טויוטה היילקס 2022 קמפר AluCab Khaya 4 Sleeper

שלום לכולם!

שמחים להציג את השילוב האידיאלי (לדעתנו כמובן!) למשפחה\זוג שיוצא לטיולים ארוכים בשטח!

היתרון הגדול של הKhaya Camper הוא שהוא נשלף ובכך מאפשר שימוש יומיומי בטנדר כרכב עבודה פתוח בזמן שהקמפר חונה על 4 רגליים בחניה.

את הקמפר ניתן להעמיס על הרכב לפני טיול והוא מתחבר לרכב ב6 נקודות עיגון (4 לאזני קשירה המקוריות -2 לאוזני הקשירה של וו הגרירה) - זמן עבודה להעמסה 30-40 דק' כאשר בזמן החניה כל הציוד יכול להישאר בקמפר.

מפרט הרכב:
היילקס 2022 2.5L אוטומט אדוונצ'ר.

- מתלים - קפיצים ובולמים EFS עם כריות אוויר (כרגע בתהליך רישוי) עם לחץ אוויר משתנה (כדי להתאים את המתלה למצב עמוס\ריק)
- מיגון גחון מלא, כולל סרן אחורי - Rival
- מיגון סף מברזל
- פגוש אחורי ARB עם מיגון כנפיים - כולל וו גרירה נשלף.

מפרט הקמפר - הקמפר הספציפי הזה מגיע מהמפעל בדרום אפריקה בגרסה מאובזרת מלאה ל4 אנשים, כולל מערכת חשמל ואפילו ציוד קמפינג (כיסאות, כלי אוכל ובישול וכו). ניתן גם לרכוש רק את המעטפת בכחצי מחיר.
המפרט כולל:
מיטה זוגית עליונה - 2.5X1.3 מטר
מיטה זוגית תחתונה - 2X1.3 מטר
גג מתרומם המאפשר עמידה מלאה בתוך הקמפר
פינת ישיבה בתוך הקמפר
מערכת ניהול מצברים DC2DC Ctek D250SE
מטען 220V מובנה
מצבר לית'יום 100AH
פאנל סולארי 170W קשיח
דוד חימום מים חשמלי למקלחת 12/220V 10L (מחמם עד 70 מעלות)
מערכת חימום לפנים הקמפר על סולר - Autoterm 2kw
מערכת מים - מיכל 70L פוליטילן (ניתן להרחיב בעוד כ100 ליטר), משאבת מים 8L/M, כיור נירוסטה בתוך הקמפר, ברז מים חיצוני, ברז מים למקלחת המערבב מים חמים+קרים עם דוש.
סככת צל 270 מעלות AluCab
סגירת קירות לסככת הצל לתנאי מזג אוויר קשים
אוהל מקלחת AluCab Shower Cube - כולל משטח עמידה קשיח
מטבח חיצוני - כולל כל כלי הבישול והאוכל וכולל שולחן צד
שולחן קמפינג מתקפל, מותקן מעל הקבינה
תאורה פנימית+חיצונית אור לבן+אדום עם עמעום.
מקרר SnoMaster Classic 60L

מניח ששכחתי לא מעט, מוזמנים לשאול שאלות.
מצרף תמונות ראשוניות, בהמשך נעלה תמונות מפורטות יותר + סרטון.

קובץ מצורף 142250קובץ מצורף 142251קובץ מצורף 142252

חלום, כל הכבוד שאתם מביאים את זה לארץ.
מה עושים לגבי דלת לארגז הטנדר כאשר הקמפר לא מורכב עליו ביום יום?

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

את הדלת מפרקים. פירוק דלת בהיילקס ממש פשוטה (4 ברגים+קונקטור חשמל).

את המתח לתאורה האחורית הקמפר מקבל משקע התאורה של וו הגרירה.

אכן חלום!
וכל הכבוד כל קידום התחום בארץ וגם על השירות המעולה שמקבלים כאשר מזמינים מכם דברים.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

עכשיו שאלות:
איך כל העסק מתמודד עם נסיעת שטח?

איך עיגון הקמפר מתמודד עם תנועה שנוצרת באמבטיה של הרכב כאשר עוברים הצלבות?


