מנוע מצלצל בעליות ארוכות.
הוחלפו לפי דרישות היצרן:פלאגים,כבלי הצתה,מכסה דיסטרובוטור,רוטור,פילטר דלק,פילטר אויר,3 פחיות K44 על שלושה רבעי מיכל(רבע=פחית).נאדא,גורנישט,זוב.
הג'יפ לא אוכל שמן.האם בכ"ז יש מצב לאטם דפוק בסעפת יניקה??? :-x
Printable View
מנוע מצלצל בעליות ארוכות.
הוחלפו לפי דרישות היצרן:פלאגים,כבלי הצתה,מכסה דיסטרובוטור,רוטור,פילטר דלק,פילטר אויר,3 פחיות K44 על שלושה רבעי מיכל(רבע=פחית).נאדא,גורנישט,זוב.
הג'יפ לא אוכל שמן.האם בכ"ז יש מצב לאטם דפוק בסעפת יניקה??? :-x
מדובר כמובן על V8 94 ZJ ...
הי גיל
לפי דבריך, אם אין היצתברות של פיח בראשים והמנוע בוודאות לא טורף שמן וכל מערכת ההצתה חדשה לפי הוראות יצרן. אכן בעיה מנובלת !!!
דעתי צריך להיתחבר למחשב ,ואני מאמין שיש פה אנשים שיפנו אותך למקום הנכון
בעל מיקצוע טוב צריך ליבדוק לעומק את מערכת ההצתה.
ד"א זה קורה לך כשהמנוע חם מאוד או גם כשהוא קר?
גיל.
אצלי המנוע אכל הרבה שמן, גם בעליות של ים המלח המנוע לא צילצל.
נמרוד.
מי שהוא בדק " לפי דרישת היצרן " ;) את הפרט החשוב והוא דחיסה ?
כמה קומפרסיה יש למנוע ?
בהמשך לדרישות היצרן מי שהוא בדק את זוית ההצתה .
****
עכשיו אתה יכול להמשיך להחליף חלקים :shock:
****
איציק
הציניקן שמעלי הוא אחד כזה!!!!!!
"זוית הצתה"???ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
מה הכוונה?
וטל,זה קורה עם מנוע חם(לא ניסיתי עם קר,אין לי עליות ליד הבית),חשוב לציין שאני גם מרגיש שינויים בסחיבה של המנוע בשעת הצלצולים(חשוב?),תודה.
ד"א,אם הכוונה ב"זוית הצתה" היא הזזת הדיסטרבוטור על צירו כמה מעלות,נאמר לי מפורשות שאי אפשר לעשות זאת במנוע הזה...
תודה לכולם.
תיקון חשוב!!
שכחתי לרשום "לא" לפני מרגיש.
לא מורגש שינוי בסחיבה בזמן הצלצולים.
הי גיל
זאת בדיוק הסיבה שצריך להיתחבר ל"מחשף" כי הוא אחראי לקידומי ההצתה ע"י קריאת אין ספור נתונים ממכללי המנוע וזאת גם הסיבה שאי אפשר לעשות את זה לבד אלא ע"י מכון שיודע מה הוא עושה כדוגמא "הציני".
ליפעמים זה ניגמר בצרות מטורפות אם לא עודף קומפרסיה ,אז איזה "זיז" בתוך הראש שמיתלקח מגיע לטמט' גבוהה ,ומצית את התערובת ליפני הפלאג.
טל
טל.
ניגשתי לפני מספר ימים למוסך מורשה ג'יפ(לא אנקוב בשמו,אבל ליד המקום שנפגשנו),בעל הבית(לדעתי...)אמר ש"אפשר לחבר למחשב אבל חבל על ה180 ש"ח כי זה לא יאתר את הצלצולים"
מה עוד נשאר לעשות??
הציניקן הזה...איפה הוא יושב?
קודם כל קראתי לו כך מתוך חיבה ,וקוראים לו איציק .אין לי מושג איפה הוא יושב -בישביל זה יש הודעות פרטיות.
מוסך מורשה לא בנוי להיתעסק עם זה עד כמה שאני מכיר אותם אלא רק מכון שיושבים בו אנשים שמכירים מנוע "מהשורש"
טל
צילצול נובע מדלק באיכות גרוע. הצתה מוקדמת. . קומפרסייה נמוכה.. פלגים סגורים או פתוחים יתר מהמידה. . הספקת כמות דלק גדולה למנוע. תא שרפה נמוך... בעיקרון צילצול = דלק לא נישרף. .
