איש קטן עם מצילתיים בגיר? הגיוני?

השמן בגיר חדש.
עד היום לא היה כלום. (מבחינת רעשים\חופשים)

לאחר נסיעה קופצנית קצת (כאלו שזה נדיר בסמוראי.. ) התחילו מן קולות של כמו מצילתיים, או איזה מצילות של תוף מריים שמתחבאות לי בתוך הגיר.

איך אני יודע שזה מהגיר?
שילבתי בעמידה טרנספר לניוטרל והרצתי את ההילוכים. הרעש מופיע בשלושת ההילוכים הראשונים, עד גובה סל"ד מסויים (מעל סל"ד מסויים של המנוע, הרעש נפסק) ובהילוך הרביעי- אין זכר לצילצולים האלה.


אין שום בעיה או קושי להעביר הילוכים, הכל עובר חלק. אין בעיה בנסיעה כלל.


בנוסף, לא נראה לי שיש כל כך קשר אבל- האור בלםפ חניה פסק לפעול. ידית משוכה- אור מכובה.
בסיבוב הסוויץ' נדלקות כל המנורות, כולל האור חניה, לחץ שמן, וטעינה.
אני מניח שזה רק הכבל או המפסק בידית?

חוץ מזה, שבת שלום שתהיה לכולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshe 426

השמן בגיר חדש.
עד היום לא היה כלום. (מבחינת רעשים\חופשים)
.

---

מתי ולאיזה שמן החלפת(דרגה וסוג)?

אגב- שכחתי לציין:

אנשים קטנים עם מצילתיים בגיר זה מאוד הגיוני! :-D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MMR

מתי ולאיזה שמן החלפת(דרגה וסוג)?

---

שמן גיר. 90W.
הוחלף לפני חודש בערך.
הרכב היה על בוקים וזו הנסיעה הרביעית שלו בערך מאז, 20 קילומטר מקס' לכל נסיעה.
בחישוב מהיר של 3 יחידות - לשמן הגיר יש , אם נגזים, שעתיים עבודה. כולל הרצה על הבוקים, כולל מע"מ, וכולל מיסי נמל ובולים.

חדש חדש..
:-(

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MMR

אגב- שכחתי לציין:

אנשים קטנים עם מצילתיים בגיר זה מאוד הגיוני! :-D

---

אז איך הורגים אותם?
או לחילופין , מה עושים שישתקו?

הרעש פשוט מטריד. (כי בסמוראי יש כל כך הרבה רעשים להתמודד איתם.. ועוד אחד זה כבר ממש עומס.. )

אנשים עם מצילתיים אוהבים להתחבא בצלבים. לפי התיאור שלך הייתי בודק קודם כל את אלו בין הגיר לטרנספר.

מה צריך לחפש שם?, חוץ מאנשים כמובן.
חופש? חוסר גירוז?
באיזה ציר? מעלה מטה? סיבובי?

בפרק הבא, נתור אחרי אנשים קטנים עם פטיש גדול שדופקים בתוך הסרן, בצד אחד בלבד (של הציריה הארוכה) וננסה להבין מה לא בסדר שם. מקסימום נחליף דיפרנציאל קומפלט. אבל קודם נסיים עם מצילתיים. :-) :-D

חופש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלון_ק

חופש.

---

אין.
אבל הרעשים פסקו כלעומת שבאו.
יכול להיות שהרפתקאות הפחחות שלי השאירו איזה פלאח או שייבה תועה בין השטיח לבין הפח וזה כנראה מה שיצר את הרעש.


מה כן יש?
איש עם פטיש בציריה הארוכה של הסרן האחורי.

אם אני פותח לבדוק מה קורה שם, עדיף כבר להחליף את המחז"ש עם כל המיסב וטבעת האבטחה,(260 שקלים) או שמספיק רק את המחז"ש בהנחה ואין חופש במיסב?(15 שקלים גג)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshe 426

אין.
אבל הרעשים פסקו כלעומת שבאו.
יכול להיות שהרפתקאות הפחחות שלי השאירו איזה פלאח או שייבה תועה בין השטיח לבין הפח וזה כנראה מה שיצר את הרעש.


מה כן יש?
איש עם פטיש בציריה הארוכה של הסרן האחורי.

אם אני פותח לבדוק מה קורה שם, עדיף כבר להחליף את המחז"ש עם כל המיסב וטבעת האבטחה,(260 שקלים) או שמספיק רק את המחז"ש בהנחה ואין חופש במיסב?(15 שקלים גג)

---

שמע.. אם המיסב תקין, חבל להחליפו...רוב העבודה היא החלפת המיסב ולא הפתיחה..
תבדוק קודם מה מקור הדפיקות.. יכול ליהיות מיסב, צירייה או דיפרנציאל!!
עידן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshe 426

אין.
אבל הרעשים פסקו כלעומת שבאו.
יכול להיות שהרפתקאות הפחחות שלי השאירו איזה פלאח או שייבה תועה בין השטיח לבין הפח וזה כנראה מה שיצר את הרעש.


