במזל טוב יש סופה, מה עכשיו?

אהלן ידידי,
בשעה טובה היום רכשנו סופה קצרה ברזנט שנת 92.
רצינו לדעת איזה טיפולים ראשוניים עלי לעשות כדי להעלות איתה על הכביש.(אל תבינו לא נכון היא דוהרת מצויין)
החלפת שמנים? (סרנים, מנוע,גיר, עוד?) בידיוק איזה סוג לקנות?
לחץ אוויר בגלגלים? מחיפוש שעשיתי בפורום הבנתי ש 28,24 בגלגלי שטח מלא31.
החלפת פלאגים למנוע, יש צורך?
אם יש מדריך לכל הטיפולים שאני צריך לעשות זה יהיה מצויין.
וכמובן כל דבר שלא רשמנו כאן כי איננו מודעים להם.

הרצון שלנו זה לעשות את כל הטיפולים לבד, איזה כלים דרושים לנו?
נשמח לקבל הרבה תגובות ועצות למתחילים.

לסיום אני רוצה להודות לאתר הנפלא הזה בזכותכם ובזכות הידע הרב שלכם למדנו המון.
תודה על ההקשבה ושיהיה לכלנו שבוע נפלא.

טיפול ראשוני במוסך היא התחלה רצויה.
חוץ משכמובן המוסכניק יבדוק את רכיבי האוטו לפרטים, רצוי לבצע טיפול 10000 שיכלול החלפת שמנים בסרנים,במנוע, רצוי גם לבדוק מה שלום השמן בטרנספר והגיר, החלפת פילטר אוויר (או רק ניקויו), החלפת פילטר בנזין (אני חושב שגם פילטר שמן רצוי), החלפת פלגים וזהו כביכול.
לסופה רצוי לעשות טיפול כל 10,000 ק"מ.

תתחדש, וברוך הבא לעולם הסופה :)

אם אפשר הסבר למה טיפול ראשון צריך להיות במוסך

שהרי הטיפול הבא, בידי הבעלים, עדין יחשב לטיפול ראשון על ידם לא? אז מה הסיבה בעצם?

לפותח הנושא- כנס לכאן -> http://jeepolog.com/downloads.html
והורד את ספר הטיפולים לסופה.

90% מהתשובות שאתה מחפש ועוד תחפש, נמצאות שם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

אם אפשר הסבר למה טיפול ראשון צריך להיות במוסך

שהרי הטיפול הבא, בידי הבעלים, עדין יחשב לטיפול ראשון על ידם לא? אז מה הסיבה בעצם?

לפותח הנושא- כנס לכאן -> http://jeepolog.com/downloads.html
והורד את ספר הטיפולים לסופה.

90% מהתשובות שאתה מחפש ועוד תחפש, נמצאות שם.

---

אני חושב שהטיפול הראשוני צריך להיות במוסך, או עם אדם בעל ידע בנושא.
רצוי שאדם מנוסה יערוך סדרת בדיקות קלה של תקינות הברקסים לדוגמה וכך גם לשאר מרכיבי הרכב.
את הטיפול עצמו, של החלפות פלטרים ושמנים, אפשר לעשות לבד, ואף רצוי, אך בפעם הראשונה כדאי לבצע זאת עם אדם מנוסה וללמוד ממנו את מהלך העבודה.

זאת דעתי לפחות.

הי משה ולביא, שיהיה בהצלחה ובהנאה !


