מתנע מחליק, גל תנופה חרוץ, והילוך שני קשה בשילוב

שלום חברים
בשבועיים האחרונים ההתנעה היתה תוך השמעת נביחה רצינית. היום כשהגענו לתל אביב ודוממנו מנוע המתנע השמיע נביחה אבל אחריה גרגור ארוך והמנוע נשאר כבוי.
ניסיתי ללטף אותו עם כמו שמלטפים גמל במדבר, עם הקשה בפטיש עליו, אך עדיין המתנע מגרגר. כמובן שדחיפה קלה לאחור ושחרור המצמד בהילוך אחורי התניע .
פרקנו את המתנע .
מכירים משפצים ? עלויות ?
לאחר הפרוק כשהסתכלתי על גל התנופה ראיתי על השיניים חריצים לא סדורים. לא עמוקים, לא הסטרי אבל יש כמה .
האם אלו נוצרו מהמתנע או ממשהו אחר ?
הילוך שני קל לי לשלב עם גז ביניים, כלומר, בהורדת הילוך אני משחרר מצמד, נותן גז ושוב לוחץ מצמד ומשלב. בהעלאה כמעט אותו הדבר .
למה עלי לצפות ?
תודה
משה

מתנע של סופה, משומש במצב טוב מעודפי צבא - 280 שקל אצל אבו-נעים בנצרת לפני מספר חודשים.

הייתי מתחיל בהחלפת בנדיקס פשוטה ורואה כמה זמן הבנדיקס החדש ימשוך.
התחיל להחליק אחרי חודש? אין ברירה, החלפת זר שיניים של הגלגל תנופה או החלפה של הגלגל עצמו (כך או כך או פירוק מנוע החוצה או פירוק טרנספר גיר בל האוזינג משאבות וקלאץ')

בנדיקס סופה עולה בערך 70 שקל והעבודה הזו על סטרטר סופה לא מסובכת כלל.

אם תחליט ללכת לכיוון הזה תגיד ותקבל הסברים.

אהלן,
היום הרכבתי את הסטרטר לאחר שעבר שיפוץ.
בעת ההתנעה נשמעה אותה הנביחה, שנשמעת בזמן האחרון בעת התנעה.

כאשר הרכבתי את הסטרטר שמתי לב שחסר לנו הבורג הקידמי שמחבר את הסטרטר למנוע.
מהיכן אפשר להשיג אותו? אצל ינוביץ אין, אשמח לקבל פרטים עליו את המידה והאורך שלו?

האם יכול ליהיות שהבורג החסר הוא הגורם לנביחה?

שבוע טוב
ותודה מראש

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moshonaz

אהלן,
היום הרכבתי את הסטרטר לאחר שעבר שיפוץ.
בעת ההתנעה נשמעה אותה הנביחה, שנשמעת בזמן האחרון בעת התנעה.

כאשר הרכבתי את הסטרטר שמתי לב שחסר לנו הבורג הקידמי שמחבר את הסטרטר למנוע.
מהיכן אפשר להשיג אותו? אצל ינוביץ אין, אשמח לקבל פרטים עליו את המידה והאורך שלו?

האם יכול ליהיות שהבורג החסר הוא הגורם לנביחה?

שבוע טוב
ותודה מראש

---

סטרטר
מתחבר למנוע עם 2 ברגים.
אתה אומר שראית בעיניך בעת הפירוק, שהסטרטר שלך היה מחובר- עם בורג אחד

אתה גם אומר שהרכבת את הסטרטר חזרה לג'יפ אחרי השיפוץ- עם בורג אחד...! :shock:

ואתה עוד שואל מה לא בסדר פה... :shock: :roll: :shock:

האמת שאני רק הרכבתי,ואז הבנתי שמשהו לא בסדר, והתחלתי לחשוד שזו הבעיה.
הינך יודע מאיפה אני משיג את הבורג הזה?

מפרק הסטרטר והולך איתו לבירגיה הקרובה.

מפרק את הבורג הקיים והולך איתו לברגיה.

אם אני זוכר נכון, הברגים זהים.

אביגדור

כן שמתי לב פירקתי והחלפתי את הבורג ואכן הם זהים.
בבורג האחורי יש לי דיסקית (שיבה) האם גם בקדמי אמור ליהיות?

אהלן,
הרכבתי את הסטרטר עם שני הברגים והכל נראה תקין.
אך עדין לצערי הסופה צועקת בשעת ההתנעה.

לאן מועדות פני? מה עוד עלי לבדוק?

סביר להניח שזר השיניים נפגע ואתה צריך להחליף אותו... אלו האכילות שאתה רואה בפינות של השיניים .

הסיפור הוא להוריד גיר וטרנספר, לפרק גלגל תנופה ולהחליף את זר השיניים. זר שיניים עולה בערך 130 ש"ח. את המחיר אתה תשלם על עבודת הפירוק וההרכבה, כשעושים עבודה כזאת בודקים גם את מצב הקלאץ', דיסקת הלחץ, מייסב הלחץ ואם יש צורך אז מחליפים גם אותם וחורטים את פני גלגל התנופה.

חלקים+ עבודות חוץ יעלו כאן בין 1000 ל 1500 נוספים, אם אתה מבצע את זה לבד אז בזה נגמר הסיפור, אם במוסך אז תוסיף עוד 500 ש"ח על העבודה +-.

אהלן ניר תודה,
אתה קצת מפחיד אותי אבל אני מאמין שמהלך שכזה יתרום לי רבות בלמידה על הרכב.
איזה כלים אני צריך?
כיצד אני מתחיל את התהליך?
זמן עבודה משוער? בהתחשב שאיננו מנוסים?
תודה רבה וכל פרט קטן וקריאות עידוד יתקבלו בברכה P:

רשימת הכלים די ארוכה...

