צריכת סולר 6.5 ק"מ לליטר "הצילו" דיסקו 98

שלום לכולם .
בעיה מוזרה . דיסקו 98 EDC צמא מאוד . נסעתי על צמיגים 31.10.5.15 והצריכה
היתה 5.7 ק"מ לליטר . חשבתי שזה בגלל הצמיגים למרות שבחור ממודיעין אמר שלא צריך
להאשים את הצמיגים . אז בכל זאת החלפתי לסט סטנדרטי 235.70.16 ונסעתי יותר בעדינות
והתוצאה 6.5 לליטר .
התוצאות הם בנסיעה ממוצעת בעיר ומחוץ לעיר וכמובן נסיעה עדינה .
הרכב הקודם שלי היה דיסקו 95 ללא EDC והתוצאה הממוצעת לא ירדה מ 8 ק"מ לליטר .
* לחץ אוויר ק\א 35 PSI .
* האוטו לא מעשן .
* הסחיבה לא טובה כל כך אפילו ה 95 נסע יותר טוב .

מה עושים ??????


בברכה חזי

תבדוק פיטר אוויר - ואפשר גם להחליף לחדש...

אם לא עוזר - כניראה כיוון משאבת הזרקה ...

פילטר אוויר חדש . האוטו מטופל כמו שצריך
וכמובן מתודלק בסולר טוב .

האם החישוב בוצע תוך התחשבות בקוטר השונה של הצמיגים? אל תשכח שזה משפיע על הקריאה של מד המרחק (אמנם לא באופן דרמטי, אבל משפיע)


גלעד

שלום גלעד .

כמו שכתבתי התיחסתי גם לקוטר הצמיג .

31.10.5.15 5.7 לליטר .

235.70.16 6.5 לליטר .

עשיתי חישובים עים סטיות אבל ההפרשים בין התוצאות האלה
לבין רכבים מקבילים הוא משמעותי .
ברכב הקודם ( דיסקו 95 } צמיגים 245.75.16 לא ירדתי
מ 8 ק"מ לליטר .

מוזר ומעניין
תודה

תבדוק שאין לך נזילת סולר מהפילטר או הצנרת או המיכל. צריכה כזו זה כבר באמת נשמע חשוד.

האוטו מעשן מאוד? עשן שחור?
יוני5

אני חושב שכדאי לבדוק גם את צינוריות העודפים.

תודה על התגובות וההיתענינות .
אין עישון יתר והצינורות עודפים חדשים .
אני חושד בכיוון של משאבת סולר . יכול להיות שצריך לכוון אותה
קידום או איחור יחד עים הטימינג .

יש עוד רעיונות ? (לפני פניה לגרשון האגדי )

שוב תודה חזי

שאלה שהיתה צריכה להישאל מהתחלה,

האם צריכת הדלק עלתה לאורך זמן או שפתאום זה קרה?
ואם פתאום זה הופיע, איזה טיפול עשית שבוע לפני?

יוני5

"על כל שאלה תשובה "

אז זה הסיפור , קניתי את האוטו במצב הזה ,
מסתבר שהבחור שקניתי ממנו את האוטו לא היה מודע לצריכת הדלק הגבוהה ,
ניקוי מזרקים יכול לעזור ?
(אגב , יש לי מכשיר לניקוי באולטרסאונד אז אים מישהו מעוניין לנקות מזרקים
או משהו אחר אשמח לעזור ) ,


חזי

חזי,

צריכת סולר מוגברת יכולה לנבוע מהרבה מאוד פרמטרים.
בינהם מד אויר (AIR FLOW METER) כיול לא נכון של משאבת הזרקה, או סתם נזילה חזקה
של סולר.
ייתכן גם בעיה במשאבת הזרקה עצמה, אבל אז הייתה חובה תופעות נוספות לדעתי.
סימפטום של כיול לא נכון של המשאבה הוא הסחיבה החלשה שאתה מתאר, זה בהחלט יכול להראות על ביול מאוחר מידי של המשאבה, אבל בגלל שכתבת שאין עשן, קשה להבין את זה.

מאיכן אתה בארץ?

אולי אוכל או לעזור או להפנות אותך למישהו שיכול לעסור לך.

רון.

