עזרה במציאת רכב לשומר הלילה

אהלן, התבקשתי על ידי אגודת הקיבוץ בו אני חי לעזור במציאת רכב חדש. בגדול זה בעיקר הרכב של שומר הלילה, אציין את שאר הנקודות בצורה מסודרת בשאלון:

1. תקציב - 100אש"ח

2. גודל - לא משנה, בגדול רק הנהג ברכב

3. נסועה שנתית/תחזוקה - מעט מאוד נסועה , אבל כמעט הכל במהירות זחילה וחצי מזהו*שבילים. תחזוקה כמובן עדיף כמה שפחות

4. אופי השימוש והטיולים - הרכב בעיקר נועד לפטרל לאורך הגדר של הקיבוץ, ולכן חשוב שיהיה עם יכולת שטח בסיסית (בחורף יש קצת בוץו*+ תחזוקה כ קוליסים, לא מעלות וכאלה)

5. העדפות ותנאי סף - הדבר היחיד שציינו הוא שיהיה ריבוי נהגים, ולכן חשבו להם שהרכב לא יהיה "עדין" מדי.ו*

6.ו*האם עד כה "ננעלת" על סוגי רכב מסויימים? אני חשבתי ישר על הדאציהו*דאסטר 1.3 ידני 4X4. הם דווקא חשבו על הסובארו XV.ו* אישית אני מרגיש שהדאסטרו*יהיה סוס עבודה חזק יותר ורגיש פחות, ומכיווןו*שבגדולו*אין נסיעות בינעירוניות או חשיבותו*גדולה לנוחות, היתרונות של הXV הולכים לאיבוד. מה גם שהוא מרגיש לי פחות אמין בחינה מכנית עם כל הסיפורים על הריקול שיש להם על הגיר. בנוסף באותו מחיר אני משער שאפשר למצוא דאסטר רענן יותר


אשמח לשמוע מה דעתכם, מה ההבדל בין רמות האיבזור שיכולות להיות רלוונטיות לנו (לא מכיר בכלל את ההבדלים ברמת השנתונים), וכמובן האם יש הצעות נוספות (כולל שיפורים שכדאי לעשות לרכבים, מיגון אני חושב שלא צריך, אבל סוגי צמיגים אולי יעזור עם הבוץ וכו)

נשמע שהאינסטלטור תפור עליכם...


Sent from my SM-S901E using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tom1105

נשמע שהאינסטלטור תפור עליכם...


Sent from my SM-S901E using Tapatalk

---

+++1

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

עם כל הכבוד, האינסטלטור גדול עליהם

אצלנו בקיבוץ זה נעשה עם דאסטר 2x4 בחורף הוא לא נכנס לבוץ של הגדש , רק פטרול גדר היקפית.

דאסטר פופולרי ומתבקש לתפקיד הזה כי הוא זול.
ראיתי גם לא מעט ג'ימנים מככבים בתפקיד הזה.
כשעוד היו XV עם מנוע 1600 הוא גם היה פופולרי. אני זוכר טוב כי הם היו מקבלים וואוצ'רים להדרכות וגם מגיעים. היום XV משווקת רק עם מנוע 2 ליטר שכמובן עדיף אבל יקר יותר.
אם ליכולות השטח יש חשיבות - אז כמובן שהג'ימני יהיה בחירה טבעית ואחריו הדאסטר והסובארו אחרונה.
אבל לנסיעה בדרך כורכר מפולסת עם ירידה פה ושם לשבילי שדות, שלושתם יעשו את העבודה אבל הדאסטר והסובארו יהיו הרבה יותר נוחים.

לא הייתי אומר שלסובארו יש בעיית אמינות כלשהי. ריקולים יש לכל המותגים וסובארו גם האריכו אחריות לגיר ל-10 שנים.
יש סיפור ידוע של צריכת שמן והוא אמיתי אם כי לא קיצוני וחיים עם זה בשלום.
מעבר לזה, לשהייה של שעות ארוכות ברצופות, לטעמי ה-XV נוח, מפנק ונעים יותר מדאסטר ובטח הרבה יותר מג'ימני....

לדאסטר עוד ייתרון משמעותי - גיר ידני יהיה פחות אטרקטיבי עבור שנוררי הרכבים בקיבוץ ...

וגם יותר אמין (בהנחה שהשומר/ים עדין יודע/ים לתפעל קלאץ והילוכים….)


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני דווקא חושב שיותר קל להתעלל ברכב ידני, ובמיוחד במהירויות זחילה עם חצי קלאץ.

חשבתם על ריינגר חשמלי EV?


Asaf-a
אסף.א

אסף, לדעתי אתה נכנס לבעיות אקלים

יש כאלו עם קבינה סגורה אם איני טועה.
לגבי חימום/מזגן- זו שאלה טובה, כנראה שאין, אבל מדובר על שומר לילה, והיכולת לנוע באופן חרישי זה בונוס.


