מפגש טויוטה לנד קרוזר סדרה 70 -2024

אז למעשה,לאחר תקופה לא קצרה..בה מנועי הדיזל הגיבורים של כלי הרכב של חברי המועדון המשיכו לגמוע קילומטרז'ים רבים וארוכים במרוץ השנים בקצב האיטי והאהוב וכעצירה קצרה ממרוץ הטירוף החלטנו לקיים מפגש קצרצר של בעלי הרכבים הככ גיבורים הללו ולהתרשם אחד מן השני.
קובץ מצורף 145976

המפגש התפתח בספונטיניות בקבוצת הווצאפ ונקבע לשישי הזה,באנטדרת הזכרון ללוחמי מגב במחלף עירון.
ובזה אחר זה התמלאו להם כבישי האזור ברכבים האייקונים שכולנו אוהבים וחניון העפר החל מתמלא לו במעין קופסאות מוזרות בריח של תחנה מרכזית.
מכל קצוות האוכלוסיה הגיעו ומספר הכלים יפה,22.
כמות כזו לא נראתה המון זמן באותו מקום ובאותו הזמן.
קובץ מצורף 145977


כל אחד מחנה את רכבו,נותן לרעשי מנוע הדיזל העוצמתי לגנוב את ההצגה ופותח את מכסה המנוע.
לא בכדי לבדוק שמן או שמה קרתה איזו תקלה.
אלא להשוויץ אחד לשני בשיפור החדש או סתם לקשקש וללמוד מהחברים מה ואיזה שיפור נעשה לאחרונה.

קובץ מצורף 145978

אז למעשה כמות כזו גדולה של טויוטות מחייבת איזה מעמד, אז לכבוד המפגש הנדיר הוחלט על הוצאת חולצות מגניבות לחברי ובעלי הרכבים.
ככה שיוכלו להשווית גם כאשר אינם נוהגים בו.
קובץ מצורף 145979

אז מה לא היה לנו שם?
יוצאי מגב,יוצאי מנהל הרכב האזרחי,יוצאי סוכנות מורשה טויוטה אצל אותם הבעלים יד ראשונה(שכבר גמעו 800,000k),ותצורות שונות ומעניינות של הרכב-מרכבים מקוריים כמו שיצאו מן המפעל ועד לרכבי רטרו מגניבים וקמפרים מדליקים עם כל הפינוקים שאפשר לחשוב עליהם.

וגם איזה סדרה 80 שהיה חייב להצטרף(אחרי הכל היה גם בעלים של 70 בעבר[emoji6]).

קובץ מצורף 145980

רק לילדודס,שטרם סיימו הרצה...נחתם תחת מד הקילומטרים 300,000k בממוצע, אחלה זמן לסיים הרצה למכלולים שכבר מזמן שחכו מתי הוחלף להם שמן או מתי עזבו את פס הייצור היפני.

מה שלא היה לנו שם,זה כתמי שמן תחת הרצפה-אף לא טיפה אחת.

קובץ מצורף 145981
קובץ מצורף 145982
קובץ מצורף 145983
אז לאחר החלפת דברים, חוויות ,וסיפורים.

ואחרי שכל רכב קיבל את תשומת הלב שדרושה לו...יצאנו באופן ספונטני לסיבוב קצר ביער חורשן ואזור נחל דליה.
נוף ירוק,שיירה אדירה,וריח של אוטובוס של אגד כל זה בצירוף של מים פריחה והמון אווירה טובה.

קובץ מצורף 145984קובץ מצורף 145985קובץ מצורף 145986

אז תודה לכל מי שהגיע מכלל החברים, וגם למי שלא...ודאג לשמור עלינו איי שם כדי שנוכל להמשיך את השגרה שהשתנתה לנו.

מי יתן ונראה עוד מפגשים מוצלחים כאלו.

