מחפש להחליף את הגימיני ברכב גדול וטוב יותר, חשבתי על פטרול קצרמה אתם אומרים ?
שווה לקנות ?
איך מבחינת האמינות וטיפולים ?
Printable View
מחפש להחליף את הגימיני ברכב גדול וטוב יותר, חשבתי על פטרול קצרמה אתם אומרים ?
שווה לקנות ?
איך מבחינת האמינות וטיפולים ?
אין בארץ פטרולים קצרים מהדור החדש, אני מתאר לעצמי שאתה מדבר על הפטרול של תום, לדעתי זו עיסקה מצוינת, אל תצפה לאמינות של FJ אבל הרכב מאוד מהנה ובעל פונטצאיל ענק.
שאלה שהתעוררה אצלי כשראיתי את הרכב הזה מפורסם למכירה- מאיפה מביאים חלפים לרכב כזה?
מחז"שים מיסבים וכ"ו. או תסריט גרוע יותר-נניח והלך לך מנוע/גיר /טרנספר?
מה שמוזר לי הוא שאנשים חושבים שהכל מסתכם בקניית הרכב !
כמו שאמר קודמי - החסרון ברכב נדיר (למעשה אולי אפילו יחיד בארץ) , במיוחד לאור העובדה שמדובר ברכב שטח,היא בעיית החלקים .
בהתחשב בעובדה שמר' מיכאל לא מחזיק סדנא או מוסך אני לא רואה את הטעם בקפיצת המדרגה הזו!
כדאי להשאר עם רגליים על הקרקע.
ממש לא, בגלל זה אני מתייעץ עם אנשים פה, משתדל לחשוב לטווח ארוך ( אחזקה, דלק,ציטוט:
נכתב במקור על ידי sherifon
התנהגות בשטח, חלפים ועלות טיפולים )
מה שכן-הבנתי שהרכב מושקע, משופר וטופל היטב ושזו עסקה כדאית
בישראל אוהבים לחלום על דברים לא מציאותיים. שנים חיינו כאן ב"מדבר מוטורי", וחלק מהאשמה מוטל על עיתונות הרכב שפתחה לאנשים את העיניים והכניסה להם שטויות לראש. היום אני יכול לומר לכם בקול גדול - רדו כבר מהעצים ומהעננים. אין דבר כזה "אייקון מוטורי". אין "חלומות מוטוריים". אבל סיוטים מוטוריים יש ועוד איך.
רכב נועד לשרת אותך, ולכן אני טוען שאתה צריך להתאים את הרכב שלך לתנאים של המקום שאתה חי בו.
פטרול ישן הוא אוטו נהדר, מיתולוגי אפילו, אבל רק בתנאי שאתה חי בנסיכויות המפרץ או באוסטרליה או דרום אמריקה או אפריקה או אפילו בספרד. ההגיון הפשוט קובע שכאשר הרכב נפוץ, יש לו חלקים בשפע = יש סיכוי טוב שמחיריהם בד"כ סבירים = אחזקת הרכב קלה והשימוש היומיומי בו זול. כשקל וזול להחזיק את הרכב, אתה לא מחשבן לו גם אם הוא ישן ומשתמש בו בכיף. נהנה ממנו. מטייל, לא מפחד לשבור.
לדעתי רכב השטח הטוב ביותר בשבילנו הוא זה שאנחנו יכולים למצוא עוד 1000 כמוהו בכל יום, שבכל פירוקיה או חנות חלקי חילוף יש חלקים שלו או דומים שמתאימים, החל מהבורג הכי קטן דרך כל מחז"ש או חיישן ומנועים וגירים ועד דלתות וכנפיים קדמיות ואפילו דברים איזוטריים כמו חלון קדמי, ובמקרה של רכב-שטח אז כמובן גם מבחר שיפורים זמינים כמו בולמים וקפיצים ונעילות ויחסי העברה והרשימה עוד ארוכה.
אוטו שאין לו חלקים זמינים הופך מכלי רכב לצעצוע. הוא כבר לא משרת אותך, אלא אתה זה שהופך למשרת שלו, ורוב הזמן הוא ממילא יהיה מושבת בגלל בעיות קטנות שקשה לפתור עד שהחלקים שהזמנת מחו"ל יגיעו... תחשוב על זה עוד קצת.
השאלה אם זה באמת ככה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
האם יש כזה הבדל בין פטרול קצר לארוך שיוצר בעיה גדולה בח"ח ?
הבעייה שלו היא לא שהוא קצר, אלא שהוא ישן - 86' אם אני לא טועה.
גם זה שהוא ישן לא צריך להפריע לך - תראה כמה סיקסים מהשנים שלו עדיין נוסעים ונוסעים, אלא שרכב ישן צורך באופן טבעי יותר חלפים...
כלים מסוגו של הפטרול הזה יש רק בודדים בארץ (קצרים או ארוכים, לא משנה לך) וחלפים אין וכנראה גם לא יהיו.
