נעילה קדמית אוטומטית דנה 30 לא משתחררת

אהלן,
אני נעול כפול, שתי נעילות אוטומטיות
הכל התחיל שהרגשתי שההיגוי שלי הפך קשה, פתאום חניות הצריכו הרבה יותר קדימה אחורה, ובפניות וסיבובים ההיגוי היה ממש מתנגד
החשד הראשוני היה שהרכב לא יוצא מ 4X4, הרמתי שני גלגלים קדמיים, מסובב אחד גם השני מסתובב, ז"א הרכב לא ב4X4 אבל הנעילה לא מרצ'טת, ניסית "לטרוק" את הגלגל-לא עזר. הרמתי גלגל קדמי יחיד באוויר, ולא ניתן לסובב. מצרף סרטון ותמונות של המצב
השלה הבא היה לפתוח את מכסה הדיפ' ולראות מה הממצאים
נשברו הפינים שמחברים בין שתי חלקי הנעילה

עכשיו כמה נקודות שאשמח לעזרת הפורום

1. זיהוי ודאי של סוג הנעילה (זה כנראה או לוקרייט או נוסליפ), אשמח לתשובות ממי שבטוח מזהה

2. איך ממשיכים מכאן? אני מניח שפירוק של הנעילה ואבחון של עומק והיקף הבעיה (אובליות של החורים, האם עוד חלקים נפגעו)

3. הפניה לחומרים שיכולים לסייע בפירוק וחידוש הנעילה

4. האם יש דרך לפרק את הנעילה ללא פירוק של כל הפרונט?

5. אני מתלבט האם לא לנצל כבר את ההזדמנות ולהחליף לסטלייטים רגילים, אופי הטיולים שלי שונה מקודמי אני מטייל הרבה יותר רגוע ולא בקטע של טיופסי סלעים וכדו', מניח שלעומק הבעיה/שיפוץ תיהיה השפעה על ההחלטה

6. איך מתארגנים הכי מהר על קיט שיפוץ

7. איזה עוד דברים כבר כדאי לחדש/לרענן אם כבר אני מתעסק שם עם כל האיזור

קובץ מצורף 139639קובץ מצורף 139640קובץ מצורף 139641


https://youtu.be/9pqc22p6mns

תודה רבה
לעוזרים

אודי

הפתרון הפשוט הוא החלפת הקפיצים והפינים. קיט שיפוץ לא אמור לעלות יותר מ-10-20 דולר באמזון איביי (אולי יש לינוביץ'). עבודה זה כבר משהו אחר. צריך לשלוף ציריות ולהוציא את כל בית הסטלילטים בשביל לגשת לפינים. אם מורידים שווה לבדוק את מצב המייסבים שעל בית ההסטליטים ולבדוק את המצב של מחזירי השמן בצינורות של הסרן מתוך הביצה.

בקשר לזיהוי, הייתי מברר עם הבעלים הקודם (קודם), ובמקרה הכי גרוע מזמין 2 קיטים אחת לכל סוג נעילה.. העלות זניחה.

להחליף לסטליטים יעלה לך יותר מאשר לשפץ את הנעילה.. אלא אם אתה מחליף עם מישהו בית סטליטים ראש בראש.

לדעתי - אם אתה מחליף מייסבים או את כל בית הסטליטים, אתה נכנס לכיוון של רינג ופיניון - עבודה לא טריוויאלית לביצוע עצמי אך בהחלט אפשרית. מוסך יקח על עבודה כזאת 2000-3000 שקל, ועדיף ללכת למישהו מומלץ ומקצועי. אם אתה רק מחליף פינים, הייתי מרגיש בנוח פשוט לשלוף את הביצה ולהחזיר אותה.. בלי כיוון.

בקשר לחומרים, יש כתבה של גיתאי על החלפת יחסי העברה בסופה - אם תיכנס לכיוון קורונה פיניון זה מקור טוב. בקשר לנעילה עצמה, מדריכי התקנה ביוטיוב, לא חסר חומר על הנעילות האלה.

תמדוד לפני הכל את הטולרנסים.
יש מידות מוגדרות שאם חורגים מהן הנעילה לא מתפקדת טוב.
תחפש באינטרנט את חוברת ההתקנה.

בסופה
בגלל שאין לוקרים
הרגיש לי לא נעים עם הליקרייט מקדימה.
חזרתי למצב המקורי מקדימה. ואני נעול רק מאחור.


Sent from my SM-G998B using Tapatalk

זה לוקרייט. חפש כתבה על התקנת לוקרייט בדנה 30.
תמצא שם הכל.

אבל -
נעילה אוטומטית קדמית וסופה, לא הולכים טוב ביחד. הסיבה היא - העדר לוקרים בסרן הקדמי.
אם תצליח לשים יד על לוקים לסרן קדמי סופה, לא תהיה לך שום בעיית הגה קשה ותוכל גם לנסוע ב-2L, מה שבכלל ייקל עליך את החיים וההיגוי, ואז רק כשצריך נועלים הלוקים

רק בחודש האחרון החלפתי נעילה לנשלטת, כי נמאס לי מתופעות ההגה הקשה עם נעילה אוטומטית.
ואצלי עוד יש לוקרים על הגלגלים.