צריך לפרק גלי הינע, לתמוך את גשר הגיר ע"י ג'ק עגלה, להנמיך את מכלול הגיר (אחרי ניקוז השמן מהטרנספר) בזהירות על הרדיאטור, לפתוח את ברגי פעמון הקלאץ' , יש שם לפחות שני ברגי כוכב קשים לגישה, אח"כ מושכים אחורה ולמטה את כל מכלול הגיר, מפרקים את מכלול הקלאץ' , מורידים גלגל תנופה...

בקיצור - לעבוד עם ספר, להצטייד מראש בכל הכלים הדרושים, גם הם אמורים להיות מפורטים בספר הצבאי שניתן להורדה באתר, שים לב שיש שוני בין דגמי 92-3 לאלו שאחריהם בפעמון ובמשאבות הקלאץ'.

יקח לכם בערך 3 ימים לפרק להצטייד בחלפים ולהרכיב.

ובמידה ואתם אכן הולכים על זה אשמח/נשמח אם קצת תצלמו ותכתבו הערות/הארות

בהצלחה!

תודה לכולכם,
הנושא טופל בסופו של דבר במוסך, בשל חולי ,חוסר כלים , וחוסר ידע.

תקשיב לזה:

ראית את הבעיה שלך כשחיפשתי בפורום את אותה הבעיה.
אותו תיאור, מתנע מחליק, הילוך שני קשה...

אבל המתנע שלי חדש! לפני חודש החלפתי אותו!
אז אחרי קצת משחק הבנתי מה הבעיה ואולי זה יהיה הפיתרון שלך..

המתנע שלי ישב ממש טיפה רופף, וזה גרם להחלקה. כל פעם שחיזקתי אותוף הרכב הניע בשאגה, וכשהוא היה רופף, הוא החליק ממש הרבה! תבדוק! אולי תחסוך לך איזה 1000 שקל...

......

גם לי יש סוג של "נביחה" בהתנעה של הסופה..היום החלפתי סטרטר חדש כי הקודם שבק חיים..חשבתי "שהנביחה" היתה קשורה לסטרטר התקול..בכל אופן היא לא נעלמה..

לפי התגובות פה וכנראה מה שאמר לי המוסך הגלגל תנופה לא תקין..

מישהו יודע עלויות של גלגל תנופה? יכול להיות שיש עוד חלקים שקשורים לרעש הזה בהתנעה?

השאלה אם אני אמשיך לנסוע ככה אני עושה נזק ?

בגדול אם זה ישאר ככה ותמשיך עם המצב הקיים בסופו של דבר השיניים ישחקו עד לחוסר מגע וזה פשוט יפסיק להניע.
גלגל תנופה מפירוק זה עניין של 400-500 ש"ח, או אם אתה רוצה להחליף רק את הזר המניע- באיזור ה200 ש"ח לזר חדש.
העבודה עצמה היא פירוק כולל של רכבת הכח עד המנוע, כולל קלאץ'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

בגדול אם זה ישאר ככה ותמשיך עם המצב הקיים בסופו של דבר השיניים ישחקו עד לחוסר מגע וזה פשוט יפסיק להניע.
גלגל תנופה מפירוק זה עניין של 400-500 ש"ח, או אם אתה רוצה להחליף רק את הזר המניע- באיזור ה200 ש"ח לזר חדש.
העבודה עצמה היא פירוק כולל של רכבת הכח עד המנוע, כולל קלאץ'.

---

מה זה הזר המניע?

יש מצב שהרעש בהנעה (סוג של נביחה) קורה לא מגלגל התנופה?

לא רוצה להחליף ולפתוח ולהשקיע סתם שקלים לפח!!!!

- הגלגל תנופה הוא הליבה עצמה, מסביבו יושב בלחץ הזר המניע- אותם שיניים שהסטרטר מסובב דרכן את גלגל התנופה ומניע את הג'יפ.
- לא, אין מצב שהנביחה שלך ממקום אחר, בטח לא אחרי ששמת סטרטר חדש.
רוצה להיות בטוח, תן למישהו מבין עניין לשמוע.
אתה גם יכול לצלם עם סאונד ולהעלות לכאן אם ממש בא לך להיות יצירתי...:cool:

אתה יכול להמליץ לי על מישהו שיכול לעשות את העבודה?

חוץ מזה אם אתה מביא גלגל תנופה מפירוק אין כל הבטחה שהגלגל שיניים שלו תקין

יש דרך לדעת אם הגלגל תקין?

מאיפה קונים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עוזי5555

אתה יכול להמליץ לי על מישהו שיכול לעשות את העבודה?

חוץ מזה אם אתה מביא גלגל תנופה מפירוק אין כל הבטחה שהגלגל שיניים שלו תקין

יש דרך לדעת אם הגלגל תקין?

מאיפה קונים?

---

מהיכן אתה בארץ?
כשקונים גלגל תנופה מפירוק, רואים בעין בדיוק את מצב השיניים ואת מצב הגלגל עצמו. לא טוב- לא קונים.
מעבר לכך, אם גלגל התנופה עצמו לא חרוץ ברמה קשה ורק הזר הוא הבעיה, יהיה טוב יותר להחליף את הזר עצמו בחדש מאשר להחליף לגלגל תנופה מפירוק (אלא אם תחליט להשקיע בגלגל חדש לגמרי, בערך 900 ומשהו ש"ח).

ראשל"צ חולון :)