(נגזר מתוך: https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/96980)
גיתאי.
דקביל -
בהגדרתו עוגן חד פעמי. איך אתה שולף אותו?
מהיכן קונים עוגנים?
אסף.
Printable View
(נגזר מתוך: https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/96980)
גיתאי.
דקביל -
בהגדרתו עוגן חד פעמי. איך אתה שולף אותו?
מהיכן קונים עוגנים?
אסף.
את ארבעת הדקבילים קיבלתי במתנה, אין לי מושג איפה משיגים כאלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
השליפה קלה ביותר - באמצעות הכננת... כאשר מתירים את הלולאה הסגורה, זו שמחלקת עומס בין העוגנים, וכעת כל עוגן לעצמו - הכננת שולפת אותם אחד אחד בקלות רבה.
הדקבילים שלי כבר ראו יותר מחילוץ אחד, אני לא רואה בהם אמצעי חד פעמי משום סיבה.
למיטב זכרוני (20 שנה) את שלי קניתי בגתוס, יש 2 גדלים. חיברתי להם כבל נוסף שלצורך הוצאתם הופך אותם והם יוצאים בקלות.
מעניין,ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
יכול להעלות צילום שנתיישר מה אתה מכנה דקביל?
כי אני מכיר כמו אסף.. שאחרי ההחדרה, בעת המשיכה הוא מתהפך בתוך הקרקע, וזה העיגון שלו.
בלי לחפור, אין איך לשנות לו את הכיוון לטובת הוצאה.
כשאגיע למחסן שלי אצלם ואצרף תמונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אוהב נגב
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
בהרבה מקרים משיכה שלהם אחד אחד בכיוון ההפוך לכיוון המקורי מצליחה לשלוף אותם.
אחד מארבעה באמת מסרב ונקבר בשטח.
בקרקע סלעית הסיפור קצת שונה.
ווקשה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
קובץ מצורף 142427קובץ מצורף 142428קובץ מצורף 142429
זה מה שאני מכיר.
אשמח ללמוד כיצד שולפים אותם.
פשוט מאד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מבטלים את רצועת פיזור העומס ומכננים אותם אחד אחד. יוצאים כמו חמאה.
- - - Updated - - -
אם אינני טועה עוגן מתהפך נקרא עוגן הקשה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני צודק?
איך אתה מכניס את הדקבילים פנימה?
אם אני מבין נכון, אתה קודח לסלע, ומחדיר לתוכו את הדקביל.
אם כך, כנראה ששחרור העומס באמת מאפשר לדקביל לצאת חזרה החוצה, בגלל שהוא לא הסתובב הרבה בתוך החור בסלע.
בקרקע זה ירגיש אחרת, ואני מאמין שגם בסלע אם תכניס מספיק עמוק.
עשיתי פעם ניסוי עם דקבילים קטנים בהרבה, שמלגזה לא הצליחה לשלוף החוצה, עד שבסוף הכבל של הדקביל נקרע.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
לא לא, נעיצת הדקבילים היא באמצעות מוט החדרה מלא מפלדה - דופקים עליו עם פטיש 5 קילו.
אין קדיחות ודקבילים לא נועדו לסלע.
נקודת עיגון הכבל בעוגן לא ממורכזת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
אחרי שדופקים את העוגן פנימה לקרקע/סלע,
כשאתה מושך את העוגן הוא מתיישר/מתחפר בתוך הקרקע בניצב לכיוון המשיכה. זה העיגון שלו.
לפחות ככה זה אמור להיות.
ובגלל זה לא הבנתי (ועדיין לא הבנתי..), איך אתה מיישר אותו בחזרה כדי להוציא.
יש דקביל לסלע.. דופקים פנימה לתוך סדקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
יש/היו בעבר כאלו בארץ בכמה נקודות מפתח.
עד היום לא ראיתי שמתהפך, ולא ביצעתי שום פעולת יישור מיוחדת כדי לחלוץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אז הוא לא באמת עבד. ברגע שמושכים מספיק חזק הוא מסתובב. זה עקרון הפעולה שלו.
אסף.
אתה נהג כל כך טוב שאתה לא באמת צריך את זה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
זה בכלל חילוץ פלסיבו [emoji1787]
Sent from my SM-G991B using Tapatalk
https://youtu.be/ZAb-rIkUrME
גרמתם לי להתעניין … אז נראה שיש הסבר למה הם נשלפו לגיתאי [emoji2]
מאותה סיבה שהם רב פעמיים
Sent from my iPhone using Tapatalk
כתבתי תשובה לגבי השליפה (לא בתיאוריה, מה שקורה במציאות). לדעתי היא אי שם בדף הקודם.
