Printable View
שוטטתי ולא מצאתי DIY, וגם לא ניסיון עם מנתקים קנויים,
רק סט אחד יקר שמצורף,
וכמה סרטונים שמראיפ שיש הבדל מרשים עם ובלי הניתוק, למרות שלא מדובר בסרן חי.
יש למישהו ניסיון ? המלצות ? אולי נכין לבד, אבל הלינק קצר בהשוואה לרכבים אחרים, ויש מעט עם מה לעבוד.
תודות.
https://www.carmodsaustralia.com.au/...ado/FJ-Cruiser
https://youtube.com/watch?v=LrZzYKNb...AdGU7Jn4M_12mQ
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
זה מעניין,
נמרוד העלה בשרשור אחר סרטון שמראה דברים דומים,
אם כבר משדרגים ללינקים מתנתקים, חוץ מהניתוק כדאי גם להאריך את הלינקים? לכאורה ברכב מוגבה זה מתבקש כדי למקם את המוט המייצב במיקומו המקורי.
ושאלה שניה, האם מספיק ניתוק בצד אחד?
תראה בסרטונים איך המתלים נעים, זה מקור לצרות שרק צד אחד מחובר והצד השני שלו עולה ויורד וכל פעם יתנגש במשהו שם.
צריך לנתק את שניהם ולקשור היטב את המוט.
יש עוד טכניקה יותר מסובכת לבניה עצמית,כמו הלינק למוצר שצירפתי. שם המוט ממשיך 'לצוף' ועולה ויורד על הלינק המנותק. הנה :
https://youtu.be/EQfZVt5Loj0?si=aWo4wo6wfb9XPYix
אני יותר בכיוון של לבנות משהו כזה :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b9c2a0c7c3.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
לגבי ההארכה - נקודה טובהציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
כן זו אופציה טובה, אני גם חושב על כאלו. השאלה איפה משיגים את הקצה מוט הזה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
כדאי לזכור שמוט מייצב אינו נושא עומס קבוע אלא משנה את העומס עליו מצד לצד כל שניה.
בסט אפ סטנדרטי, חופש קטן בתפוחים של המוט ה אםמייצב הופך לדפיקות איומות בכל נסיעה בדרך עפר.
לכן, כל מנגנון ניתוק וחיבור מהיר חייב להיות מדוייק והדוק ללא חופשים כלל אחרת כל נסיעה כשהמוע מחובר תלווה בדפיקות ורעשים .
לדעתי, ברכב כמו 120, ניתוק מוט מייצב קדמי מיותר.
בברכה, טושי
נראה שניתןק הקדמי יחד עם השארת האחורי ייתן את האפקט המשמעותי ביותר.
https://youtu.be/gcgKbUTQJy8?feature=shared
אבל - אין דרך קלה. זה לא ג'יפ!
פירוק פחות ממוחלט של המייצב יביא לפגיעה בגומיות של הציריות. אין שם מקום. הדרך הנוספת היא לינקים מחליקים שהם או מאוד יקרים או מכונת רעשים.
אסף.
כמה שנים אחרי, הוא מציג מוצר חדש ויותר אפוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
https://www.youtube.com/watch?v=QJ5xZvI6Fjs
וואו... השתכנעתי סופית שאין פתרון ריאלי לניתוק מהיר בטויוטה. זה או עם או בלי מוט מייצב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
נראה לי שעונת הטיולים הקרבה היא זמן טוב לנסות בלי.
כן, ראיתי, נראה מאוד מרשים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
עולה כמו עוד רכב....
אני השתמשתי שנים בצירוקי ב JKS הקלאסיים, זה סוג הפתרון הסביר בעיני.
גם עונה טוב לשאלת החופשים, גם נוח לתפעול.
