נעילת דיפרנציאל בריתוך.

אשמח להסברים וכמובן תמונות להמחשה. המון תודה.

אביחי

אין כאן הרבה מה לצלם ולהמחיש.
מדובר על ריתוך הסטליטים אחד לשני, מכל הכיוונים.
לדעתי, עדיף כבר מיני ספול.

מהו מיני ספול?
אני אשמח לתמונה להמחשה וסימון הסטיליטים.

לא חובה, אבל אני אשמח.:D

תודה,

אביחי

חפש ב- גוגל ותמצא.
לדוגמא:

http://www.4wheelparts.com/PDT264693.aspx

בנוסף, יש באתר הזה כתבה מצויינת על נעילות דיפרנציאלך שבינהין, למיטב זכרוני, תוכל למצוא גם הסבר בציונית.

מבחינתי הבעיה היא לדעת מהי המתכת ממנה עשויים הסטליטים , וכך להתאים את האלקטרודה/פילר.
ברוב הסרנים הפופולרים באיזה אלקטרודה משתמשים?

אני לא יודע לומר לך איזה אלקטרודה כי האמת היא שאני לא מבין כל כך בזה, אני כן יודע שברוך ריתך לי את הסטליטים עם רתכת MIG שהאלקטרודה שלה הוא ST52 (סליל).
בעיקרון רצוי לחמם את הסטליטים עם ברנר/אציטילן ולרתך אותם חמים, אבל אני לא חושב שזה כל כך הכרחי. ברוך ריתך את הדפרנציאלים ב8X8 ובצפרדע ללא התהליך הזה.

לפי מה שאתה אומר , ריתוך עם פילר/אלקטרודה לברזל שחור פשוט עובד.
חשבתי שאולי צריך משהו לפלדה מחוסמת או משהו בסגנון , הגלגלשים האלו הרי עוברים תהליך מסויים של חיזוק לא?

אשמח לתשובה ממישהו שכבר עשה את זה.

לדעתי אל תרתך. לא כשאתה יכול להביא ספול ב100 דולר. ריתוך לעולם יהיה חלש יותר ממיני ספול.
אם תחליט שזה לא בשבילך אז תצטרך כנראה קייס+סטליטים חדשים (סטליטים בטוח, קייס אולי, תלוי אם הוא ינזק בריתוך ויהיה אפשר להוציא ממנו את הסטליטים) וזה יעלה הרבה יותר מ100 דולר לדעתי.

בכלל, בתור אחד שנסע, לא הרבה אבל נסע, על סרן אחורי מרותך (ואני מתייחס בזה למיני ספול, ספול או ריתוך) לדעתי זה לא שווה את זה ברכב שעל הכביש.
נכון שזה זול ונכון שזה חזק ונעול תמידית אבל יש הבדל. הרכב מרגיש (לי בכל מקרה) קצת יותר תפוס. כאילו שהשרירים שלך תפוסים, מבין למה אני מתכוון? הוא זז אבל כאילו קצת קשה לו.
יכול להיות שזה נבע מסיבות אחרות מאלו שקשורות לריתוך אבל זאת הרגשתי. יותר נהנתי מהרכב בלי הריתוך.

אגב, בגלל זה ריתכתי את הAMC20 ולא D44 שיש לי. כי לא היה אכפת לי להרוס (והוא נהרס) את הAMC. אפילו קניתי מיני ספול לD44 אבל אחרי שחזרתי לנסוע על הג'יפ עם הסרן הפתוח אז הבנתי שאני נהנה ממנו יותר כשהוא עם דפרנציאלים פתוחים. מבחינת עבירות לא הרגשתי הבדל אבל יצויין שיש לי נעילה קדמית.

בכל מקרה בהצלחה.

במקרה שלי זאת הנעה אחורית אבל לא גיפ.
יש לי 2 באקאקסים במצב מעולה , ואני בספק אם יש ספול/מיני ספול לדגם.
יש טורסן, אבל המחיר בשמיים.
איפה לרתך אני יודע , ננסה על אחד , מקסימום יש עוד אחד בצד.

המון תודה מיכה

לא הרגשת הבדל ?????????????????????????
ביום שישי ארז ורוני הרכיבו לי את הספול {שוב תודה לכם } ואתה יכול לשאול אותם החיוך לא נמחק לי מהפרצוף :lol:

מזל טוב שימי.
כתבתי שלא הרגשתי הבדל??? כתבתי שכן הרגשתי הבדל והוא לא היה לטעמי. לא אמרתי שההבדל רע או טוב, אמרתי שלי הוא לא התאים.
אם לא הייתי מוכר לך את המיני אז הייתי מרכיב אותו אצלי. כי בכל זאת זאת נעילה וזה משפר עבירות.


