מידות בולמי זעזועים המתאימים להגבהות שונות בצ'רוקי

בהמשך לדיון הקודם... אני כנראה אלך על קיט 4.5 של רוביקון. הבולמים הם שאלה פתוחה. מה שמגיע עם הקיט, אם זה בולמי RE, DT או פרוקומפ, הם לא ממש בולמים איכותיים. אני יכול להניח את הידיים על בולמים ברמה דומה בארץ במחיר אפילו יותר טוב (ראנצ'ו 9000 עם מהלך של 8.5 ו/או 9.5 אינץ') , הבעייה היא שאני לא יודע מה המידות הדרושות כדי לדעת אם מה שיש לי בארץ יתאים. אשמח לשמוע ממי שהתקין את הקיט הנ"ל וגם מי שהתקין קיט 3.5 (צביקה?) מה מידות הבולמים שהגיעו עם הקיט או שהתאמתם. מעניין אותי מידות סגור/פתוח, או לחילופים יותר קל אם תוכלו להסתכל מתחת לרכב ולאתר את המק"ט של כל בולם, יש לי טבלה במחשב שיש בה נתונים טכניים של רוב החברות על פי מק"טים.

קבל.

http://babelfish.altavista.com/babel...ho%2fguide.htm

בואנה רמי, קבל דרגת רב-תותח... מהיר ומדויק.

:) חביבי הכל נמצא באתר תחת היד, תלמד לחפש בג'יפולוג עצלן..

ד"א.
מה אתה עושה שטויות, מחיר הבולמים בחו"ל זול משמעותית.
אתה יכול לקבל עם הקיט את כל הסוגים.
הבולמים של RE מיוצרים ע"י ראנצ'ו.

כשאני כותב שאני יכול להשיג במחיר משתלם, אני מתכוון למה שאני כותב ;)

נראה על פי הטבלה שאחוריים בטוח יש, צריך לבדוק לגבי קדמיים. אגב, זוג ראנצ'ו 9012, עם מהלך 14 אינץ', עוד יש לי במחסן, במצב כמו חדש... האחים של הזוג שיש לי בסיקס מקדימה. יש סיכוי לעשות איתם משהו בצ'רוקי? נדמה לי שיואב אמר לי משהו על בולמים של 14 אינץ' בגראנד???

הבולמים של RE מונוטיוב שיואב קיבל עם הקיט נפתחים כאילו אין להם סוף, 14" כמעט בטוח.
אצלי כיוון שהלכתי על MX6 של פרוקומפ קיבלתי 12" ( המקסימום ב MX6).
הפתיחה אצל יואב הרבה יותר טובה.

וואלה, בולמי מונוטיוב עם מהלך של 12 אינץ? יש מצב שאתה מברר או מודד לי מה המידות שלהם סגור/פתוח? אם אני יכול לסגור עניין עם בולמי ה14 שיש לי מקדימה ו9.5 או 10 שיש זמינים מאחורה, זה אחלה, ראנצ'ו 9000 הם פתרון טוב עבורי.

הוספת 2 עלים של סונומה +שאקל נתן לי 4.25 אינצ הגבהה מאחור.חתכתי את תושבת הבולם האחורי קיצרתי אותה והלחמתי חזרה על הסרן ,על הדרך פרקתי את המיצב מאחור.(דגמי הצרוקי שבאו עם קיט גרירה יצאו מהמפעל ללא מוט מיצב בגלל תוספת עלה)הסט אפ הזה קל לביצוע ,הרכב נשאר רך יחסית,הגובה ניראה טוב,אתה משתמש בבולם המקורי היות והתושבת עלתה באותו יחס.מחר או מחרתיים אני אמור לקבל 2 סלילים 3.5 אינצ +2 זרועות תחתונות +פנהרד מתכונן+צינור ברקס מוארך ולגמור אתת ההתקנה.
על פניו לא ניראה שיש בעיה בדרייב שפט למעט גירגור קל ,הרכבתי קלין של 2.5 מעלות ועם ההגבהה קדימה אני מעריך שזה יפתר.
דבר איתי אם יש לך איזה דילמה.

ברר עם ניר ל. יש לו בולמים שהגיעו עם הקיט שלו. יהיה יותר קל למדוד אותם מפורקים.
אגב..לפי הטבלה המצורפת זה יכול להתאים לצ'רוקי עם 4-5" הגבהה.

עמי
סחתיין
אתה נשאר עם הבולמים המקוריים ? גם מקדימה?
מה עם מהלכי המתלה?

לא יודע כרגע מה יהיה קדימה אבל מאחור בצרוקי בניגוד לגראנד אין מהלך משמעותי.

