עוד סיבה להעדיף רכב ישן

https://www.calcalist.co.il/local_ne...ffvtq?ref=ynet

כבר עשיתם מנוי ל-LOW? לנעילות?


כמה זה היה צפוי.
מעכשיו - מנוי חודשי. ולא רק עבור שימוש בתוכנה, גם באוטו.
האילוסטרייטור, אותה תוכנת איור-עיצוב-וקטורית רבת יכולות אבל מאוד לא ידידותית שאני מתעב (במשך שנים סחטה ממני את מיטב רפרטואר הקללות הגסות ביותר שילד-ערס שגדל בחולון של שנות ה-70 יכול לקלל) ושפעם היתה כלי העבודה שלי, יושבת היום בתוך ענן. היא כבר לא באמת שלכם. משלמים עבורה דמי מנוי חודשיים. נו שויין. כולה תוכנה.

אבל האוטו? האוטו פאקינג שלכם, לעזאזל. הרי שילמתם עליו המון כסף!!!
אז לא. רוצים עוד כוחות סוס? חימום בכיסא? מזגן משודרג? ניווט? מוזיקה? לשלב 4X4 ?LOW? נעילה?..... החומרה כבר תהיה קיימת, כדי להשתמש בה, תשלמו דמי מנוי.
טסלה כבר היום שולטת במכוניות שלה מרחוק. עדכוני תוכנה ושינויים מבוצעים בהן מרחוק.
אבל.... התרגלנו שהאוטו הוא שלנו. שהוא לא רק רכוש יקר ערך ואמצעי תחבורה אלא גם מוצר אמוציונלי - חלקת אלוהים הקטנה שלנו, כלי לביטוי עצמי, לחלקנו הוא גם תחביב של ממש ואורח חיים. אז התרגלנו. אם אתם שואלים אותי, לכל השינוי התפיסתי הזה של כל חויית הבעלות על מכונית יש כיוון אחד - מכינים אותנו למציאות שבה האוטו כבר לא יהיה שלנו. ובכלל כל החיים שלנו כבר לא יהיו שלנו.


דרור הישן היה תוהה וגם מתעצבן איך הלקוחות לא מתקוממים נגד החרא הנורא הזה. הוא גם היה שולף דוגמאות. למשל - איך פעם, רק בגלל ששינו להם קצת את הטעם של הקוקה-קולה, הם התקוממו והצביעו בארנקים - פשוט לא קנו. זה היה רמז ברור ליצרן, שהפסיד המון כסף והתחרט על ה"חדשנות" המיותרת ומיהר לחזור לטעם הישן והאהוב.
דרור החדש יודע שאין טעם להתעצבן. כי הלקוחות של היום, במיוחד הלקוחות המטורללים של כל החרא החשמלי ובהמשך גם האוטונומי - כל הערב-רב של אנשים מופרעים שמכורים לטכנולוגיה ולכל דבר חדש רק כי הוא חדש, לא רק שהם לא יתקוממו - נהפוכו - הם פשוט יעופו על זה....

חי נפשי, אני לא רוצה אוטו כזה. ולא משנה איזה "דלק" הוא צורך. לא רוצה שמישהו אחר ישלוט מרחוק בחיים שלי בכלל ובאוטו שלי בפרט.

אז למי שחיפש עוד סיבה טובה להישאר עם מכוניות של היום/פעם ולא לנגוע אפילו עם מקל במכוניות של מחר, כאלה שהיצרן מדליק ומכבה בהן פונקציות מרחוק, בהתאם לגובה דמי המנוי - הנה היא כאן.

שאלוהים יעזור לנו.

אני רגיל לא להבין כלום ממה שאתה כותב, אבל פה התעלית על עצמך. אני באמת לא מבין. אתה מעדיף את השיטה הישנה שבה לא ניתן לשדרג את הרכב בלחיצת כפתור ותשלום בגוגל פיי? מוזר ממש.
אני הייתי שמח מאוד לשלם 400 שקלים כל שנה ובתמורה לקבל תוספת של 100 כוחות סוס להיילקס שלי. הוא רכב ישן ומיושן. זה בלתי אפשרי. יש בעלי טסלה שיכולים לשפר כך את הטווח של הרכב שלהם? נהדר.
לא בא לך? אל תשלם.