לענין שיפוץ הנעילה - אכן כנאראה יסתכם בקפיצים וזהו.

כנראה שסט לוקרים לסופה ייצא לך הכי משתלם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

נעילה אוטומטית קדמית וסופה, לא הולכים טוב ביחד. הסיבה היא - העדר לוקרים בסרן הקדמי.

כנראה שסט לוקרים לסופה ייצא לך הכי משתלם.

---

לא מסכים.
מנסיון רב, סופה חיה מצוין עם נעילה קדמית אוטומטית. 11 שנים ומאות אלפי ק"מ מצטברים נסעתי ככה בסופה עם לוקרייט קדמי, בלי שום בעיות.

כמובן שיש לנעילה קדמית אוטומטית גם חסרונות שאי אפשר להתעלם מהם (מתרגלים. או שלא), אבל השרשור הזה אינו על "מה עדיף, אוטומטית או נשלטת" (יש מספיק דיונים על זה) אלא על כל מיני תופעות וכשלים שמתוארים כאן, ונובעים רק מנעילה בלויה/לא תקינה/התקנה לא נכונה וכו'.

בגדול, וגם זה מנסיון - נעילה אוטומטית שהותקנה נכון תהיה אמינה יותר מכל נעילה נשלטת (ואני על קדמית נשלטת כבר 12 שנה).
העובדה שנתקלתי לאחרונה בכשלים של לוקרייטים קדמיים בסופות גם אצל חבר'ה שמיומנותם בהתקנה לא מוטלת בספק, גורמת לי למחשבה שאו שמדובר בסרן ובנעילות שעברו טראומה כלשהי, או שהנעילות של השנים האחרונות סתם מיוצרות הרבה פחות איכותי מהישנות. לפחות בדטרויט-לוקר המפורסם זה ככה בדיוק - לכן גם מקובלת הדעה שה"גביע הקדוש" של הדטרויטים אלה הנעילות הישנות מלפני 30 שנה.....




סט נועלי-טבור לסרן סופה: יש דבר כזה של WARN. עולה כמו/יותר מנעילה..... והנועלים עצמם קטנים וחלשים בגלל שמעגל החלוקה בקוטר 4.5 אינץ' פשוט קטן.

תודה,
בעקרון כל עוד הנעילה השתחררה, ההיגוי היה סביר מבחינתי
ייתכן ובהמשך ארצה להחליף לנשלטת/לבטל לגמרי ימים יגידו, בעיקר חסר לי הרבה שעות נסיעה עם הסופה
כרגע אני מעוניין לחזור הכי מהר להתגלגל עם האוטו, והפתרון המהיר והזול זה להחליף קפיצים ופינים בנעילה הקיימת
מתקשה במציאת קיט שיפוץ, נראה שיש בעיית זמינות
אשמח לכל כיוון ועזרה בנושא



Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

עם נעילה תקינה, אין שום השפעות על ההיגוי בנסיעה ב-4X2.

ב-4X4 בשטח, כמובן שההיגוי קצת מתקשה - רוב הזמן זה בכלל לא מפריע, למעט בפניות ממש-ממש הדוקות שלפעמים ידרשו רוורס אחד או שניים.

המגבלה העיקרית היא בנסיעה ב-4X4 על כביש חלקלק/מושלג. לא שיש כל כך הרבה שלג בארץ שזה אמור להיות קריטי לך. לי זה כן קריטי, כי כשיורד שלג ברמה בחורף ואני מוציא טיול שלג מדי יום ביומו - ואז זה ממש מפריע. וכן, רכב שמסרב לפנות וממשיך ישר זה בהחלט גם מסוכן.

בהנחה שהנעילה עצמה לא ניזוקה, הפתרון הזול והמתבקש מבחינתך יהיה להחליף פינים וקפיצים.
אל תחזור לדיפ' פתוח. זה גם עולה כסף וגם דעתי היא שחבל לשנמך את האוטו הזה.

אם הקייס תקין ולא מעוות, אפשר גם לרכוש נעילה אוטומטית חדשה. אבל הפתרון הנוח, הנכון לאורך זמן (והיקר) הוא נעילה נשלטת.
יש היום נעילות סיניות מצויינות כמו HF וכו'. זה יקר יותר מאוטומטית, אבל פחות מהנשלטות ה"ממותגות" כמו ARB, איטון וכו'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Udim

תודה,
בעקרון כל עוד הנעילה השתחררה, ההיגוי היה סביר מבחינתי
ייתכן ובהמשך ארצה להחליף לנשלטת/לבטל לגמרי ימים יגידו, בעיקר חסר לי הרבה שעות נסיעה עם הסופה
כרגע אני מעוניין לחזור הכי מהר להתגלגל עם האוטו, והפתרון המהיר והזול זה להחליף קפיצים ופינים בנעילה הקיימת
מתקשה במציאת קיט שיפוץ, נראה שיש בעיית זמינות
אשמח לכל כיוון ועזרה בנושא



Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

---

Lock Right 1025350KAP Differential Spring & Pin Kit https://a.co/d/baRnVyN

תשתמש בחברת שילוח דוגמת יושופס. זה לא חלק שאמור לעשות בעיות והמשלוח לא צריך לעבור את ה25 דולר.
יש דברים באמזון שברגע שאתה משנה כתובת לאמריקאית, המשלוח אפשרי. כל התענוג הזה לא אמור לעבור את ה50 דולר.