Asaf-a
אסף.א

פיקנטו או מה שלא יהיה האוטו הכי זול עם אחריות סבירה שאפשר לקנות. יהיו פחות שקיעות מאשר עם "SUV אמיתי" וכשיהיו תקיעות יהיה יותר קל לחלץ.

אני מאותו הקיבוץ של מתי ומוסיף שכיום הרכב הקיים הוא ספארק. אין שום קושי בנסיעה ההיקפית גם בחורף.
מצטרף לנמרוד בדעה על רכב הכי פשוט שיש, לא דיזל ובלי מסנן חלקיקים (דאסטר).
פיקנטו , אלטו וכדומה

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Asaf-a

אני דווקא חושב שיותר קל להתעלל ברכב ידני, ובמיוחד במהירויות זחילה עם חצי קלאץ.

חשבתם על ריינגר חשמלי EV?


Asaf-a
אסף.א

---

הנה אפליקציה אידאלית לאוטו חשמלי..:
הוא יצרוך מעט מאוד חשמל במהירות זחילה, כלום הוצאות תפעול, כלום תחזוקה, אין הילוכים, אין גיר, יש מיזוג (שלא מושפע מסל"ד נמוך).
אם הרכב נוסע 24/7 אז צריך שניים, אחד נוסע ואחד נטען. אולי זואי משומשת בכלום כסף?
הבעיה היחידה היא יכולות השטח הנדרשות כאן.
אגב אותו סיפור עם רכבי ליווי של קבוצות אופניים, מחזה נפוץ מאוד בסביבה שלי - עוד לא ראיתי כזה חשמלי משום מה.

במקרה נתקלתי עכשיו בצעצוע הזה

צמיגים כמו בטנדר סובארו

אין לי מושג מי היצרן/יבואןhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3e44dff5da.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9a40f69f3f.jpg

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ממליץ לך או לרבש"צ היישוב להתייעץ עם מקביליו.
על אף שהם מבינים פחות מחברי גיפולוג ברכבי שטח, הם מבינים בקיבוצים/אגודות (איך יתנהגו לרכב ואיך מהר הוא יהפוך לרכב לעוד כל מיני צרכים בעת צרה) ורואים את חשבונות ההוצאות בפועל.
יש כל כך הרבה רכבים כאלו שחבל לבזבז את הידע הזה.
אני יודע על כמה ניסיונות כאלו שנפלו בגדול (למשל בעבר ויטרה 2.4 אצלנו ביישוב, הקפיץ את חשבונות הדלק בטירוף).

כמה קמ עושה שומר הלילה במהלך הלילה?

https://www.motorcenter.co.il/polaris-ranger-ev/


Asaf-a
אסף.א

רכב אוטומטי ( לא רובוטי ) - הרבה יותר עמיד לנהגים חסרי תחושה מוטורית. אל תיקחו ידני.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אצלנו השומר היה מפטרל עם סמוראי עתיק, ציפרתי תמונה לסקפטים.
קובץ מצורף 139055
לא מזמן העבירו אותו לגימני

יונדאי גטס.
אין צורך ביכולת עבירות. זה לא אמור לסחוב יותר ממשקל של שני ישבנים. מקסימום להחליף לצמיגי 50/50 אם יש.
זה גם ימנע הרפתקאות של כל מיני שומרים שיחגגו על רכב השטח שהם קיבלו להרפתקה לילית. יש לי תמונה של טנדר שתקוע על הגחון בדיוק מסיבה כזו

תודה חברים, כל ההגיגים הועברו הלאה למקבלי ההחלטות

אני הייתי בוחר ב- GOUPIL G2
זהו כלי אידיאלי.
טנדר חשמלי קטן, קבינה סגורה כך שאין בעיות אקלים.
זול יחסית, עלויות תפעול מזעריות. מכוייל לנסיעה רגועה בלי חראקות.
משווק על ידי לובינסקי. אין לי קשר עסקי איתם. רק רואה את הגופילים בשימוש אורבני מעט בארץ והמון באירופה.

לפי האינטרנט המחיר שלו בארץ כמעט כפול מהתקציב שנכתב.

י.קימחי התחילו לאחרונה לשווק טרקטורונים של קורווינוס, מצד אחד רכב שטח קשוח שיעבור הכל גם בחורף מצד שני יש סגירת חורף ובחלק מהדגמים לפחות גם מזגן והגה כח.
גילוי נאות אני חבר של אחד המנהלים.

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

גם בקיבוץ, במיוחד במרווח שבין הגדר והבתים תמיד יש את האזור התפעולי שבו לא הכל סלול.
זה לא מסלול בנגב, אבל קצת גשם ויאתגר כל פרייבט, ושם חלק לא מבוטל מהפשיעה החקלאית.
לדעתי פרייבט זה לא הפתרון.

ביישוב בו הוריי גרים השומר נסע עד לפני שנתיים עם xv, והוחלף בגימני אוטומטי.

יש גשר תאורה עם זרקורים, ושלט גדול ״שמירה״.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

לפי האינטרנט המחיר שלו בארץ כמעט כפול מהתקציב שנכתב.

---

המחיר גבוה לדגם G4 שהוא הרבה יותר גדול