הי עמי
אתה נשאר עם הצמיגים המקוריים או שהם נראים קטנים אחרי תוספת של 4".
קח בחשבון שמעבר ל31" ידרוש ממך לשנות יחס העברה .
אצלי זה נידרש .
יובל

הי עמי אתה תותח
בכל מקרה אני מבין שאתה מתכוון לצינור ברקס מוארך לאחורי
כי הקונפיגורציה של הקידמיים שונה ואין צורך להאריכם/להחליפם
פשוט מפרקים את הבורג שתופס את הצינור מישרים אותו טיפה ותופסים נמוך יותר ע"י בורג חדש
כך היו ההסברים בהתקנה של ה-RE 3.5 וכך בוצע

יובל אני כבר על 31,כרגע אין לי כוונה להחליף אבל בטח בהמשך זה יבוא.יש דברים שאני רוצה לעשות קודם,אחד מהם זה לשנות את הקונפיגרציה בסרן הקידמי ולהרכיב לוקרים ידניים.אחר כך צריך להחליט אם נשארים עם הסרן האחורי או מחליפים.אבל בכל מצב אני חושב ש-3.73 יהיה היחס המועדף עלי ולא גבוהה יותר נומרית.
צביקה אכן אני הולך להחליף את צינור הבלם האחורי אבל יתכן שגם את הקדמיים.

עמי זה נכון לצירוקי שיחס העברה המקורי 3.55 לעבור ל3.73 עם צמיגים 31"
הגראנד בא עם 3.73 ועם צמיגים 31" יש לעבור ל4.10
מצורף קישור למחשבונים בנושא http://www.4lo.com/calc/geartire.htm

מהלך הבוכנה בבולמים שאצלי הוא 12" לכל היותר, יש אצלי זרועות עליונות ותחתונות שהן גם ארוכות יותר וגם מגבילות פחות את הפתיחה ביחס למקוריות, כך שאין סיבה שמהלך המתלה יהיה פחות טוב מאצל האחרים. הקפיצים הקדמיים הם ארוכים בטרוף, נאלצתי לכווץ אותם כ 10 ס"מ ע"מ להכניס אותם למקום והם ממשיכים להפעיל לחץ גבוה גם אחרי פתיחת מתלה מלאה. כתוצאה מכך, כשאני מרים את הרכב הסרן מגיע למקסימום פתיחה, כאשר מה שמגביל אותו בפועל זה המפגש של זרוע רדיוס בתושבת שלה.

המשמעות היא שבולם עם מהלך 12" לא מגביל את המהלך למעשה, ישנו עוד עניין אחד שנשאר לבדוק, את זה אני אעשה אחרי שאחליף את צינורות הבלם והוא- כמה משמעותי עניין ההטיה של הסרן כאשר הוא בהצלבה.

הי נמרוד
קבל קישור לאתר ברוסית שמצא רמי שמתורגם לאנגלית בעזרת ליאור.

אתר מדהים עם נתונים רבים שלא תאמין עד לאיזה רמה הגיעו באיסוף החומר אפילו מידות לחריטה לספיסרים יש כאן וומרוכזים לגבי הרכב כפי שלא ניתן למצוא בשום אתר אחר
(הרוסים האלו ???)

http://babelfish.altavista.com/babel...ng%2findex.htm

עמי זה בשבילך עבור הצינורות ברקס הקידמים.
ממש אין צורך להחליף. צינור ארוך מידי עלול להתלש כפי שקרה לרמי .

http://babelfish.altavista.com/babel...2frelocate.htm

נמרוד
מידות לבולם אחורי להגבהה של 3 ב-XJ
http://babelfish.altavista.com/babel...frear_path.htm

קידמי

http://babelfish.altavista.com/babel...front_path.htm

תמשיך לשוטט יש פה אין סוף טיפים

צביקה תודה, רמי כבר נתן לי את הקישור לאתר הזה בתגובה הראשונה וזה בהחלט עזר לי מאד.

בוקר טוב
קודם כל-חובה להחליף את הצינורות בלם הקד'!!!
הצינורות שמגיעים עם הקיט לא מוצלחים במיוחד-אני עשיתי חדשים בארץ
כך בחשבון שכמה שהבולם ארוך יותר הוא נסגר מהר יותר!
אין טעם לשים בולם ארוך יותר ממה שמגיע אם הקיט כי גם הזרועות עוצרות את המהלך!
אלה אם כן תביא או תעשה זרועות ארוכות-זה סיפור אחר
אז אפשר ורצוי לשים בולמים ארוכים שבאמת לא עוצרים את המהלך מתלה בירידה
אבל צריך להגדיל את הבמפסטופ בסגירה
יום טוב
אסף