KD2, יש אפשרות של מילוי שיניים בסטליטים, נדמה לי השיניים שאליהם מתחברות הציריות, ימין ושמאל. יכול להיות שזה יהיה פשוט יותר לביצוע. אבל עם הזמן זה נשחק, אפילו נשחק מאוד.

אפשר לדעת על איזה סרן מדובר?

וברצינות
אחרי שנסעתי עם הנעילה אני חושב שזה הדבר המשמעותי ביותר ביחס של עלות תועלת לעבירות של גיפ

תמונה של ריתוך סטליטים או "נעילת זיקה" בעברית, מתוך הכתבה הראשונה בג'יפולוג :-D


http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...e/image003.jpg

לא סרן , מתלים נפרדים.

לא יודע כמה זה משנה אם זה סרן חי או סרן עם מתלים נפרדים אבל באמת שאין לי נסיון ולכן כל דיעה שאני אחווה לא תהיה רלוונטית.

אם אין לך ברירה ואתה חייב לרתך כי אין משהו סביר אחר, תרתך.
הכי טוב זה לפרק את הקייס ולא לרתך בתוך הביצה. אם אתה יכול לפרק את הקורונה אז אני חושב שזה רצוי כדי שלא יעופו ניצוצות שעלולים להדבק לשיניים. יש תרסיס לCO2 שמונע את זה אבל אני לא יודע אם זה מתאים גם לאלקטרודה.

כפי שזה מבוצע נראה שחשיבות של חוזק הריתוך די זניחה היות וכל העסק משולב בצורה כזאת שהריתוך פועל גם כ"שגם" או מעצור.

יניב,

לפי דעתי וניסיוני, אתה טועה...

הריתוך מקבל מאמץ קבוע, ואם הוא לא מבוצע כמו שצריך, הוא מתחיל להיסדק, ולאט לאט הוא מקבל חופש, (נכון, עדיין הוא עובד כ"שגם"), ועם הזמן וההתעללות הוא מתפורר בתוך הדיפרנציאל ועושה שם סלט שלם.

לא הייתי מרתך סרן "טוב" אפילו לג'יפ טיולים, בייחוד כאשר מיני-ספול הוא כל כך זול בימינו.

מהניסיון שלי, זה לא מחזיק מעמד אם הריתוך לא מתבצע טוב, וקשה לדעת אם זה טוב או לא, אלא לאחר מעשה, או בדיקות סיזיפיות אחרי כל טיול.

בקיצור, לפותח השרשור תקנה מיני-ספול.

תודה, ידעתי שלא אתאכזב מהתשובות.
מאיפה ניתן לקנות מיני ספול לרכב נוסעים ולא ג'יפ?

אביחי

שלב ראשון:
על איזה סרן/רכב מדובר?

פורד סיירה.

אביחי

אביחי גמני לא הייתי ממליץ על ריתוך-מילוי , זאת לא עבודה לכל אחד עם רתכת ביתית.
תקנה לגרוטאה הזקנה מה שהם אמרו, הנה כמה רעיונות בשבילך :
http://www.quaife.co.uk/GEARBOX-SPECIAL-OFFERS

http://motors.search.ebay.com/ford-spool

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-...QQcmdZViewItem

הבעיה היא שלרכב שהוא מחפש אין דבר כזה ביצור סדרתי , הוא פשוט לא יודע את זה.
מדובר על פורד אירופה.
נעילת זיקה היא האופציה היחידה.

טוב ,ממה שהתעמקתי לרגע הספול לפורד סיירה-אירו הוא בגודל 7.5" ,מידה קטנה יחסית.
ו - Quaife מציעה אותו בחצי מחיר ,
http://www.quaife.co.uk/Ford-Sierra-...l-differential

אני לא חושב שאנחנו מדברים על אותו רכב.
אני מדבר על סיירה כמו סיירה "קוזי" כמו זאת שהוחלפה במונדאו, לא הפיקאפ.

BackDoorMan הבין מצויין לאיזה רכב הכוונה.
לגבי התאמה של המיני-ספולים לסיירה, איני יודע.

אביחי

כמה דברים לי אלייך :
א-אם אתה יכול תקנה מני ספול אם ביכולתך
ב- אם והחלטתך היא נעילת ''זיקה'' אז הייתי ממליץ מנסיון לחמם את הגג''ש ולאחר מכן לרתך ואם לרתך אז לא בתוך הסרן!
עדיפות ריתוך מנסיון באלקטרודה אבל גם CO2 לא רע ..

לילה טוב וובהצלחה !

תודה על הטיפים !
לנמרוד- יש מצב לקבל תמונה של לפני הריתוך?

תודה שוב.

אביחי

מתנצל על ההקפצה. :razz:
מחפש תמונה של לפני\אחרי.

תודה.

אביחי