מה צריך לעשות ?
לבדוק את מצב השמנים בכל המכלולים הרטובים - לפתוח פתחי ביקורת (מילוי) בסרנים, בטרנספר ובגיר, לבדוק מפלס שמן, לדחוף אצבע פנימה ולתחתית ולזהות עפי צבע וצלילות השמן אם הוא תקין או ישן/רטוב.
שמן הגיר והסרנים הוא שמן 80/90 או כל שמן אחר שמתאים לגיר ידני, רק לא לערבב מינראלי בסינטטי.
לטרנספר, להגה כוח - נוזל לממסרות אוטומאטיות (דקסרון 3).
השמנים במכלולים הנ"ל צריכים להיות צלולים ולא שרופים.
לבדוק רדיאטור ומערכת קירור, לוודא שמולאו בנוזל קירור ולא במי ברז, למלא נוזל קירור איכותי ולא זבל זול.
לבדוק רצועת מנוע וצינורות גומי לסימני התייבשות ופגמים, להחליף במידת הצורך.
לפתוח פלאגים ולבדוק את מצבם, לא בטוחים - צרפו צילום תקריב של הפלאג.
לבדוק מצב פילטר אוויר.
להעלות כל גלגל על ג'ק ולבדוק חפשים ותקינות מייסבים.
לבדוק מצב הצלבים וגלי ההינע, (חפשים).
לבדוק הידוק ברגי מתלים, גלי הינע, תושבות מנוע וכו'
לבדוק בלאי רפידות בלמים ודיסקים, לנסות לאתר נזילות ממשאבות הבלם ולעקוב אחר מפלס הנוזל.

שמן מנוע ופילטר רצוי להחליף אם לא הוחלף לאחרונה - פילטר MOPAR מיאנוביץ' , שמן מינראלי איכותי 15/40 מחנויות שמנים, להחליף שמן כל 5K פילטר כל 10K, אם המנוע לא מאבד שמן אפשר גם סינטטי ולהחליף פעם בשנה או 15K יחד עם הפילטר.

אם כל מה שהוזכר למעלה תקין, אין שום צורך ליזום טיפולים, חכו בסבלנות - הם יגיעו.

יש קובץ ספר טיפולים צבאי לסופה שניתן להוריד מהאתר.

בשום פנים ואופן לא להכניס את האוטו למוסך. אתה הולך לרופא כשאתה בריא? מה אתה היפוכונדר? בדיוק כמו בבית חולים, במוסך נדבקים בצרות!!!

תורידו, תדפיסו ותקראו את הספר שבספריית האתר, הכל נכתב בדיוק על הג'יפ שלכם, הכל מאוייר, כתוב בעברית ברורה. שגרת הטיפולים, איתור תקלות, הכל. הלוואי שתמצאו מוסכנים שקרא את ההקדמה של הספר...

אוקיי תודה לכולכם עזרתם לי מאוד
קניתי פילטר של MOPAR למנוע, אחרי שאני מרוקן את השמן ומחליף לפילטר החדש איך אני סוגר אותו?
בספר לא כתוב על איזה כלי, אבל שמעתי שיש צורך באיזה רצועה :S
עוד כמה שאלות:
האם כדאי לעשות אינפוזיה למנוע?(החדרת נוזל מסויים לניקוי הפחם?)
תיקון רוכסנים לברזנט היכן ניתן לעשות ומה המחיר בערך?

אתה סוגר את המסנן החדש בכוח היד, אבל יש סיכוי שבשביל לפתוח אותו תצטרך כלי לפתיחת מסננים. הכלי עולה 15-20 ש"ח בחנויות לחלקי חילוף.

אל תעשה אינפוזיה ואל תוסיף תוספים. הקפד על החלפת שמנים סדירה.

אתה מתקן את הברזנט במתפרות שזה התפקיד שלהן. אחת מהמתפרות האלה, וזו המתפרה שמפורסמת באחד הבאנרים למעלה, היא "פטוריז" בכפר-רות. את כל עבודות הברזנט אני מוסר למתפרה הזו. יש שם את יריב שהוא בחור סימפטי ומשתף פעולה.

אל תעשה אינפוזיה ואל תוסיף תוספים.

חנן מדוע ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshonaz

אל תעשה אינפוזיה ואל תוסיף תוספים.

חנן מדוע ?

---

לא יותר הגיוני שאתה תסביר למה אתה כן חושב שכדאי לעשות "אינפוזיה"? כי מישהו אמר? קנית עכשיו אוטו, למה אתה מחפש צרות?

