אם ירצה השם, ישתבח, יכול להיות שבקרוב אהיה בעלים של פורד ברונקו, 1976.
הרכב ידני, ואני משתעשע ברעיון של להפוך אותו לאוטומטי.
איזה גיר יכול להתאים לרכב? ומאיזה רכב "מפשיטים" גיר שכזה ?
עד כמה הסיפור מסובך ?
:roll:
Printable View
אם ירצה השם, ישתבח, יכול להיות שבקרוב אהיה בעלים של פורד ברונקו, 1976.
הרכב ידני, ואני משתעשע ברעיון של להפוך אותו לאוטומטי.
איזה גיר יכול להתאים לרכב? ומאיזה רכב "מפשיטים" גיר שכזה ?
עד כמה הסיפור מסובך ?
:roll:
ברונקו רכב משובח ביותר.
להפוך לאוטומטי בארה"ב זה יום עבודה בערך.
הבעייה העיקרית שלך בארץ למצוא גיר כזה.
אם אני לא טועה אתה צריך גיר של מוסטנג עם יציאה ל4X4 (ציר ראשי אחר...)
ולמה לא תשים תמונה לשטיפת העיניים???
יכולה להיות התאמה של המנוע לגירים חדשים יותר של פורד?
סתם תהייה?
בולדוג התהיות שלך עולות הרבה כסף....
למי? למשלם המיסים?
לחשוב לא עלה לאף אחד כסף, ליישם כן.
גיר פורד חדש עולה בסביבות 45-60.
וכן, זה למשלם המסים....
מטורפים, תעברו לGM
תברר כמה עולה גיר חדש של GM
ההבדל היחיד בארצנו הוא הזמינות של יד שנייה...
משומש?
בערך עשירית ממה שאתה ציינת.
הנה נקודה טובה למחשבה למה ברונקו זה רע, זמינות חלפים (למרות שכבר התחלנו לשדרג אותו).
בסוף הוא יגמור עם שרשרת הינע של GM , כמו כולם.
מאחר וזה לא רכב אספנות, ז"א - זו לא המטרה באחזקתו , אני לא רואה שום סיבה להיתקע עם מע' הינע ללא חלקי חילוף זמינים.
אבל אם אתה באמת רוצה.........ה"פ.
ברונקו ישן- רכב קלאסי (ועוד שנתיים- יהיה אספנות). וגם נדיר בארץ. רכב עם נשמה (כמו CJ, רק הרבה יותר נדיר)... חבל.
פרוייקט כזה מחייב חשיבה על איך הרכב יישמר נאמן למקור ככל האפשר. אני מציע לנהוג משנה זהירות- לא חוכמה להלביש ברכב מנוע וגיר של GM. הרבה יותר כיף לראות אותו נוסע עם מערכות נאמנות לרוח המקור.
אסף.
כן, בסדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
cj5 שלום :)
אני חושב שכאן תמצא תשובה מוסמכת להסבה של פורד ברונקו לאטומט:
http://www.high-impact.net/transmiss...rly_bronco.htm
זה אתר מענין עם המון מידע
בהצלחה :D
ללא השקעה אסטרונומית כמו שהעלו קודם, האפשרויות הזולות יותר הם מנוע V8 350 + גיר TH400 וטרנספר בינוני יחסית בדמות הNP208.
השקעה גבוהה יותר תהיה עם גיר 4L80E (להערכתי סביב ה6K ומעלה) וטרנספר NP241...
בכל אופן בארץ כל האפשרויות הרציונליות הינם שרשרת הינה מבית GM.
אסף, רכב עם נשמה לא חייב להישאר נאמן למקור...זה נכון לחיפושית ממשיך עם CJ5 ונגמר גם בריינג' קלאסיק...
הצלחתם להבהיל אותי כהוגן....
הדבר האחרון שאני רוצה שיקרה לי זה לחפש בנרות כל צ'ופצ'יק של קומקום שיישבר או ייגזר לי...
רעיון למעבר לשרשרת הנעה של GM בהחלט מתקבל על הדעת...
השאלה היחידה היא מאיזה רכב של GM "עוקרים" מנוע+גיר+טרנספר דוגמת ה"סט-אפ" שאריק2 מציע ?
אני עדיין בשלב חישובי העלויות....
תמונות בסופ"ש...
טנדר סיירה שנות ה80 המאוחרות
1. נדמה לי שאריק יכול למכור לך סט-אפ שלם.
2. המנוע גיר טרנספר אלו החלקים הקלים. נראה אותך מוצא ציר דלת למשל?
אמיר, ציר דלת מביאים מחו"ל במשלוח בעלות זניחה ללא מכס וכו'.
לגבי חלקים, מלבד מטנדר סיירה ניתן למצוא את החלקים הללו בהרבה מקומות.
מנוע, גיר וטרנXפר מוואנדורה 4X4.
או בגדול, כמעט מכל 4X4 אמריקאי...
רצוי תמיד ללכת על הזמינים יותר והאמינים יותר ומכיוון שאנו לא בארה"ב, גיר 700R4 שמלבד היותו עם הילוך OD נחשב לפחות אמין וחזק אף מגיר TH350...
בכל אופן חלקים אלו ניתנים לקנייה בכל מגרש בסביבת אזור...ובעוד הרבה מגרשים אחרים.
לדעתי, גיר TH400 הוא אחד החזקים שיוצרו עד שהוחלף ב4L80E (די מקביל מבחינת ספציפיקציות חוץ מזה שהוא אלקטרוני ועם OD אך דיי קשה להשגה בארץ)
וכן, בספיירים שלי יש גם את זה.
אם אתה רוצה אני יכול להפנות אותך לחבר טוב שמתעסק עם תיבות הילוכים בארה"ב עד כמה שאני יודע הוא שולך לארץ חלקים וגירים משופצים (לא בטוח) בכל מיקרה אם תרצה אין בעיה וגם המחיר אני יכול להגיד יהיה של עלות.
העסק שלו דיי מוכר בניו יורק אם אני זוכר נכון המקום נקרא וובקו.
קובי
לי היה אחד כזה מודל 80 אוטומטי
קנינו אז מעודפי בוני שדות התעופה (הסכם השלום עם מצריים )
אולי יש כאלה במגרשים.
עדי