Sent from my SM-S908E using Tapatalk

מערכת המתלים מכויילת בדיוק לעומס הזה - לכן הרכב אמנם מרגיש עמוס, אבל הוא מגהץ מדהים, גם במהירויות גבוהות.

לא הבנתי את השאלה לגבי הצלבות - הקמפר מעוגן לארגז בלבד, אין חיבור לקבינה - לכן הוא נע עם הארגז כגוף אחד (כמו כל ארגז סגור)

עידן

אני חושב שכאשר יש פיתול, שהצלבה גורמת לו, האמבטיה של הרכב גם כן מתפתלת קצת. הקמפר מחובר בצורה קשיחה לארגז וגם לשילדה (החיבור לוו הגרירה הוא חיבור לשילדה).
לכן תהיתי אם יש כאן בעיה כלשהי.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

לא שיש לי היילקס או תקציב לקנות כזה דבר אבל מסקרנות נטו.... עידן, תוכל לתת טווח מחירים?

מעניין לראות את הסידור פנים.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

בוקר טוב,

הקמפר מתאים לא רק להיילקס, אלא כמעט לכל הטנדרים שיש בשוק הישראלי, כולל הפולסייז (למעט הראם בגרסת הראמבוקס).
לגבי עלויות, כל המחירים מופיעים אצלנו באתר - https://www.e-shetach.co.il/product-...rooftop-tents/

בגדול - אפשר לרכוש את המוצר הזה בכמה גרסאות:
1. עירום לגמרי, ללא סידור פנימי, עם מיטה זוגית עליונה בלבד, ב57900 ש"ח - מתאים למי שמעוניין לתכנן ולבנות את הסידור הפנימי בעצמו.
2. בגרסה מאובזרת לגמרי, כולל כל המערכות, עד רמת המזלג, ל4 אנשים ב105,850 ש"ח.
3. בגרסה מאובזרת לגמרי, לזוג ב111,249 ש"ח.

הסיבה לזה שהגרסה לזוג יקרה יותר, היא שבמקום מיטה זוגית בקומה התחתונה יש יחידת מטבח מאובזר של Dometic, כולל כיור וכירת גז.
בגרסה ל4 המטבח הוא חיצוני ולא כולל כירה.

לגבי הסידור הפנימי - באתר יש תמונות וסרטונים. בהמשך אעלה גם תמונות מהקמפר הספציפי הזה.

עידן

מגניב ותודה.
אחרי הזכיה בלוטו והאיסוף מהסוכנות אני בא אליכם ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

מגניב ותודה.
אחרי הזכיה בלוטו והאיסוף מהסוכנות אני בא אליכם ;)

---

תרים טלפון,
ניסע ביחד.

אני לוקח את הוונדורה

Sent from my HD1903 using Tapatalk

מצרף תמונות נוספות:

קובץ מצורף 142321קובץ מצורף 142334קובץ מצורף 142335קובץ מצורף 142336קובץ מצורף 142337קובץ מצורף 142338קובץ מצורף 142339קובץ מצורף 142340קובץ מצורף 142341קובץ מצורף 142342קובץ מצורף 142333קובץ מצורף 142332קובץ מצורף 142331קובץ מצורף 142322קובץ מצורף 142323קובץ מצורף 142324קובץ מצורף 142325קובץ מצורף 142326קובץ מצורף 142327קובץ מצורף 142328קובץ מצורף 142329קובץ מצורף 142330קובץ מצורף 142343

אני הולך לשדוד בנק... .
עידן, סוף! ממש סוף הדרך! שאפו!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

איזה יופי!

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

פשוט רוע.. [emoji41]

למי שחשש מהתנהגות יחסי ארגז\מרכב\קמפר בהצלבות - אפשר לראות שהקמפר נע עם הארגז בצורה מושלמת, ונשאר מספיק מקום בין המיטה העליונה לקבינה למשחקי שפגט :cool:

קובץ מצורף 142454קובץ מצורף 142455

הירידה לציחור מהתלם?

חבל שלא צילמנו את הראם בצין [emoji1751]

איזה יופי. מעורר חשק. חבל רק שלא מתאים לרכב שלי.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

שאלה
אולי נכתב כבר ופספסתי,
מה רוחב ואורך ארגז מינימלי שמתאים לקמפר?
תודה

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

הירידה לציחור מהתלם?