מה שקרה לך, קרה לי כבר פעמיים בשנה האחרונה.
קניתי לוקרייט, התקנתי, נשבר.
החלפתי בית סטליטים למשומש (בשיא הטמטום), התקנתי, נשבר.
אל, ואני חוזר - אל - תשים פינים לשיפוץ, הם פשוט יישברו לך שוב והתסכול יעלה.
המרווחים של הנעילה של הgo/no go כבר עברו את המותר, וכדי לא לסבך את העולם לא נכנס למכאניקה של הנעילה.
פשוט מאוד, רוב הסיכויים שבית הסטליטים שלך התעוות, הדסקיות נשחקו והגיע זמנו. אחרי המון שנים של נסיעת שטח עם רכבים כאלה, זה הגיוני.

עכשיו האופציות העומדות לפניך:
1. להוציא את הנעילה ולנסוע ללא נעילה קדמית. זה מה שאני עשיתי בינתיים,. נכון זה משנמך את הרכב, אבל הסופה היא גם ככה רכב עבירות לא קטן גם כשהוא רק נעול אחורה

2. לרכוש בית סטליטים חדש, להחליף אותו ע"י כיוון קורונה-פיניון ולשים עם הנעילה. רוב הסיכויים שהכל יהיה בסדר ותיהיה מבסוט. אפשר לבד, לא ניסיתי עדיין.

3. להחליף לנעילה נשלטת. לפני שבועיים הזמנתי עם חבר נעילה נשלטת ב2600 ש"ח נעילה חשמלית של hf עד הבית. עדיין צריך כיוון קורונה-פיניון, אבל יש נעילה נשלטת. יש אנשים שאומרים שזה הדבר הכי טוב שהם עשו לעצמם


הקיט שיפוץ לדעתי לא יפתור לך את הבעיה, הוא רק יעכב אותה קצת.
הסיבה היחידה שעוד לא החלפתי בית סטליטים/נעילה הוא הרצון להחליף יחסי העברה. ממליץ שתחשוב על זה גם.

אביב

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

היי אודי
איך התקדמת בסוף?
אמור להיות לי סטליטים שירדו מדנה 30
מוזמן לקפוץ

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה

היי אודי
איך התקדמת בסוף?
אמור להיות לי סטליטים שירדו מדנה 30
מוזמן לקפוץ

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

---

היי,
הלכתי על הטיפ של יוני ודרך ushop, הזמנתי קיט שיפוץ
היום עודכנתי שיתחילו דרכם לארץ, עד סוף החודש יגיע אלי
תודה על ההצעה אם זה יהיה רלוונטי אדבר איתך

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אביב.ת

מה שקרה לך, קרה לי כבר פעמיים בשנה האחרונה.
קניתי לוקרייט, התקנתי, נשבר.
החלפתי בית סטליטים למשומש (בשיא הטמטום), התקנתי, נשבר.
אל, ואני חוזר - אל - תשים פינים לשיפוץ, הם פשוט יישברו לך שוב והתסכול יעלה.
המרווחים של הנעילה של הgo/no go כבר עברו את המותר, וכדי לא לסבך את העולם לא נכנס למכאניקה של הנעילה.
פשוט מאוד, רוב הסיכויים שבית הסטליטים שלך התעוות, הדסקיות נשחקו והגיע זמנו. אחרי המון שנים של נסיעת שטח עם רכבים כאלה, זה הגיוני.

עכשיו האופציות העומדות לפניך:
1. להוציא את הנעילה ולנסוע ללא נעילה קדמית. זה מה שאני עשיתי בינתיים,. נכון זה משנמך את הרכב, אבל הסופה היא גם ככה רכב עבירות לא קטן גם כשהוא רק נעול אחורה

2. לרכוש בית סטליטים חדש, להחליף אותו ע"י כיוון קורונה-פיניון ולשים עם הנעילה. רוב הסיכויים שהכל יהיה בסדר ותיהיה מבסוט. אפשר לבד, לא ניסיתי עדיין.

