Printable View
כנראה שבעלי הטסלות הולכים לחטוף במכירה ליד 2.
גם סוג של טרנד כנראה, וגם החברה מודיעה על הורדת מחיר משמעותית.
לפי התנהגות המנייה, זה בכלל נראה שטסלה נלחמת על חייה.
מקווה שכל רוכש לקח בחשבון כל מיני תרחישים, בעיקר מחברה חדשה שפרצה בסערה, וטכנולוגיה חדשה לגמרי.
אולי זאת סנונית ראשונה לכל החשמליות המגעילות האלה? ימים יגידו.
https://www.globes.co.il/news/articl...did=1001435445
(לא להתייחס לדברי אף פעם ברצינות)
אני מניח שהחורף הקר המתקרב, בעצם כבר התחיל - מפחית את השימוש בחשמליות באירופה וזה חלק חשוב מהשוק של טסלה.
קחו למשל את שוויץ, המדינה הראשונה שאוסרת שימוש 'לא חיוני' במכוניות חשמליות בימי החורף - ומתווה כיוון למדינות אירופיות נוספות, והצרכנים מבינים את האיתות. תוסיפו לזה את היעילות האנרגטית המופחתת בטמפ' קרות- והנה ירידה בביקוש.
מצד שני יש הרבה יותר היצע של מתחרים זולים יחסית,
ומצד שלישי לרוב המשתמשים עדיין לא באמת משתלם לקנות חשמלית במחיר של מכונית מנהלים פלוס. אם היו מוכרים חשמליות זולות וקטנות הם היו הרבה יותר רלוונטיים.
אז טסלה בבעיה וזה היה באויר כבר הרבה זמן. אני מנחש שעד הקיץ ייגמרו מהמשבר במכירות והם צריכים לקנות זמן ולא להיתקע עם סחורה בשער המפעל בסין.
אסף.
כולם בדרך לשם, גם חדשות ובטח משומשות. כמעט בכל תחום הכל ב hold.
נגמרה החגיגה.
להבדיל מהטירוף שהיה בהתחלה, הבנתי שכעת בארץ, אתה מסיים את הזמנת הטסלה, ולמחרת אתה מביא את הרכב…קיצוני.
- - - Updated - - -
אתה כבר רומז על משבר, אני ממש לא בטוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אם אני צריך להמר, לא יהיה מיתון בארץ. למרות הכל.
מה הכוונה שוויץ אוסרת שימוש לא חיוני בחשמליות?
מה זה חיוני? לעבודה, למכולת, לחוג של הילד, למסעדה, זה חיוני?
יש פירוט... אבל בגדול זה לעבודה ולאוכל כן, לבילוי לא.
כמו בקורונה אבל המגבלה היא לא על עצם התנועה שלך אלא על כלי הרכב.
אסף.
דוגמא ללא חיוני: בגרמניה המזגנים מכוונים ל 19 מעלות, והעובדים מקבלים פליז ע״ח החברה…
Sent from my iPhone using Tapatalk
העובדות....ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
ואגב,
זה ככה גם בסופרים בישראל. בסופר עוד יש תירוץ של שמירה על המזון.
הונגריה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אוניברסיטאות עצרו פעילות לחודש - לחסוך בגז.
תצוגות קריסמס שבשנה שעברה דלקו בהן התאורה כל הלילה, השנה בחצות כובו האורות.
בטח יש עוד..
אני לא בטוח שחסכון האנרגיה באירופה מקורה במיתון, ממה שאני הבנתי זה בעיקר העלות הגבוהה של הגז והחשמל מאז הפלישה לאוקראינה
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
זה מיתון..ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
עלויות אנרגיה גבוהות שמורידות את רמת הפעילות היצרנית לרמה שמכתיבה צמצום משאבים בסיסיים.
ההגדרה הכלכלית המדויקת למיתון - 2 רבעונים עם צמיחה שלילית.
