Printable View
היי,
כותבים כאן -
https://www.jeepolog.com/forums/show...%D7%A8-1/page2
שזה נחשב כמעט בלתי ניתן לתיקון.
האם בכל זאת יש איזשהו פתרון בימינו?
כלומר, האם טכנית יש דרך להחליף את הפח הרקוב ו/או את הדלת? אולי חברה שמייצרת דלת אפטרמרקט מאלומיניום / פיברגלאס?
אני סקרן לדעת כי -
1. כמה ויטרות כבר נשארו בלי הבעיה הזו?
2. ממה שאני קורא בשרשור, החלודה מתחילה מבפנים, אז האיזור ההוא כנראה בכל מקרה בסיכון/בדרך להחליד גם אם לא רואים כלום.
סקרן לדעת, האם מישהו הצליח לסדר את הבעיה אצלו בצורה יסודית ממצב זה?
דלת אין בעייה להחליף, גם לא ציר.
הבעייה זה "המשקוף".
גם בשרשור שאליו קישרת אין תמונות. אם אתה רוצה חוות דעת רצינית תעלה תמונות של הבעייה.
כמובן שמומלץ גם ללכת לפחח, שניים או שלושה שיראו בעיניים ויתנו הערכת מחיר לתיקון אם אפשרי.
מה שרואים מבחוץ זה רק קצה הקרחון.
המבנה של ה"קורה" הזו מבפנים הוא 2 שכבות לא צמודות של פח לא עבה במיוחד.
לא בלתי אפשרי, אבל צריך רתך אומן וקפדן מאוד בשביל זה, לא עבודה לפחח רגיל.
לא יודע אם זה יעזור לך אבל תסתכל בשרשור הזה בתגובות 72 ו-128,
סער עשה שם כמה דברים יפים:
https://www.jeepolog.com/forums/show...7%99%D7%9D-%29
אז בעצם המשקוף קשה לתיקון כי הוא לא קורה נורמלית?
מה קורה אם החלודה התקדמה פנימה מהמשקוף במעלה פיסות הפח? (זה בעצם קורה בגלל שלחות מצטברת בין פיסות הפח האלה?)
אין לי תמונה להמחשה, פשוט קראתי שזו עילה לפסילה כשבודקים, אבל אין יותר מדי ויטרות ידניות לבחור מהן..
אם מדובר על התלבטות לפני קנייה של רכב אספנות (או כמעט אספנות) כדאי לך לפרוס את כל המידע. יש כאן אנשים כמו נדב וסער שמכירים ויטארות כאלו לעומק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bob
מדובר היה בויטרה ידנית שנת 94, שפסלתי כי הבעלים אמר לי שיש כתמי חלודה שטחיים על ציר דלת הנהג.
בדיעבד חשבתי, על איזו ויטרה בת 30 לא יהיו כתמים? אני מניח שזה תיקון pending בשלב הזה ואולי אין טעם לפסול?
נכון, כנראה שמיהרת לפסול.
בעיני זו עילה לפסול.
הלחות מצטברת שם כאשר אין אטימה טובה בגומייה של האנטנה של הרדיו (לכן זו תופעה של צד נהג - שם האנטנה.)
זה לא שבהכרח אי אפשר לתקן.
בויטארה שלי האזור תוקן (מאוד ביוקר) כאשר נקודת המוצא היתה שלא ראו חלודה או נפיחות מבחוץ ורק כשלקחתי את הויטארה לפחחות וצבע, הפחח הראה לי שבכל זאת יש שם חלודה.
למיטב זכרוני סער תיקן בעבודה עצמית. הוא גם ייצר לעצמו בושינגים למשולשים. לא לכל אחד יש את היכולות האלו.
שורה תחתונה: זה תיקון מורכב שמבחינתי מצדיק פסילה של מועמדת לקנייה.
כל זה כאמור, דעתי האישית בלבד, שמבוססת על כ- 25 שנים במצטבר על ויטארות דור ראשון.
או שלא מתקנים וחיים עם הידיעה שיש שם חור. גם אפשרות.
אסף.
אפשר לשאול כמה עלה התיקון?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
העניין הוא ההיצע - זה לא שיש 5 ויטרות ידניות למכירה, ואני יכול לבחור את זו שבה הגומיה של האנטנה אטמה כמו שצריך..
הדלת לא תיפול בסוף, כשהחלודה תתפשט מספיק בציר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בוב: ראית את הרכב? נהגת בו? זו הבעייה היחידה?
הרכב כבר נמכר, זה שרשור הפקת לקחים :/
בזמנו דיברתי עם הבעלים, שאלתי אם יש חלודה בציר דלת הנהג והוא אמר שכתמים קטנים. חשבתי לבוא לעשות סיבוב אבל בסוף החלטתי לא להתקדם עם זה.
חושב שזו היתה טעות, גם אם תיקון המשקוף עולה 1.5K לצורך העניין, במחיר שהוא מכר זה כנראה היה שווה את זה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי bob
תוספת של 5-6k לעבודת פחחות קיימת, רק עבור התיקון, וזה כאשר הצביעה שלו כבר היתה כלולה בפחחות המקורית. וזה אצל בן-דוד.