כיון שמנסיון העבר שלי עם מכוניות עם הזרקה - קורולה 93' לנטיס 98' , אחרי תקופה ארוכה בה לא השתמשתי (בתוסף) הרכב לא סחב היטב ולאחר הטיפול (לאחר 3 שנים) הרכב חסך יותר בצריכת הדלק כ 12% ונסיעתו/סחיבתו היתה קלילה יותר. היום אני על רכב ליסינג בן 3 שנים (בחודש הבא) וסחיבתו וצריכת הדלק בהתאם .
ברשותי היו גם Sunbeam Rapier 1962 1.6 קרב' כפול, ופורד סיירה 2000 83' שניקוי עשה את שלו ללא קשר לסתימות יש או אין.
מדוע לא והיכן אורבות הצרות בבקשה?
משה

יש טעם מסויים בתוסף לניקוי מזרקים אחת ל... משהו סביב ה60 אלף ק"מ. מעבר לזה באמת לא צריך כלום, בטח לא במנוע שאין לו מה לחפש בסל"דים שהמנועים הקטנים רק מתחילים לחיות בהם.

אסף.

משה ולביא תתחדשו.
תעשו לעצמכם ולסופה טובה,
א.תשמעו לאנשים חכמים ומנוסים.
ב.אל תוסיפו תוספים,לא לשמן ולא לדלק,זה מנסיון אישי לא תורם כלל[דעתי האישית}.
וזה בכדי שהסופה לא תגיע לסופה {1=שורוק,2=חולם.}.
ג.תעשו הכל לבד, לפחות תשתדלו,יש הרבה אנשים שיתנו לכם עצות טובות בחינם! כך תרויחו עוד חברים.
ד.תהנו ותסעו ותטיילו,הרי לצורך זה קניתם אותה ,לא?

תודה רבה לכולכם, החלטנו שלא לקנות תוספים.

עוד כמה שאלות :)
אתמול הרמתי גלגל אחורי שמאלי בעזרת הג'ק, מיקמתי את קצה המנוף באמצע של הקפיצי עלים(בידיוק במקום שיש את הברזל שמחזיק את כולם)
האם המיקום נכון?
במידה ולא היכן אני צריך למקם את קצה המנוף במידה שאני מרים גלגל אחורי \ קידמי?
כאשר הגלגל(אחורי שמאלי) היה באוויר משכתי אותו לכיווני לא קרה כלום, דחפתי אותו כלפי פנים באמת הוא זז בערך מ"מ.
אחר כך שיחררתי את הבלם יד וביצעת שוב את אותה הפעולה והגלגל זז את אותה המרחק בידיוק .
האם המייסבים תקולים? לפי דעתי לא אבל אשמח לשמוע את דעתכם בנידון.

ושוב תודה .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshonaz

אתמול הרמתי גלגל אחורי שמאלי בעזרת הג'ק, מיקמתי את קצה המנוף באמצע של הקפיצי עלים(בידיוק במקום שיש את הברזל שמחזיק את כולם)
האם המיקום נכון?
ושוב תודה .

---

כן.

הברזל הזה נקרא Skid Plate

אביגדור

תודה רבה אביגדור.
יש למישהו תשובות לשאר השאלות שלי?
תודה ולילה טוב :)

משיכת הגלגל כלפי חוץ ודחיפתו פנימה,איננה פעולת סיבוב המעידה על תקינות מיסבים.!
אין קשר בין אם הפעולה מתבצעת עם או ללא בלם יד.!
מה בדיוק אתם רוצים לבדוק?
רצוי לאבטח את הרכב ,אם מרימים על ג'ק ,וללא בלם יד.רצוי לא להיות מתחת לרכב ,
או להניח גלגל שוכב מתחת לסרן המורם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshonaz

תודה רבה אביגדור.
יש למישהו תשובות לשאר השאלות שלי?
תודה ולילה טוב :)

---

החופש שאתה מתאר מעיד על מיסב בלוי.
אם אתה שואל אם הוא יכול לסחוב עוד- הוא יכול. כמה? אי אפשר לדעת ולא מומלץ לבדוק...
החלפה שלו מומלצת.