רון שלום ,

במצב של תקלה במד אוויר לא צריך להידלק נורת CHECK ENGINE ? ? .
או בבדיקה "בטסט בוק" לא מגלים תקלה שמצביעה על מד אוויר ? ? .
הרכב חובר למחשב ולא גילו כלום .
אני מירושלים . ויש לנו מוסך מצויין ללנדרובר מוסך "מוטו פלוס" ובשבוע הבא אני
יטפל במשאבה . ( משאבה אלקטרונית ניתנת לכיוון בכלל ? ? ? ) .
רון כל עזרה תתקבל בברכה .

חזי

לא כתבת מה הקילומטרז' של הרכב ומתי בוצע בו טיימינג והאם מערכת ה EGR עדיין קיימת ברכב ועובדת או שפורקה , עברת על צינורות הוואקום , ממיר קטליטי האם הוחלף אי פעם ב- 140,000 ק"מ יש להחליף אותו או להעיף אותו . . פוטנציומטר דוושת הגז , נבדק ? האינטרקולר נקי ? (פנימי )
אולי יש סתימה באגזוז (בדודים ) ? תשאיר כתובת אי-מייל
ואשלח לך קבצי PDF בתוך מסמך WORD של מערכת החשמל של של כל מערכת הדלק ובדיקות וטיפולים של מערכת הדלק מ- WORKSHOP MANUALS .
בהצלחה !

שלום,

הכוונה בכיול משאבת ההזרקה, היא לתזמון שלה.
בד"כ כאשר יש בעיה במשאבה עצמה היא קודם כל נוזלת.

ניתן לבדוק את כיול המשאבה ע"י הבאת המנוע לנקודת TDC לנעול את המנוע מלמטה ולבדוק האם
הכיול של משאבת ההזרקה (ע"י מקדח 9.5 מ"מ) ממוקם בדיוק.

אם לא, כדאי להתחיל משם.

אם אתה לא מבין את מה שכתבתי למעלה, בקש מהמוסך שיעשה זאת.

לגבי בעיה במד כמות האוויר, אצלי, אפילו כשהוא מנותן לא נידלקת מנורת CHECK ENGINE
ולא היו התראות במחשב, מוזר הא?

רון.

1. הרכב כרגע עים 214.000 ק"מ ,
2. טימינג הוחלף ב 165.000 ק"מ כלומר הוחלף ליפני 50.000 ק"מ ,
3. מערכת EGR פורקה ,
4. ממיר קטליטי אין ,
5. אינטרקולר עבר ניקוי פנימי ,
6. פוטנציומטר דוושה לא נבדק , שווה לבדוק אבל . . . שוב טסטבוק ? ?
בבדיקה האחרונה לא ניתגלתה שום תקלה ,
7. צינוריות וואקום לא נבדקו , יש קשר לצינורות של הקרוזקונטרול ? ? כי הם לא טובים ,
8. המייל שלי [email protected]


תודה
חזי

רון בוקר טוב .
אנחנו אנשים בריאים בראש .מגיעים לעבודה בבוקר ומה שייש לנו בראש
זה רק גיפים .מנועים .נעילות .סרנים והגבהות .וכשלרגע נחים אז חושבים
לאן מטילים השבת או איזה מעלה טוחנים . . . אנחנו ברי מזל ,
ולעינינינו , . .
מהוא נקודת TDC ? ?
ומה עושים ביכדי לבדוק את תקינותו של מד האוויר ?
איך אצלך ידעתה שמד אוויר לא תקין ?

חזי

חזי בוקר טוב,

TDC היא הנקודה המתה העליונה של בוכנה מס' 1,
בנקודה הזאת המנוע נמצא במצב בו ניתן לכייל אותו.
כאשר המנוע נמצא בנקודה, ניתן לנעול את גלגל ההתנעה (מחובר למנוע ולטורק) (מעין גלגל תנופה במקבילה הידנית) ע"י בורג נעילה, או יעודי או מייצור עצמי.

את הנעילנ מבצעים דרך חור של בורג הנממצא מחת למנוע בחיבור עם הגיר, יש מכסה אובלי
שסגור עם שני ברגים האחד 13 והשני 10, פותחים את הבורג של מפתח ה 13 ובמקומו שמים את הנועל.