[emoji846][emoji869]


Sent from my SM-S908E using Tapatalk

יפה,,
לי תפס את העין איזה מוסו שהתגנב לאירוע..😁

קובץ מצורף 145987

רוצה להיות 70, שיהיה גדול….


Sent from my iPhone using Tapatalk

איזה כיף לכם!
תודה על הכתיבה והשיתוף.. אשמח לעוד תמונות אם יש.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

.קובץ מצורף 145988קובץ מצורף 145989קובץ מצורף 145990קובץ מצורף 145991קובץ מצורף 145992

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

איזה יופי.
רכב מיוחד שאי אפשר להיות אדיש אליו.
(מצד אחד בא לי להציע החלפה ראש בראש מצד שני איך אפשר להכניס בזה משפחה, ומה נסגר עם העלים מתחת לסרן )

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

איזה יופי.
רכב מיוחד שאי אפשר להיות אדיש אליו.
(מצד אחד בא לי להציע החלפה ראש בראש מצד שני איך אפשר להכניס בזה משפחה, ומה נסגר עם העלים מתחת לסרן )

אסף.

---

1+8....איפה הבעיה להכניס את המשפחה?

מגניב, והייתם כ"כ קרובים אליי, אם הייתי יודע הייתי מביא את הילדים לראות.
תהנו.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

יפה מאוד ותודה על השיתוף

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

יפה,,
לי תפס את העין איזה מוסו שהתגנב לאירוע..[emoji16]

קובץ מצורף 145987

---

היה חייב למצוא את התשומת לב הרצוייה :)
אבל הצטרף אלינו לטיול והיה על הכיפאק

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

איזה יופי.
רכב מיוחד שאי אפשר להיות אדיש אליו.
(מצד אחד בא לי להציע החלפה ראש בראש מצד שני איך אפשר להכניס בזה משפחה, ומה נסגר עם העלים מתחת לסרן )

אסף.

---

אז מחליפים לסרן של 80 או של פטרול ופותרים את ה"בעיה" [emoji3]

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

האמת היא שהייתי נוסע מדי פעם ב75 למדתי שיחד עם התחושה של מכונה בלתי ניתנת לעצירה (ואז הוא היה די חדש) לא לאהוב בו שני דברים. אחד זה העלים מתחת לסרן - במיוחד רמת הגולן בחורף - תמיד העלים מתיישבים בבוץ בדיוק במקום הכי לא מתאים, והשני זה שהסרן האחורי לא בא אחרי הקדמי זה גם זורק אותך כל הזמן בקוליס בבוץ, וגם בנסיעה בחול בשטחי האש זה היה מנדנד את החלק האחורי לצדדים.
זה מסוג הדברים שרוב הנהגים לא ישימו לב אליהם אבל מרגע שסיפרתי לכם על זה לא תוכלו להתעלם....
עדיין זה רכב אייקוני ומיוחד שבסטאפ המתאים של צמיגים ומתלים - הוא רכב לכל החיים.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

האמת היא שהייתי נוסע מדי פעם ב75 למדתי שיחד עם התחושה של מכונה בלתי ניתנת לעצירה (ואז הוא היה די חדש) לא לאהוב בו שני דברים. אחד זה העלים מתחת לסרן - במיוחד רמת הגולן בחורף - תמיד העלים מתיישבים בבוץ בדיוק במקום הכי לא מתאים, והשני זה שהסרן האחורי לא בא אחרי הקדמי זה גם זורק אותך כל הזמן בקוליס בבוץ, וגם בנסיעה בחול בשטחי האש זה היה מנדנד את החלק האחורי לצדדים.
זה מסוג הדברים שרוב הנהגים לא ישימו לב אליהם אבל מרגע שסיפרתי לכם על זה לא תוכלו להתעלם....
עדיין זה רכב אייקוני ומיוחד שבסטאפ המתאים של צמיגים ומתלים - הוא רכב לכל החיים.

אסף.