אולי נעשה שעטנז בין סט בגודל מתאים שלהם (10/11M) למשהו מותאם להברגות בטויוטה (12M)
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...060af9ed99.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0ad0e1f943.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe780c5737.jpg
מה אומרים ? הגבהה 2" אומר הארכה של 2" ? נראה לי הרבה בתחושה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
הגבהה רגילה בטויוטה ifs רק מזיזה את נקודת העבודה בתוך מהלך המתלה. אין שינויי גיאומטריה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
זה תלוי במיקום נקודת העיגון של הלינק למשולש, זה תמיד יהיה פחות מההגבהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
זה נכון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אבל תראה את המרחק בין מוט ההגה למייצב, קרובים מדי. המשולש יותר נמוך עקב ההגבהה אבל מיקום המסרק לא השתנה. אם הייתי מאריך קצת את הלינק, הייתי שומר על מרחק מקורי ונכון ביניהם.
זה במוסו, כל מקרה לגופו בהתאם למבנה הספציפי אבל בהחלט יש מקרים שבהם כנראה כדאי להאריך את הלינק.
קובץ מצורף 147328
אני התייחסתי לגופו של המקרה שבכותרת הדיון.
צודק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
טוב, נאלץ להודות שאסף צדק ובגדול (כרגיל...), זה לא גיפ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
עשיתי diy - חתכתי את הקושרים, חיברתי עם פרופיל ופיני אבטחה (קולאז בתמונות),
ולמדתי שאכן אין מקום לקשור אליו את המוט המייצב,
וברגע של תקלה, אחד החלקים קרע לי את הגומיה של הציריה... אוף.
אז אני הולך לנסות לבנות לבד את הפתרון של מוטות מייצב מחליקים, ראו בתמונות ובלינק.
הזמנתי הכל ב 170 ש"ח. אעדכן.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d57bcdab05.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b264936dfa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ef3b321b26.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...80d19d9c08.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
קושר למעלה עם שמרלינג?..ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
השמרלינג יאפשר לו לנוע בלי להשפיע.
עדכונים בקרוב https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b22eb236cf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ce155a7802.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
מתקדם https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...65f48f06f0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3bc5fde28.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2359481765.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
טוב, חייב לומר שזה מורגש, גם משכך את הנסיעה וגם בהתנהגות הבודי בהצלבות. נחמד !https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7497c69f5c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...af09a4b404.jpg
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
יאללה כתבת בנייה מסודרת
ולסיים בצבע שחור.
כמה קשה להחזיר למקום?
בטח האוטו חייב להיות מפולס ובזווית מסוימת כדי שהחורים יתיישרו אחד מול השני לא?
האמת שעוד לא השתמשתי הרבה בשביל לומר, והכל עדין נקי ונוח, בטח שלכלוך ובוץ יקשו גם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
מה שכן, אני מכניס את זה ש"קל" יותר (שהמוט מייצב נמצא צמוד למטה ממילא) ואז נוסע טיפה שוב אם צריך ועולה על משהו שהגלגל השני יעלה בגובה, כך שגם בצד השני המוט ייצמד לתחתית הבורג השחור.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
השבוע פירקתי והרכבתי את המתלים לטובת שיפוץ הבולמים (אכתוב על שיפוץ BP-51 בנפרד). על הדרך הרכבתי את המוט המייצב על מדף במחסן. נראה איך זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני מעריך שהמדף במחסן יהיה כעת יציב יותרציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
נשלח מהנייד
אחרי כמה שימושים, זה קל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
אני יכול להגיד שמקצת נסיעות יומיומיות אני לא יכול להגיד שאני מרגיש הבדל כלשהו בנסיעה בלי מוט מייצב.
למרות שזה רלוונטי לשרשור הזה כי המתלה הקדמי של היילקס דורות 7-8 ולנדקרוזר 120-150 הם פחות או יותר זהים, אמשיך לעדכן ברידרס ריידס שלי.
אני בהחלט הרגשתי פחות יציב בפניות בכביש מנותקציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my SM-S921B using Tapatalk