כתבה מהערב (תומר הדר) :
https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=s147gfkjo
לא מכיר את הנתונים בעולם אבל אם בישראל ב 2021 הסיניות החשמליות מכרו אולי 200 רכבים ב 2022 הם מכרו 12,000 רכבים
ש BYD מכרו רק בחודשייםהאחרונים
קובץ מצורף 142263
קטונתי מהבנת המהלך של טסלה לעומק.
אפשר להגיד שלפני הקורונה, היצרנים המסורתיים, התאימו את יכולת הייצור לביקוש.
לא ראינו ביקושים גדולים ללא מענה, ובטח שלא התמודדות עם מלאים ענקיים שלא נמכרים, אשר יכולים להביא לפשיטת רגל של היצרן.
הכל היה די צפוי.
היום הכל השתנה, הכל סוער.
לדעתי, הורדת מחיר כזאת, תרחיק עוד יותר קונים פוטנציאליים מתנדנדים, ששקלו אולי לקנות טסלה.
זה לא עסק ככה, מרגיש כמו הימורים בבורסה.
הורדת מחיר תרחיק קונים??
רק בארץ רכב נתפס כהשקעה. אז אולי יש הגיון בדבריך לארץ. אבל גם כאן אני חושב שזה בעיקר ירחיק סוחרים/ספסרים שמנסים לנצל את מחסור המכוניות כדי להרוויח.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
הורדה דראסטית, משדרת לחץ, חוסר רצינות.
משהו שהם יודעים ואנחנו לא.
לך תדע לאן זה יכול להגיע, זאת לא חברה רגילה.
והבעלים גם לא תורם למוניטין.
לא ככ מסובך.
יש מלאים, מניה נפלה, צריך הכנסות מיידיות = הורדת מחירים ושיפור ההכנסות.
דווקא במחיר נכון הטסלה אטרקטיבית מול הסיניות.
וכאשר המנכ״ל זחוח ומאוהב בעצמו, פחות חושש מכעס הלקוחות.
Asaf-a
אסף.א
התחרותיות של טסלה נשחקה, זה הכל.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מי שקונה רכב ולא עסוק בספקולציות וקונספירציות קונה מה שזול.
סיפור משיחת מסדרון אתמול בבוקר עם חבר שקונה עכשיו רכב חשמלי.
הוא ועוד מספר חברים סגרו עסקה עם אחת הסיניות. פתאום יום בהיר אחד, העלו להם את המחיר בכ20 אש"ח בגלל "צפי עתידי להעלאת המס", או שקרכלשהו (וזאת אחרי שכבר סגרו מחיר ושמו מקדמה). לא צללתי לפרטים למה בדיוק.
במקביל טסלה הורידה מחירים.
הלכו,
בדקו,
ועל אף שהמושב האחורי מעט צפוף יותר, ביטלו את הסינית והזמינו טסלה, שפתאום יותר זולה.
מספרים שהם חברים במספר קבוצות של רוכשים, ובהן זאת המגמה. (בנוסף לכך שמישהו פתאום גילה שלסינית יש רק כוכב בטיחות אחד, אבל זה לא קשור לעניינינו)
ימים יגידו, אם זה רק ביקוש והיצע, ותחרות, או משהו אחר.
בקרוב נדע, הכל מהיר בתחום.
השמועה אומרת שמאסק רמז כאשר משבר השבבים יגמר ויהיו רכבים במלאי המחיר יירד. כנראה שהמשבר ניגמר והמחיר לא ירד אלא צנח.
אפרופו מלאי, גם השיטה החדשה להובלת רכבים בתוך מכולות במקום אניה יעודית תורם לזה. שימו לב לפרסומות של יבואנים וסוחרים, המחאי התחדש.
אממה גם מספר המסירות יורד לפי הפרסומים.
