Printable View
אהלן
מחפש המלצה למתקין לנעילת דיפרנציאל, קורונה פניון, בית סטליטים פתוח וסט מיסבים לדיפרנציאל אחורי לרקסטון 2005,דנה 44 30 שינים
יותר מאשמח ואפילו מעדיף שזה יהיה חבר פורום שמעוניין בהכנסה נוספת.
רצוי מבש עד שפלה.
אני מספק כמובן את כל החלקים.
תודה רבה
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
אודי מזרחי בצומת בילו.
לביא
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
אם באר שבע, שווה לשאול במקור הצמיג והפרונט
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
אני חושב שכדאי לך לנסות את חבר הפורום הבא:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a41ada649b.jpg
כי למה לא בעצם?
אסף.
איו לי את הכלים והידע
יש לי את הסכום לשלם לבנאדם שיעשה את זה פעם אחת וטוב
יש לי, כנראה, את המנוע שלי לשפץ [emoji58]
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
הבנתי.
אז הנה
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
אני די בטוח מהיכרותי עם הנוגעים בדבר שאם רק תרצה תוכל גם להיות שוליה בתהליך וללמוד תוך כדי.
אסף.
אהלן חבר'ה
יש למישהו סט מיסבים חרוטים לדנה 44 להשאלה?
תודה רבה
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
ניסיון אחרון לפני שאאלץ לקנות זוג ולקחת לחרט
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
מניח שאתה צריך ככלי להכנסת החדשים.
למה לא לפרק את הישנים ולהשחיז אותם עם דרמל?
בסרן הזה המיסבים לפני הנעילה ומצריכים כל פעם פירוק לטובת כיוון?
אם לא, יש עוד דרכים להכניס אותם.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
איזה נעילה זו?
אסף.
היי יונתן, תודה על המענה
הצורך בחריטת המיסבים זה כדי שיהיה קל להכניס ולהוציא אותם כשנזיז שימסים מצד לצד.
כשנגיע להתאמה הרצויה, נשלוף את החרוטים ונתקין פעם אחת את החדשים וזהו.
יש לי קייס עם מיסבים מורכבים - מרגיש לי שחילוץ שלהם יעלה לי יותר מ200 ש"ח
זוג מיסבים חדשים עולה 140, אבל זה לנסוע לתל אביב ( אני מאופקים), אח"כ חרט וכו.
בכל מדריך שנתקלתי המליצו בחום על מיסב חרוט על מנת לא לחלוץ ולהרכיב את המיסב שאיתן תרצה לנסוע אח"כ
אסף - נעילת ספרטן אוטומטית לדנה 44
יש קיט מיסבים חדש, בית סטליטים פתוח, קורונה פניון חדש ונעילה כמובן.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
הבנתי. אם כך - יש לך את הקייס הישן עם המיסבים הישנים?
תחלוץ אותם. קח נייר שיוף סביב 250 או יותר טוב מכשיר הונינג עם אבן גסה (שעולה כמה עשרות שקלים במקרה הרע) תוריד כל פעם כמה מאיות עד שתגיע למצב שהמיסב עולה ביד אבל לא בקלות על הקייס. המידה החשובה היא העובי שלהם, הקוטר הפנימי לא צריך להיות מדוייק.
המיסבים ה'חרוטים' שהיו לי בימי הג'יפים כך הוכנו.
אסף.
חבר שניסה לחלוץ עם חולץ יעודי, פצע אותם מאוד.
צריך קיט יעודי שגם אותו אין לי
ואולי, כמו הציריות של הסמוראי, החליצה הרבה יותר פשוטה עם פנס עם דיסק מאשר חולצים וכו.
את החריטה הפנימית נעשה עם דרמל ושיוף זה באמת פחות ביג דיל
אנסה לארגן קיט כזה במקביל
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
חולץ מיסבים מכונה גם 'אפציר כ*ס' (גועל נפש מיזוגני של מוסכניקים) מגיע עם שני חלקים כמו סכינים עגולות. כל דבר אחר יהרוס את המיסבים.....
אסף.
יש אך ורק חולץ אחד שאפשר לעבוד איתו על מיסבי דיפרנציאל (מיסבי קייס ופיניון) שוב ושוב ושוב בלי להרוס אותם, והוא לא זול בכלל
כל חולץ אחר קודם כל בוודאות הורס את השימסים שמתחת למיסב במידה וזה קייס עם שימסים מתחת למיסב ולא חיצוניים על הכלוב של המיסב), במקרה הפחות טוב גם ישמיד את עצמו, או את המיסב, או ידרוש חריטה בקייס עצמו כדי להכניס את הזרועות מתחת למיסב.