3. להחליף לנעילה נשלטת. לפני שבועיים הזמנתי עם חבר נעילה נשלטת ב2600 ש"ח נעילה חשמלית של hf עד הבית. עדיין צריך כיוון קורונה-פיניון, אבל יש נעילה נשלטת. יש אנשים שאומרים שזה הדבר הכי טוב שהם עשו לעצמם


הקיט שיפוץ לדעתי לא יפתור לך את הבעיה, הוא רק יעכב אותה קצת.
הסיבה היחידה שעוד לא החלפתי בית סטליטים/נעילה הוא הרצון להחליף יחסי העברה. ממליץ שתחשוב על זה גם.

אביב

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

---

אני לא משוכנע שהמסקנה שלך היא הנכונה, אני חושב שהשבר אצלי קשור להגבלה בהיגוי שיצרתי עכב התעסקות לא נכונה עם הדראג לינק, זה בטוח הופיע באותו הזמן
בכל אופן הזמנתי קיט שיפוץ ואני מתכנן להחליף קפיצים ופינים האם זו ההחלטה הנכונה?? ימים יגידו
בכל אופן תודה על הטיפים והעזרה
אשמח שתעדכן על הhf - מאיפה הזמנת, התקנה, ושימוש וכו

אודי

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

טוב עדכונים, די מבאסים
סופ"ש האחרון הגיע הקיט רענון פורק הדיפרנצאל, הוחלפו הקפיצים, בדקתי מרווח בין שני חלקי הנעילה ויצה תקין (4 מ"מ), הורכבה הנעילה על הרכב חזרה, שמח וטוב לב אמרתי לעצמי שאסיים את העבודה בשבוע הבא
היום נשאר לסגור סגירות קטנות, ביצעתי הכל החזרתי גלגלים, מבצע בדיקה של שחרור הנעילה, ושום דבר לא משתחרר
בדיקה ראשונית עשיתי כששני הגלגלים באוויר עם "טריקה" של אחד הגלגלים
לאחר מכן בדיקה נוספת כשגלגל אחד באוויר - ואין יכולת לסובב את הגלגל שבאוויר
עשיתי סיבוב קטן ליד הבית ולמרות הרגשה של שיפור (נראה לי יותר קשור לרצון שלי שהסיפור הזה יהיה מאחורי) הנעילה לא משתחררת

מה הלאה? אשמח לעזרה

חשד ראשון-
כשהחלפתי את הקפיצים והפינים זהיתי בנעילה שברון באחד מהשפתיים של הפין המרכזי
ושניים מתוך ארבעת החורים של הפינים היו עם עיוות קל בחלק העליון שלהם (בטיפשותי לא צילמתי)
זה לא היה נראה לי דרמטי בכלל ולכן המשכתי להרכיב את הנעילה, האם הנעילה הזו כ"כ רגישה לפגיעות שלא תתפקד טוב עם עיוותים קלים כאלו?
חשד שני-
הרכב לא משתחרר מ 4×4, אבל זה לא מסתדר עם העובדה שכשני הגלגלים הקדמיים באוויר במצב 2×4 שניהם ביחד מסתובבים וכשהרכב ב 4×4 הם לא. האם יש עוד סיבה בתיבת העברה שיכולה לגרום לחוסר השחרור?

עוד כמה דברים שאדע את התשובות עליהם יעזור לי להחליט מה הלאה
1. באיזה סיטואציה צריך לעשות כיוון לקורונה פיניון (שאגב במצב מעולה אצלי) - החלפה לנעילה זהה חדשה/חזרה לבית סטלטיים מקורי/אחר ?
2. האם יש דרך לנסוע עכשיו במצב 2×4? לפרק את הסדנים ולהשאיר רק את הסייד גירס של הנעילה? יש לי בסופש תור לטסט (אחרי פג תוקף) והייתי שמח לסיים גם עם הסאגה הזו (זה גם יעזור לי להבין מה ניתן לעשות בשטח במקרה של בעיה דומה)
3. אני רוצה לחזור להתגלגל כמה שיותר מהר לא אכפת לי עם זה יעלה טיפה יותר (לרכוש נעילה בארץ) את הפרוצדורה של להתקין נעילה הבנתי ולמעשה כבר ביצעתי כך שזה יהיה הכי פשוט מבחינתי, האם יש דרך נוספת שאני מפספס

אשמח לתשובות לשאלות

אודי

קובץ מצורף 139926קובץ מצורף 139927קובץ מצורף 139928קובץ מצורף 139929

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

על אף שהשארתם אותי להתמודד לבד בחושך עם הבעיות שלי, אני כמו פולנייה טובה לא מרפה
יש עדכונים ויש שאלות
שמתי ידי על שתי אופציות אודות לשני חברי פרום מתוקים
תודה אביב! תודה מוטי!
אופציה ראשונה - נעילת לוקרייט זהה למה שמורכב אצלי, אבל הנעילה לא מושלמת, יש שברים קטנים בחורים והאובליות שלהן נפגע, זה במצב יותר טוב ממה שמותקן אצלי עכשיו (פירוט בהודעה הקודמת)
שתי שאלות בקשר לחלופה הזו
1. יש למישהו ניסיון בהתקנה של נעילה עם שברים כאלו (מצרף תמונה)
2. האם יש אופציה לבדוק את הנעילה על המלחציים?