סיפור של 200-250 ש"ח למיסב + מחז"ש

בהצלחה.

תודה רוני,
ברצוני לבדוק האם המיסבים בסרן האחורי/ קידמי תקיני.

דרך אגב הבנתי שדנה 60 יש 30/35 שיניים בציריה איך אני יודע כמה יש לי.
כדי שאוכל להתאים נעילות.
תודה .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

החופש שאתה מתאר מעיד על מיסב בלוי.
אם אתה שואל אם הוא יכול לסחוב עוד- הוא יכול. כמה? אי אפשר לדעת ולא מומלץ לבדוק...
החלפה שלו מומלצת.

סיפור של 200-250 ש"ח למיסב + מחז"ש

בהצלחה.

---

אוקיי תודה.
כרגע אני לא מתכוון להחליף מפני שאני עדין לא נכנס עם הבחור לשטח .
בעתיד הקרוב מאוד נתקין נעילות אז בעת ההתקנה נחליף את המיסבים בשני הדיפ'.

הינך יודע איך אני יכול לדעת כמה שיניים יש לי בציריה הבנתי שיש 30 או 35?

דנה 60 של סופה זה 35 ספליין.

שלום לכם ושבוע טוב,
השתחרר לי בלם החניה איך שהוא וזה אינו מתפקד בעליל.
מה עושים ?
תודה
משה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshonaz

שלום לכם ושבוע טוב,
השתחרר לי בלם החניה איך שהוא וזה אינו מתפקד בעליל.
מה עושים ?
תודה
משה

---

אתה צריך להוריד את הגלגלים האחוריים ולפתוח את ה"תופים", סביר להניח שהכבל של הבלם חנייה "ברח" מהמסילה שעליה הוא יושב, כדי להחזיר אותו אתה צריך לשחרר את המתח של הכבל ולהחזיר אותו למסילה.אל תשכח למתוח בחזרה את הכבל אחרת הבלם לא "יתפוס".אני מקווה שזו הבעיה ושההסבר יעזור לך לפתור אותה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חולהjeep

אתה צריך להוריד את הגלגלים האחוריים ולפתוח את ה"תופים", סביר להניח שהכבל של הבלם חנייה "ברח" מהמסילה שעליה הוא יושב, כדי להחזיר אותו אתה צריך לשחרר את המתח של הכבל ולהחזיר אותו למסילה.אל תשכח למתוח בחזרה את הכבל אחרת הבלם לא "יתפוס".אני מקווה שזו הבעיה ושההסבר יעזור לך לפתור אותה.

---

אוקיי תודה רבה,
אנחנו נעשה את זה בהמשך השבוע.
יש איזה צילום שמראה בידיוק לאן הכבל מתחבר? בספר סופה לא כתוב על זה הרבה.

יכול להיות שיש לי תמונה של איך זה צריך להיות
אם אני לא טועה, צילמתי את עצמי כשהחלפתי את הרפידות.
אני אבדוק בספריית התמונות שלי, ואם כן אעלה לכאן... בכל מקרה, אם תרצה, אשמח לעזור, אולי אוכל להגיע אליך אולי אתה תגיע אלי, אחרי שהגלגל מפורק זה בדיוק 2 דקות לסדר אם כל החלקים קיימים ושלמים (כבל בתוך התוף, פחית, זרוע שמכוונת את הרגולאז')

רמי

הבעיה יכולה להיות גם במנגנון הרצ'ט שמחובר לדוושת בלם החניה (אם כמובן זה המנגנון שיש לכם). הכבל מהדוושה עובר בתוך צינור גמיש, כמו בבלמי אופניים. אם הצינור משתחרר בחיבור למנגנון, אי אפשר לנעול את הבלמים כי הצינור הוא למעשה הקונטרה שמולה נמתח הכבל.

ארז