מה כן יש?
איש עם פטיש בציריה הארוכה של הסרן האחורי.

אם אני פותח לבדוק מה קורה שם, עדיף כבר להחליף את המחז"ש עם כל המיסב וטבעת האבטחה,(260 שקלים) או שמספיק רק את המחז"ש בהנחה ואין חופש במיסב?(15 שקלים גג)

---

היתה לי את אותה בעיה - לקחתי לאיש את הפטיש והכל בסדר מאז.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaziko

היתה לי את אותה בעיה - לקחתי לאיש את הפטיש והכל בסדר מאז.

---

מדובר באיש חמקמק..

ולעידן, אני לא מודאג משום דבר. גם אם זה דיפרנציאל, יש לי אחד ספייר ועוד אחד שמורכב על סמוראי 84 לפרוק פה באזור..

ככה שלא מפחידה אותי כל כך המילה הארוכה דיפרנציאל..
:-)

משה.

אין מה לפחד מהמילה , רק מהעבודה שכרוכה בלהחליפו והתאמתו/כיוונו...שפה צריך ידע ואולי אף כמה מזומנים..

מהם הרעשים שאתה שומע שגורמים לך לחשוד בציריה? מתי הם מתרחשים (סיבוב, ישורת,האצה וכד')

ועוד משהו - אם כבר בדקת חופשים בצלבים - גירזת אותם ? כי צלב לא מגורז מאבד מחוסנו הרבה לפני שהוא אמור להיות - תחזוקת צלבים חוסכת כסף ולפעמים גם חיים (נסה לדמיין מוט דרייבשאפט מרכזי חודר במהירות מדהימה את הבודי של הרכב ומסכן את רגלי הנוסע/ת שלצידך ואולי גם אותך...כן , זה קרה למישהו כאן בפורום , אני ראיתי את הבקע שהוא יצר - פחד אימים...)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

אין מה לפחד מהמילה , רק מהעבודה שכרוכה בלהחליפו והתאמתו/כיוונו...שפה צריך ידע ואולי אף כמה מזומנים..

מהם הרעשים שאתה שומע שגורמים לך לחשוד בציריה? מתי הם מתרחשים (סיבוב, ישורת,האצה וכד')

ועוד משהו - אם כבר בדקת חופשים בצלבים - גירזת אותם ? כי צלב לא מגורז מאבד מחוסנו הרבה לפני שהוא אמור להיות - תחזוקת צלבים חוסכת כסף ולפעמים גם חיים (נסה לדמיין מוט דרייבשאפט מרכזי חודר במהירות מדהימה את הבודי של הרכב ומסכן את רגלי הנוסע/ת שלצידך ואולי גם אותך...כן , זה קרה למישהו כאן בפורום , אני ראיתי את הבקע שהוא יצר - פחד אימים...)

---

הרעשים- דפיקות.
מתי? בעומס בעיקר. הווה אומר- תחילת נסיעה, מכת גז, רק בהילוכים נמוכים. 1. 2. לא יותר מזה.
הרעשים מופיעים בצד אחד בלבד. וזה מה שגורם לי לחשוד בציריה, או במיסב. מה שקשה לי להאמין שכשל פה. אולי, אם אני מתאמץ לזכור, אפשרי שהרעש מופיע בסיבובים, אבל לא סגור על זה.

אין חופש בצלבים. הכל מגורז פיקס פוקס באדיבות ונדיבות.
אני לא משחק בדברים האלה. לא צלבים, לא דרייבשאפטים, לא ציריות.
הרכב חזר להיות לנדרובר עד הפירוק מחר או בשישי.
וכוס אמק השעון חורף הזה. נשבר הזין מהחושך המוקדם.


עדכונים יבואו.

רק בראשון שני ? בשלישי אין מאמץ על הרכב ? ברביעי אין ? ואם אתה בעליה ונוסע בשלישי אז הרכב לא מתאמץ?

לדעתי זה לא הציריה..מה עם הגיר? טרנס'? ואם אתה מתחיל בLOW נסיעה במקום עם אחיזה כך שלמעשה אין מאמץ על הרכב - מה קורה אז עם הרעשים ?

לגבי המיסב - תרים הגלגל האחורי החשוד באויר , תמשוך אליך ותדחוף - זז(אפילו כמה מ"מ) ? מיסב לא תקין, אבל גם פה אני בספק אם זה הגורם לרעשים - להחליף צריך בכל מקרה כי זה לא בריא ואף מסוכן אבל אין קשר לדעתי...