דווקא ממך הייתי מאוד מצפה להבין את זה.
בתכל'ס זה לא כזה מסובך/עמוק אלא משהו מאוד עקרוני וממש נורא פשוט.
אלה החיים שלי וזה הרכוש שלי. הם לא של טסלה או של כל יצרן/תאגיד אחר שמנסה להשתלט עליהם.
אם אני ארצה לשדרג, אני אשדרג וזה יישאר שלי. אני לא רוצה שמישהו אחר ישלוט בזה וינהל את זה מרחוק. אני לא רובוט. יש לי חיים משלי.

זה העניין העקרוני כאן חנן. מי שלא מבין את המשמעות של זה, וואלה, פעם יכולתי לכתוב שאני מרחם עליו. אבל מכיוון שזה יהיה קולקטיבי, היום אני חושב שזה ממש מדאיג. וכן, אני גם חושב שזה ממש עצוב ולא פחות מזה - מאוד-מאוד-מדאיג - שאנשים שמתעסקים בטכנולוגיה ומכורים לטכנולוגיה, למרות שהם מאוד אינטילגנטיים ומוכשרים, כבר לא מסוגלים להבין דבר כל כך בסיסי.


לא ,לא בא לי. לא אשלם אגורה תמורת זה.
הבעיה שלי תתחיל כשכל היצרנים יעבדו ככה וכבר לא תהיה לי אפשרות בחירה.
ומצד שני, אולי אין לי מה לדאוג, כי אולי אזכה לא להספיק "להינות" מהחרא הזה ומחיים שלמים שנראים ככה.

אל תשלם. לא יתערבו לך בכלום. תוציא מהרכב את הסים, ואף אחד לא יוכל לעשות לך כלום ברכב גם אם תשלם לו.

מה איכפת לך שמציעים למי שכן רוצה שדרוגים בתשלום שנתי?

מה יש לך נגד חופש בחירה?

כי דברים כאלה, שמנוהלים ע"י מישהו מרחוק, מובילים מהר מאוד למצב שבו כל החיים שלנו ינוהלו ע"י מישהו מרחוק ושלא יהיה יותר שום חופש בחירה בשום דבר. לזה אני מתכוון מלכתחילה.

הבנתי. אז עכשיו הדיון הוא על ספקולציות? בהצלחה בהמשך. אני אסתפק בהבנת הקיים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

אני הייתי שמח מאוד לשלם 400 שקלים כל שנה ובתמורה לקבל תוספת של 100 כוחות סוס להיילקס שלי. הוא רכב ישן ומיושן. זה בלתי אפשרי.

---

אחלה דוגמה.
ההיילקס הזה שלך ישן ומיושן ורועש וחלש ואיטי.
היו לו רק 83 כ"ס פעם, לפני 30 שנה, כשהיה חדש.
והיום כנראה נשארו מהם בקושי 60 ביום טוב.
בלתי אפשרי?... כנראה שמבחינתך זה הרבה יותר בלתי אפשרי בלעדיו. עדיין אתה מאוהב בו ודבק בו ומטפל בו ולא ממהר להיפטר ממנו לטובת חרא טכנולוגי משוכלל ו"מפנק" למרות שאולי אתה יכול. את החרא הטכנולוגי המתקדם אתה משאיר לאיוניק 5 היומיומי/מנהלתי, לא לרכב השטח שאתה באמת אוהב.
ככה לפחות אני מבין. שאם ההיילקס היה כזה דפוק, כבר מזמן היית זורק אותו. אולי אני טועה.

ברלי, ממעקב אחרי הסיפורים שלך פה בפורום, יש לך שתי מכוניות (סופה M240 ופורד פוקוס) שתיהן מהטובות ביותר שיוצרו אי פעם, שתיהן אמינות להפליא, עלות אחזקה אפסית, אתה מאוהב בהן ולא מתכוון להחליף אף פעם.

אז מה אכפת לך מה אנשים אחרים מוכרים וקונים?

ומה יקרה ביום שיצרן הרכב יחליט שאתה חייב לו שקל שבעים ובתמורה ישבית לך את הרכב עד שתשלם ?

"תוציא את הסים" ? אם זה לא e-sim כבר היום, אז מחר זה יהיה. בוא נראה אותך מוציא אותו ...

ברשותך, נדב, אני אשאר בתחומי הדיון על פיצ'רים שמוצעים בתשלום.

דיון על ספקולציות קונספירטיביות? יש כאן גולשים שחזקים בזה פי מיליון ממני. אפנה עבורם את הבמה.

