כמה מומנט צריך במפתח רטיטה 1/2 חשמלי?

שאלה לפורום
כמה מומנט נדרש ממפתח רטיטה (מברגה דרייב 1/2) כדי לעבוד בכיף על האוטו?
יש לי "פטיש אויר" אבל הוא עייף(אצלי משנת 99 בערך) ומאלץ התעסקות עם אויר ספיקה ולחצים ונמאס לי ממנו, קומפרסורים קטנים מסרסים אותו.

יש לי מברגה 1/4 חזקה מעל 100nm, אולי 120nm אם איני טועה, בסגירה היא אחלה עם מתאם ל3/8 וגם 1/2, אבל לא פותחת ברגים עקשים.
הסט כלים שלי מורכב מדיוולט 10.8 וולט שלא ראיתי שיש להם דרייב 1/2 ב10.8 וולט רק ב20 ,
ויש לי kress עם סוללות 20 וולט ויש להם מברגה 1/2 שעל הנייר נותנת 300nm.
לא מצאתי מתאם מסוללות kress לדיוולט 20 וולט
השאלה כמה מומנט צריך בשביל לעבוד בכיף?

תודה.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

שאלה לפורום
כמה מומנט נדרש ממפתח רטיטה (מברגה דרייב 1/2) כדי לעבוד בכיף על האוטו?
יש לי "פטיש אויר" אבל הוא עייף(אצלי משנת 99 בערך) ומאלץ התעסקות עם אויר ספיקה ולחצים ונמאס לי ממנו, קומפרסורים קטנים מסרסים אותו.

יש לי מברגה 1/4 חזקה מעל 100nm, אולי 120nm אם איני טועה, בסגירה היא אחלה עם מתאם ל3/8 וגם 1/2, אבל לא פותחת ברגים עקשים.
הסט כלים שלי מורכב מדיוולט 10.8 וולט שלא ראיתי שיש להם דרייב 1/2 ב10.8 וולט רק ב20 ,
ויש לי kress עם סוללות 20 וולט ויש להם מברגה 1/2 שעל הנייר נותנת 300nm.
לא מצאתי מתאם מסוללות kress לדיוולט 20 וולט
השאלה כמה מומנט צריך בשביל לעבוד בכיף?

תודה.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

---

כן, זה מספיק כמעט להכל.

אני משתמש הכי הרבה במילווקי דגם 2855, החלש יותר במגוון האימפקטים שלהם אבל קומפקטי וקל, 340 NM. נח מאד לעבודה על כמעט הכל בג'יפ ובטנדר.

אני יודע שמדובר בטנקיסטים ולכן אולי יהיה קשה אבל אני אציע בכל סאת.
את כל העבודה על האוטו לעשות עם 3/8" ולא עם 1/2".
כלומר גם האימפקט העיקרי לעבודה על מכונאות יהיה 3/8".
כמובן כדאי גם 1/2" לגלגלים ולדברים שמתחברים לשילדה בעיקר -אבל מרגע שהתחלתי לעבוד בעיקר עם הכלים הקטנים/ קלים יותר - הרבה יותר נוח לי.

אסף.

יש לי סט בוקסות 3/8.
אבל קרנק סגרתי עם 1/2


Sent from my SM-S928B using Tapatalk

מסתבר שיש להם גם 1700nm בתצורת 3/4
https://www.kresstools.com/impact-drivers-and-wrenches/

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

לי יש היטאצי 300nm (עם כבל) והוא לא מספיק חזק, יש ברגים ברכב שהוא לא פותח.
לאחרונה קניתי באלי אקספרס אימפקט סיני שמתאים לסוללה מקורית של מקיטה,
בנתונים הוא 1800nm, זה כנראה לא אמיתי אבל הוא כן חייתי מאד.
יש אפשרות לבחור 3 עוצמות וסה"כ עושה רושם טוב אם כי לא עבדתי איתו הרבה עדיין.
בינתיים אני מאד מרוצה ממנו.

יש לך קישור לקנייה?

נשלח מהנייד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

יש לך קישור לקנייה?

נשלח מהנייד

---

בבקשה:
https://www.aliexpress.com/item/1005...CRqNTkkbDAkaDA.

