Printable View
שלום,
עוד שאלת צמיגים-
האנטר 2010 - לא מטייל (וגם לא נוסע בכלל) יותר מדי וקשה מדי,
אבל כשכן מטייל תמיד מרגיש שחסר טיפה מרווח. (אני מניח שג'יפאי כמו כל גבר תמיד היה רוצה עוד כמה ס"מ...)
הרכב לא מוגבה.
האם שווה לדעתכם לשים צמיגים במידה 245/75/16 במקום 245/70/16 (שכתובים ברישיון) וכך להרוויח עוד 12 מ"מ (לא טעיתי נכון?) מרווח גחון?
נ.ב לדעתי לא ניתן לשנות חוקית ל 245/75/16 כך שהשאלה היא אם זה שווה את הנסיעה עם מידה ששונה קצת מהרשום ברישיון.
תודה.
מה זה "שווה"?
כמו כל דבר אחר - תלוי בך אידית - תגדיר מהם הקריטריונים שלך ותוכל לבדוק בעצמך אם כדאי או לא.
אם אין לך בעיה לנסוע עם מידה לא מאודרת חוקית, אם עלות ההחלפה של הצמיגים אינה משמעותית עבורך, אז למה לא להחליף? ואם מחליפים, אז למה לא לחפש את המידה הגדולה ביותר הנכנסת ללא שינויים משמעותיים?
נכתב מהנייד
לדעתי ההבדל בגובה זניח , תוכל לקבל אותו הפרש גובה ע"י מדידה פיזית של צמיגים שונים באותה מידה רשומה ,(תגלה שיש הבדל של 10 ממ בין יצרנים שונים).
הבדל כזה זניח לא שווה את הנסיעה "לא חוקי" ולא מצדיק החזקת שני סטים של גלגלים
אם אתה רוצה לעלות בגובה באמת, שים 235x85x16.
תרוויח 30 ממ בגובה, ומבחר צמיגי שטח אמיתיים.
זה כבר מצדיק החזקת סט נוסף במידה המקורית והטרחה של ההחלפה מידי פעם.
בברכה, טושי
מלפנים אפשר לרוב למתוח את המוטות פיתול שיש סיכוי סביר ששקעו עם השנים.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תודה על התגובות,
אני בכל מקרה צריך להחליף צמיגים כרגע - לכן השאלה.
לא מתכוון להחזיק 2 סטים.
מוטות פיתול מקדימה - היה לי באיפון פעם - עכשיו זה קפיץ סליל.
אז אין לך בעיה עם מידה שאינה חוקית? ראה את ההצעה של טושי למעלה.
נכתב מהנייד
אם אני שם 245/75/16 אני צריך להסביר לשוטר למה סיפרה אחת שונה ממה שכתוב ברישיון.
ב 235x85x16 כבר מדובר על 3 ספרות...
נראה לך שמעניין את השוטר אם עשית בכוונה או "טעית במקרה"?
מבחינתו הצמיג לא במידה חוקית ואתה מקבל הורדה מהכביש.
מילא היית טוען ש235/85 בולט לעין וימשוך יותר את השוטר לבדוק מלכתחילה.
לדעתי ה235 פחות בולט.. ולמרות הגובה.
זה הרוחב שמושך אותם (:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
המון אנשים נוסעים עם צמיג במידה שלא בדיוק רשומה ברשיון, בלי לעשות מזה סיפור גדול. לטסט תצטרך להתייצב עם צמיגים במידה הנכונה. אתה יכול להחזיק שני סטים, או להחליף גלגלים לפני הטסט עם חבר בעל רכב דומה, או לתת למוסכניק להעביר לך טסט (והוא יחליף סט גלגלים ואתה תחוייב בעוד שעה או שעתיים עבודה).
כמה פעמים נעצרת בשנים האחרונות סתם ככה לבדיקת רשיון? אז קח בחשבון שאם זה יקרה, ושוטר ישים לב ולא יוותר לך, תקבל הורדה מהכביש ותצטרך להתייצב לטסט נוסף.
אני רגע שם את העניין החוקי בצד, זאת החלטה שלך.
היתרון הגדול של 245/75/16 הוא זמינות של צמיגים יותר גבוהה כמו כן צמיגי MT.
בהצלחה
בדיוק. זו הסיבה לעשות את השינוי. אם אתה נשאר עם צמיג חצי חצי כלשהו אין הצדקה. ההפרש התיאורתי בגודל זניח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav21
לא ברישוי זה לא ברישוי. הייתי עולה ל265/75/16 או 235/85/16.