דרור,
בא תסתכל על החצי המלא הכוס.
אנשים קנו טסלה, בידיעה ברורה שיש פיצ'רים מסויימים שקיימים בארה"ב ולא קיימים בדגמים שנמכרים בארץ.
עד כאן, שום דבר מיוחד, קיים בכל הרכבים, כל השנים.
אבל, בגלל סיבות שונות (כרגע לא משנה למה), יום אחד טסלה מוכנה לאפשר את היכולת בארץ.
בעולם שלך, אבוד לך, קנית רכב \ שנתון שאין בו יכולת מסוימת, תחנק ותתקע (גם אם שנתונים מאוחרים יותר, כן מאפשרים את היכולת הזו).
בטסלה, "משדרגים" לך הרכב לרמה האחרונה.
אתה לא רוצה לשלם, אל תשלם ואל תשתמש, אבל מי שכן מוכן לשלם לפחות יש לו אפשרות (ולא צריך לשדרג שנתון רק כדי לקבל יכולת נוספת).

מי שקורא עיתונות בטח שמע על הסדר העולמי החדש המתוכנן לנו.
במסגרתו לא יהיה לך כל רכושו ויהיה לך כל מה שאתה צריך. תהיה מאושר בלי שיהיה לך כלום.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

ברשותך, נדב, אני אשאר בתחומי הדיון על פיצ'רים שמוצעים בתשלום.

דיון על ספקולציות קונספירטיביות? יש כאן גולשים שחזקים בזה פי מיליון ממני. אפנה עבורם את הבמה.

---

אתה כמובן רשאי להגיב על מה שמתאים לך ולא להגיב על מה שלא מתאים לך, אתה לא זקוק לרשות ממני בשביל זה ...

תשמע סיפור אמיתי ממקור ראשון: לפני כמה חודשים הוט החליטו שאני חייב להם כסף ומכיוון שמראש לא היה להם אמצעי תשלום שלי (שילמתי על השירות שלהם דרך בזק בינלאומי בבאנדל, ועמדתי על כך שלהוט לא יהיה אמצאי תשלום שלי), לא היתה להם דרך לגבות את החוב הפיקטיבי שהם החליטו שאני חייב להם, אז הם ניתקו לי את האינטרנט בבית.

וזו רק הדוגמא האישית שלי, פה בארה"ק, מהזמן האחרון.

אז ספקולציות קונספירטיביות ?
יותר כמו "מי שנכווה ברותחין..."

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

הבנתי. אז עכשיו הדיון הוא על ספקולציות? בהצלחה בהמשך. אני אסתפק בהבנת הקיים.

---

אלו מזמן לא ספקולציות זה המצב, פשוט זה מוגש לציבור בעטיפה יפה. וכמובן שיש לזה גם יתרונות לא רק חסרונות. למשל
מה זה משכנתא? הלוואות? ליסינג? אלה דרכים יצירתיות לאפשר לך להגיע למשהו שאין באפשרותך להשיג באמצעים הקיימים ברשותך ועל הדרך לכבול אותך בחוזים ארוכי טווח.
החוזים האלה מאפשרים שליטה באוכלוסיה, ככה בנוי הסדר העולמי, יש, שולט ויש נשלט, וכמו שאמר מ. אריאל, אפילו בדמוקרטיה, אין דבר כזה שלטון העם, הציבור סה"כ בוחר מי ישלוט בו. [emoji16]

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

וזה לפני שדיברנו על ספקולציות הנהוגות בעולם הסלולר- להאט ולייצר באגים בדגמים קודמים כדי לקדם מכירות של דגמים חדשים.
ועדיין.
אני יותר ממשוכנע שבסופו של יום, יכולת העדכון בלייב תועיל יותר מאשר תזיק, ובכלל, הרכבים הנל, יהיו יותר ויותר יעילים וטובים. אחרת לקוחות יצביעו ברגליים. אני משווה כל הזמן לתחום הסלולר.
לגבי רכב שטח/תחביב, גם בעולם המחשב וההייטק (אימוג'י של תווים) יהיו רכבים שידעו למרוח חיוך למי שגדל בדור הנכון להם. ומי שזקן, יוכל להמשיך ללכלך את הידיים עם הגרוטאה הישנה שלו. אולי בפארקים סגורים, אולי בתשלום, אבל יוכלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

אז ספקולציות קונספירטיביות ?
יותר כמו "מי שנכווה ברותחין..."

---

יותר כמו:

"מי שזויין על ידי הוט, שלא יקנה טסלה!"