https://www.amazon.com/WEST-ORGIN-Ca.../dp/B09724XFZ9
אגב התאוריה של לעבוד עם מיסבים חרוטים נכונה, אבל לגביי התכנון שאחרי שתגיע לכיוון המתאים עם המיסבים החרוטים ותתקין את המיסבים החדשים הכל ישאר באותו מצב שקיבלת עם המיסבים החרוטים (בעיקר הבקלאש הסופי והעומס הצידי הנדרש על המיסבים מ2 הצדדים), הסיכוי נמוך ותצטרך לחלוץ שוב בכל מצב. רוב האנשים שעבדו עם מיסבים חרוטים יתפשרו על מה שיצא עם המיסבים הקבועים מהסיבה הזאת בדיוק - אין איך לחלוץ בלי נזק בלי הכלי המתאים. לשיקולך.https://ibb.co/zQY73cd
לפני שהיו את הדברים הנהדרים האלה מיסבים נחלצו בשלום אינספור פעמים עם החולץ שהזכרתי קודם. אני מדגיש שעד לפני שנה שנתיים לא היו קיימים הפטנטים האלה שבאמת הם מעולים וחוסכים כאבי ראש ובכל זאת מיסבים נחלצו ונעילות הותקנו. ואם בקישורים לאמזון עניינינו אז ככה זה נראה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bad1623b74.jpg
(ומן הסתם הכינוי שלו מובן כשרואים איך זה נראה)
אני עובד עם חולץ כזה רק על פרס כי עם הזרוע שלו צריך גם 'פקק' שישב על הצד של הבית דיפרנציאל וזה תמיד בעיה.
אסף.
תודה על ההסברים המפורטים.
אחיה בשלום ככל הנראה עם מה שיצא אחרי כיוון עם מיסב חרוט
אעדכן בהקדם
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
האמת שיש לי חולץ כמו שציינתי כבר 10 שנים וקניתי אותו משומש כך שזה לא פטנט חדש, פשוט פטנט לא זול אבל חובה למי שעובד על דיפרנצאלים. הכלי הזה מאפשר לך לחלוץ את אותו מיסב כמה פעמים שבא לך תוך כמה שניות עם אפס נזק או עומס על המיסב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
החולץ שאתה מביא כדוגמה כאן קודם כל הורס בוודאות וחד משמעית את השימים שיושבים מתחת למיסב (כמו בכל משפחת הDANA עד בואם של הJK), כי כדי לתפוס את שרוול המיסב הפנימי אתה חייב לסגור אותו עד שהוא מועך את השימים תחת המיסב, וגם במצב הזה יש סכנה לעקם/ להרוס את הכלוב החיצוני שמחזיק את הגלילים.
בסרנים עם שימים חיצוניים או כיוון קייס עם הברגות כמו ביפנים מן הסתם זה לא אישיו כי אין שימים מתחת למיסבי הקייס.
בעיה לא פחות גדולה עם החולץ הזה תהיה גם בנסיון חליצה של מיסב הפיניון בסרנים המדוברים (משפחת הDANA) שבהם השימים מותקנים מאחורי הכלוב בבית הסרן ולא על הפיניון עצמו - מה שאומר שהמיסב בסרנים האלו יושב צמוד מאוד לפיניון וכדי לעבוד עם חולץ פרסה כמו שהבאת כאן כדוגמה, צריך להשחיז את השפות הפנימיות שלו לא מעט ולשטח אותן מספיק כדי להצליח לתפוס לפחות חלק מהמיסב בלי להרוס את הכלוב שלו. הבעיה היא שאחרי השחזה החולץ הסיני חלש, יתעקם ויהרוס את המיסב.
אני למשל לצורך בחולץ כזה מחזיק חולץ של סנאפ און מאסיבי ומושחז למשימות האלו - אבל גם השימוש שלו התייתר ברגע שיש את החולץ היעודי שציינתי בהודעה הקודמת.
למען הסר ספק אני לא טוען שלא ניתן לחלוץ מיסבים ב1001 דרכים שונות, אני מדבר רק על חליצה ללא נזק של המיסב, דבר כמעט בלתי אפשרי בסרני דנה של שנות ה2000 ומטה בלי לעשות נזק למיסב או לכל הפחות לשימים שתחתיו ללא חולץ יעודי, או לכל הפחות חריטה של חריצים יעודיים לחולץ 2 זרועות בקייס עצמו - כמו שמגיע מהחברה בחלק מנעילות האפטרמרקט
אם יבוא לך תעלה תמונות (מגע) ומספרים (בקלאש) ולפרט באיזה עומס הקייס נכנס לך לסרן אחרי המיסבים הקבועים לפני שאתה סוגר סופיתציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
אוקי, אנסה.
אשמח אם תוכל להציץ בתיבת הה'פ שלך.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
היי
עדיין רלוונטי אם יש הצעות נוספות
Sent from my SM-N980F using Tapatalk