אופציה שניה - ספיידר וסייד גירס שירדו מדנה 30 של רקסטון, 27 שיניים
האופציה כאן זה לחזור לדיפ פתוח לחזור לטייל קצת ולהחליט האם אני בכלל צריך ורוצה נעילה קדמית ואיזה,שאלה בקשר לחלופה הזו
1.מה צריך לבדוק בשביל לוודא התאמה של הגגשים של הרקסטון לסופה?

חשוב לי לחזור להתגלגל כמה שיותר מהר, האוטו ברצף השבתות של איזה חודש וחצי, סופש יש לי טסט והייתי מעדיף לא לדחות אותו

אשמח לתובנות והערות

תודה
אודי
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...841104569c.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fb3373f55.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d6f72baa55.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1011f6d1e2.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...21ba36f612.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

בכל מקרה לטסט אתה יכול לנסוע גם אם הנעילה לא תקינה.. אם האוטו נהיג עד המכון, זה לא אמור להשפיע בשום צורה.

שלב שני, במידה וברצונך להישאר עם נעילה קדמית ולא לשים נשלטת מסיבות כספיות, הייתי מזמין לוקרייט או ספרטן חדשות מאמזון, מרכיב ונוסע לשלום. אני במקומך לא הייתי מרכיב נעילה שהיא לא מושלמת.. להימנע מעוגמת הנפש ִִִִִִמחדש.

אם אתה מוותר על הנעילה או חוסך לנשלטת, הייתי לוקח ממוטי את הסטליטים שלו. צריך לבדוק שהנעילה שהוא הרכיב באוטו שלו מתאימה מק"ט wise לאוטו שלך. אם כן הסטליטים יתאימו.

בכל מקרה, אם האוטו נהיג, לא הייתי ממהר לפתרון זמני רק בשביל הטסט. חבל לעבוד שלוש פעמים.

בקשר להודעה הקודמת לבדוק את מצב ה4x4- כשהידית ב2x4 תרים 2 גלגלים קדמיים באוויר ותסובב את הדרייבשאפט הקדמי עם לום שדחפת בצלב או מפתח צינורות על הדרייבשאפט. אם הוא נעול בטון יש בעיה בטרנספר. אני משער שהכל בסדר וסתם התערבבו לך התסמינים. אם לא.. פרק את הדרייבשאפט הקדמי וסע לטסט. יש מצב שהנעילה בסדר והאוטו פשוט כל הזמן משולב.

כיוון רינג ופיניון- אם החלפת בית סטליטים או הרכבת נעילה נשלטת, בהחלט צריך.

סתם שלא תרגיש לבד. אני בבעיה דומה עם נעילת לוקרייט, לסמוראי אמנם אבל אותו עיקרון כמובן .
קניתי חדשה, התקנתי וגיליתי שהיא לא משתחררת, עשיתי הרבה שיעורי בית ביחד עם כמה חברים מהקבוצה של הסמוראי ובעיקר השוואה לנעילת לוקרייט שכן עובדת (בדקנו את שתיהן על מלחציים וציריות בחוץ) מדדנו עם קליבר מדויק וחיפשנו כל הבדל שהוא, הדבר היחיד שמצאנו היה שהשיני הזחה של ה'סטליטים' בנעילה היו ישרות יותר בזו שלא עובדת לעומת מין קימור/חיתוך ברדיוס על השיני הזחה של הנעילה שכן עובדת.
אני עדיין בניסיונות איך להשחיז את השיניים בנעילה שלי לזווית הנכונה.

ד.א
שתיהן לוקרייט , ההבדל שאחת יוצרה לפני 12 שנה ומסתבר שיש פגם סדרתי בכל הסדרה החדשה שמגיעה באריזה צהובה, שמעתי משהו על שהם העבירו את פס הייצור מקום או משהו שכזה.

Sent from my SM-A526B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מתן הירש

סתם שלא תרגיש לבד. אני בבעיה דומה עם נעילת לוקרייט, לסמוראי אמנם אבל אותו עיקרון כמובן .
קניתי חדשה, התקנתי וגיליתי שהיא לא משתחררת, עשיתי הרבה שיעורי בית ביחד עם כמה חברים מהקבוצה של הסמוראי ובעיקר השוואה לנעילת לוקרייט שכן עובדת (בדקנו את שתיהן על מלחציים וציריות בחוץ) מדדנו עם קליבר מדויק וחיפשנו כל הבדל שהוא, הדבר היחיד שמצאנו היה שהשיני הזחה של ה'סטליטים' בנעילה היו ישרות יותר בזו שלא עובדת לעומת מין קימור/חיתוך ברדיוס על השיני הזחה של הנעילה שכן עובדת.
אני עדיין בניסיונות איך להשחיז את השיניים בנעילה שלי לזווית הנכונה.