תובנה עמוקה, וכנראה נכונה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

לגבי רכב שטח/תחביב, גם בעולם המחשב וההייטק (אימוג'י של תווים) יהיו רכבים שידעו למרוח חיוך למי שגדל בדור הנכון להם. ומי שזקן, יוכל להמשיך ללכלך את הידיים עם הגרוטאה הישנה שלו. אולי בפארקים סגורים, אולי בתשלום, אבל יוכלו.

---

חייבים להחליט? אין לי צל של ספק שהייתי נהנה במידה שווה מההיילקס הזקן שלי ומריוויאן (אם הייתי מסוגל לרכוש אותו) .

לא שדרוג, אבל כן עדכון ללא הגעה למוסך:
בתחילת דרכי עם האיוניק התגלה לי באג בניהול הטעינה. הייתי מכוון את זרם הטעינה למינימום, ולאחר שעה הוא היה חוזר עצמונית למקסימום, ואם הבית היה בשעה עמוסה חשמלית, זה היה מקפיץ לי את הפקק.
צילמתי וידאו של האירוע, שלחתי למחלקה הטכנית של היבואן, ששלחו למחלקה הטכנית של היצרן. לאחר עוד בירור שכלל בקשה לצילום גרסת התוכנה, התוכנה תוקנה. עלה עדכון באתר היצרן. במחשב הביתי שלי הורדתי את העדכון לדיסק או קי. עדכנתי את האינפומדיה באוטו בעזרת שקע היואסבי המובנה.
תקלה נפתרה. נחסך ממני ביקור במוסך. באותו רגע התוכנה היתה זמינה עבור כל בעלי הרכבים בעולם, וכל רכב חדש שנמסר ללקוחות כבר היה מעודכן.
הלוואי שהעדכון(עיבוי) של זרוע המגל בהיילקס היה נפתר כך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

שאמר מ. אריאל, אפילו בדמוקרטיה, אין דבר כזה שלטון העם, הציבור סה"כ בוחר מי ישלוט בו. [emoji16]



Sent from my SM-J710F using Tapatalk

---

הוא גם אמר... אדם צועק את שחסר לו.
לא חסר לו לא צועק...

כנראה חסר לו טסלה... וחסר לו שליטה... וחסר לרגולציה (;

סתם דרור... חסר לך חופש. קח.. עליי.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk

כל מי שצפה בסטאר טרק יודע שנגיע לשם


Sent from my iPhone using Tapatalk

גם זה נכון
אבל דרור עבר את פרעה
יעבור גם את זה

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

נתחיל ונאמר - דרור תמיד (אבל תמיד) צודק .
בכתבות הרכב זה נקרא שליטה מרחוק, בעולם ההייטק קוראים לזה ענן ציבורי.
כמו כל מה שכבר הוגב כאן בתגובות
בעולם המחשוב , אתה קונה שטח וירטואלי שבו יש אחסון (כולנו כבר מכירים) ומשאבי מחשוב
יענו אין לך באמת צורך יותר להחזיק בחברה מחשבים שרתים וציוד תקשורת
תסתפק בטרמינל ואנחנו ניתן לך את השאר. (מאדובי ועד אופיס 365 הם רק ניצנים של התופעה)
זה מטרף אנשים ותיקים כמו דרור וכמוני.
שפעם הייתה קונה CD עם סריאל , מתקין וזה שלך לכל חייך אל מול "בא תשלם כל חודש לשירות ספוטיפי".
אבל כיוון שהעולם ממשיך להסתובב (והוא לא שטוח)
גם עולם הרכב עובר את השינוי הזה.
פעם היה לך טיפ קסטות שהפך למולטימדיה לוקאלית עם IGO.
והיום מחשב המדיה הוא כבר חלק ממחשב הרכב.
הסיכונים ברורים וקיימים (ומתחזקים עם כל שיפור)
בלימה אוטונומית ובקרת סטיה מנתיב הם מצויינים כל עוד הם עובדים כמו שצריך
רכישת שירותים מקוונים לרכב זה יופי כל עוד הם לא פוגעים בבטיחות ובעצמאות של הנהג.


אז , לא ... אף אחד לא מפחד מהקידמה.
אנו הותיקים מפחדים מאבדן העצמאות ושיקול הדעת האישי
לא נסכים לנהוג ברכב שההגה שלו אינו מחובר למסרק או לפיטמן.
לא רוצים לעלות את עשוש כשהרכב פתאום מחליט לבלום (כי חש משהו או סתם עבר בו BUG)
לא הגיוני לסוע בכביש ובשטח כשמישהו שולט לך על הרכב מרחוק.
את אלו נשאיר בבקשה למוניות יאנדקס ומובילאיי , שמשיטות ברחבי רמת אביב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gillss

לא נסכים לנהוג ברכב שההגה שלו אינו מחובר למסרק או לפיטמן.