---

חיובי

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

שאלה
אולי נכתב כבר ופספסתי,
מה רוחב ואורך ארגז מינימלי שמתאים לקמפר?
תודה

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

---

רוחב מינימלי בין קירות הארגז - 1.3 מטר.
רוחב מינימלי בין בתי הגלגל - 1.08 מטר.

אין מגבלת אורך - הקמפר בולט מקו הארגז בכל מקרה.
מצורף סרטוט מדויק.
קובץ מצורף 142470

רמי גלבוע לקח את צמד הקמפרים לסופ"ש ארוך במדבר, את ההתרשמות תוכלו לקרוא בואללה רכב:


https://cars.walla.co.il/item/355931..._gy2Ko9WeiPuiU

נשמע כיף אדיר. מתוכנן יומן מסע לטיול בדרך המשי? יש מסקנות מפורטות מהטיול ביוון עם ה RAM קמפר?

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

אהלן!

לגבי המסע בדרך המשי:
את ההיילקס הנידון הרכבנו עבור נעמה מנהלת השיווק שלנו והוא החליף את היילקס הקודם שלה כדי לטייל בארץ וגם לטיול הגדול שנעמה מתכננת כבר שנים, עם המשפחה (זוג+3 ילדים בני שנתיים, חמש ושמונה) לדרך המשי.
מסגרת הזמן שהוקצב לטיול הוא שנה (החל מתחילת מאי הקרוב) ו"דרך המשי" הוא כיוון כללי בלבד שעלול להתגמש ולהשתנות - הכל תלוי ביכולת והרצון להתקדם בנסיעה עם ילדים בגיל הזה.
התלבטנו רבות אם היא תצא עם ההיילקס או עם הראם (שמן הסתם מרווח יותר) אבל הוחלט על ההיילקס בעיקר בזכות זה שהוא כלי נפוץ יותר באירופה ובמזרח (באירופה הראם נדיר במיוחד ובמזרח אינו קיים כלל)
כמובן שנעמה תתעד את הטיול ותשתף אותו בכל ערוצי המדיה שלנו - שווה לעקוב :)

לגבי הטיול שלי ביוון -
היה מחולק לשניים:
בחלק הראשון (כשבועיים) הייתי עם שני חברים (ארז וגלעד), השטנו את הרכב מנמל חיפה לנמל Lavrio ונחתנו באתונה. בשלושת הימים הראשונים שכרנו 3 אופנועי אינדורו בEnduro Greece ורכבנו יומיים באיזור Rafina ויום באיזור קורינטוס.
לאחר החזרת האופנועים טיילנו שלושה ימים בשטח בחצי האי Evia - בשטח מיוער, במסלול שחוצה שפע נחלים זורמים ונושק מידי פעם לחוף הים. חצינו חזרה לMainland ודילגנו על הכביש למרכז המדינה ההררי וישנו באיזור עיירת הסקי Karpinisi בקור מקפיא סביב ה0 מעלות.
משם נסענו צפונה בתוך קניון Megdovas, אגם Perspe משם למרגלות האולימפוס וסיימנו בסלוניקי.

רוב הטיול היה בשטח (עם דילוג כביש משמעותי אחד) בעבירות בינונית. ברמת העבירות לא התגלו בעיות מהותיות למעט כ2 שקיעות בוץ שנפתרו בקלות יחסית בעזרת זוג שפאלות שהיו איתנו. דווקא בכביש נתקלנו בבעיות מידי פעם כשהיינו צריכים לתמרן בסמטאות צרות במיוחד בכפרים באיזור ההררי. מבחינת לינת שטח - היו תנאי חורף קשוח קר מאוד (0-5 מעלות) וגשום חלקית.
הקמפר תפקד מדהים לשלושה מבוגרים (שניים ישנו במיטה הגדולה בקומה השנייה ואחד בקומה התחתונה) בערבים ישבנו תחת סככת 270 כאשר היא סגורה בקירות ועם חימום פועל.

