רכב סופה. כמה דלק ספייר [ג'ריקנים] לקחת אם בכלל כשנכנסים לטיול של כ100 קמ שטח?
Printable View
רכב סופה. כמה דלק ספייר [ג'ריקנים] לקחת אם בכלל כשנכנסים לטיול של כ100 קמ שטח?
חליפה ליתום..
מה המרחק מתחנת הדלק האחרונה לתחילת המסלול?.. ומה המרחק לתחנה הבאה מסוף המסלול?
מה תצרוכת הדלק של הסופה שלך בשטח?
מה גודל מיכל הדלק שלך בליטרים?
טווח של סופה הוא מעל 400 קמ משולב כביש שטח.
בימי הסופה שלי נשאתי ג'ריקן של 20 ליטר רק בטיולים של מעל 3 ימים.
אסף.
כמו שאסף רשם, אין סיבה שמיכל מלא של 78 ליטר לא יספיק, גם אם הסופה שלך עושה 1:5ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my KB2003 using Tapatalk
למיטב זכרוני זה ככה,(אני לא ציני בכלל הפעם)
מתדלקים בבית (אזור זכרון יעקב)
מתדלקים לפני כניסה לשטח
מתדלקים ביציאה מהשטח
מתדלקים בבית שוב.
ויש מן משיכה ימינה בכל פעם שיש תחנת דלק, צריך להחזיק חזק את ההגה.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
בול ככה. כמה שניסיתי להיות מחושב בסוף זה מה שעשיתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
לגבי הגריקן, אני לוקח לטיול של יותר מיום, אבל בכנות, בזבוז מקום.
תודה
כשאתה מתדלק במצפה, ויורד דרומה למסלול בנחלים הגדולים לסיבוב, או כביש 12, וחוזר צפונה למצפה אתה על הקשקש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי snirjeepdreamer
אז מה שיקבע זה גם איפה המסלול מתחיל ומסתיים.
שמע.... מזלך שאין לך ונדדורה v8
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
את המספר הזה אני אישית לא מכיר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
החישוב שלי הוא 300 בכביש, וכ- 250 משולב (למרות שבפועל מגרד את ה- 300).
1 ל- 5 בשטח? 3-4 ימים במסלול שהוא איטי יחסית?
מניסיוני נדיר ביותר...
(ובידירה האחרונה דרומה כביש בלבד בנסיעה איטית ורגועה נמדד 1 ל-9 ...)
בכל מקרה, להגיע לתחנת דלק בסוף טיול עם ליטרים בודדים במיכל נראה לי לא נכון כתפיסה.
אני לוקח 1-2 ג'ריקנים של 10 ליטר כתלות במסלול.
וזה גם עבור נזילות שמגלים מאוחר. וזו סופה, אז זה קורה פה ושם....
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
סופה עם יחסי העברה נמוכים וצמיגים 33 צורכת יותר דלק כמובן.
אסף.
100 קמ בשטח המחוג בסופה אפילו לא זז
200 קמ - לא זז
300 קמ - לא זז
[emoji23]
אבל ברצינות - 100 לא טווח שצריך ג’ריקן
Sent from my iPhone using Tapatalk
מספרים הזקנים בכפר
פעם כשהיו מנווטים עם מפה ומצפן, ורכב השטח היה סיקס שתיין, החברה היו מתברברים באזורי הסלעים המגנטיים של נחל פארן והסביבה בעקבות המצפן השיכור... ונשארים בלי דלק.
ובסוף יוצאים ברגל אחרי יומיים הליכה.
אז הכי חשוב הרבה מים קצת אוכל ונעלי הליכה סבירות
דלק זה מותרות
Sent from my 22120RN86G using Tapatalk
אתה נוחת ישירות בשטח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
כשאני טיילתי בסופה, כן.
כל טיול התחיל בתחנת דלק הכי קרובה לכניסה לשטח.
אבל 20+ שנה, לך תזכור.
חג שמח..
מפתיע שאף אחד לא התייחס לניראות...