---

אולי על 75 ההערה השניה מורגשת כי מדובר ברכב ארוךךך כמה ארוך? ארוך בטירוף. מיני אוטובוס.

לגבי העלים...זה נכון לכל כרכרה מיושנת לדעתי-סופה סמוראי וכדו...

אבל השדרוג לקפיצים הוא חלום שיחכה עוד קצת זמן חחח

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

תסבירו את המשפט על הסרן האחורי?

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

מפתח הגלגלים בסרן האחורי שונה מזה של הקדמי.
נובע מתא מנוע מגודל שנועד להכיל מנועים גדולים.
זה גורם לכך שהגלגלים לא בעקיבה.
יש שמוסיפים ספייסר מאחור (זהירות, דרור עלול לשמוע), ויש שמחליפים את כל החלק החיצוני של הסרן, כולל הארכה לציריות.

לדעתי זה קיים גם בחלק מהפול סייז

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

מפתח הגלגלים בסרן האחורי שונה מזה של הקדמי.
נובע מתא מנוע מגודל שנועד להכיל מנועים גדולים.
זה גורם לכך שהגלגלים לא בעקיבה.
יש שמוסיפים ספייסר מאחור (זהירות, דרור עלול לשמוע), ויש שמחליפים את כל החלק החיצוני של הסרן, כולל הארכה לציריות.

---

אמת יש קיט אוסטרלי שממש מרחיק את הנאבה איזה כמה סנטימטרים ואז הקו של הגלגלים אחיד וגם נראה יפה יותר.

לדעתי ב73(הקצר) זה לא קיים...אבל מעולם לא בדקתי

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

וואלק, פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

מפתח הגלגלים בסרן האחורי שונה מזה של הקדמי.
נובע מתא מנוע מגודל שנועד להכיל מנועים גדולים.
זה גורם לכך שהגלגלים לא בעקיבה..

---

בטוחים שזה גם ב-75?
האוסטרלים מדברים על זה החל מכניסת ה-V8 (76/78/78).
לפניהם היו רק מנועים טוריים בנזין ודיזל.

דורון צודק
הרחבת הסרן הקדמי הייתה כאשר עברו למנוע vdj (v8)

בסדרה 70 שבארץ רוחב הסרנים זהה מנוע HZ (6 בטור)


Sent from my iPhone using Tapatalk

אז או שאסף טועה,
או שבלי משים הוא נידב לנו פרט מידע אודות אקזמפלר ייחודי שהוא נסע בו...

משנת 2007 כאשר יצאו הסדרה 70 עם מנוע vdj
כל הדגמים בעלי סרן קדמי רחב

מה שיוצר לפני בעל סרנים שווי רוחב


Sent from my iPhone using Tapatalk

מה ההבדל ברוחב הסרנים?

https://youtu.be/Uduvg2y1u6Q?si=lLulpMn8P18MfUKU


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://youtu.be/uS6SFQmkfoE?si=4WCBFVuwspTYLcqW


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה רבה,
95 מ''מ חתיכת הבדל..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

בטוחים שזה גם ב-75?
האוסטרלים מדברים על זה החל מכניסת ה-V8 (76/78/78).
לפניהם היו רק מנועים טוריים בנזין ודיזל.

---

בנושא הזה אני משתף מחוויותי בשנים האחרונות. אני חושב שלפחות אחת מהנבלות (חתוכה מאחורי הקבינה, טנדר לכאורה) אתה מכיר ועל ה troopy שהלך לאפריקה אני לא מרחיב.
במבט לאחור אני חושב גם שבשנות ה 2000 המוקדמות ב 75 הצבאי עוד לא היתה לי את הרגישות ולא היה הנסיון לחוש כאלה דברים גם אם היו שם.
(אבל לקלל כשהקפיצים האחוריים התיישבו בבוץ קיללתי היטב)

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

הקבינה, טנדר לכאורה) אתה מכיר
.

---

הוא מהדור המורחב.