---

לא רוצה לנהוג אבל כבר היית נוסע בכלי כזה.
כבר עשרות שנים שבמטוסים רבים ההגאים לא מחוברים פיזית לכנפיים.

׳‘׳×׳¢׳©׳™׳” ׳©׳�׳*׳™ ׳¢׳•׳‘׳“ ׳‘׳” (׳�׳—׳©׳•׳‘ ׳�׳•׳¨׳©׳× ׳�׳• IBM mainframe) ׳–׳” ׳”׳™׳” ׳›׳� ׳�׳�׳– ׳•׳�׳¢׳•׳�׳�. ׳�׳™׳¦׳¨׳� ׳™׳© ׳¢׳©׳¨׳•׳× ׳“׳’׳�׳™׳� ׳¢׳� ׳×׳›׳•׳*׳•׳× ׳�׳©׳×׳*׳•׳× ׳›׳’׳•׳� ׳�׳¡׳₪׳¨ ׳�׳¢׳‘׳“׳™׳�, ׳–׳›׳¨׳•׳� ׳•׳›׳•׳³). ׳�׳� ׳�׳©׳×׳�׳� ׳�׳• ׳�׳*׳”׳� ׳”׳¨׳‘׳” ׳§׳•׳•׳™ ׳™׳™׳¦׳•׳¨, ׳�׳– ׳™׳© ׳�׳• ׳›׳�׳” ׳“׳’׳�׳™׳� ׳¢׳™׳§׳¨׳™׳™׳� ׳•׳”׳¨׳‘׳” ׳*׳’׳–׳¨׳•׳× ׳©׳�׳”׳� ׳©׳*׳©׳�׳˜׳™׳� ׳‘׳�׳�׳¦׳¢׳•׳× ׳�׳₪׳×׳—׳•׳× ׳×׳•׳›׳*׳” ׳©׳”׳•׳� ׳�׳¡׳₪׳§ ׳�׳�.
׳–׳” ׳�׳¦׳•׳™׳™׳� ׳�׳�׳§׳¨׳” ׳©׳”׳�׳§׳•׳— ׳–׳§׳•׳§ ׳�׳�׳—׳©׳‘ ׳—׳–׳§ ׳™׳•׳×׳¨ ׳‘׳�׳•׳₪׳� ׳*׳§׳•׳“׳×׳™. ׳¢׳›׳©׳™׳• ׳×׳�׳¨ ׳�׳� ׳©׳�׳×׳” ׳×׳§׳•׳¢ ׳‘׳©׳˜׳— ׳•׳�׳� ׳¨׳›׳©׳× ׳�׳× ׳�׳¨׳›׳™׳‘ ׳”- 4X4. ׳˜׳�׳₪׳•׳� ׳�׳—׳“ (׳�׳• ׳�׳” ׳©׳–׳” ׳�׳� ׳™׳”׳™׳”) ׳•׳™׳© ׳�׳� ׳©׳›׳™׳¨׳•׳× ׳�׳�׳¨׳›׳™׳‘ ׳”- 4x4 ׳�׳�׳¡׳₪׳¨ ׳©׳¢׳•׳× ׳¢׳‘׳•׳¨׳� ׳×׳©׳�׳�. ׳*׳©׳�׳¢ ׳�׳—׳�׳”, ׳�׳�? ׳”׳¨׳™ ׳‘׳™׳•׳� ׳™׳•׳� ׳�׳×׳” ׳�׳� ׳–׳§׳•׳§ ׳�׳–׳”

מה לגבי טרקטורים?

https://www.google.com/amp/s/davidso...5D7%25A7%3famp

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

לא רוצה לנהוג אבל כבר היית נוסע בכלי כזה.
כבר עשרות שנים שבמטוסים רבים ההגאים לא מחוברים פיזית לכנפיים.

---

ידעתי שמישהו יקפוץ עם האיטם הזה (לא האמנתי שזה יהיה דווקא דורון)
כן ... מרבית מטוסי הנוסעים אכן מערכת ההיגוי ממוחשבת לחלוטין
וגם הסטיק (שהיום הוא ג'ויסטיק) רק נותן פקודות למחשב שמעבירן להידראוליקה.
אבל !!! גם לאיירבאס הכי חדש כמו לדרימליינר הכי מצוחצח
יש מערכת גיבוי ידנית להיגוי (שליטה ידנית בחירום על ההידראוליקה)
באיירבאס 320 יש אפילו שליטה בכבל עוקפת הידראוליקה.
ולתפארת ה DRP , מערכות ההשתלטות הידניות הן כפולות.