הריזיקה בשביל לעלות בחמש אחוז בדופן מיותרת לדעתי.
אם הבעה היא הצמיגים יש במידה המקורית bf at ומקסיס 811 at. שניהם צמיגי טיולים מאוד ראויים. יש גם מקסיס 764 שבעיני נחשב לצמיג פחות טוב.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אני אישית פחות מודאג ממפגש עם שוטר לעומת מה עושים במקרה של תאונה עם נפגעים, מה ההשלכות של שינוי הגלגלים לאחריות הנהג בתאונה גם אם הוא לא אשם בכלל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
זה בערך הפרש גובה עם פחות 5PSI בצמיג.. בקיצור גורנישט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי orikan
אלא אם זה פותח לך אופציות משוגעות לשדרוג צמיגי שטח שאין במידה המקורית, זה בטל ב-5% של המידה..
אם אתה לא אשם, אתה לא אשם. ואם אתה אשם (כי עברת באדום, עקפת על קו לבן, נרדמת על ההגה, היית שיכור, עסוק בטלפון...) אז אתה אשם, מה זה משנה מה מידת הצמיג?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
אני בשום פנים ואופן לא מומחה בתחום אבל מזכיר שאין שום קשר בין פיצוי של פגיעות בגוף בתאונת דרכים לאשמה.
לא משנה מי אשם, וגם לא משנה אם הייתה רשלנות או שהתאונה נגרמה בגלל עברה על החוק.
זהו חוק הפלת"ד. לטוב ולרע.
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97...9B%D7%99%D7%9D
ללא קשר למי דואג לנפגע,
ציינתי תאונה עם נפגעים גי אז מגיע שוטר בוחן, שלהבנתי, זה לא שוטר שבודק רישיון וביטוח בצומת...
בוא נניח שזה מגיע לכדי מדידת מרחקי בלימה, ואז בודקים את הרכב שכביכול לא בלם ומגלים שהגלגלים שלו לא זהים לרישיון, מה אז?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
ואם, מוטי, לא בלמת בזמן כי דעתך היתה מוסחת על ידי הסלולר. או כי לא שמרת מרחק מהרכב לפניך כמו שצריך. מה אז?
אז... אין סימני בלימה על הכביש.
אני לא חוקר תאונות דרכים, אבל בפעם היחידה שהייתי מעורב בתאונה אמיתית עם נפגעים של ממש חקרו את האם אמא של האוטו שנהגתי בו, אפילו לקחו אותו על גרר לשקילה (טנדר איסוזו)
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
השאלה היא לא אם אתה אשם או לא, אלא מה קורה כשאתה כן אשם.
אם פגעת במרצדס עם נזק של 250 אלף שקל, באשמתך, האם חברת הביטוח תנסה להתנער מהכיסוי הביטוחי בגלל מידת צמיגים?
זה אפשרי. האם היא תצליח? זה כבר תלוי במקרה... בעורכי דין... בשופט...
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מי שמרגיש צורך להיות מוגן ומכוסה ב100% מכל סיכון וכל תסריט, ולו הקלוש ביותר, שלא ישנה מידת צמיגים.
קשה לי להבין איך מדיניות ניהול סיכונים קיצונית כזאת מסתדרת עם התחביבים האופייניים לבאי הפורום הזה (חלקם רוכבים על אופנועים, או סומכים על מערכת הבלמים של ג'יפים בני שלושים שלא יוצרו ביפן!), אבל הי, מדינה חופשית.
אני יכול להעיד על עצמי, שהטרנטה שלי נוסעת על הכביש בדיוק אבל בדיוק כמו שהיא עוברת טסט,ולי אישית זה נותן שקט מסוים
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
לא יודע איזה שקט זה נותן לך, כי תכלס,
היא לא אמורה לעבור טסט.
במקרה שלי זה לא עניין של ניהול סיכונים, רק תיארתי את המקרה שבו יכולה להיות משמעות למידה לא מאושרת. אני עם צמיגים במידה מקורית משיקולי פשטות (אין מקום לצמיגים גדולים וההשקעה בהגבהה/חיתוך כנפיים+הבלאי המוגבר לא בראש סדר העדיפויות שלי), אין לי צורך אמיתי בצמיגים גדולים יותר, ואחרון הוא שיקול עלות הצמיגים. וכמובן שאני נהנה לא להחזיק שני סטים ולפרק ולהרכיב כל טסט (שני טסטים בשנה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
רגע.. אולי לא הבנתי אותך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
זה נושא לדיון אחר
Sent from my SM-N986B using Tapatalk