סיימנו את החלק הזה של הטיול בסלוניקי - כאשר התוכנית המקורית היתה שסיון (אשתי) והילדים (בני 5 ו 8) יגיעו לשם בטיסה ונמשיך 3 שבועות נוספים, לצערי היא והילדים היו חולים, אז השארתי את הרכב בחניון טווח ארוך בקרבת שדה התעופה (יש שפע כאלה במחירים מצחיקים!) וחזרתי לארץ.

אחרי כשבועיים (ואחרי שהספקתי להידבק ולהחלים) יצאנו לסלוניקי לסיבוב של שבוע נוסף:
התכנית המקורית היתה לרדת דרומה לחצי האי פלפונס, אבל בגלל הקיצור המשמעותי של הטיול נשארנו באיזור סלוניקי וטיילנו בחצאי האי של Halkidiki על מנת להישאר קרוב לגובה פני הים ובמזג אוויר שפוי (ילדים).
זה היה טיול רגוע בהרבה שכלל בעיקר דילוג בין החופים השונים ושהייה ארוכה על החוף + טיולים רגליים מסביב.
באיזור זה, מזג האוויר היה סביב 10 מעלות בלילה ו15-20 מעלות ביום.
רצועות החוף באיזור זה לא נגמרות והן מגוונות במיוחד (לפעמים סלעי, לפעמים חולי ולפעמים מיוער) ואפשר להעביר בצורה זאת כמה חודשים בקלות :)

אחרי שבוע, חזרנו ללילה אחרון בסלוניקי, העלנו את הרכב למעבורת חזרה לנמל חיפה (מנמל סלוניקי) וחזרנו לארץ.

מבחינה לוגיסטית - ההשטה היא תהליך מאוד פשוט, אבל לוקח זמן (תהליך הבידוק והמכס בארץ כשעתיים-שלוש בהעמסה והפריקה. ביוון זה לקח כ20 דקות בכל פעם).
השטנו במעבורות של Salamis דרך רוזנפלד - שירות לא מדהים אבל עובד...

בעונה זאת (טיילנו בדצמבר) אין תיירים בכלל וגם מקומיים לא ממש נמצאים באיזורי התיירות (הכל מרגיש נטוש) קשה מאוד למצוא מסעדות ולכן קריטי להסתמך על בישול עצמי - יש שיראו בזה חיסרון, לנו זה הרגיש מדהים.
מים - בכל תחנת דלק יש ברז שאפשר למלא ממנו מים ללא עלות - חשוב רק לדאוג לצינור וסט מתאמים להתחברות.

שטח ועבירות - בניגוד למערב אירופה, ביוון מותר ליסוע בכל שביל וניתן למצוא את כל מגוון תנאי השטח - סוג של גן עדן. ניווט ומסלולים מצאנו בעזרת אפליקציית Wikioc לשיתוף מסלולים והיה מוצלח במיוחד.

לינה - מותר לישון בכל מקום ומותר לרדת עד קו החוף - מגוון הנופים עצום.

עלויות:
השטה - עלה לנו כ6000 ש"ח לכיוון. המחיר מחושב לפי מטר רץ. לצורך ההשוואה, היילקס יעלה כ5000 ש"ח.
טיסות - בעונה זאת עלות הטיסות מצחיקה ונעה סביב 50-200 ש"ח לאדם לכיוון)
דלק- דומה לארץ
מזון - במסעדות כ50% פחות מבארץ, בסופרים כ20-30% פחות מבארץ
חניון טווח ארוך - יש לפחות עשרה חניונים פרטיים כאלה מסביב לשדה התעופה בסלוניקי (ואני מניח שגם סביב אתונה), כולם מציעים שירות הסעות מ ו לשדה התעופה וחלקם אפילו מציעים גישה למצלמות שמצלמות את הרכב 24/7. החניונים מלאים קמפרים מסוגים שונים שעומדים שם במהלך השנה מכל רחבי העולם.
העלות לשבוע הייתה כ20 אירו. ניתן לרכוש מנוי שנתי\חצי שנתי במחירים של 200/400 אירו.