באילת יש פטרול ארוך (דגם ספארי) שנת 86 כבר הרבה זמן.
נסה לאתר את בעליו ולהתייעץ איתו.
בירדן יש לא מעט פטרולים ישנים,אמנם לא בכמות כמו לנד קרוזר,אבל יש.
החלקים שם זולים למדי,אם יש מי שמביא או שולח לך.
אישית,לא הייתי מפחד מרכב כזה כ"כ,תתפלא כמה מיסבים,מחזירי שמן,קפיצים,בולמים,חלקי חשמל וכ"ו יכולים להיות סטנדרטים או להתאים מרכב יפני אחר(בסופו של דבר הכל מגיע אייסין/דנסו/מיצובה).
ויש גם אי ביי.
מצד שני,לא הייתי מחזיק רכב כזה לשימוש יומיומי .
הרכב באמת יחודי ומדליק,ולדעתי, לפי מצבו והמחיר בו הוא נמכר-כדאי.
בברכה,טושי
החלטה לא פשוטה...בכל מקרה הרכב מיועד להיות בעיקר לטיולים ופחות לנסיעה מנהלתית
אם הגברת הנחמדה הזו מגיעה בילט-אין עם הרכב, אל תתייחס לאזהרות ולך על זה...:mrgreen:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בחייך דרור, אתה לא רואה שהיא מגיעה עם הארוך?? ידוע שהאורך קובע :D
דרור אני מתפלא עליך...
האישה לא באה עם הרכב, היא זו שלוקחת את הרכב !
ואשר לשאלה בה עסקינן...
למה להכניס ראש בריא למיטה חולה?
חסרים אקזמפלרים (סופה או CJ) טובים עם מלאי חלפים ענק?
אלא אם כן אתה פשוט לא יכול בלי הדגם הזה רד מהענין.
זול זה בטוח לא יהיה לך.
כשאני הייתי צריך להחליט אם ללכת על צ'ירוקי ישן ביררתי המון על כל דבר בערך שיכול להתקלקל.
כיוון שהג'יפ משמש אותי גם כרכב יומיומי (כשהוא נוסע כמו שצריך סופסוף :mrgreen: )
הייתי חייב שיהיה מלאי חלפים סביר.
ביררתי ביאנוביץ' ודומיו לגבי זמינות חלפים והתאכזבתי...לבסוף ויתרתי על הרכב...
בדיעבד אני לא מצטער...
זה ג'יפ-ובג'יפ שוברים...
ואם אחרי כל טיול הייתי צריך להשבית את הג'יפ חודש בשביל לחכות לאיזה חלק מסכן הייתי מתבאס...
מעבר לכך, אני לא חושב שהפטרול הזה ייחודי. הוא אמנם כלי עם פוטנציאל טוב ככלי טיולים אבל בארץ? אני לא בטוח...
מבחינת מפרט אני לא בטוח כמה הוא שונה מכל סיקס/סופה/ או כל דבר אחר עם סרנים חיים ומתלי עלים קשים...מה גם שהוא לא יותר מרווח...אין לא ארבע דלתות או כל יתרון אחר (אולי איכות הרכבה...אם היא הצליחה להישמר מאז שנות ה 80)...
בקיצור-חפש משהו יותר פרקטי...גם רכב טיולים שנוסע פעם בחודש צריך חלקים...
ואם אתה מתכוון ללכת צעד קדימה ולהגדיל צמיגים וכו' אתה מסתכן בבלאי ושברים נוספים...
עמרי
מה שכן בגלל שהוא נדיר בארץ, אני הייתי לוקח אותו והופך אותו לקפיצי סליל....
אף אחד לא ידע להגיד לי שזה לא אמור להיות ככה(מה גם שבפטרולים שאנשים כן מכירים בארץ יש באמת קפיצי סליל).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
אני יכול לקשר אותך עם הבעלים של הרכב הזה...עבדתי אצלו פעם......
שלוםציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
קודם כל תודה לכל המגיבים, רק ליישר קו-אני מדבר על רכב שנת 2002...
ולמרות החששות , אני נוטה לחשוב בחיוב על המהלך- אקח עוד כחודש לברר
על הכדאיות , עלות הרכב+דלק+זמינות חלקים+עלות חלקים+ביטוח וכו'
נדמה לי שהחבר'ה פה מדברים על רכב משנות השמונים... שלגביו הם אכן צודקים...
אם הרכב משנת 2002 מיבוא אישי.. נראה לי שאתה יכול לשכוח מכל מה שנאמר...
קצר 2002? כנראה באמת יבוא אישי....
לך על זה ומיד.
ואם לא תן לי את הטל' שלו, יש לי חבר שקונה אותו מחר....
רכב עם אמינות סבירה בהחלט, מכלולים חסונים מאוד,פונטצאיל ענק לשיפורים(גם עבירות,גם מהירות וגם נוחות), בקיצור עיסרה מצוינת(רק חלקי חילוף יקרים מאוד).