אני יעלה תמונות, אולי הערב של המיקום והנועל שייצרתי כדי לנעול את המנוע.

במצב זה, מפרקים את מותחן המזגן, ומכניסים מקדח 9.5 לחור הגדול יותר, אמור להיות בערך בשעה 10.

אם המקדח נכנס פנימה חלק, כניראה הכל מכוייל, עדיין לא אומר שבמדוייק, ויש עוד פרמטרים שאותם לצערי אני לא מבין עד הסוף ולכן לא אוכל לפרט, אבל בגדול המערכת במקומה,
אם לא, אז מביאים את המקדח למקום, נועלים אותו, משחררים 3 ברגי 10 על המשאבה מחזירים את המנוע ל TDC ונועלים אותו ומחזקים את 3 הברגים.
כעט בודקים אם יש שיפור הן בסחיבה והן בצריכת הדלק.

לגבי מד האוויר, לפי ה TEST BOOK אצל גרשון הוא לא נותן קריאה נכונה לטעמו,
אבל הוא עובד. הדבר היחידי הוא שניתקתי אותו, עדיין לא הופיע שגיאה במחשב.

אצלי הרכב עושה 8.5 לליטר בממוצע, עם 245X75X16.
EDC כמובן.

רון.

רון בוקר טוב ,

תודה רבה על כל המידע והסבלנות ,
לפי ההדרכה שלך בקשר לכיוון של המשאבה לא ניראה לי שאני יוכל
לעשות לבד . יתכן שמחר או בשבוע הבא יהיה לי מעט זמן ונטפל בזה
במוסך , אגב יש לי בעבודה מחרטה וכרסומת CNC .
אים תזדקק פעם לחלק או כלי תודיע לי ,


בברכה חזי

שמחתי לסייע.

אם אתה באיזור השרון, תרים טלפון ונסתכל יחד.

רון.

חזי שלחתי לך במייל
שים לב ל-11 הסנסורים שבמידה ויש בעיה באחד מהם המערכת עוברת למצב של ברירת מחדל ( מה שנקרא מצב צליעה כדי להחלץ הביתה

אבל דבר ראשון הייתי בודק את הסנסור מיקום דוושת הגז ( יש לו הוראות טיפול תקופתי בספר . ו השני סנסור מהירות הרכב שנמצא על הטרנספר ליד הגיר (((( סברה הזויה אבל לך תדע - היו מקרים דומים: אולי טיפלו בגיר אצל הבעלים הקודמים או לפניו ולא חיברו או פגעו בו ואז הרכב נמכר מפני שלא מצאו את הבעיה ))))
אבל שוב זה ניחושים . בהצלחה

הצלחת לפתור את העיה ? ספר שנלמד .

כיוון גלגלים לא נכון ,טוחן את הצמיגים והרכב מתאמץ ללא סיבה ניראית לעין.זו בדיקה קלה וזולה שיכולה לחסוך המון דלק.

חוץ מכמה בדיקות ויזואליות לא עשיתי כלום . ימים קצת לחוצים .
טיפול תקופתי לסנסור דוושת הגז ? ? מה צריך לעשות שם ? ?

בברכה חזי

גם שלי אוכל 6.5 ק"מ לליטר
דיסקו 97 עם adc

גיל זה נראה לך הגיוני 6.5 ליטר לק"מ ? ?
מאזה אזור אתה בארץ ?
אצלי בינתים בדקתי את כיוון הטימינג והמשאבה שהיו בסדר
רק קידמתי מעט את המשאבה והחלפתי מזרק שהייה נוזל .


חזי

שלום!

1.בדוק מזרקים!
2.בדוק מתחת לטורבו צינורית קטנה של וואקום שמחוברת לטורבו - בשביל זה עליך לפרק צינור אוויר
3.בדוק לחץ טורבו - תצטרך להעזר במוסך!
4.מקווה שלא תגיע לכך אך בדוק קומפרסיה
כל הסעיפים מתייחסים לסחיבה ולא לצריכת דלק.
לגבי צריכת הדלק דיסקו 98' EDC עושה בממוצע 1:7 בנסיעה עירונית וכמובן שזה שונה מאחד לאחד עפ"י אופי וצורת נהיגתו!