביצוע שלהם:
חלק מהדברים עשיתי לבד, וחלק למזלי יש לי חבר מוסכניק,
סטס ממוסך פרוטק.
שזורם איתי על שיגיונות.
בגדול אני מעדכן כל הזמן בקבוצה שלנו בפייסבוק
https://www.facebook.com/groups/3260...881/?ref=share

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...27cb246c26.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8b0335b22e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c79da183fd.jpg

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...076d370e55.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...67d732c414.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c98d6a9813.jpg

מאד יפה.

תודה על הפירוט.

תמשיך להנות מהרכב. אולי .. מי יודע. הרכב הבא שלי יהיה סובארו ..!

מרשים ומלמד
תודה רוסלן

יופי של הסבר, תודה!

והבנתי נכון? אספיר האשימו שקיעת קפיצים בגלל גגון עם גלגל ספייר עליו? ברצינות?

Sent from my GM1903 using Tapatalk

רוסלן עבודה יפה! מאוד אוהב אנדרדוגים (:
תודה על הפירוט וסחטיין על עבודת המחקר....

באופן אישי אשמח אם תעדכן פה גם על התפתחויות בהמשך.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

תודה רוסלן,

זה הולך להיות שרשור מעניין... תמשיך לעדכן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RBRB

יופי של הסבר, תודה!

והבנתי נכון? אספיר האשימו שקיעת קפיצים בגלל גגון עם גלגל ספייר עליו? ברצינות?

Sent from my GM1903 using Tapatalk

---

כן כן הבנתה נכון [emoji1751]

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

רוסלן עבודה יפה! מאוד אוהב אנדרדוגים (:
תודה על הפירוט וסחטיין על עבודת המחקר....

באופן אישי אשמח אם תעדכן פה גם על התפתחויות בהמשך.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

אני מאותגר קשות מבחינה טכנולוגית.... חוויית משתמש כאן "קשה"[emoji51]
אני אשתדל

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

אחרי מה שתיארת כאן שעשית לפורסטר, מאותגר טכנולוגית זה לא תירוץ שתופס.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

לא נוגע בפורסטר של האישה, עכשיו לרשום את זה 1000 פעמים על הלוח...
יופי של פרוייקט.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

ומה עם אפשרות לנעילה קדמית?

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gradar

ומה עם אפשרות לנעילה קדמית?

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

---

יש והיא זמינה.
הבעיה שהיא אוטומטית, ולרכב דיילי לא רוצה להתקין. חוץ מזה טרקשן עובד דיי טוב, אז לא רואה הרבה סיבות להתקין אותה.

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

מידת הצמיג הנ''ל היא היחידה החוקית או שיש גדולות יותר?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

מידת הצמיג הנ''ל היא היחידה החוקית או שיש גדולות יותר?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

---

אני כבר לא זוכר בדיוק אוטודעתה, אבל יש יותר בסרני אם אני זוכר נכון 205/70/15.
אבל לא יותר גדול.

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

פרויקט מרנין, זאב בעור כבש..
רוסלן מסתובבת פה טענה ששימוש כזה ברכב כזה מתבטא בהכרח בבלאי מואץ ואף נזקים ממשיים לבודי/מתלים/מערכת היגוי.
הכצעקתה?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיכה100

פרויקט מרנין, זאב בעור כבש..
רוסלן מסתובבת פה טענה ששימוש כזה ברכב כזה מתבטא בהכרח בבלאי מואץ ואף נזקים ממשיים לבודי/מתלים/מערכת היגוי.
הכצעקתה?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

---

כמו שכתבתי בשירשור עצמו, המקום היחידי בעייתי, זה היה דיף אחורי קטן 150 עם ציריות.
ברגע שעברתי ל-160 אין שום נזק לרכב.
טפו טפו טפו.

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

כ ל ה כ ב ו ד.
פשוט מרשים, הנכונות לחקור מה יש בעולם ולצאת מהביצה המקומית.
אני גם מאוד אוהב את הגישה של רכב יום יומי שמתאים לשטח, ובמחיר סביר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ruslan85g

אני כבר לא זוכר בדיוק אוטודעתה, אבל יש יותר בסרני אם אני זוכר נכון 205/70/15.
אבל לא יותר גדול.