ד.א
שתיהן לוקרייט , ההבדל שאחת יוצרה לפני 12 שנה ומסתבר שיש פגם סדרתי בכל הסדרה החדשה שמגיעה באריזה צהובה, שמעתי משהו על שהם העבירו את פס הייצור מקום או משהו שכזה.

Sent from my SM-A526B using Tapatalk

---

זכרתי שרשמת משהו בנושא ולא מצאתי את הפוסט, מעניין מה שאתה רושם, אם כי אני חושב שסתם מדובר בצירוף מקרים
אצלי הנעילה עבדה בצורה טובה עד לא מזמן, והסיבה שכנראה היא לא עובדת כרגע זה אותם שברים שראיתי ולא ייחסתי להם חשיבות
אחת הנעילות (הישנה) עובדת במלחציים? והשניה לא עובדת במלחציים?
האם בדקת את הבית סטליטים שלך?

איך מבצעים בדיקה במלחציים?


Sent from my iPhone using Tapatalk

מתן, שמעתי המון תלונות על לוקרייט סיניות. לא הייתי מתעסק איתה בכלל.
HF חשמלית וזהו.

תתחדש אודי, מה שאני חושב אמרתי לך כבר.
פנק בתמונה של הכלה.

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

ראיתי עכשיו את הסרטון שצירפת בהודעה הראשונה,
אני לא מומחה, אפילו לא קטן, אבל
במקומך לא הייתי חושב על לעשות עוד ניסיונות עם הנעילה, לא המקורית שלך וגם לא את השנייה שהעלית תמונות שלה. לדעתי שתיהן גמורות.
ובנוסף, הפינים והקפיצים האלה או שברים שלהם, הם פוטנציאל לנזק גדול הרבה יותר (למשל אם יגיעו לפיניון ולקורונה).

עניתי בגוף הציטוטים,

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה

מתן, שמעתי המון תלונות על לוקרייט סיניות. לא הייתי מתעסק איתה בכלל.
HF חשמלית וזהו.

- שמעתי אותן מאוחר מדי אחרת לא הייתי קונה,
חשמלית hf עולה משהו כמו פי 4-3 ממה שראיתי.
אם היה לי את הכסף לזה, כנראה שלא הייתי נוסע בסמוראי..
אבל לא נגנוב את השרשור

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Udim

אחת הנעילות (הישנה) עובדת במלחציים?

-הישנה עובדת ומרצ'טת במלחציים בצורה חלקה וטובה.

והשניה לא עובדת במלחציים?
- הגענו למצב שהחדשה גם תעבוד במלחציים אחרי עבודה של השחזה של שיניים וחריטה של הסייד גירס, היא עדיין חא עבדה חלק ורציף כמו הישנה אבל בכל זאת עובדת, וחשבתי שהסאגה נגמרה. אבל כשהכנסתי את הדיפ' לסרן ונסעתי גיליתי שמשהו לא נכון שם. הנעילה לא משתחררת ומדי פעם (גם בנסיעה ישרה) היא כן משתחררת וננעלת שוב בבום אחד.

האם בדקת את הבית סטליטים שלך?
-כל הבדיקות נעשו על אותו בית סטליטים עם אותם הסיידגירס. מה לבדוק בו בעצם?

איך מבצעים בדיקה במלחציים?
-צירייה אחת תפוסה במלחציים,עליה מולבש בית הסטליטים, ובצד השני הולבשה חצי ציריה שרותכה לה בוקסה ½ ובעזרת ידית כח סובבנו רק ציריה אחת. לא היה צריך להפעיל הרבה כח כשהנעילה עבדה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Sent from my SM-A526B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

ראיתי עכשיו את הסרטון שצירפת בהודעה הראשונה,
אני לא מומחה, אפילו לא קטן, אבל
במקומך לא הייתי חושב על לעשות עוד ניסיונות עם הנעילה, לא המקורית שלך וגם לא את השנייה שהעלית תמונות שלה. לדעתי שתיהן גמורות.
ובנוסף, הפינים והקפיצים האלה או שברים שלהם, הם פוטנציאל לנזק גדול הרבה יותר (למשל אם יגיעו לפיניון ולקורונה).

---

זה מה שאעשה, גם אתה וגם יוני צודקים אין טעם עבור נעילה כ״כ זולה להסתכן בנזק גדול יותר, או בסתם תיקע בקיבינמט
אחזור לדיפ פתוח רגיל ואבין אם ואיזה נעילה באמת אני צריך


מתן, יש לך סרטונים של הבדיקות נעילה? נשמע מעניין

לגבי הבית סטליטים לפעמים הוא כבר מתעוות לאורך השנים ברמה כזו שהנעילה כבר לא תעבוד בו, אבל אם בדקת את שתי הנעילות על אותו הבית סטליטים אז כנראה שזה לא המקרה


Sent from my iPhone using Tapatalk

למען דורות העתיד
ככה נראים הפינים שהתקנתי סופ״ש האחרון, נסעתי איתם אולי 1.5 קמ
הנעילות האלו רגישות מאוד

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d77f1b7de7.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Udim

ככה נראים הפינים שהתקנתי סופ״ש האחרון, נסעתי איתם אולי 1.5 קמ
הנעילות האלו רגישות מאוד
Sent from my iPhone using Tapatalk

---

צר לי שאני לא מסכים איתך. הנעילה חיה אצלי שנים רבות.
לוקרייט ונוסליפ אמינות מאד.
חפש מה לא בסדר אצלך בסרן או בהתקנה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

צר לי שאני לא מסכים איתך. הנעילה חיה אצלי שנים רבות.
לוקרייט ונוסליפ אמינות מאד.
חפש מה לא בסדר אצלך בסרן או בהתקנה.