1. כי יש המון מקום במטוס נוסעים ולא צריך להצטמצם במערכות
2. כי 3 מערכות היגוי עדיפות על 1 ממוחשבת
3. כי פיזיקה של טיסה אינה פיזיקה של נהיגת כביש / שטח.


ולא , אני לא מאמין שאסכים לשבת ברכב שההגה שלו לא מחובר לגלגליו.
אני יכול לחיות במצוקה כשהרכב בולם כי החליט ,
או שההגה רוטט כי הוא "חושב" שנגעתי בקו הפרדה.
אבל הגה בלי מסרק או פיטמן , לא במשמרת שלי.

לא ברור לי משהו ברמה הטכנית. יכולות מבוססות תוכנה (נגיד פיצ'רים במולטימדיה) לא משנות את עלות הרכב ליצרן. לכן הוא יכול למכור לכולם במחיר גרסת כניסה ולפתוח פיצ'רים למי שישלם. יש פה אפילו יתרון לקונה, שבמעמד הקניה יכול לשלם פחות ובעתיד לשדרג. אבל כדי לאפשר יכולות מבוססות חומרה (נהיגה אוטונומית, חימום מושבים) מלכתחילה הרכב מגיע עם הציוד הנדרש (מצלמות, גוף חימום) כך שגם לקוח שלא מתכוון לשלם עבורן סופג את תוספת העלות. לדוגמא מי שקונה טסלה משלם על כל המצלמות שיש ברכב גם אם בפועל לא יפעיל שום פיצ'ר מבוסס מצלמה. לא?


Sent from my SM-A736B using Tapatalk

כן.
השאלה שלך נובעת מהמחשבה שעלות היצור היא חלק דומיננטי מהעלות שלך כלקוח.
העלות ללקוח היא פרי החלטה שיווקית שנובעת מהיצע וביקוש.
יש מספר שרץ כבנצ'מרק בין העוסקים בהנדסת/יצור רכבים: ייצור של קורולה עולה 2300 דולר. עוד מצלמה/פחות מצלמה, בסוף הרכב צריך להיות תחרותי במחיר ובמאפיינים מול המתחרים. המחיר היה מספיק תחרותי עבורך עד שהחלטת לרכוש אותו? מה זה משנה אם יש לך ברכב אופציות לא ממומשות?
היצרן כבר יעשה את החשבון שלו אם שווה לו להשקיע בכאלה ולא לקבל עליהן כסף, בשביל הרווח מאותם אלה שכן יבחרו לשלם על האופציה.
מצלמות זו דוגמא אחת. במקרים רבים ההבדל בין האופציות הוא בסה"כ תוכנה שונה. במשאיות למשל זה מאוד מקובל. כל ההבדל בין 200/240/280 כוחות סוס בוולוו fl הוא גירסת תוכנה.

Gillss, תתבאס אם אספר לך שאם המחשב מחליט לסגור את הסולנואידים sv וtc בesp אז המעבר ההידראולי בין המסטר צילינדר שלך לקליפרים חסום? הוא עושה את זה בכל פעולת abs/esp. נתקלתי גם ברכבים שהוא עשה את זה סתם, עקב תקלה.

אם כן, זה הזמן לפרוש מנהיגה.

ואם לא תנהג, זה גם לא יעזור. כמעט בכל רכב כבד (ורכבים פרטיים היברידיים וחשמליים) מסביבך המחשב סוגר את המעברים הפניאומטיים/ההידראוליים במערכת הבילום לאחר בדיקה עצמית בפתיחת סוויץ' ועובר לbrake by wire.

אין מה לעשות חוץ מלהישאר בבית. הם מקיפים אותנו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

כן.

יש מספר שרץ כבנצ'מרק בין העוסקים בהנדסת/יצור רכבים: ייצור של קורולה עולה 2300 דולר. עוד מצלמה/פחות מצלמה, בסוף הרכב צריך להיות תחרותי .

---

תמיד חשבתי שזה סתם מיתוס שקרי כמו "אדם בולע 8 עכבישים במהלך חייו בשנתו" לא מצאתי ברשת תמיכה או ניפוץ.