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

---

זה כמו של סמוראי/גימני עם מגוון צמיגי שטח מלא.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

שאפו.
הייתי בטוח שסובארו עברו לגיר רציף בפורסטר בשנת 2012.
מהתיאור של רוסלן אני מבין שלפחות בפורסטר אחד שנת 2012 יש גיר פלנטרי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי לביא

שאפו.
הייתי בטוח שסובארו עברו לגיר רציף בפורסטר בשנת 2012.
מהתיאור של רוסלן אני מבין שלפחות בפורסטר אחד שנת 2012 יש גיר פלנטרי.

---

גיר פלנטרי הותקן עד דור 3 כולל ,שנמכר מ-2008 עד 2013 שהוא בעצם אחרון עם גיר פלנטרי,
ב-2013 נכנס גם דגם חדש דור רביעי שהוא כבר עם CVT

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

פרוייקט מעניין.
כל הכבוד על ההשקעה והיוזמה.

נראה לי שפה זה יותר מתאים

https://www.facebook.com/groups/3260...5153319209184/

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ruslan85g

כמו שכתבתי בשירשור עצמו, המקום היחידי בעייתי, זה היה דיף אחורי קטן 150 עם ציריות.
ברגע שעברתי ל-160 אין שום נזק לרכב.
טפו טפו טפו.

׀�ׁ‚׀¿ׁ€׀°׀²׀»׀µ׀½׀¾ ׁ� ׀¼׀¾׀µ׀³׀¾ RMX2075 ׁ‡׀µׁ€׀µ׀· Tapatalk

---

מה שיפה בחיים, אתה יודע את מה שאתה יודע.
את היתר אתה לא יודע, עד שאתה יודע ...

כגון, מה שלומה של השילדה האחודה.
גם צירוקי ויותר קשוחים עם הזמן מפתחים סדקים ופתיחת רתוכים בין פחים.

עדיין,
כל הכבוד על היוזמה והשדרוגים שהופכים את הכבש לזאב (ערבות) ...
אולי זה שלב לפני הקפיצה למגרש של "הגדולים" יותר (רכבים) כמו שקרה לרבים מאיתנו.

רענן

מה שיפה בחיים... שאפשר לנסות ולהתנסות, כיף להיות בחיים.

רוסלאן תמשיך בבקשה!
אם ה160 יעשו לך בעיות ... יש קהל שלם שמשדרג את ה180 אם תרצה לחפש מציאות.

שנית בעולם האספלט חברים נועלים את הסובארו שלא עם מוגבלי החלקה קד+אחו שמאפשרים כיול של עד נעילה מלאה וכיול אם תחת בלימה או תאוצה... אם זה מעניין אותך תגיד ואברר פרטים נוספים.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

מה שיפה בחיים... שאפשר לנסות ולהתנסות, כיף להיות בחיים.

רוסלאן תמשיך בבקשה!
אם ה160 יעשו לך בעיות ... יש קהל שלם שמשדרג את ה180 אם תרצה לחפש מציאות.

שנית בעולם האספלט חברים נועלים את הסובארו שלא עם מוגבלי החלקה קד+אחו שמאפשרים כיול של עד נעילה מלאה וכיול אם תחת בלימה או תאוצה... אם זה מעניין אותך תגיד ואברר פרטים נוספים.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

תודה רבה אני אשתדל [emoji3]
לגבי נעילות
one way,
two way...
אני מודע לקיומם והבנתי פחות או יותר איך הם עובדים.
פשוט לא רואה צורך ב נעילה קדמית כי traction עובד מצויין.
לגבי דיף אחורי 180 : זה סיפור מצויין ומעניין אפילו יש נעילה נשלתת של ARB שנכנסת לדפיף הזה.
אבל הוא דורש שינוי של תת שלדה שייכנס לפורסטר. ומה שהכי בעיה אין שם יחס העברה 4.11 או 4.44.


Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk

איזה כיף לראות עבודה כזו!

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

משתדל לעקוב אחריכם ביוטיוב, תמיד כיף לראות את הסובארו עוברת בשיא האלגנטיות איפה שגדולים וחזקים ממנה עוברים עם המון ענני אבק.

יופי של פוסט!

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

הסבר פשוט ויפה על VTD
https://youtu.be/yn7FBsPL4Ws

Отправлено с моего RMX2075 через Tapatalk