הייתי מעורב פעם בנסיון לפתור בעייה של צלצולים ממע' ההינע של סמוראי. חיפשנו הרבה זמן, יפתח ואני ובעל מקצוע עם נסיון רב בסמוראים. בסוף לא נשארה ברירה והורדנו גל הינע מרכזי בשביל לבדוק אם הצלבים עובדים בצורה חופשית. לא ניתן לבדוק את זה כשהם על הרכב. אפשר לבדוק אם יש חופש מוגזם, לא את המצב ההפוך. אחד מהצלבים של גל ההינע המרכזי היה תפוס לגמרי. הוא הוחלף והצלצול נפסק.

הערה נוספת: עוד לפני שאתה ניגש לבדוק ולפרק דברים, אתה יכול, על ידי ביצוע נסיעת מבחן והקשבה מושכלת לתדר הרעידות, ולתלות של הרעידות בהילוך הנבחר, בגיר ובטרנספר (לבדוק מה קורה בHIGH ובLOW) ובעומס, להבין מהיכן מקור הרעידות. לכל מכלול יש את המהירות הסיבובית הייחודית לו בתנאים השונים. אם אתה מבין את זה וגם יודע לחשב עבור מהירות ספציפית וסטטוס מערכת הינע ספציפי, באיזו מהירות מסתובב כל מכלול, אתה ב3/4 הדרך לפתרון, עוד לפני שירדת ממושב הנהג.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

רק בראשון שני ? בשלישי אין מאמץ על הרכב ? ברביעי אין ? ואם אתה בעליה ונוסע בשלישי אז הרכב לא מתאמץ?

לדעתי זה לא הציריה..מה עם הגיר? טרנס'? ואם אתה מתחיל בLOW נסיעה במקום עם אחיזה כך שלמעשה אין מאמץ על הרכב - מה קורה אז עם הרעשים ?

לגבי המיסב - תרים הגלגל האחורי החשוד באויר , תמשוך אליך ותדחוף - זז(אפילו כמה מ"מ) ? מיסב לא תקין, אבל גם פה אני בספק אם זה הגורם לרעשים - להחליף צריך בכל מקרה כי זה לא בריא ואף מסוכן אבל אין קשר לדעתי...

---

אמיר אמיר.. כמה שאלות.. חכה שניה..

דעתך נכונה, זו לא הציריה.
זה גם לא גיר או טרנספר(משופץ). זה ב LOW וב HIGH. עם אחיזה בלי אחיזה, הכל הולך.

בגלל שאני לא עומד בקצב השאלות שלך, הנה לך ולכלל הגולשים, חידה קלה לשבת..
הציור השבועי לילד:
"הכוכבים של משה"
משה יצא לטייל עם הסמוראי, כשלפתע יצאו אנשים עם פטישים מהסרן האחורי.
בגלל שכבר התחיל להחשיך, יצאו להם גם הכוכבים. והחבר'ה ישבו סביב למדורה ושרו.
עיזרו נא למשה ילדים, לזהות באיזו קבוצת כוכבים מדובר, והיכן כוכב הצפון?!

מה אתה אומר אמיר?
מזהה?:-)

רמז?

משה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

הערה נוספת: עוד לפני שאתה ניגש לבדוק ולפרק דברים, אתה יכול, על ידי ביצוע נסיעת מבחן והקשבה מושכלת לתדר הרעידות, ולתלות של הרעידות בהילוך הנבחר, בגיר ובטרנספר (לבדוק מה קורה בHIGH ובLOW) ובעומס, להבין מהיכן מקור הרעידות. לכל מכלול יש את המהירות הסיבובית הייחודית לו בתנאים השונים. אם אתה מבין את זה וגם יודע לחשב עבור מהירות ספציפית וסטטוס מערכת הינע ספציפי, באיזו מהירות מסתובב כל מכלול, אתה ב3/4 הדרך לפתרון, עוד לפני שירדת ממושב הנהג.

---

תודה חנן.

יבוצע כאשר הדיפרנציאל החדש יורכב והאוטו ייסע.. (למרות שאפשר גם ככה, אבל הרעש נעלם לו פתאום ולא מופיע עכשיו. )

זה כל הסיפור ? סטליטים?

אם אתה מטייל כל כך הרבה - תן לו בריתוך ותנעל את הסרן אחת ולתמיד

אם לא , אז לך חפש חליפיים (למרות שגם בחברה אמור להיות כזה...)

יש מוסר השכל לסיפור שלך ? :mrgreen:

לכל סיפור מוסר השכל..
(כמו שאמר מאיר אריאל... )
"מי שנדפק פעם אחת, לא יכול להגמל מזה.. "

אבל זה לא כל כך קשור.. לעניין..

כשאתה אומר לרתך, מה בדיוק לרתך?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshe 426

כשאתה אומר לרתך, מה בדיוק לרתך?

---

אל תרתך כלום.
הדיפ' ב 84' כ"כ חלש שבגז הראשון אתה שובר הכל!!!