אם מישהו רוצה הדרכה מסודרת על דקבילים, אני מוכן. בעיקר על נעיצה נכונה, ובניית מערכת לפיזור עומס (דקביל יחיד כמעט אף פעם לא יושיע מתקיעה רצינית).
רק שתצטרכו להביא איתכם דקבילים ומחדר, והסיכוי שהם יחזרו אליכם הוא 50-50.
דקביל זה לא משהו יקר במיוחד
5$ לאחד באמאזון
https://www.amazon.com/LARNORJE-Pack...dp/B0B53FMSZK/
(מוצר מקביל לא של חברת duckbill )
זה עוגן קטן. לעומס קטן.
אנחנו מדברים על גודל 88 או 138 לעומס 3000 או 5000 פאונד בהתאמה. אתה מראה עוגן של 1000 פאונד.
אסף.
בכיוון ההפוך זה לעומק הקרקע.. או שזה כמו בתאור של גיתאי, שבפועל הם לא נפתחו בתוך הקרקע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
יש עוגנים דומים (וולקן? ) עם שני כבלים, אחד להפוך חזרה. גם איתם לא חוויתי אחוזי הצלחה גבוהים במיוחד בשליפה.
אבל אני מודה שגם עם אלו וגם עם אלו יש לי נסיון קטן מאוד במספר חד ספרתי של אירועים - שקשה לבסס עליו סטטיסטיקה. (כיוון שמדובר היה באימון ולא בחיים האמיתיים אז גם ההחדרה והעיגון היו ממש לפי הספר, וגם היו בשטח אלו שאומרים להם והם חופרים כדי לחלץ את הציוד... נו... איך קוראים לזה.... אלו עם הבגדים הירוקים.....)
אסף.
בכמריר השתמשנו בכאלה מעולם הסנפלינג:
https://www.adit.org.il/portfolio-item/bteye/
עובד מעולה, חזק מאוד, קל וזריז להחדרה, וניתן לשליפה בסוף השימוש. אם המשיכה ממש קיצונית אפשר לקבע 2-3 במקביל.
הי דורון, העברתי ללביא תמונות שמסבירות איך להפוך דקביל לצורך שליפתו בקלות. אני מניח שהוא יעלה אותן מחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אוהב נגב
זה מתאים לסלע מה שאתה מראה פה, להבנתי דאקבלים מתאים לקרקע רכהציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
Sent from my iPhone using Tapatalk
מעניין. מודה שלא הייתי מודע לעניין ההיפוך, על אף שכבר השתמשתי בהם בהצלחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
שם זה היה בבוץ חצי-מחליק חצי-שקוע, ואילו הפעם הרכב היה שקוע יפה יפה.
בסרטון זה נראה סבבה, מעניין האם באמת יכולתי לסובב אותם בתוך הקרקע באמצעות משיכת המוט כלפי מעלה.
- - - Updated - - -
יאללה בוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
- - - Updated - - -
להבנתי מצויין שם עומס של עד 140 קילו על בורג. איך זה מסתדר עם עוגן לג'יפ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
לפחות 8.3 קילו ניוטון = כ 840 קגציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
ובבטון טוב כ 1350 קג מומלץ, עד 4 טון
מפרסם לבקשת יאיר אוהב נגבhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b44cb79b58.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3a82d01461.jpg
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
המקרה הזה והשרשור הזה הם עוד הוכחה למה שאנחנו יודעים כבר מזמן -
לא משנה כמה ציוד וחלפים תקח אתך, שאתה לבד, בסוף תתקע. שיש עוד רכב(ים), אפשר לצאת מכל דבר.
אז נכון שאפשר וצריך לסייג, את הלבד לאיזה מסלולים..... אבל זו הנקודה הכי חשובה , ונקודה שלא עלתה פה בכל השרשור.
ע"מ להיות מעשי - יש כאלו שמטילים לבד מתוך אידואולוגיה, אבל יש כאלו שיוצאים לבד, פשוט כי בא \ מסתדר להם לטייל בעיתוי מסויים, ואין להם שותפים. יכול להיות שכדאי לפתוח פה שרשור יעודי (נעוץ) , שאפשר דרכו למצוא שותפים (בהתראה קצרה ולא מחייבת)?
תודה רבה לביא. אז ככה, בתמונה התחתונה אנחנו רואים את מצב הדיבל בעת ההחדרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
ובתמונה העליונה רואים את מצב הדיבל בעת ההוצאה בגמר החילוץ. השינוי/תוספת שעשיתי (הוספת כבל בקצה החודר של הדיבל)מאפשר עכשיו את משיכת הדיבל החוצה כשהוא מיושר ואינו ניצב לכבל. לא זכור לי שאי פעם השארתי דיבל באדמה.