---

לא הבנת אותי
התכוונתי שמרגע שהנעילה התעוותה אפילו קצת היא לא שמישה
מה גרם לעיוות הראשוני אצלי זה באמת שאלה פתוחה, אני חשוב שזה קשור לבעיה שהייתה לי בהיגוי ולאחר מכן הופיעה הבעיה בנעילה


Sent from my iPhone using Tapatalk

אודי הי,
פיספסתי את השרשור לצערי. התמונות בהודעה #14 הנעילה בבירור גמורה! שום בלאי שאתה רואה בעין לא נחשב סביר.

אתה במצב שיש יותר מדי נעלמים, ואתה צריך "לאפס" את הסרן. אופציות, בסדר של דרדור אמצעים:

1. התקנת סטליטים משומשים מסרן אחר. לא ביצעתי מעולם, לא יודע מה המרווחים ואיך מודדים אותם ועד כמה זה משנה. אם זה עובד, אחלה, אם לא השרשור ימשיך להיות מעניין ונלמד דברים חדשים.

2 . לוקרייט חדשה (!). אם המרווחים אכן תקינים (אמרת שמדדת 4 מ"מ כשהרכבת את הנעילה הדפוקה, לא דיווחת לגבי סימטריות ביחס לקרוס-שאפט?) אז יש מצב שזה סוף הסיפור. אבל מה המקור לבעייה בנעילה הראשונה? אולי בית הסטליטים באמת פסול?

3. בית סטליטים חדש - המחיר כ900 שקל אצל ינוביץ'. זה בנוסף לנעילה חדשה. ובנוסף לכיוון קורונה פיניון, מיסבים חדשים, מחזירי שמן וכולי. אם אתה כבר הולך לכיוון הזה של בניית אמצע סרן חדש - אז כמובן שאתה צריך לשקול נעילה נשלטת במקום. לא יגמר בפחות מ5,000 שקלים.

4. סרן קומפלט. לפני שנים רבות הייתי במצב של נזק לקורונה פיניון העם סיקס, ואז הפתרון היה זמין - סרן ימ"ח כחדש במחיר מצחיק של 1500 שקל. העמסתי אותו בבגאז' של פוקוס ליסינג, שבת של עבודה פיזית כולל העברת הנעילה כמו שהיא מהמת לחי, ושלום על ישראל. היום נדמה לי שסרן עולה הרבה-הרבה יותר, וגם אין ממש את אתם סרני ימ"ח יפים ומתוחזקים של פעם שיכולת לקנות בלב שקט. זה כנראה יעלה יותר מ5,000 שקלים.

דילמה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Udim

לא הבנת אותי
התכוונתי שמרגע שהנעילה התעוותה אפילו קצת היא לא שמישה
מה גרם לעיוות הראשוני אצלי זה באמת שאלה פתוחה, אני חשוב שזה קשור לבעיה שהייתה לי בהיגוי ולאחר מכן הופיעה הבעיה בנעילה


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

מה הבעייה שהיתה לך בהיגוי? קשה לי לראות איך זה קשור אבל מעניין.

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

במקום לקנות נעילה וקארייר חדש תקנה חיקוי סיני של ARB עם קומפרסור. יעלה לך כ 2500-3000 שח.
תמצא מתקין או שתתקין לבד.
אתה מנסה לחסוך ובסוף תשלם בתשלומים ותהיה עם פתרון פחות טוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

אודי הי,
פיספסתי את השרשור לצערי. התמונות בהודעה #14 הנעילה בבירור גמורה! שום בלאי שאתה רואה בעין לא נחשב סביר.

אתה במצב שיש יותר מדי נעלמים, ואתה צריך "לאפס" את הסרן. אופציות, בסדר של דרדור אמצעים:

1. התקנת סטליטים משומשים מסרן אחר. לא ביצעתי מעולם, לא יודע מה המרווחים ואיך מודדים אותם ועד כמה זה משנה. אם זה עובד, אחלה, אם לא השרשור ימשיך להיות מעניין ונלמד דברים חדשים.

2 . לוקרייט חדשה (!). אם המרווחים אכן תקינים (אמרת שמדדת 4 מ"מ כשהרכבת את הנעילה הדפוקה, לא דיווחת לגבי סימטריות ביחס לקרוס-שאפט?) אז יש מצב שזה סוף הסיפור. אבל מה המקור לבעייה בנעילה הראשונה? אולי בית הסטליטים באמת פסול?