בלי קשר לדלק - פגוש סופה עם מתקון ג'ריקן 20 ליטר פשוט נראה טוב!
בזמנו עם ה CJ הייתי נוסע קבוע עם מיכל 20. צריך או לא צריך.
תכלס רוב הזמן לא היה צריך :)
מצד שני גם כננת לא צריך "רוב הזמן"...
שני הגרוש שלי..
עפר
גם בסופה וגם ב-CJ, תמיד קח איתך ג'ריקן.
למקרה שאתה מתברבר בדרך
למקרה שאתה הולך לאיבוד
למקרה שככ כיף בשטח ובא לך להאריך את הטיול
למקרה ששאר החבר'ה מתעכבים והצריכה מתשגעת
למקרה שיש לך תקלה באיזה חיישן והצריכה מתחילה להשתגע
למקרה שנהיה לך חור בטנק בגלל המנחוס, ואז אפשר לשלוף את המשאבה ולדחוף אותה לג'ריקן
רוב הכלים האחרים שיהיו בשטח הם סולר, ורוב הסופות עם מנוע בנזין
והכי חשוב, כי ברגע שאתה מתלבט ואתה מחליט לא לקחת, אז בטוח תגלה שמרפי הצטרף לנסיעה, והוא ידאג שתצטרך.
טיילתי הרבה שנים עם 2 סופות
באחת מהן גם היה מתקין מגניב לגריקנים מקדימה על הפגוש
והיה בהם מיים
מעולם לא הזדקקתילגריקן דלק
וגם נראה לי טירוף בטיחותית
Sent from my iPhone using Tapatalk
נראה כמו שרשור בפורום רפואי - רוב הכותבים מדברים על תחושות בטן :-)
חוץ מיונתן , שיודע לתת יותר פרטים, הכל באוויר.
אין לי סופה ( או כל Jeep אחר) אבל יוצא לי להוביל טיולים עם רכבים כאלו, ולדעתי כל מספר מעל ה 250-300 של יונתן זה חלומות ומשאלות.
כלל האצבע שלנו, טיולים של עד יומיים, מתדלקים הכי קרוב לשטח, ומקווים לטוב.
3 ימים, מצריך תגבור ( ג'ריקן או תחנה מסודרת).
לדעתי, כל מספר מעל 1:4 זה בין הימור לבין נהיגה מאוד זהירה ( להיות מבוהל מהדלק כל הטיול).
מספיק שמורידים אוויר ( ורובכם על MT ישן וקשיח, ואוהבים לרדת מתחת ל20.....), אין מצב להתקרב ל 400.
זיו.... רוב הכותבים ענו מנסיונם האישי עם ג'יפ סופה. לא תחושות בטן אלא נסיון.
אסף.
יש לי מתקן גריקנים על הפגוש הקדמי.
אני זוכר במעורפל פעם אחת ששמתי דם גריקן בנזין. מים בהחלט שימושי.
נראה לי התאבדותי לשים ככה בנזין.
יש לי שני גריקנים 10 ל חסיני פיצוץ לבנזין.
בדכ אני לוקח אחד.
בתכל'ס משתמש בהם כדי לרענן את הבנזין או כדי למלא את הבנזינייה.
משהו פסיכולוגי גורם לי לקחת.
מאז שחזרתי מאוסטרליה, לא יצא לי לטייל במסלול שלא פגש תחנת דלק קרובה מתישהו בהתאם לצורך.
מתדלקים בתחנה הכי קרובה לכניסה לשטח.
וביציאה בדרך הביתה.
לפחות אצלי
היא שותה המון בדרך לשטח
אבל מרגע שניתקים מהכביש היא דווקא סלחנית.
סהכ היא עושה הרבה הרבה יותר מ 250קמ שהוזכרו כאן. יתכן וזה סיגנון הטיולים או מסלולים והנהיגה שלי.
ולצערי לא יצא לי לטייל בארץ כאלו מרחקים שבאמת הצריכו אותי לגריקן.