רתך מומחה שהוא הביא במיוחד עבד על זה 4-5 ימים.
היא לא תיפול מהאוטו כל כך מהר, אבל היא תצנח ולא תיסגר בלי שתרים אותה בכל סגירה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי bob
אם קראת שרשורים קודמים בענייני קנייה ובדיקה של ויטארות, בוודאי מצאת שם את מילת הקסם:
ס ב ל נ ו ת
זה היה נכון לפני עשר שנים, וזה נכון עוד יותר עכשיו.
[QUOTE=נדב42;1053187]טוב, זה באמת תיקון יקר :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי bob
מאידך, אם הדלת לא נופלת מזה, כלומר התיקון לא דחוף אלא אפשר לבצע אותו לאחר כמה שנים, גם משהו להביא בחשבון.
תודה על התובנות!
התיקון אצלי היה ממצב קל מאוד יחסית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bob
אחרי כמה שנים של חלודות כבר אין לאן להתחבר. מכיר כמה וכמה ויטארות שסיימו את דרכן והפכו לתורמות איברים בגלל החלודה שם.
הכל עניין של כמה פדנט אתה חייב להיות.
יש לא מעט אנשים שמבחינתם אפשר לרתך שם חתיכת פרופיל, לקדוח בו חורים ולחבר, או אפילו לחבר את הפרופיל עצמו לרכב עם פחפחים. חאפרי? כן. האם האוטו יסע והדלת תיסגר? גם כן.
אם התיקון לא יהיה בקו הפח המקורי, הדלת לא תיסגר.
בזמנו פחח תיקן לי רכב רקוב (זה גם היה סוזוקי) על ידי הזמנת חלקי הבודי הקרובים והחלפתם,
זה אמנם לא היה בישראל אבל זה הרבה יותר קל לתקן ככה, אם ניתן להשיג את החלקים.
והתיקון יוצא כמו חדש. באשר למחירים בארץ.. עדיף אולי לא לדעת.
קובץ מצורף 147165
אם לא נוצרת מזה נקודת תורפה במרכב או נזק אחר לרכב, והחאפריות היא רק בנראות, לא מפריע לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
השאלה מה קורה עם החלודה שכבר היתה במשקוף, זה לא ימשיך לטפס ולפורר את הבודי?
מעניין, לא ידעתי שאפשר להזמין חלקי בודי בנפרד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
כן צילמתי אז, בהזדמנות אמצא תמונה או שתיים מהתיקון ההואציטוט:
נכתב במקור על ידי bob
ס ב ל נ ו ת
לא יודע להגדיר דחיפות. אבל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי bob
הבודי והשלדה בויטרה דור 1 גם אם יצאה היום מהמפעל, לא עומדת בסטנדרטים של בטיחות היום.
אז קורה רקובה מחלודה, זה בטוח לא משפר את סיכויי ההישרדות בתאונה.
רענן
לא היה לי ספק שזה לא רכב בטיחותי :)
היות ש -
- חלקי הבודי פריקים כמו בתמונה שאהוד שם
- לא ניתן להשיג חדשים, או לפחות אני לא מצאתי (לג'ימני למשל יש - https://www.jimnybits.com/genuine-su...ide-panel.html)
- תיקון קורה קיימת עולה 5-6K
תוהה - אולי יש בעל מקצוע בארץ שמסוגל לייצר את כל הקורה בעצמו מחלקי פח מתאימים?
אני לא מבין את ההתעקשות, אם זה לא רכב שלך שצריך לפתור את הבעייה אלא מועמד לקנייה - עבור למועמד הבא ...
כמו שכתבת, החלודה מתחילה מבפנים. גם אם כרגע לא רואים משהו על ציר הדלת, אין ערובה שזה לא ידרוש תיקון.
רק עכשיו ראיתי את הפוסט...
חלודה במשקוף זה דרק לא קטן, אבל, לפני שאתה פוסל את הרכב , נסה לענות על השאלות הבאות לעצמך:
1. כמה זמן תחזיק את הרכב?
2. מה מצב המשקוף? האם בזמן שהרכב אצלך נראה לך שיהיה צורך לתקן?
רוב הויטרות (לפחות כל אלו שאני מכיר) סובלות מחלודה ברמות שונות (כנראה ששל נדב לא), אלו רכבים בני 26 לפחות, כולם ראו שטח , בוץ וחופי ים בשלבים שונים של חייהם.
גם ברכב שלי, שנה אחרי שטופל, כבר רואים עוד כמה נקודות.
לדעתי, תראה כמה ויטרות ותקנה את זו שהכי אהבת במסגרת התקציב.
בהנחה שאתה לא מתכנן לשמור לאספנות, כנראה שתהנה ממנה גם עם קצת חלודה.
גילוי נאות,
את הויטרה שלי קניתי מתוך כוונה לשמור לאספנות, הצעתי אותה למכירה עקב רלוקיישן שאמור לצאת לפועל השבוע. בסופו של דבר לא נמכרה והרשיונות יופקדו עד שנחזור.
סער.
את הדיסקו מכרת, ואת הויטארה לא?!?? wtf dude?
;)