Printable View
נרכשה מכונית, באופן ייחודי ללא שריטות דפיקות לחיצות ומעיכות.
המצב בשדה הקרב של רחובות הכרך מחייב לכל הפחות שנדע את מי לקלל כשמוצאים את המכונית עם פגיעה טריה ולשם כך אני רוצה להתקין מצלמות תיעוד.
מה מומלץ בימינו? האם המצלמה האחורית מדברת עם יחידת ההקלטה שכנראה נמצאת במצלמה הקדמית באופן אלחוטי או שצריך להשחיל כבלים? זה הולך עם מטרייה או קבל או שנדרש כאן חיבור למצבר (או מצברון ייעודי שאני אקדיש לנושא)?
אסף.
אני בשני רכבים עם אותו סידור: באחד זה סידור בן כשנתיים וחצי, בשני זה מלפני שבועיים.
מצלמות viofo a119 v3, עם סופר קבל, גם מלפנים וגם מאחור, מצלמות קבוע, 24/7, ללא מצב חנייה. הן מתחת לסף המכס.
מזין אותן קבוע 24/7 מצבר ליתיום LFP 13V 24AH. צריכת החשמל של שתי המצלמות ביחד: 4W.
המצבר נטען כשהרכב מותנע. במקרה שלי זה נטען גם כשהרכב בטעינה- רכבים חשמליים.
אני הרכבתי את זה השבוע:
https://he.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2isr
לא אלחוטי. בלי מסך. שליטה באפליקציה. סבבה לי...
והבטריה הפנימית מחזיקה אותה בחניה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
כמה זמן?
אסף.
באמת שאין לי מושג... אני כיוונתי אותה לאיזו עוצמת רגישות להתקלה בחניה ובזה סיימתי. הרכב הזה עובר בין חניות פרטיות מבודדות ככה שחניה לא מעניינת אותי.
DDPAI, VIOFO וגם XIAOMI (MAI70) מייצרות מצלמות דרך עם סרטונים באיכות טובה ובעלויות סבירות מאד (מחירים מתחת לרף המכס במיוחד כאשר יש מבצעים) ולכולן מצלמות מבוססות קבל במקום סוללה, שכנראה זה עדיף לרכב החונה בקייץ הישראלי בשמש, אבל לא מתאים לעבודה כאשר הרכב אינו מונע ללא חיבור למקור מתח זמין.
לכולן יש גרסאות עם 2-3 מצלמות (צילום קדימה, אחורה וגם אל פנים הרכב). החיבור של המצלמה האחורית הוא עם כבל שצריך לסלול מהחלון האחורי לשמשה הקדמית אל המצלמה הקדמית (ראיתי שיש גם פתרונות אלחוטיים, אבל לא חושב שזה נפוץ ולא הייתי חוסך כאן, ממילא צריך למתוח קו מתח למצלמה האחורית). אם יש מצלמה שלישית, פנים הרכב, היא נמצאת על המצלמה הקדמית ומכוונת אחורה.
יש גרסאות עם מסך ויש כאלו ללא מסך כאשר החיבור הוא אל יישום בסלולר.
האם אתה זקוק למסך על המצלמה (יתרון - אפשר בקלות לצפות בסרטון / תמונות ללא צורך בהתחברות מיישום חיצוני, חסרון - גודל פיזי של המצלמה (צריך מקום למסך), צריך לטעמי להגדיר שהמסך יכבה לאחר זמן קצר כדי לא "להפריע בעיין" בעת הנסיעה)?
מצב חניה - בדרך כלל מדובר בחיבור למקור מתח זמין גם ללא סוויצ'. בדרך כלל מדובר בהגדרת רמת רגישות, כך שכאשר יש חבטה ברכב המצלמה מקליטה רגעית (X שניות / דקה וכו') כדי לא לצרוך זרם קבוע גם כאשר הרכב אינו מונע (אפשר כמובן בשיטה של חנן - המצלמה עובדת כל הזמן בעזרת מקור מתח נוסף). אפשר לעשות זאת לכל מצלמה (לרוב באמצעות חיבור עם "גנב זרם" המתחבר במקביל לפיוז מתאים).