=
הציניקן הזה יושב במקום טוב באמצע .( בדרך כלל יושב על הגדר )
הציניקן מגיב לשאלות טכניות ומשתדל להשאר בתחום הטכני. נכון לא פעם בסגנון ציני .
הצניקן לא מטפל בסוג הרכב של השרשור הזה
ובאופן כללי משתדל מאד מאד לא לטפל ברכבי שטח
הציניקן אוהב לענות לשאלות ישירות בפורום
ולא פעם נשאל שאלות בפרטי אבל עונה על גבי הפורום לטובת כולם
*************
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
*************
איציק
no tune up for you! :evil:
איציק,קח את החיים על הגל הקל...
לא צריך להתעצבן,החיים יפים.
לפעמים אנשים שואלים שאלות בפורום,לפעמים בפרטי,אבל זה לא אישי...זה לא נגדך...
אוהבים אותך איציק!
אני ראיתי כבר פה באתר הזה שני חברה שדיברו על הבעיה הזו בגראנד וגם פתרו אותה.
אז בצע חיפוש היטב על כך ויתכן שיפתרו בעיותך קודם שתצטרך בעלי מקצוע.
רמז-אחד מהם היה יואב HITOY וגם כתב על זה בפרוטרוט.
היי גיל
מה קורה עם הפעמונים....
עוד אין חדש...כשתכנס המשכורת אולי אקפוץ למוסך אפ"ק כמו שהמליצו פה...למרות שעוד לא עשיתי את בדיקות הוואקום הביתיות כי לא ממש הבנתי איך...
אני בינתתים מדחיק...אני יודע כשאכנס למוסך אני אקבל שם צינור+הברגה על יבש...
הבא איתך הרבה ואזלין ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיל123
אולי יכאב פחות ....
גיל ,לפי דעתי אין צורך לבדוק את אטם הסעפת "המדובר".
אים היה צורך הייתי מוצא זמן ליקפוץ אליך.
אטם פרוץ יגרום לאיבודי שמן ניכרים ותופעת הצילצולים תבוא רק לאחר שהראשים התמלאו פיח
משמן המנוע.
המיקרה אצלך שונה (צינורית עם גריז על ההברגה),ככה לפחות נידמה לי.
טל
כן אה?
ג'יפ יכול לגרום לכאבים בתחת.
כמה קילומטרים על המנוע?
מנוע מיבוא.הובטח שזה עד 30,000 מייל(בטח עבדו עלי...) אני עשיתי עליו עוד 10K בערך.
הוא נשמע טוב (לדברי 3 מכונאים...).
אכילת שמן נמוכה עד אפסית.
מה לגבי חיישן נקישות?יש מצב?איפה הוא יושב?(לעזאזל..)
גיל ,מה זה חיישן נקישות(אתה רציני )?
אם ניכנסת לחיישנים אז ככה:
את תיזמון ההצתה קובע ה PCM, ה "0" שלו זה חיישן הקראנק.
את קידומי ההצתה גם קובע ה PCM (עד כמה שזכור לי)ע"י 5 פרמטרים (חיישנים מזורגגים).
1.חיישן מצב מיצערת.
2.סל"ד מנוע.
3.טמ'פ מיים(נוזל קירור).
4.טמ'פ מניפולד.
5.חיישן לחץ במניפולד.
אם חיישן אחד תקול אז יכולה ליהיות בעייה בקידום ההצתה וכתוצאה מזה צילצולים.
אף פעם לא בדקתי את הנ"ל (אם יש למישהו פה בפורום חשק לעזור לך עם DRB,אז הוא יבורך)
ליפני זה הייתי בודק את הקוייל (החלפת הכל חוץ ממנו, כמדומני).
טל
עכשוי ברצינות.
אין לך חיישן נקישות במנוע.
צודק...קויל לא החלפתי עדיין...
ו- knock sensor ... יש דבר כזה אבל כנראה לא אצלנו...
לגבי קויל...האם זה פריט שנמדד באיכותו?(חשיבות בין מקורי או חליפי?)
חיישני חמצן???
גיל תבדוק קודם כל ,אל תקנה כל כך מהר.
לי יש שיטה מפגרת ליבדוק אם קויל פרוץ(לא תמיד עובדת)
תעשה חושך מוחלט בסביבת המנוע,ותיבדוק אם יש בריחות ניצוץ מאזור מערכות ההצתה,כמובן בזמן מנוע עובד.
אם יש לך קוייל בשליף ממישהו -הכי טוב.
חיישני חמצן לא קשורים להצתה ,הם קשורים ליחס תערובת.(זיהום אויר אלק....)
טל
טל תודה...
לא ראיתי זכר לניצוצות...מרים ידיים.
שיצלצל המניאק...נשבר לי.