אני יודע שזה לא הכלי המתאים אבל יש לי מברגה אימפקט 18v של cat* עם דרייב 1/4 רגיל של ביטים.
לפי הפרסום היא נותנת 215 N/M ואני פותח איתה גו'זונים די בקלות. לא סוגר איתה כי ברמה 3 היא סוגרת חזק מדי.
אז נכון שזה הכלי הלא מתאים, וכבר שברתי מתאם סיני אחד לבוקסות דרייב 3/8 אבל עם מתאם של חברה מוכרת (לא זוכר כרגע) היא עובדת כבר הרבה זמן.

*אני יודע, כלי לכאורה סיני עם מחיר שלא מצדיק, אבל מצאתי סקירות עליה ביוטיוב והיא היתה במבצע של כלום כסף באיזו חנות בארץ.

קיצור, לא שאני ממליץ לך, אבל אם זה עד לרמת הגוז'ון, כשכתוב 200 nm זה מספיק.
לברגים יותר חזקים (רדיוסים, קראנק, ושאר גדולים), חפש יותר.
יכול להגיד לך שבמלחמה עבדתי עם המפלצות 1/2 ו3/4 של דיוולט ומילווקי, אלו שמוגדרים מפתח ולא מברגה. ואלו כלים פסיכיים שסתם שוברים את האוטו. גם מחייבים לקנות בוקסות יקרות שלא יתפרקו.
מה שכן, הם היחידים שהצליחו להדק מוט רדיוס שפיתח חופש, שעם בוקסה ומאריך של מטר לא הצלחתי.

אני מחפש כלי שיוכל בעיקר לפתוח. ושלא אצטרך להוציא ראצר 3/4 עם מטר וחצי מאריך כשאני שוכב על הגב מתחת לאוטו, כמו לדוגמא ברגי מוטות רדיוס.
אז נכון שיש מצב שכבר כל הברגים באוטו נפתחו ונסגרו על ידי במידה סבירה שגם ניתן לפתוח שוב (הכל היה נעול למוות) ובכל זאת אני בוגר מספיק, שיהיה לי כלי רציני, פעם תכננתי על הדמוי אינגרסול ראנד שלי אבל השנים עברו והוא סתם עושה רעש ולא פותח כלום.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

קח את הסיני מעליאקפרס (onevan) - לא איכזב אותי עד כה. בטח במחיר שבו הוא נמכר..


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

קח את הסיני מעליאקפרס (onevan) - לא איכזב אותי עד כה. בטח במחיר שבו הוא נמכר..


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

+1
.

הזמנתי את הגרסה של 2 סוללות ומזוודה,תודה.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

לגבי הסוללות,
חנן הראה כאן לא מזמן שהשילוב של הכלים הסיניים עם הסוללות המקוריות של מקיטה הוא בטיחותי, בניגוד לשילוב של מכשיר סיני עם סוללות של דיוולט, מילווקי, בוש, וכו'.
זו הסיבה שאני מקפיד להשתמש בכלים הסיניים עם סוללות מקוריות של מקיטה.

מקווה שהבנתי נכון...
ט.ל.ח.

סוללה מקורית של מקיטה (6ah) עולה בערך 70 שקלים, זה הבדל קטן מספיק ששווה את ההשקעה בהן,
(לעניות דעתי).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

סוללה מקורית של מקיטה (6ah) עולה בערך 70 שקלים, זה הבדל קטן מספיק ששווה את ההשקעה בהן,
(לעניות דעתי).

---

6AH בארץ עולה כ 400 שח.....

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי המשוטט

6AH בארץ עולה כ 400 שח.....

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

---

התכוונתי מאליאקספרס כמובן..:

https://www.aliexpress.com/item/1005...CRqNTYkbDAkaDA.

אני מתקשה להאמין שהיא מקורית במחיר הזה.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

מצרף תמונה של הכרטיס המקורי ושל הכרטיס שמציגים בקישור הזה בעליאקספרס, וזה ממש לא דומה ולא נראה שמכיל את אותם רכיבים.