איכות הצילום כיום היא סבירה בכל המצלמות המובילות ומאפשרת תיעוד טוב בשעות היום ובכלל לא רע גם בשעות הלילה.
היי
מצלמה קדמית ואחורית:
https://vi.aliexpress.com/item/10050...Cquery_from%3A
קיט חיבור לפיוזים ישירות:
https://vi.aliexpress.com/item/10050...Cquery_from%3A
תוסיף כרטיס זיכרון (עד 512) HIGH ENDURANCE
אצלי היא מחוברת קבוע ויש מצב צילום בחניה. בנוסף היא מתנתקת כשמזהה שהמצבר נחלש.
עבד ככה ביאריס תקופה ארוכה, ככה גם ברכב החדש וככה גם אתקין אצלי השבוע( יש לי כרגע רק קדמית ורק אחרי סוויץ).
בנוסף התקנתי ככה גם בשלושה רכבים נוספים, עובד אחלה.
ממליץ להזמין באחד הסיילים
הזמנתי את המצלמה האחרונה.
נראה כמה מהר היא מרוקנת מצברון ייעודי שכבר יש לי מוכן.
אסף.
אחרי שראיתי את הסידור אצל חנן והזמנתי את המצלמה מהקישור של מוטי-
הכנתי מארז אנרגיה של 20 א"ש עם יציאת יואסבי
הכנתי לו חוט טעינה משקע המצית שבתא המטען.
המצלמה הגיעה וכבל הטעינה שלה באורך של 3 מטר. אם זה לא יספיק יש לי חוט יואסבי מאריך.
המארז ימוקם בתא המטען מחובר מצד אחד לשקע מצית שייטען אותו כשהרכב מונע, ומצד שני הוא יזין את המצלמה הקדמית. החוט הזה ירוץ לאורך תא הנוסעים יחד עם החוט שמחבר את שתי המצלמות.
אני אוהב את הסידור הזה שבו לא צריך לפרק פלסטיקה של הדשבורד אלא רק את הפלסטיקה הקלה יותר לפירוק שלאורך האוטו.
רואים בזה חסרונות? בעיות צפויות?
אסף.
אתה מחבר גם דיודה בריאה על קו הטעינה?
אולי פספסתי, לא ראיתי לאיזה רכב זה, לכל רכב יש לרוב סרטון עם טיפים איך להעביר את החוטים. לדוגמא אצלי זה סטיישן ככה שהמצלמה על החלון שמתרומם עם הדלת ובמצב סגור זה מייצר סרח של חוט שמפריע בעין.
למי שעדיין לא סגור על מה לקנות -יקירינו המשווה פרסם סרטון
https://www.youtube.com/watch?v=uLjGazIxjEA
יש במארז האנרגיה חיבורים נפרדים לטעינה ולצרכנים כך שזה לא מתערבב עם זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
אסף.
זה כי אתה חאפר ולא העברת את החוט בתוך השרשורי שבו עוברים חוטים של הנגב ושל החימום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
ולא אמרתי שאני לא חאפר.
אסף.
++ גיליתי שבקורולה יש תעלה מוכנה מאחורי תא הכפפות דרך קורה A ופתח מובנה בתקרה מאחורי המראה בשביל מצלמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
סרטונים לא אבל מצאתי מידע מועיל מתוך הספרות יצרן וגם תמונות של התקנות בפורומים של אנגלים.
בסוף כל המכוניות האלה מפלסטיק מתפרקות אותו דבר. הבעיה זה להחזיר את הפלסטיקים למקום.