לסיכום - היה מדהים. יוון מגוונת ואפשר להעביר שם חודשים רבים בטיול בכל עונה בשנה.
הקירבה לארץ, הטיסות הזולות והגישה הנוחה למזרח אירופה מביאות אותי לשקול להשיט לשם את הרכב כל שנה לתקופה שבה גם ככה בארץ לא מטיילים (מאי-ספטמבר) ובנוסף לחופשת קיץ ארוכה לבלות שם כמה סופי שבוע נוספים.

עידן

קובץ מצורף 142606קובץ מצורף 142626קובץ מצורף 142627קובץ מצורף 142628קובץ מצורף 142629קובץ מצורף 142630קובץ מצורף 142631קובץ מצורף 142632קובץ מצורף 142633קובץ מצורף 142634קובץ מצורף 142635קובץ מצורף 142636קובץ מצורף 142637קובץ מצורף 142638קובץ מצורף 142639קובץ מצורף 142640קובץ מצורף 142641קובץ מצורף 142642קובץ מצורף 142625קובץ מצורף 142624קובץ מצורף 142607קובץ מצורף 142608קובץ מצורף 142609קובץ מצורף 142610קובץ מצורף 142611קובץ מצורף 142612קובץ מצורף 142613קובץ מצורף 142614קובץ מצורף 142615קובץ מצורף 142616קובץ מצורף 142617קובץ מצורף 142618קובץ מצורף 142619קובץ מצורף 142620קובץ מצורף 142621קובץ מצורף 142622קובץ מצורף 142623קובץ מצורף 142643

תודה רבה על הפירוט והשיתוף עידן...
זה נראה ונשמע נפלא.
בתקווה שבמאי/יוני שנה הבאה, ננסה לשחזר....

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

וואו עידן... פשוט מדהים.
+ הכתבה של רמי, נראה תענוג לא נורמלי.

מתקדמים עם הכנות אחרונות למסע הגדול והותקנו מספר אביזרים שלא מגיעים בגרסה הסטנדרטית של הקמפר:

1. ממיר מתח 220V 375W סינוס טהור של Victron - ישמש בעיקר לטעינת מחשב נייד, רחפן ומכשירי חשמל קטנים
2. צמד מאווררי 12V Sirocco על גימבל מתכוונן - אחד לכל קומה.
3. הותקן ארגז אלומיניום AluCab Roof box אטום מעל הקבינה, על גגון של RhinoRack - הוא ענק. מיועד לאכלס כ3 מזוודות עליה למטוס או מזוודה אחת גדולה - כדי שיהיה אפשר לרדת מידי פעם למלונות\דירות AIRBNB.
4. על אותו גגון הותקן גם מנשא לג'ריקן של אלוקאב - מיועד לנשיאת אוריאה (קשה להשיג אוריאה במדינות המזרח)
5. הותקן על גג הקמפר גגון נוסף ובין 2 מוטות האורך שלו מוקמו 6 ארגזי Ammobox גבוהים - בהם ימוקם ציוד שלא נחוץ ביומיום (ביגוד לעונה הנגדית, ציוד חילוץ וכו')
6. על אותו גגון, הותקן הייליפט.
7. בחלק הקדמי של גג הקמפר, נשאר מקום להעמסת קייאק מתנפח שייקשר בעזרת מסילות הקשירה שבצדדים.
8. זוג שפאלות על דלת הצד של תא הזיווד בצד הנוסע.

עכשיו כשגג הקמפר עמוס, צריך שני אנשים כדי להרים אותו. בשביל זה תכננו באלוקאב זוג בוכנות פניאומטיות שעוזרות בהרמה ומחוברות לקומפרסור Onboard שמגיע עם הקמפר. אפשר לראות את הפתיחה בסרטון - https://www.youtube.com/shorts/Ggz8YBT9jds

עידן

קובץ מצורף 143116קובץ מצורף 143117קובץ מצורף 143118קובץ מצורף 143119קובץ מצורף 143120קובץ מצורף 143121

וואו זה המון משקל ומאוד גבוה.. איך זה מרגיש בנסיעה?
כמה משקל הגג של הקמפר יודע לקחת?
שקלתם במקרה את הרכב עם כל הזיוודים הללו?
ומאוד מעניין איזה סטאפ מתלים הורכב על ההיילקס..

Sent from my SM-G781B using Tapatalk