3. בית סטליטים חדש - המחיר כ900 שקל אצל ינוביץ'. זה בנוסף לנעילה חדשה. ובנוסף לכיוון קורונה פיניון, מיסבים חדשים, מחזירי שמן וכולי. אם אתה כבר הולך לכיוון הזה של בניית אמצע סרן חדש - אז כמובן שאתה צריך לשקול נעילה נשלטת במקום. לא יגמר בפחות מ5,000 שקלים.

4. סרן קומפלט. לפני שנים רבות הייתי במצב של נזק לקורונה פיניון העם סיקס, ואז הפתרון היה זמין - סרן ימ"ח כחדש במחיר מצחיק של 1500 שקל. העמסתי אותו בבגאז' של פוקוס ליסינג, שבת של עבודה פיזית כולל העברת הנעילה כמו שהיא מהמת לחי, ושלום על ישראל. היום נדמה לי שסרן עולה הרבה-הרבה יותר, וגם אין ממש את אתם סרני ימ"ח יפים ומתוחזקים של פעם שיכולת לקנות בלב שקט. זה כנראה יעלה יותר מ5,000 שקלים.

דילמה.

---

בחרתי להתקין כפי שעדכנתי סטליטים משומשים, שבתכלס לא באמת היו משומשים, קיבלתי אותם ממוטי (טויוטה) ולפי מה שסיפר לי הרכב לפני שהגיע אליו מעולם לא שולב ל4*4, זה ניכר בגירים עצמם הם באמת היו במצב חדש, כך שניתן להתייחס אליהם כמו להתקין גגשים חדשים, נראה מה יהיה עם זה, אמשיך לעדכן
יכול לעדכן שמנסיעה מרובה בסופ״ש האחרון ובסיום טיפול בכל הפרונט יש שיפור ניכר מאוד מאוד והרכב נח (עד כמה שניתן….)לנהיגה
הסיבה העיקרית להחלטה זהו היא שזה היה הכי זמין לי תחת היד, כן אני יודע שהמרחק מלוקרייט חדשה זה אלף שח ושבוע באמזון, אבל אני לא בטוח שאני באמת צריך את הנעילה הזו, השימוש שלי שונה מאוד מקודמי, אני עם צמיג 33 יחסי העברה בסרנים של 4.1, זה הרבה מעל למה שאני צריך, בנוסף רוב האנשים שיש להם נשלטת שדיברתי איתם בלי יחסי העברה וצמיג המידה הנ״ל סיפורו על פעמים בודדות שהפעילו אותה כך שאני בכלל לא בטוח שהנעילה הקדמית באמת נדרש מבחינתי, כרגע מבחינתי נדרש לטייל עם הרכב ולהבין מה חסר ומה מיותר, האופציה הזו כמובן תמיד קיימת כולל ההתנסות שלי עכשיו בהתקנה של נעילה כזו, אם בהמשך אבין שזה חסר לי או שבא לי על זה אעשה את זה
בית הסטליטים, הסרן עצמו וקורונה הפיניון במצב מעולה קשה להאמין שזה המקור לבעיות
את בית הסטלטים לקחתי לעוד מישהו לחוו״ד נוספת וגם הוא התרשם לטובה
לאחר התקנת הסטלטים ממוטי היה חופשי מנימלי בין הספיידר גירס לבית הסטלטים ובין אחד לשני

HF חדשה עולה 2600 עד הבית נניח התקנה עצמית ואז שאלה האם עושים קורונה פיניון לבד או לא שזה עוד 1500 שח
יש סיכוי טוב שזה הפתרון שאבחר בהמשך, סה״כ 4,000 שח לנעילה נשלטת

לגבי ההיגוי, כתוצאה מנסיון כושל שלי ליישר את ההגה (סיבוב מוט שפור כשהרכב על הקרקע) הוצאתי את המוט מאיזון, וקיבלתי הגבלה משמעותית בסיבוב ההגה לאחד הצדדים, גיליתי את זה במהלך נסיעה והמשכתי לנסוע כך תוך ״מאבקים״ ו״קפיצות״ בכיכרות פניות וכדו׳ כך שהופעל הרבה עומס על הסרן הקדמי בתקופה הקצרה שנהגתי ככה, הנעילה של הסרן הקדמי קרתה באותו זמן בדיוק, תיקנתי את בעיית טווח התנועה ונשארה בעיית הנעילה… לכן אני חושב שיש קשר בין הדברים


נ.ב אל תגלה אבל יש לי בבית 2 סרני דנה 30


Sent from my iPhone using Tapatalk

שמח לשמוע. אם הבנתי נכון כרגע אין בעיות מהסרן הקדמי ולא בהיגוי?
יש טסט??
מי היה מאמין שחלקים מרקסטון יעזרו לסופה להתגלגל כמו שצריך..

Sent from my SM-N980F using Tapatalk