אסף.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cfad1f0e0c.jpg
נעלבתי, לא תוזמן יותר לשמחות המשפחתיות. הקישור של מוטי לא נפתח לי אבל לזכרוני זה דומה לדגם שלי רק מתקדם יותר. זאת פעם ראשונה שאני מרכיב מצלמה עם מדבקות ולא פומפה... צריך ממש לדייק בהדבקה בשביל קו אופקי ישר. אני עשיתי את זה עם האפליקצייה דלוקה ומחוברת למצלמה. את המצלמה עצמה שמתי מאחורי המראה הקדמית כי גם ככה אין לה מסך. זה מוסתר וסולידי.
הדיודה שטל מדבר עליה נועדה למנוע מממיר הdc2dc שלך (אם אתה משתמש באחד כזה) להחזיר מתח אחורה שלא בזמן טעינה. חלק מהממירים עושים את זה.
לא תמיד צריך את זה. אם למשל שקע המצית שלך ניזון מממסר ייעודי עבורו והמעגל שלו לא משותף עם צרכנים אחרים, כמו למשל שקע מצית קדמי שבתוכו תקוע ממיר לusb, אז אין בעייה.
ואם כבר דיודה, אז לא לעטוף אותה בכלום, כי היא צריכה להתקרר, ולשים לב שהיא לא במקום שעלול לחטוף נזק סביבתי מהתחממות שלה.
אל תשאל איך אני יודע.
- - - Updated - - -
ברכב האחרון שהרכבתי בו מצלמות לא פירקתי כלום. מצאתי נתיב שהולך לאורך חיבורי גומיות ופלסטיקים ותחבתי את החוט ביניהם/מאחוריהם, בלי לפרק.
ממיר dcdc שמחובר לצד הטעינה ב bms - יכול למשוך מתח מהמצבר?
אסף.
ראשית, זה שיש למארז שלך שני מחברים שונים לטעינה ולפריקה, לא אומר שהם באמת מופרדים גלוונית. ברוב המארזים שראיתי הם מקוצרים.
לעניין עצמו, אין לי תשובה. מציע לבדוק מה קורה בפועל. נסה לנתק את כניסת הממיר ולבדוק מתח. אם יש שם מתח, אפילו מתח של וולטים בודדים, זה מצריך התייחסות.
בדקתי בעצתך. חיברתי רב מודד על שקע הטעינה ויש בו.. אכן.. 13.3 וולט. (הלם).
חיברתי את ה dcdc למצבר ומדדתי על הכניסה שלו - 0 וולט. אז לא צריך דיודה.
אסף.
מעולה.
אם תחליט בכל זאת לפרק פלסטיקה, אז רצוי כשהרכב כמה שיותר חם. לאחר שהוא עמד כמה שעות בשמש. זה מפחית את כמות הקליפסים, הפאנלים והפינים שיישברו בתהליך.
אתה יכול לשלוח את הלינק שוב ?
פה לא נכנס לי
תודה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
אז בינתיים מתברר שהשקע בתא המטען תמיד חם אז לא מתאים להתקנה הזו.
אסף.
אם חשוב לך להשתמש במארז וגם מבחינת מיקום.
שים טיימר
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
חשוב גם שהמצלמה תמוקם באזור שטח הניקוי של המגבים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
רענן
האמת שעם האחורית פישלתי והייתי צריך להדביק מחדש פעמיים. אבל נראה לי שהמדבקה עמדה בזה ואם לא - יש אחת ספייר בקופסה.
אסף.
הלוואי עליי שקע חם מאחורה. הייתי צריך להעביר חיווט מלפנים אחורה בשני רכבים כדי לקבל חשמל חם.
VSR יאפשר לך להשתמש בשקע האחורי החם (אם הטעינה שלך לא חכמה מדי, וגם על זה ניתן בד"כ להתגבר בקלות).
הוא נותן מתח 12 וולט כל הזמן. יותר מתוחכם מאיתנו.
אבל בינתיים הזמנתי בטריה קטנה יחסית ועבורה יש מקום בקבינה.
אסף.