במקורי יש צמוד למחבר הצהוב את שער המוספט (8 רגליים) שאחראי על ניתוק הסוללה כשתנאי הטעינה/פריקה לא תואמים למינימום הנדרש. הרכיב לא קיים בלוח מעליאקספרס.

קובץ מצורף 149957קובץ מצורף 149956

אני גם לא מזהה שני נגדים שמשמשים כשאנטים למדידת זרם, שיש במקורי. רואים אותם במקורי בצד ימין למטה.
במקורי יש נתיך (צד שמאל למעלה) בין הקוטב הקיצוני של הסוללה לרגל על הלוח המודפס. בזה של עלי אקספרס אין.
למעשה, רואים כמעט בוודאות ששתי הרגליים פלוס ומינוס של הלוח המודפס מחוברות באופן ישיר לפלוס ומינוס הקיצוניים של התאים, ללא יכולת ניתוק כשמתגלה צורך בטיחותי.


אם היו לי סוללות כאלה הייתי מטביע אותן 72 שעות בדלי עם מי מלח, וקופץ לבית הכנסת לברך הגומל.

אני מניח שהמקוריות של המותג הסיני הן אותו דבר.

נטעין אותן בחוץ בהשגחה רק כשצריך. תודה על תשומת הלב

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

האמת שהן נראו לי מקוריות ולא חשבתי על זה יותר מדי,
אבל אני אפתח אותן כדי לראות בדיוק מה קורה שם.

נסה קודם לבדוק את המספר הסידורי באתר של היצרן.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

נסה קודם לבדוק את המספר הסידורי באתר של היצרן.

אסף.

---

האתר של היצרן המקורי או המזויף?.....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

האמת שהן נראו לי מקוריות ולא חשבתי על זה יותר מדי,
אבל אני אפתח אותן כדי לראות בדיוק מה קורה שם.

---

[emoji3]


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8b77cb8626.gif

זה הבפנים, נראה שונה משתי התמונות שחנן העלה.

קובץ מצורף 149958

צודק. זה נראה אפילו רע יותר ממה שמוצג באתר של עליאקספרס. גם כאן החיבורים בין התאים להדקים שבכרטיס הם ישירים ובלתי ניתנים לניתוק, כפי שסימנתי באדום, אבל פה בניגוד לקודם אני לא מזהה חיבורים של צמתי התאים לכרטיס, אז לא רק שהוא לא מסוגל לנטר את מתח התאים, הוא גם לא מסוגל לאזן אותם.

לקובץ מצורף 149959

רק בשביל להבין,
יש 5 זוגות תאים בתוך הסוללה, אלה תאי 18650?
אז איך הקיבול במקרה הזה לדוגמא הוא רק 5ah? זה לא אומר שהקיבול של כל תא מאד נמוך יחסית?

ושאלה נוספת, קניתי גם את המטען מאותו קישור באלי אקספרס, האם גם המטען מסוכן? או שאפשר לעבוד איתו עם בטריות מקוריות של מקיטה ללא חשש?

אלו כנראה תאי 18650 עם קיבול 2.5ah

כשמחברים תאים במקביל, המתח שלהם לא משתנה אבל הקיבול שלהם בmah מתווסף אחד אל השני.
כשמחברים תאים בטור, המתח שלהם מתווסף אחד אל השני אבל הקיבול בmah לא משתנה.

פה יש חמישה זוגות מקביליים שמחוברים בטור.
כל זוג מקבילי נותן 5ah כי זה חיבור של שני תאי 2.5ah.
חיבור חמשת הזוגות בטור לא משנה את הנתון בah ולכן הוא נשאר 5ah. מה שמשתנה זה המתח שעולה מ4.2 וולט ל21 וולט.

לגבי המטען, אין לי מושג. כעקרון לסוללות מקיטה יש יכולת להגן על עצמן, אבל אני לא סגור לגבי איזון, למשל, אם זה המטען מבצע או שזה קורה בתוך הסוללה.

חשבתי שקיבול של תא 18650 זה 3.5ah, אבל אני מבין שיש כמה אפשרויות.
תודה חנן.

עכשיו צריך מנהל שיפריד /יחבר את כל נושא הסוללות לשרשור אחר.
יש ארז בקהל?

Sent from my SM-S928B using Tapatalk