משבר השבבים לא יסתיים בחמש שנים הקרובות
לפי הפרסומים יש להם מלאים גדולים במפעל הסיני , שהם צריכים למכור לפני מתיחת פנים / הדור הבא של טסלה שמופיע , ולאור התחרות שפתאום יש להם בצד הזה של העולם בגלל היצרניות הסיניות
Sent from my iPhone using Tapatalk
כל חברה אחרת חוץ מטסלה שהיתה חותכת מחירים בצורה כזו, היתה מגיעה לפשיטת רגל...זו פשוט הודאה בבעיה קשה של ניהול ומכירות יורדות.
אממה, טסלה זה העתיד! אילון מאסק גאון! הובלה במכולות זו גאונות(ממש לא!) וכו וכו.
המעריצים ימשיכו לקנות, אבל גם הם פוחתים והולכים.
אנחנו נחכה לסייבר טראק LOL.
טסלה זו לא מכונית. זה גאדג'ט
וככה מתמחרים בשוק הגאדג'טים. הזמן עובר, עלויות הייצור יורדות, גמרנו להחזיר את עלויות הפיתוח, מורידים מחיר ומכינים את הליין של הדור הבא.
אסף.
אוקיי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ymandel
מה אכפת לי אם הניהול לא טוב, והמכירות יורדות?
אני (בניגוד לאחרים) קונה רכב כדי להשתמש בו, ולא בתור מניה.
אם המוצר טוב (ואינני מבין בתחום, אבל אני מתרשם שהוא טוב), מה אכפת לי מערך המניה של החברה, או כמות המכירות שלה?
מסתובבות בעולם מספיק טסלות כדי שלא אמצא עצמי במצב בו אין לי אפשרות לתחזק את האוטו. אני לא חושב שהם יגיעו לפשיטת רגל יותר מהר מכל חברה סינית אחרת.
אני מבין שכל הרכבים החדשים שאתה קונה, אתה מחזיק אותם עד סוף ימיהם? או קרוב לכך?
אין סיכוי קטן קטן שתרצה למכור אחרי נגיד 3-5 שנים?
אהה אההה!
לא הבנתי את ההגיון שלא לקנות רכב אחרי הוזלה.
אתה מפחד שיהיו עוד הוזלות מסיביות כאלו? לא כל כך סביר.
אתה מפחד שהחברה תיקלע לכאלו קשיים שתפשוט רגל ולא תתקיים בעוד שנים ספורות? ייתכן אך גם נראה לי סיכוי נמוך.
זה שמי שקנה במחיר הגבוה הפסיד, זה נכון אך כבר בעיה של מישהו אחר.
(אישית עבורי כל העסק לא רלוונטי כלל)
Sent from my Pixel 6 using Tapatalk
זה מצחיק.
סוף כל סוף יש הוזלות אחרי שנתיים של טירוף ומה אנחנו עושים ? בוכים .
במקום לברך את טסלה , וללחוץ שכל הסיניות שנמכרות פה במחירים מטורפים יורידו את המחירים , במקום לתקוף את יונדאי שהגיע עם רכב משפחתי סטנדרטי למחיר של 270 אלף ש (מחיר של במוו X3 , קאדילק XT4 מפוארת ) אנחנו תוקפים את טסלה.
מתחיל מיתון , יש רכבים במלאי , האירופאים עם משבר אנרגיה, בסין כל יום צצה חברה חדשה שמייצרת צעצועים חשמליים לכביש , מה ציפיתם שטסלה תעשה , תעלה שוב מחירים כדי שהרוכשים שלה יהיו מאושרים?
א.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
רוב הרכבים שאני קונה נשארים הרבה שנים.
ב.
לא רואה את הבעייתיות למכור אחרי 5 שנים. אתה זוכר שקניתי אותה יותר בזול מאשר את הסינית?
ג.
רכב הוא לא מניה אצלי.
ד.
אני לעולם לא אהיה איש עשיר. מעולם לא הייתי.
ה.
אתה מדבר על ספקולציות לא על איכות. ואם בספקולציות עסקינן, טסלה עוד 5 שנים עדיין תמכור יןתר טוב מליוקסינג. נכון להיום היא (כנראה) גם רכב יותר בשל.
ו.
לעולם לא אהיה עשיר.